Հանձնաժողովը տուգանում է ավտոարտադրողներին 875 միլիոն եվրոյով նոր դիզելային մարդատար ավտոմեքենաների արտանետումների մաքրման մրցակցությունը սահմանափակելու համար

Եվրահանձնաժողովը պարզել է, որ Daimler-ը, BMW-ն և Volkswagen խումբը (Volkswagen, Audi և Porsche) խախտել են ԵՄ հակամենաշնորհային կանոնները՝ համաձայնեցնելով ազոտի օքսիդի մաքրման ոլորտում տեխնիկական մշակումների շուրջ: Հանձնաժողովը տուգանել է 875,189,000 եվրոյի չափով։ Daimler-ը չի տուգանվել, քանի որ հանձնաժողովին բացահայտել է կարտելի գոյությունը։ Բոլոր կողմերը խոստովանել են իրենց մասնակցությունը կարտելին և համաձայնել են լուծել գործը: Ավտոարտադրողները կանոնավոր տեխնիկական հանդիպումներ են անցկացրել՝ քննարկելու ընտրովի կատալիտիկ նվազեցման (SCR) տեխնոլոգիայի զարգացումը, որը վերացնում է ազոտի օքսիդի (NOx) վնասակար արտանետումները դիզելային վառելիքով աշխատող մարդատար ավտոմեքենաներից՝ միզանյութի (նաև կոչվում է «AdBlue») արտանետման մեջ ներարկելու միջոցով: գազի հոսք. Այս հանդիպումների ընթացքում, և ավելի քան հինգ տարի, ավտոարտադրողները համաձայնության են եկել՝ խուսափելու համար օրենքով նախատեսվածից ավելի լավ մաքրման մրցակցությունից՝ չնայած համապատասխան տեխնոլոգիայի առկայությանը:

Սա նշանակում է, որ նրանք սահմանափակել են մրցակցությունը հաճախորդների համար համապատասխան ապրանքի բնութագրերի վրա: Այդ վարքագիծը իրենից ներկայացնում է խախտում՝ ըստ օբյեկտի՝ տեխնիկական զարգացման սահմանափակման ձևով, խախտման տեսակ, որը բացահայտորեն նշված է Պայմանագրի 101(1)(բ) և Եվրոպական տնտեսական տարածքի 53(1)(բ) հոդվածում: (EEA)-Համաձայնագիր. Անցկացումը տեղի է ունեցել 25 թվականի հունիսի 2009-ից 1 թվականի հոկտեմբերի 2014-ն ընկած ժամանակահատվածում:

Հանձնաժողովի գործադիր փոխնախագահ Մարգրետ Վեստագերը, որը պատասխանատու է մրցակցային քաղաքականության գծով, ասաց. «Դայմլերը, BMW-ն, Volkswagen-ը, Audi-ն և Porsche-ն հինգ ավտոարտադրողներ ունեին վնասակար արտանետումները նվազեցնելու տեխնոլոգիան ավելին, քան օրենսդրորեն պահանջվում է ԵՄ արտանետումների ստանդարտներով: Բայց նրանք խուսափեցին մրցակցել այս տեխնոլոգիայի ողջ ներուժն օգտագործելու համար՝ ավելի լավ մաքրելու համար, քան պահանջվում է օրենքով: Այսպիսով, այսօրվա որոշումը վերաբերում է նրան, թե ինչպես է սխալվել օրինական տեխնիկական համագործակցությունը: Եվ մենք դա չենք հանդուրժում, երբ ընկերությունները դավաճանում են։ Այն անօրինական է ԵՄ հակամենաշնորհային կանոնների համաձայն: Մեքենաների աղտոտվածության կառավարման ոլորտում մրցակցությունը և նորարարությունը կարևոր են Եվրոպայի համար Կանաչ գործարքի մեր հավակնոտ նպատակներին հասնելու համար: Եվ այս որոշումը ցույց է տալիս, որ մենք չենք վարանի քայլեր ձեռնարկել բոլոր տեսակի կարտելային վարքագծի դեմ, որոնք վտանգում են այս նպատակը»:

Լրիվ մամլո հաղորդագրությունը հասանելի է առցանց.

Կիսվեք այս հոդվածով.