Խափանումներ գլոբալ առաքման հիմնական ուղիներում

Սուեզի ջրանցքի, Պանամայի ջրանցքի և Սև ծովի խափանումներն ազդարարում են աննախադեպ մարտահրավերներ համաշխարհային առևտրի համար, որոնք ազդում են միլիոնավոր մարդկանց վրա յուրաքանչյուր տարածաշրջանում. Ծովային տրանսպորտը միջազգային առևտրի ողնաշարն է և պատասխանատու է ապրանքների համաշխարհային շարժի 80%-ի համար։

Սուեզի ջրանցքի վրա ազդող նավատորմի վրա հարձակումները ավելացնում են աշխարհաքաղաքական լարվածությունը, որը ազդում է Սև ծովում նավագնացության ուղիների վրա և ծանր երաշտը կլիմայի փոփոխության պատճառով, որը խաթարում է Պանամայի ջրանցքում նավագնացությունը:

ՄԱԿ-ի Առևտրի և զարգացման համաժողովը (UNCTAD) հրապարակել է «Նավարկություն անհանգիստ ջրերում. Կարմիր ծովում, Սև ծովում և Պանամայի ջրանցքում բեռնափոխադրումների երթուղիների խաթարման ազդեցությունը համաշխարհային առևտրի վրա» ազդարարելով, թե ինչպես են Կարմիր ծովի նավագնացության վրա հարձակումները, որոնք լրջորեն ազդել են Սուեզի ջրանցքով նավագնացության վրա, որոնք ավելացել են առկա աշխարհաքաղաքական և կլիմայական մարտահրավերներին, փոխում են աշխարհի առևտրային ուղիները:.

Աշխարհի կյանքի գծերը խաթարելով

Նավագնացության վրա վերջին հարձակումներից հետո Կարմիր ծովի ծովային առևտրային ուղիները Սուեզի ջրանցքով խաթարվել են, ինչը հետագայում կարող է ազդել համաշխարհային առևտրի լանդշաֆտի վրա: Այս զարգացումը բարդացնում է ուկրաինական պատերազմի պատճառով Սև ծովում շարունակվող խափանումները, ինչը հանգեցրել է նավթի և հացահատիկի առևտրային ուղիների տեղաշարժերի՝ փոխելով հաստատված օրինաչափությունները:

Բացի այդ, Պանամայի ջրանցքը՝ Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսները կապող կարևոր զարկերակը, բախվում է առանձին մարտահրավերի՝ ջրի մակարդակի նվազմանը: Ջրանցքի ջրի մակարդակի նվազումը մտահոգություն է առաջացրել համաշխարհային մատակարարման շղթաների երկարաժամկետ ճկունության վերաբերյալ՝ ընդգծելով համաշխարհային առևտրային ենթակառուցվածքի փխրունությունը:

UNCTAD-ը գնահատում է, որ Սուեզի ջրանցքով անցնող տարանցումները նվազել են 42%-ով՝ համեմատած դրա գագաթնակետին: Երբ նավագնացության ոլորտի խոշոր խաղացողները ժամանակավորապես դադարեցնում են Սուեզի տարանցումը, բեռնարկղային նավերի շաբաթական տրանզիտը նվազել է 67%-ով, իսկ բեռնարկղերի փոխադրման հզորությունը, տանկերի տրանզիտը և գազի փոխադրողները զգալի անկում են ապրել: Միևնույն ժամանակ, Պանամայի ջրանցքով ընդհանուր տարանցումները 49%-ով նվազել են՝ համեմատած դրա գագաթնակետին:

հայտարարություն

Թանկարժեք անորոշություն

Աճող անորոշությունը և Սուեզի ջրանցքից խուսափելը Բարի Հույս հրվանդանի շուրջը փոխելու երթուղին ունի և՛ տնտեսական, և՛ բնապահպանական ծախսեր, ինչը նաև լրացուցիչ ճնշում է զարգացող տնտեսությունների վրա:

Զգալիորեն աճելով 2023 թվականի նոյեմբերից ի վեր՝ բեռնարկղային տեղում բեռնափոխադրումների միջին սակագների աճը գրանցեց երբևէ ամենաբարձր շաբաթական աճը՝ դեկտեմբերի վերջին շաբաթվա ընթացքում աճելով 500 ԱՄՆ դոլարով: Այս միտումը շարունակվել է։ Շանհայից կոնտեյներների առաքման միջին գները ավելի քան կրկնապատկվել են դեկտեմբերի սկզբից (+122%), աճելով ավելի քան երեք անգամ դեպի Եվրոպա (+256%) և նույնիսկ միջինից բարձր (+162%) դեպի Միացյալ Նահանգների Արևմտյան ափ, չնայած չգնալուն։ Սուեզի միջոցով։

Նավերը խուսափում են Սուեզի և Պանամայի ջրանցքներից և այլընտրանքային ուղիներ են փնտրում: Այս համակցությունը վերածվում է բեռների ավելի երկար ճանապարհորդության, առևտրի ծախսերի և ապահովագրավճարների աճի: Ավելին, ջերմոցային գազերի արտանետումները նույնպես աճում են, քանի որ ստիպված են լինում անցնել ավելի մեծ տարածություններ և ավելի մեծ արագություններ՝ փոխհատուցելու շեղումները:

