Չինաստան-ԱՄՆ կոնտեյներների լիզինգի տոկոսադրույքները աճում են երեք անգամ, հորիզոնում կոնտեյներների պահանջարկի վերականգնում

Կարմիր ծովի ճգնաժամի և չինական Ամանորի հետևանքով Չինաստան-ԱՄՆ կոնտեյներների վարձակալության սակագների թարմ վերլուծություն:

Համաշխարհային նավագնացության արդյունաբերությունը վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում գների զգալի աճ է ապրել՝ որպես Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանք: Այս ճգնաժամից երեք ամիս անց, Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային ճանապարհին բեռնարկղերի վարձակալության տոկոսադրույքները կտրուկ աճել են՝ աճելով ապշեցուցիչ 223%-ով կամ երեք անգամ՝ համեմատած մինչ միջադեպի մակարդակի հետ: Բացի այդ, ակնկալվում է, որ բեռնարկղերի պահանջարկը կվերականգնվի առաջիկա ամիսներին, քանի որ ԱՄՆ տնտեսությունը ցույց է տալիս ճկունության նշաններ:  

ԱՄՆ-ի տնտեսությունը դրսևորել է ճկունություն, ընդ որում ՀՆԱ-ն աճել է 3.3% տարեկան տեմպերով 2023 թվականի չորրորդ եռամսյակում: Այս աճը նպաստել է սպառողական ծախսերի, ոչ բնակելի հիմնական ներդրումների, արտահանման և պետական ​​ծախսերի, ի թիվս այլ գործոնների: Ավելին, դեկտեմբեր ամսվա անձնական եկամուտների և ծախսերի հաշվետվություններն արտացոլել են գնաճի ցածր մակարդակը և տնային տնտեսությունների կայուն ծախսերը՝ նպաստելով դրական տնտեսական հեռանկարին:  

Չնայած տնտեսական մտահոգություններին, Չինաստանում նկատվում է դեպի ԱՄՆ օվկիանոսային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճ: 

"Սպառողական ծախսերի և մանրածախ վաճառքի ցուցանիշների աճը հուշում է, որ մեր արդյունաբերությունը կարող է ակնկալել ապրանքների պահանջարկի արժանապատիվ վերականգնում, ինչը թարգմանվում է քարտերի նկատմամբ բեռնարկղերի համեմատաբար ավելի մեծ պահանջարկի, քանի որ մանրածախ վաճառողները համալրում են պաշարները և կատարում սպառողների պատվերները»: ավելացրել է Ռուլոֆսը։  

Ըստ Լոս Անջելեսի նավահանգստի PortOptimizer-ի՝ 6-րդ շաբաթվա TEU-ի ծավալներն աճել են 38.6%-ով՝ 2023-ի նույն շաբաթվա համեմատ (105,076 TEU-ի դիմաց 75,801 TEU-ի դիմաց):  

Միացյալ Նահանգների Կալիֆորնիայից համաշխարհային լոգիստիկ և բեռնափոխադրող ընկերությունից արդյունաբերության մասնակիցներից մեկը -ը կիսվել է Container xChange «Քանի որ Մերձավոր Արևելքում բեռնատար նավերի վրա հարձակումները շարունակվում են, և նավերը փոխվում են հարավային Աֆրիկայում, մենք ակնկալում ենք սարքավորումների պակաս՝ Ասիայում դեպի արևելք ապրանքների համար բեռնարկղերի տեղակայման բացակայության պատճառով: Ավելին, Սուեզի, Կարմիր ծովի անցման և Պանամայի ջրանցքի խափանումները, հավանաբար, կհանգեցնեն Արևմտյան ափով երթուղիների պահանջարկի ավելացմանը: Շատ ներկրողներ արդեն փոխում են բեռները Արևմտյան ափի միջոցով՝ փոխադրելով և բեռնափոխադրելով դեպի ափ՝ ճնշում գործադրելով երկաթուղիների և ներքին փոխադրողների վրա: Մենք խորհուրդ ենք տալիս բոլոր հաճախորդներին տրամադրել առաջադեմ կանխատեսումներ՝ ակտիվորեն դիտարկելով երթուղիների բոլոր տարբերակները և որոշել գործողությունների լավագույն ընթացքը՝ ելնելով բեռների պատրաստության ամսաթվերից և տեղում պահանջվող ամսաթվերից»: 

հայտարարություն

Արդյունաբերության մեկ այլ մասնագետ, ԱՄՆ-ում բեռնափոխադրող ընկերությունում վաճառքի ներկայացուցիչը կիսվել է. «Մեր արտասահմանյան գրասենյակները զեկուցում են հսկայական տոկոսադրույքների աճի մասին՝ հասնելով գրեթե մինչև COVID ճգնաժամային մակարդակ: Ես չեմ զարմանա, եթե այդ մակարդակները հասնեն 2-րդ եռամսյակի կեսերին»:  

Թեև տարվա մնացած ժամանակահատվածում բեռնարկղերի ավելի լավ պահանջարկի հեռանկարները բարելավվել են, առաքիչները պայքարում են այնպիսի խնդիրների հետ, ինչպիսիք են Չինաստանում բեռնարկղերի ճեղքվածքը և հիմնական առևտրային ուղիներում վարձակալության 3X դրույքաչափերը:  

Գների բարձրացումը հատկապես ընդգծված է եղել Ex Չինաստանից դեպի առանցքային ուղղություններ, ինչպիսիք են Նյու Յորքը, Նյու Յորքը և ԱՄՆ-ի Լոս Անջելեսը, Կալիֆորնիա: (Տես ստորև բերված աղյուսակը). Կոնտեյներների լիզինգի տոկոսադրույքների ցիկլային տատանումների մասին ավելի խորը պատկերացումներ ձեռք բերելու համար, որոնք կարող էին հանգեցնել մինչև չինական ամանորյա աճին, մենք համեմատական ​​վերլուծություն կատարեցինք 2023 թվականի փետրվարին անցած տարվա վարձակալության տոկոսադրույքների հետ: ընթացիկ աճը չի նկատվել 2023 թվականի փետրվարի նույն ժամանակահատվածում։  

