«Մեծ հեղափոխություն» Եվրոպայի տրանսպորտային հատվածի ճանապարհին

Եվրոպայում տրանսպորտային համակարգերը «մեծ հեղափոխության» շեմին են, ասվեց երկուշաբթի (14 նոյեմբերի) միջազգային համաժողովում:

Առաջիկա տարիներին ոլորտը նույնպես «էականորեն կտարբերվի» այն ոլորտից, որին շատերն են սովոր։

Սա Եվրահանձնաժողովի Սինե Ռացոյի հիմնական ուղերձն էր, ով երկուշաբթի օրը ելույթ էր ունենում տրանսպորտի շարժունակության վերաբերյալ խոշոր համաժողովի բացմանը:

Հանձնաժողովի հետազոտությունների և նորարարությունների տնօրինության գլխավոր տնօրենի պաշտոնակատար Ռացոն ասաց, որ միջոցառումը, որը ակնկալվում է, որ առաջիկա չորս օրերի ընթացքում կներգրավի ավելի քան 2,000 մասնակից և որի թեման է «վերապատկերում շարժունակությունն ամբողջ աշխարհում», տեղի է ունեցել ժամանակին:

«Շարունակվող էներգետիկ ճգնաժամը և Ուկրաինայում հակամարտությունը ցույց են տալիս ածխաթթվային տրանսպորտային համակարգի հասնելու և հանածո վառելիքից մեր կախվածությանը վերջ դնելու կարևոր հրատապությունը», - ասաց նա համաժողովի վայրում:

«Transport Research Arena» (TRA) համաժողովը համարվում է Եվրոպայի ամենամեծ եվրոպական հետազոտական ​​և տեխնոլոգիական համաժողովը տրանսպորտի և շարժունակության վերաբերյալ:

9-րդ թողարկումը տեղի է ունենում Լիսաբոնում, Պորտուգալիա՝ նպատակ ունենալով հնարավորություն ընձեռել բոլոր շահագրգիռ կողմերին քննարկելու տրանսպորտի և շարժունակության աշխարհում վերջին զարգացումները և նորարարությունները:

հայտարարություն

Այն համախմբել է փորձագետների ամբողջ աշխարհից՝ քննարկելու շարժունակության և տրանսպորտի նորագույն նորարարությունները և ապագան:

Հանձնաժողովի պաշտոնյան, խոսելով տեսահոլովակի միջոցով, ասաց, որ տրանսպորտի ածխաթթվացումը կփոխի մարդկանց ապրելակերպը, և որ տրանսպորտային համակարգերը ԵՄ տնտեսության «առանցքային շարժիչներն» են։

Նա նշեց, որ ոլորտը պատասխանատու է ԵՄ ՀՆԱ-ի 6.3 տոկոսի համար և աջակցում է 30 միլիոն աշխատատեղերի, սակայն բախվում է «խոշոր խանգարող փոփոխությունների»:

Ռացոն նշել է, որ ԵՄ-ի նպատակն է մինչև 90 թվականը 2050 տոկոսով կրճատել ջերմոցային գազերի արտանետումները 1990 թվականի մակարդակի համեմատ։ Նա ասաց, որ ԵՄ-ն «լուրջ» է վերաբերվում խնդրին և վերջերս «կոնկրետ օրենքներ» է ընդունել՝ իր էներգետիկ և կլիմայական նպատակներին հասնելու համար:

Գլխավոր տնօրենի պաշտոնակատարն ասաց, որ Լիսաբոնի համաժողովը «իդեալական վայր է հետազոտողների և քաղաքականություն մշակողների համար՝ կիսվելու և կենտրոնանալու նոր գաղափարների վրա»:

Նա ասաց, որ «TRA-ն հարթակ կտրամադրի նորարարական տրանսպորտային նախագծերը ցուցադրելու համար»:

Եվրոպայի ամենավառ երիտասարդ նորարարներից ոմանք նպատակ ունեն համաժողովում ցուցադրել իրենց տաղանդները և արտադրանքը: Սա ժամանակին է, քանի որ 2022 թվականը նշանակվել է Երիտասարդության եվրոպական տարի:

Միջոցառմանը լսվեց, որ Եվրոպայում բոլոր ճանապարհորդությունների մոտ 70 տոկոսը ներկայումս իրականացվում է մեքենայով, սակայն տրանսպորտի բոլոր եղանակները, ներառյալ ջրածինը, ուշադրության կենտրոնում են լինելու մինչև հինգշաբթի օրը տևող միջոցառմանը:

Մասնակցում են ընկերություններ, հետազոտական ​​կենտրոններ, կառավարության նախարարություններ և ԵՄ:

Միջոցառումը բաժանված է տարբեր նիստերի՝ սկսած «խելացի շարժունակությունից» մինչև «կանաչ շարժունակություն և ածխաթթվացում»: Երկուշաբթի բացման նիստը ներառում է նաև նորարարների մրցանակաբաշխություն, որոնց ստեղծագործություններն օգնում են բարելավել տրանսպորտի շարժունակությունը:

Կորոնավիրուսային ճգնաժամի բռնկման պահից ի վեր դա առաջին TRA-ն է, որն անցկացվում է անձամբ։ Վերջինը 2018թ.