Պանամայի ջրանցքը հատկապես կարևոր է Հարավային Ամերիկայի Արևմտյան ափի երկրների արտաքին առևտրի համար: Չիլիի և Պերուի արտաքին առևտրի ընդհանուր ծավալների մոտավորապես 22%-ը կախված է ջրանցքից: Էկվադորը ջրանցքից ամենից կախված երկիրն է, որի արտաքին առևտրի ծավալների 26%-ը անցնում է ջրանցքով:

Արևելյան Աֆրիկայի մի քանի երկրների արտաքին առևտուրը մեծապես կախված է Սուեզի ջրանցքից: Ջիբութիի արտաքին առևտրի ծավալի մոտավորապես 31%-ն իրականացվում է Սուեզի ջրանցքով: Քենիայի համար մասնաբաժինը կազմում է 15%, իսկ Տանզանիայի համար՝ 10%։ Արևելյան Աֆրիկայի երկրներից արտաքին առևտուրը Սուդանի համար ամենից շատ կախված է Սուեզի ջրանցքից, որի առևտրի ծավալի մոտ 34 տոկոսը անցնում է ջրանցքով:

Աճող գներ

UNCTAD-ն ընդգծում է կոնտեյներային բեռնափոխադրումների երկարատև խափանումների, մատակարարումների համաշխարհային շղթաների սպառնացող և մատակարարումների հնարավոր հետաձգման հնարավոր հեռուն գնացող տնտեսական հետևանքները՝ առաջացնելով ավելի բարձր ծախսեր և գնաճ: Բեռնափոխադրումների ավելի բարձր սակագների ամբողջական ազդեցությունը սպառողները կզգան մեկ տարվա ընթացքում։

Բացի այդ, էներգակիրների գները աճում են, քանի որ գազի տարանցումը դադարեցվում է, որն ուղղակիորեն ազդում է էներգիայի մատակարարումների և գների վրա, հատկապես Եվրոպայում: Ճգնաժամը կարող է նաև ազդել պարենամթերքի համաշխարհային գների վրա՝ ավելի երկար հեռավորությունների և բեռնափոխադրումների ավելի բարձր սակագների դեպքում, որոնք կարող են հանգեցնել ծախսերի աճի: Եվրոպայից, Ռուսաստանից և Ուկրաինայից հացահատիկի առաքման խափանումները վտանգ են ներկայացնում համաշխարհային պարենային անվտանգության համար՝ ազդելով սպառողների վրա և իջեցնելով արտադրողներին վճարվող գները:

Կլիմայի ազդեցությունը

Ավելի քան մեկ տասնամյակ նավագնացության արդյունաբերությունը որդեգրել է նվազեցված արագություններ՝ նվազեցնելու վառելիքի ծախսերը և կարգավորելու ջերմոցային գազերի արտանետումները: Այնուամենայնիվ, Կարմիր ծովի և Սուեզի ջրանցքի նման առանցքային առևտրային ուղիների խափանումները, ինչպես նաև Պանամայի ջրանցքի և Սև ծովի վրա ազդող գործոնները, հանգեցնում են նավի արագության բարձրացմանը՝ չվացուցակները պահպանելու համար, ինչը հանգեցրել է վառելիքի ավելի մեծ սպառման և ջերմոցային գազերի արտանետումների:

UNCTAD-ը գնահատում է, որ վառելիքի ավելի մեծ սպառումը, որն առաջանում է ավելի երկար հեռավորությունների և ավելի բարձր արագությունների հետևանքով, կարող է հանգեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումների մինչև 70% աճի Սինգապուր-Ռոտերդամ շրջագայության համար: 

Ճնշումներ զարգացող տնտեսությունների վրա

Զարգացող երկրները հատկապես խոցելի են այս խափանումների նկատմամբ, և UNCTAD-ը շարունակում է զգոն մնալ զարգացող իրավիճակի մոնիտորինգում:

Կազմակերպությունն ընդգծում է բեռնափոխադրումների ոլորտում արագ հարմարվողականության և միջազգային ամուր համագործակցության հրատապ անհրաժեշտությունը՝ համաշխարհային առևտրի արագ վերափոխումը կառավարելու համար: Ընթացիկ մարտահրավերներն ընդգծում են համաշխարհային առևտրի ազդեցությունը աշխարհաքաղաքական լարվածության և կլիմայի հետ կապված մարտահրավերների նկատմամբ՝ պահանջելով հավաքական ջանքեր՝ կայուն լուծումներ գտնելու համար, հատկապես՝ ի աջակցություն այդ ցնցումների ավելի խոցելի երկրների:

UNCTAD-ի մասին

UNCTAD-ը ՄԱԿ-ի առևտրի և զարգացման մարմինն է: Այն աջակցում է զարգացող երկրներին ավելի արդար և արդյունավետ կերպով օգտվելու գլոբալացված տնտեսության առավելություններից և նրանց պատրաստում է ավելի մեծ տնտեսական ինտեգրման հնարավոր թերությունների դեմ պայքարելու համար:

Այն տրամադրում է վերլուծություն, հեշտացնում է կոնսենսուսի ձևավորումը և առաջարկում է տեխնիկական աջակցություն՝ օգնելու զարգացող երկրներին օգտագործել առևտուրը, ներդրումները, ֆինանսները և տեխնոլոգիաները՝ որպես ներառական և կայուն զարգացման միջոցներ:

Կիսվեք այս հոդվածով.