Միացեք մեզ

Չինաստան-ԵՄ

Չինաստան-ԱՄՆ կոնտեյներների լիզինգի տոկոսադրույքները աճում են երեք անգամ, հորիզոնում կոնտեյներների պահանջարկի վերականգնում

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Կարմիր ծովի ճգնաժամի և չինական Ամանորի հետևանքով Չինաստան-ԱՄՆ կոնտեյներների վարձակալության սակագների թարմ վերլուծություն:

Համաշխարհային նավագնացության արդյունաբերությունը վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում գների զգալի աճ է ապրել՝ որպես Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանք: Այս ճգնաժամից երեք ամիս անց, Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային ճանապարհին բեռնարկղերի վարձակալության տոկոսադրույքները կտրուկ աճել են՝ աճելով ապշեցուցիչ 223%-ով կամ երեք անգամ՝ համեմատած մինչ միջադեպի մակարդակի հետ: Բացի այդ, ակնկալվում է, որ բեռնարկղերի պահանջարկը կվերականգնվի առաջիկա ամիսներին, քանի որ ԱՄՆ տնտեսությունը ցույց է տալիս ճկունության նշաններ:  

ԱՄՆ-ի տնտեսությունը դրսևորել է ճկունություն, ընդ որում ՀՆԱ-ն աճել է 3.3% տարեկան տեմպերով 2023 թվականի չորրորդ եռամսյակում: Այս աճը նպաստել է սպառողական ծախսերի, ոչ բնակելի հիմնական ներդրումների, արտահանման և պետական ​​ծախսերի, ի թիվս այլ գործոնների: Ավելին, դեկտեմբեր ամսվա անձնական եկամուտների և ծախսերի հաշվետվություններն արտացոլել են գնաճի ցածր մակարդակը և տնային տնտեսությունների կայուն ծախսերը՝ նպաստելով դրական տնտեսական հեռանկարին:  

Չնայած տնտեսական մտահոգություններին, Չինաստանում նկատվում է դեպի ԱՄՆ օվկիանոսային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների պահանջարկի աճ: 

"Սպառողական ծախսերի և մանրածախ վաճառքի ցուցանիշների աճը հուշում է, որ մեր արդյունաբերությունը կարող է ակնկալել ապրանքների պահանջարկի արժանապատիվ վերականգնում, ինչը թարգմանվում է քարտերի նկատմամբ բեռնարկղերի համեմատաբար ավելի մեծ պահանջարկի, քանի որ մանրածախ վաճառողները համալրում են պաշարները և կատարում սպառողների պատվերները»: ավելացրել է Ռուլոֆսը։  

Ըստ Լոս Անջելեսի նավահանգստի PortOptimizer-ի՝ 6-րդ շաբաթվա TEU-ի ծավալներն աճել են 38.6%-ով՝ 2023-ի նույն շաբաթվա համեմատ (105,076 TEU-ի դիմաց 75,801 TEU-ի դիմաց):  

Միացյալ Նահանգների Կալիֆորնիայից համաշխարհային լոգիստիկ և բեռնափոխադրող ընկերությունից արդյունաբերության մասնակիցներից մեկը -ը կիսվել է Container xChange «Քանի որ Մերձավոր Արևելքում բեռնատար նավերի վրա հարձակումները շարունակվում են, և նավերը փոխվում են հարավային Աֆրիկայում, մենք ակնկալում ենք սարքավորումների պակաս՝ Ասիայում դեպի արևելք ապրանքների համար բեռնարկղերի տեղակայման բացակայության պատճառով: Ավելին, Սուեզի, Կարմիր ծովի անցման և Պանամայի ջրանցքի խափանումները, հավանաբար, կհանգեցնեն Արևմտյան ափով երթուղիների պահանջարկի ավելացմանը: Շատ ներկրողներ արդեն փոխում են բեռները Արևմտյան ափի միջոցով՝ փոխադրելով և բեռնափոխադրելով դեպի ափ՝ ճնշում գործադրելով երկաթուղիների և ներքին փոխադրողների վրա: Մենք խորհուրդ ենք տալիս բոլոր հաճախորդներին տրամադրել առաջադեմ կանխատեսումներ՝ ակտիվորեն դիտարկելով երթուղիների բոլոր տարբերակները և որոշել գործողությունների լավագույն ընթացքը՝ ելնելով բեռների պատրաստության ամսաթվերից և տեղում պահանջվող ամսաթվերից»: 

