Տրանսպորտի եվրոպացի պատգամավորները թվարկում են ԵՄ-ի ճանապարհներն ավելի անվտանգ դարձնելու հիմնական քայլերը

Մինչև 2050 թվականը եվրոպական ճանապարհներին մահացության զրոյական նպատակը պահանջում է ճանապարհային անվտանգության ավելի կոշտ միջոցներ, ինչպիսիք են՝ 30 կմ/ժ արագության սահմանափակումը կամ զրոյական հանդուրժողականությունը խմած վիճակում վարելու համար, ասում են տրանսպորտի ևս մեկ անդամ: TRAN.

Տրանսպորտի Եվրախորհրդարանի պատգամավորները նշում են, որ արագության գերազանցումը առանցքային գործոն է մահվան ելքով ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մոտ 30%-ում: Նրանք կոչ են անում Հանձնաժողովին առաջարկություն ներկայացնել՝ կիրառելու անվտանգ արագության սահմանափակումներ, օրինակ՝ առավելագույն արագությունը 30 կմ/ժ բնակելի վայրերում և այն տարածքներում, որտեղ մեծ թվով հեծանվորդներ և հետիոտներ կան: Ճանապարհների անվտանգ օգտագործումը հետագայում խթանելու համար նրանք նաև կոչ են անում սահմանել զրոյական հանդուրժողականություն խմած մեքենա վարելու համար՝ ընդգծելով, որ ալկոհոլը ներգրավված է ճանապարհատրանսպորտային բոլոր մահերի մոտ 25%-ում:

Բանաձևի նախագիծը ողջունում է նաև վերջինիս վերանայումը Ընդհանուր անվտանգության կանոնակարգ, որը 2022 թվականից ԵՄ-ում պարտադիր կդարձնի տրանսպորտային միջոցների անվտանգության նոր առաջադեմ առանձնահատկությունները, ինչպիսիք են արագության ապահովման և վթարային գոտի պահպանելու համակարգերը, որոնք կարող են փրկել մոտ 7 300 կյանք և խուսափել 38 900 լուրջ վնասվածքներից մինչև 2030 թվականը: Ավելին, Եվրախորհրդարանի պատգամավորները հարցնում են. Հանձնաժողովը կքննարկի «վարելու անվտանգ ռեժիմի» ներդրումը վարորդների շարժական և էլեկտրոնային սարքերի համար՝ մեքենա վարելիս ուշադրությունը շեղումները կանխելու համար:

Անվտանգության ամենաբարձր չափանիշներով տրանսպորտային միջոցներ ձեռք բերելու և օգտագործելու համար հարկային խրախուսումներ և ավտոապահովագրության գրավիչ սխեմաներ պետք է իրականացվեն, ավելացնում են Եվրախորհրդարանի պատգամավորները:

Եվրոպական ավտոմոբիլային տրանսպորտի գործակալություն

ԵՄ ճանապարհային անվտանգության քաղաքականության հաջորդ քայլերը պատշաճ կերպով իրականացնելու համար ճանապարհային անվտանգության ոլորտում նոր կարողություններ են անհրաժեշտ, ասվում է տեքստի նախագծում։ Ուստի տրանսպորտի եվրախորհրդարանի պատգամավորները կոչ են անում Հանձնաժողովին ստեղծել ավտոմոբիլային տրանսպորտի եվրոպական գործակալություն՝ աջակցելու կայուն, անվտանգ և խելացի ավտոմոբիլային տրանսպորտին:

Եվրախորհրդարանի զեկուցող Ելենա Կոունտուրա (Ձախ, EL) «Ազգային կառավարությունների և Եվրոպական հանձնաժողովի ուժեղ քաղաքական կամքը կարևոր է անել այն, ինչ անհրաժեշտ է մինչև 2030 թվականը երկու անգամ կրճատել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը և վճռականորեն շարժվել դեպի Vision Zero մինչև 2050 թվականը: հագեցած են կյանքի փրկող լավագույն տեխնոլոգիաներով, սահմանում են 30 կմ/ժ արագության սահմանաչափեր Եվրոպայի քաղաքներում, ընդունում են զրոյական հանդուրժողականություն խմած վիճակում վարելու նկատմամբ և ապահովում են ճանապարհային երթևեկության կանոնների խստագույն պահպանում»:

հայտարարություն

Հաջորդ քայլերը

ԵՄ Ճանապարհային անվտանգության քաղաքականության շրջանակի մասին բանաձեւն այժմ պետք է քվեարկվի խորհրդարանի լիագումար պալատի կողմից, հնարավոր է, սեպտեմբերին կայանալիք նստաշրջանի ընթացքում:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Այս զեկույցը ծառայում է որպես Խորհրդարանի պաշտոնական պատասխան 2021-2030 թվականների համար ԵՄ ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ Հանձնաժողովի նոր մոտեցմանը և դրա ԵՄ ճանապարհային անվտանգության քաղաքականության շրջանակ 2021-2030 թթ.

Լրացուցիչ տեղեկություններ

• կարգը ֆայլի 
• Եվրախորհրդարանի զեկուցող Ելենա Կունտուրա (Ձախ, EL) 
• ԵԽ հետազոտական ​​ծառայության ճեպազրույց ԵՄ-ում ճանապարհային անվտանգության վերաբերյալ 
• Հանձնաժողովը տրանսպորտի եւ զբոսաշրջության 

Կիսվեք այս հոդվածով.