Ավտոմեքենաները, որոնք կթարմացվեն, մինչև 700 թվականը կդառնան 2034 միլիարդ դոլարի շուկա

Համաձայն IDTechEx-ի «Ծրագրաշարով սահմանված մեքենաների, միացված մեքենաների և արհեստական ​​ինտելեկտի մեքենաների մեջ» զեկույցի, ծրագրային ապահովմամբ սահմանված տրանսպորտային միջոցների (SDV) և AI մեքենաների շուկան մինչև 700 թվականը կկազմի ավելի քան 2034 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, որը կկազմի համաշխարհային ավտոմեքենաների շուկայի մոտ 20%-ը: 2024-2034 թթ. Այդ գումարը կարելի է ստանալ մի քանի ոլորտներից, ինչպիսիք են կապի ամսական բաժանորդագրությունները, մեքենայում վճարումների միջնորդավճարը և ծրագրային ապահովման մեկանգամյա թարմացումները: Մեքենաների փոխկապակցման բարելավումների, բեռնատար ապարատային հնարավորությունների և բաժանորդային մոդելների նկատմամբ սպառողների նախապատվությունների գլոբալ փոփոխության շնորհիվ ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաների շուկան 34-ից 2023 թվականներին կաճի 2034% տարեկան տեմպերով, գրում է Ջեյմս Ֆալկիները, Տեխնոլոգիա: IDTechEx-ի վերլուծաբան.  

Այսօր SDV-ի եկամուտների մեծ մասը գալիս է կապի վաճառքից՝ որպես ծառայություն: Բջջային պրովայդերների կողմից տվյալների ծառայությունների համար գանձումների նման մեթոդով, ավտո-OEM-ները համագործակցում են տարբեր տարածաշրջանների բջջային մատակարարների հետ՝ տրանսպորտային միջոցների ներսում բջջային ինտերնետ առաջարկելու համար: Այս ինտերնետային կապը սպասարկում է ամեն ինչ՝ մեքենայի նավարկությունից և օդային (OTA) ծրագրային ապահովման թարմացումներից (ինչպես Tesla-ն օգտագործել է միլիարդավոր դոլարներ խնայելու վերջին հիշողության մեջ), մինչև պարզապես Wi-Fi կապ ապահովելը iPad-ների կամ հեռախոսների համար։ մեքենայում օգտագործելու համար.

Այս ծառայության արժեքը տատանվում է տարածաշրջանից տարածաշրջան. Օրինակ, Tesla-ն՝ SDV շուկայի առաջատարներից մեկը, ներկայումս գանձում է 10 ֆունտ Մեծ Բրիտանիայում կամ 10 ԱՄՆ դոլար՝ Միացյալ Նահանգներում «Premium Connectivity»-ի համար, որը բացում է երաժշտության հոսքը, մեքենայի ներսում Wi-Fi-ը և նույնիսկ կարաոկեը: Քանի որ «ինքնակառավարվող» հատկանիշներով ավելի շատ մեքենաներ, ինչպիսիք են Ford's BlueCruise-ը կամ Tesla's Autopilot-ը, դառնում են ավելի տարածված, IDTechEx-ը կանխատեսում է, որ ավտոարտադրողները կսկսեն զգալի եկամուտներ ստանալ այս հնարավորություններից:

Միացված ռադարների, տեսախցիկների և երբեմն էլ LiDAR սենսորների լայն տեսականիով և ներկառուցված AI-հաշվողական և տեսողության համակարգերով, վարորդական աջակցության առաջադեմ համակարգերը (ADAS) արդեն սովորական են նորագույն մեքենաներում: Թեև այս համակարգերից մի քանիսը օրինականորեն պահանջվում են որոշ տարածաշրջաններում նոր մեքենաներում, օրինակ՝ Ավտոմատ Արտակարգ Արգելակման Արգելակումը (AEB) ԵՄ-ում, այլ համակարգեր, որոնք վարորդական փորձն ավելի հանգիստ են դարձնում, կարող են գանձվել որպես ամսական բաժանորդագրություն:

IDTechEx-ի հետազոտության համաձայն՝ ավտոարտադրողները կկարողանան 50-րդ մակարդակի ինքնավարության համար (որոշակի պայմաններում ինքնավար) գանձել մինչև 3%-ով ավելի՝ 2-րդ մակարդակի ինքնավարության համեմատ (մասնակի ավտոմատացում, վարորդը դեռ կառավարում է): Ներկայումս Ford-ը ԱՄՆ-ում ամսական 75 ԱՄՆ դոլար է գանձում 2-րդ մակարդակի վարման տեխնոլոգիայի՝ BlueCruise-ի համար, որը հասանելի է Mustang Mach-E մեքենաների շարքում: Եվրոպայում Ford-ը ամսական գանձում է ընդամենը մոտավորապես 25 եվրո՝ կախված երկրից՝ ցույց տալով SDV գնագոյացման տարբերությունն ու ճկունությունը:   

2023-ի վերջին Mercedes-ը հայտարարեց համագործակցության մասին Mastercard վճարային պրովայդերի հետ՝ վառելիքի նման բաների համար վճարելու համար մեքենայում վճարման տարբերակներ տրամադրելու համար: Ապահովված կենսաչափական նույնականացումով (մատնահետքի սենսորներ կամ դեմքի սկաներներ)՝ մեքենայի ներսում վճարումների միջնորդավճարը կարող է լինել SDV-ի հասույթի զգալի տոկոսը: IAA Mobility 2023-ում IDTechEx-ը զրուցել է JPMorgan Mobility Payments-ի հետ, որը JPMorgan-ի և Volkswagen-ի համատեղ ձեռնարկություն է, որը քննարկել է ավտոմեքենան հիմնականում անիվների վրա կրեդիտ քարտ ստեղծելու գաղափարը, ինչպես Apple Pay-ը թույլ է տալիս հեռախոսին գործել որպես ԿՐԵԴԻՏ քարտ. Թեև այս հատկությունը ներկայումս սահմանափակ է հասանելիությամբ, IDTechEx-ն ակնկալում է, որ այս հատկությունը աստիճանաբար կհայտնվի տրանսպորտային միջոցների մեջ՝ մինչև 2029 թվականը սովորական դառնալով նոր մեքենաներում:  

Ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված մեքենայի ամենահակասական հատկանիշը Սարքավորումը որպես ծառայություն հասկացությունն է: Ժամանակակից ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենայում հարյուրավոր միկրոկառավարիչների միավորների, ինչպես նաև մեքենայի միացման շնորհիվ ավտոարտադրողները կարող են հեռակա կարգով անջատել կամ միացնել որոշակի համակարգեր մեքենայի ներսում: Օգտագործելով այս սարքաշարը՝ հաճախորդները կարող են գնել և բացել մեքենայում ներկառուցված գործառույթները, նույնիսկ գնելուց հետո՝ առանց ավտոտնակ կամ դիլեր այցելելու: Օրինակ, BMW-ն վերջերս փոխել է տաքացվող ղեկի համար ամսական գանձելու որոշումը:

հայտարարություն

IDTechEx-ը կանխատեսում է, որ ապագայում հաճախորդները կարող են նույնիսկ ժամանակավորապես բարելավել իրենց մեքենաների աշխատանքը կամ տեսականին կամ վճարել ամսական բաժանորդագրություն ավելի բարձր ձիաուժ հզորությամբ մոդելի համար, որը կվերադառնա բազային մոդելին, եթե հաճախորդը որոշի, որ բարձր կատարողականությունը չէ: նրանց համար չէ: IDTechEx-ը կանխատեսում է, որ մինչև 2034 թվականը միջին հաճախորդը ամսական 75 ԱՄՆ դոլարից քիչ գումար կծախսի մեքենայի ծրագրային ապահովման հետ կապված գործառույթների վրա՝ ի լրումն իրենց ամսական վճարումների, ինչը բարձրանում է հաճախորդների համեմատաբար փոքր մասնաբաժնի կողմից, ովքեր ամսական հարյուրավորներ են վճարում ինքնավարության համար: վարորդական հնարավորություններ, իրական ժամանակի երթևեկության մասին տեղեկատվություն կամ անհատականացման տարբերակներ:

IDTechEx զեկույցը, «Ծրագրաշարով սահմանված տրանսպորտային միջոցներ, միացված մեքենաներ և արհեստական ​​ինտելեկտը մեքենաներում 2024-2034 թվականներին», տրամադրում է ծրագրային ապահովման կողմից սահմանված մեքենաների մանրամասն վերլուծություն՝ դիտարկելով հիմնական տեխնոլոգիաները, միտումները, վերլուծությունները արժեքային շղթայում, հիմնական խաղացողների վերլուծությունը և շուկայի հատիկավոր կանխատեսումներ. 
 

Կիսվեք այս հոդվածով.