հայտարարություն

Արդյունաբերության մեկ այլ մասնագետ, ԱՄՆ-ում բեռնափոխադրող ընկերությունում վաճառքի ներկայացուցիչը կիսվել է. «Մեր արտասահմանյան գրասենյակները զեկուցում են հսկայական տոկոսադրույքների աճի մասին՝ հասնելով գրեթե մինչև COVID ճգնաժամային մակարդակ: Ես չեմ զարմանա, եթե այդ մակարդակները հասնեն 2-րդ եռամսյակի կեսերին»:  

Թեև տարվա մնացած ժամանակահատվածում բեռնարկղերի ավելի լավ պահանջարկի հեռանկարները բարելավվել են, առաքիչները պայքարում են այնպիսի խնդիրների հետ, ինչպիսիք են Չինաստանում բեռնարկղերի ճեղքվածքը և հիմնական առևտրային ուղիներում վարձակալության 3X դրույքաչափերը:  

Գների բարձրացումը հատկապես ընդգծված է եղել Ex Չինաստանից դեպի առանցքային ուղղություններ, ինչպիսիք են Նյու Յորքը, Նյու Յորքը և ԱՄՆ-ի Լոս Անջելեսը, Կալիֆորնիա: (Տես ստորև բերված աղյուսակը). Կոնտեյներների լիզինգի տոկոսադրույքների ցիկլային տատանումների մասին ավելի խորը պատկերացումներ ձեռք բերելու համար, որոնք կարող էին հանգեցնել մինչև չինական ամանորյա աճին, մենք համեմատական ​​վերլուծություն կատարեցինք 2023 թվականի փետրվարին անցած տարվա վարձակալության տոկոսադրույքների հետ: ընթացիկ աճը չի նկատվել 2023 թվականի փետրվարի նույն ժամանակահատվածում։  

* Նշում. գները կլորացվում են մինչև մոտակա դոլարը: 

Աղյուսակ 1. Բեռնարկղերի լիզինգի դրույքաչափերի համեմատություն (դոլարով) Նախկին Չինաստանից դեպի ԱՄՆ Արևելյան ափ և ԱՄՆ Արևմտյան ափ առևտրային ուղիներ՝ 2023 թվականի նոյեմբեր, 2023 թվականի փետրվար և 2024 թվականի փետրվար Container xChange-ի կողմից, կոնտեյներային լոգիստիկ առցանց հարթակ կոնտեյներների առևտրի և վաճառքի համար 

Վերջին երեք ամիսների ընթացքում բեռնափոխադրումների գների զգալի աճն ազդարարում է առաջարկ-պահանջարկի դինամիկայի զգալի տեղաշարժ, ընդ որում պահանջարկի վերականգնումն ու հզորությունը գնալով ավելի են կապված, քանի որ բարի հույսի հրվանդանով տարանցման ժամանակներն ավելանում են 2-3 շաբաթով: Մինչ չինական ամանորյա աճը նպաստեց, Կարմիր ծովի երթուղու վերափոխման հետևանքով առաջացած խափանումներն էին բեռնարկղերի վարձակալության սակագների բարձրացման հիմնական կատալիզատորը»: բացատրեց Քրիստիան Ռեոլոֆս, համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն Container xChange. 

Չինական ամանորից հետո բեռնափոխադրումների գների ակնկալիք  

«Անցյալ տարվա փետրվարին 2000 թվականի փետրվարին բեռնափոխադրումների գները մոտավորապես $2023 էին: Այս տարի 2024 թվականին դրանք կազմում են 3392 դոլար 9 թվականի փետրվարի 2024-ի համեմատ: Անցյալ տարի այս գները շարունակել են նվազել չինական Ամանորից հետո մոտ 30%-ով մինչև 2023 թվականի մարտը: Ներկայիս բեռնափոխադրումների գները կհանգեցնեն նրան, որ գները 3393 դոլարից կնվազեն 2 թվականի փետրվարի 2024-ից մինչև 2300 դոլար առաջիկա շաբաթների ընթացքում»: կիսվել է Քրիստիան Ռեոլոֆս, Container xChange-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն, կոնտեյներային լոգիստիկ առցանց հարթակ կոնտեյներների առևտրի և լիզինգի համար։  