Պորտուգալիայի ենթակառուցվածքների և բնակարանային հարցերով նախարար Պեդրո Նունո Սանտուշը նույնպես հիմնական ելույթ է ունեցել համաժողովի բացմանը, որը, նրա խոսքով, տեղի է ունենում «հատուկ տարում»:

Տրանսպորտի ոլորտում առկա միտումները, նա ասաց լեփ-լեցուն լսարանին, «զգալի» մարտահրավեր է արտանետումների կրճատման ԵՄ-ի նպատակին, որը ներառում է մինչև 2050 թվականը «կլիմայական չեզոք» լինելը:

Նա ասաց, որ «միշտ չէ, որ հեշտ է» պայմանավորվել, թե ինչպես հասնել նման նպատակներին, բայց որ «կոլեկտիվ շարժունակությունը» «առանցքային լուծումն է»:

«Բանավեճը, - շարունակեց նա, - ոչ միայն ածխաթթվացման, այլ մարդկանց կյանքն ավելի հեշտ և ավելի լավ դարձնելու մասին է:

«Միակ ճանապարհը մեր քաղաքները ապրելի դարձնելն է, հակառակ դեպքում մենք պարզապես կհայտնվենք նույն տեսակի ծանրաբեռնվածությամբ (ինչպես այսօր):

Սանտոսն ասաց, որ ներկայումս մեքենաները «հաղթահարում են» Եվրոպայի քաղաքները՝ հավելելով, որ «սա պետք է փոխվի»։

Մոտավոր հաշվարկներով Եվրոպայում տասը մարդուց յոթը ապրում է քաղաքներում և քաղաքային վայրերում, և նա ասաց. «Քաղաքներում մարդկանց ավելի շատ տարածք է պետք հանգստանալու և աշխատելու համար»:

«Մեքենաների զրոյական արտանետումներ գոյություն չունի, և հաշվարկվում է, որ էլեկտրական մեքենային մինչև ինը տարի է պահանջվում, որպեսզի լրացնի արտանետումները, որոնք արտադրվում են դրա արտադրության ընթացքում»:

Նախարարը հավելեց. «Խոսքը ոչ միայն հինն ու կեղտը նորով ու մաքուրով փոխարինելու մասին է, այլ ռեսուրսներն ավելի լավ օգտագործելու»:

«Ակնհայտ է, որ մեքենաները չեն անհետանա, և նրանք ստիպված կլինեն անցնել էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրների։ Հարցն այն է, թե ինչպես կարելի է այս փոխակերպումը հնարավորինս էկոլոգիապես մաքուր դարձնել»:

Նա կարևորեց ջանքերն իր երկրում՝ ուղղված այս ոլորտում առաջընթացի արագացմանը, ինչպես օրինակ՝ հին գնացքների վերանորոգումը:

«Մենք շատ հավակնոտ ներդրումային ծրագիր ունենք հաջորդ տասնամյակի համար»:

Այնուամենայնիվ, սա գալիս է «վերջին տասնամյակի անբավարար ներդրումների» հետևանքով։

Նպատակը, նշել է նա, հաջորդ տասնամյակում Պորտուգալիայում ամբողջ երկաթուղային ցանցի էլեկտրաֆիկացումն է և խցանումների կրճատումը։

Նախարարը հավելեց. «Այնուամենայնիվ, կարևոր է, որ տրանսպորտի բոլոր եղանակները միացված լինեն և մարդկանց համար հեշտ օգտագործվեն, ներառյալ, օրինակ, ընդհանուր ցիկլերը: Մարդկանց համոզելու համար մեքենան տանը թողնել, մարդիկ պետք է իմանան, որ ունեն կենսունակ այլընտրանքներ:

«Մեր նպատակն է հեղափոխել մարդկանց ճանապարհորդությունը, և Պորտուգալիան լիովին հավատարիմ է տրանսպորտի ածխաթթվացմանը:

«Մենք շատ հավակնոտ նպատակներ ենք դրել, որոնք պահանջում են հսկայական ներդրումներ։ Սա կառաջնորդի մասնավոր հատվածը, բայց համագործակցելով պետական ​​հատվածի հետ»:

Պաշտոնյան զգուշացրել է. «Այս բոլոր խնդիրների բանալին չկա մեկ լուծում: Կարևորն այն է, որ տրանսպորտային համակարգերն ապահովում են հասանելիություն և կարող են օգնել մեզ պայքարել կլիմայի փոփոխության դեմ»:

Անհամբեր սպասելով համաժողովին, Սանտոսն ասաց. «Հաջորդ չորս օրերը մեզ համար նոր գաղափարներով կիսվելու հնարավորություն են, բայց, հիշեք, վերջնական նպատակը մարդկանց և ապրանքների A կետից B կետ հնարավորինս արդյունավետ կերպով հասցնելն է: »

Բացման նիստի մեկ այլ հիմնական բանախոս էր պրոֆեսոր Ժոանա Մենդոնկան՝ Պորտուգալիայի ազգային ինովացիոն գործակալության նախագահ:

Նա ասաց. «Այս համաժողովը շատ հուզիչ է հատկապես այն պատճառով, որ 18 ամիս առաջ մենք չէինք կարծում, որ դա հնարավոր կլինի համաճարակի պատճառով, ուստի ես շնորհակալություն եմ հայտնում Եվրոպական հանձնաժողովին աջակցության համար:

«Միջոցառումը վկայում է այն մասին, թե ինչ կարող է անել տարբեր հաստատությունների միջև համագործակցությունը»:

Կիսվեք այս հոդվածով.