* Նշում. գները կլորացվում են մինչև մոտակա դոլարը: 

Աղյուսակ 1. Բեռնարկղերի լիզինգի դրույքաչափերի համեմատություն (դոլարով) Նախկին Չինաստանից դեպի ԱՄՆ Արևելյան ափ և ԱՄՆ Արևմտյան ափ առևտրային ուղիներ՝ 2023 թվականի նոյեմբեր, 2023 թվականի փետրվար և 2024 թվականի փետրվար Container xChange-ի կողմից, կոնտեյներային լոգիստիկ առցանց հարթակ կոնտեյներների առևտրի և վաճառքի համար 

Վերջին երեք ամիսների ընթացքում բեռնափոխադրումների գների զգալի աճն ազդարարում է առաջարկ-պահանջարկի դինամիկայի զգալի տեղաշարժ, ընդ որում պահանջարկի վերականգնումն ու հզորությունը գնալով ավելի են կապված, քանի որ բարի հույսի հրվանդանով տարանցման ժամանակներն ավելանում են 2-3 շաբաթով: Մինչ չինական ամանորյա աճը նպաստեց, Կարմիր ծովի երթուղու վերափոխման հետևանքով առաջացած խափանումներն էին բեռնարկղերի վարձակալության սակագների բարձրացման հիմնական կատալիզատորը»: բացատրեց Քրիստիան Ռեոլոֆս, համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն Container xChange. 

Չինական ամանորից հետո բեռնափոխադրումների գների ակնկալիք  

«Անցյալ տարվա փետրվարին 2000 թվականի փետրվարին բեռնափոխադրումների գները մոտավորապես $2023 էին: Այս տարի 2024 թվականին դրանք կազմում են 3392 դոլար 9 թվականի փետրվարի 2024-ի համեմատ: Անցյալ տարի այս գները շարունակել են նվազել չինական Ամանորից հետո մոտ 30%-ով մինչև 2023 թվականի մարտը: Ներկայիս բեռնափոխադրումների գները կհանգեցնեն նրան, որ գները 3393 դոլարից կնվազեն 2 թվականի փետրվարի 2024-ից մինչև 2300 դոլար առաջիկա շաբաթների ընթացքում»: կիսվել է Քրիստիան Ռեոլոֆս, Container xChange-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն, կոնտեյներային լոգիստիկ առցանց հարթակ կոնտեյներների առևտրի և լիզինգի համար։  

Չինաստանից Հյուսիսային Ամերիկա արևելյան ափ առևտրային ուղու վրա բեռնափոխադրումների գները կրկնապատկվել են 15 թվականի դեկտեմբերի 2023-ից մինչև 19 թվականի հունվարի 2024-ը (մոտ $2500-ից մինչև $5000):  

Առաքման գծերը և փոխադրողները կարող են կարճաժամկետ հեռանկարում շահել լիզինգի ավելի բարձր սակագներից: Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում, եթե այս բարձր ծախսերը պահպանվեն, դա կարող է մեծացնել ապրանքների արտահանման արժեքը՝ պոտենցիալ սեղմելով շահույթի մարժան արտադրողների և արտահանողների համար: Նրանք կարող են ստիպված լինել այս ավելացած ծախսերը փոխանցել սպառողներին, ինչը կհանգեցնի ներմուծվող ապրանքների գների բարձրացմանը: 

Կոնտեյներների վարձակալության դրույքաչափեր Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային ճանապարհին 

Ստորև բերված գծապատկերը ցույց է տալիս Չինաստանից ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափի նավահանգիստների, մասնավորապես Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի վարձակալության տոկոսադրույքների կտրուկ աճը 2024 թվականին: 2023 թվականի դեկտեմբերին գները տատանվում էին $280-ից $776-ի սահմաններում Լոս Անջելեսի համար և $370-ից $710-ի համար: Երկար ծովափ. 

Այնուամենայնիվ, գներն աճեցին 2024 թվականի հունվարին, ընդ որում գները դեպի Լոս Անջելես տատանվում էին $740-ից $920 և դեպի Լոնգ Բիչ $700-ից $920: Այս միտումը շարունակվեց մինչև 2024 թվականի փետրվարը, երբ Լոս Անջելեսի փոխարժեքները հասան $1070-ից $1230: 

Գծապատկեր 1. Միակողմանի լիզինգի միջին դրույքաչափերը՝ Չինաստանից դեպի USWC նավահանգիստներ 

Գծապատկեր 2. Միակողմանի լիզինգի միջին տոկոսադրույքներ՝ Չինաստանից դեպի USEC նավահանգիստներ 

Չինաստանից Նյու Յորք և Սավաննա, GA բեռնարկղերի գները տատանվել են համապատասխանաբար $400-ից $820 և $590-ից $1043-ի սահմաններում 2023թ. Սավաննան 608 դոլարից մինչև 1008 դոլար: Փետրվարին գները շարունակել են աճել, իսկ Նյու Յորքի գները հասել են $706-ից $733-ի: 

Չինաստանից Նյու Յորք գներն ավելի քան կրկնապատկվել են 2023 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2024 թվականի փետրվարը, մինչդեռ Լոս Անջելես բեռնարկղերի փոխադրման գները նույն ժամանակահատվածում աճել են գրեթե 435 դոլարով:

Կիսվեք այս հոդվածով.