Չինաստանից Հյուսիսային Ամերիկա արևելյան ափ առևտրային ուղու վրա բեռնափոխադրումների գները կրկնապատկվել են 15 թվականի դեկտեմբերի 2023-ից մինչև 19 թվականի հունվարի 2024-ը (մոտ $2500-ից մինչև $5000):  

Առաքման գծերը և փոխադրողները կարող են կարճաժամկետ հեռանկարում շահել լիզինգի ավելի բարձր սակագներից: Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում, եթե այս բարձր ծախսերը պահպանվեն, դա կարող է մեծացնել ապրանքների արտահանման արժեքը՝ պոտենցիալ սեղմելով շահույթի մարժան արտադրողների և արտահանողների համար: Նրանք կարող են ստիպված լինել այս ավելացած ծախսերը փոխանցել սպառողներին, ինչը կհանգեցնի ներմուծվող ապրանքների գների բարձրացմանը: 

Կոնտեյներների վարձակալության դրույքաչափեր Չինաստան-ԱՄՆ առևտրային ճանապարհին 

Ստորև բերված գծապատկերը ցույց է տալիս Չինաստանից ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափի նավահանգիստների, մասնավորապես Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի վարձակալության տոկոսադրույքների կտրուկ աճը 2024 թվականին: 2023 թվականի դեկտեմբերին գները տատանվում էին $280-ից $776-ի սահմաններում Լոս Անջելեսի համար և $370-ից $710-ի համար: Երկար ծովափ. 

Այնուամենայնիվ, գներն աճեցին 2024 թվականի հունվարին, ընդ որում գները դեպի Լոս Անջելես տատանվում էին $740-ից $920 և դեպի Լոնգ Բիչ $700-ից $920: Այս միտումը շարունակվեց մինչև 2024 թվականի փետրվարը, երբ Լոս Անջելեսի փոխարժեքները հասան $1070-ից $1230: 

Գծապատկեր 1. Միակողմանի լիզինգի միջին դրույքաչափերը՝ Չինաստանից դեպի USWC նավահանգիստներ 

Գծապատկեր 2. Միակողմանի լիզինգի միջին տոկոսադրույքներ՝ Չինաստանից դեպի USEC նավահանգիստներ 

Չինաստանից Նյու Յորք և Սավաննա, GA բեռնարկղերի գները տատանվել են համապատասխանաբար $400-ից $820 և $590-ից $1043-ի սահմաններում 2023թ. Սավաննան 608 դոլարից մինչև 1008 դոլար: Փետրվարին գները շարունակել են աճել, իսկ Նյու Յորքի գները հասել են $706-ից $733-ի: 

Չինաստանից Նյու Յորք գներն ավելի քան կրկնապատկվել են 2023 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2024 թվականի փետրվարը, մինչդեռ Լոս Անջելես բեռնարկղերի փոխադրման գները նույն ժամանակահատվածում աճել են գրեթե 435 դոլարով:

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
Ադրբեջանը4 օր առաջ

Բաքվի էներգետիկ շաբաթը նոր գլուխ է բացում Ադրբեջանի էներգետիկ պորտֆելում  

Եվրոպական ընտրություններ 20244 օր առաջ

EU Reporter Election Watch - Արդյունքներն ու վերլուծությունները, ինչպես եկան

Եվրոպական ընտրություններ 20244 օր առաջ

Ինչպես քվեարկեցին Ռումինիան և Բուլղարիան Եվրոպական ընտրություններում

Եվրոպական ընտրություններ 20244 օր առաջ

Ձայները դեռ հաշվվում են, բայց հետընտրական գործարքները շարունակվում են

Ֆրանսիան4 օր առաջ

Ֆրանսիական ժողովրդավարությունը վտանգի տակ է, քանի որ Les Républicains (EPP) դաշնակցում է Լը Պենի ծայրահեղ աջ կուսակցությանը

Եվրոպական ընտրություններ 20245 օր առաջ

ԵՄ նախկին հանձնակատարն ու Եվրախորհրդարանի ավագ պատգամավորը կոչ է անում «արագ որոշում կայացնել» ԵՀ նախագահության վերաբերյալ

Եվրոպական ընտրություններ 20245 օր առաջ

Պոպուլիստական ​​աջերի խառը արդյունքները մեղադրվում են «քաղաքական հասունություն» չունեցող կուսակցությունների վրա.

սպորտ4 օր առաջ

Խաղադրույքների խաղերի վերելքը

trending