Roadանապարհային մահացության վիճակագրությունը ԵՄ-ում

ԵՄ -ն հպարտանում է ճանապարհների անվտանգության բավականին լավ ցուցանիշով, բայց ո՞ր երկրներն են ամենաանվտանգը: Բացահայտեք ԵՄ ճանապարհների մահացության ցուցանիշներն ըստ երկրների, տարիքի, սեռի և այլնի, Հասարակություն.

Ամեն տարի հազարավոր մարդիկ կորցնում են իրենց կյանքը կամ ծանր վնասվածքներ ստանում ԵՄ ճանապարհներին տեղի ունեցած վթարների հետևանքով: 2010-2020 թվականների ընթացքում Եվրոպայում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով մահացության դեպքերը նվազել են 36%-ով: 2019 -ի համեմատ, երբ 22,800 զոհ կար, 4,000 -ին 2020 -ով ավելի քիչ մարդ էր զոհվել ԵՄ ճանապարհներին:

Նախնական տվյալները ցույց են տալիս, որ ԵՄ 18 երկրներ գրանցել են իրենց մահվան ամենացածր թիվը երբևէ:

Շվեդիան դեռ ունի ամենաանվտանգ ճանապարհները (մեկ միլիոն բնակչի հաշվով 18 զոհ), իսկ Ռումինիան 2020 թվականին գրանցել է ամենաբարձր ցուցանիշը (85 զոհ մեկ միլիոն բնակչի հաշվով): ԵՄ միջին ցուցանիշը կազմում էր 42 միլիոն միլիոն բնակչի դիմաց, իսկ համաշխարհային միջին ցուցանիշը `ավելի քան 180:

COVID-19 համաճարակը հանգեցրել է ավելի քիչ երթևեկի, սակայն դրա ազդեցությունը ճանապարհների անվտանգության վրա դժվար է չափել:  

2018 թվականին ԵՄ ճանապարհներին սպանված մարդկանց 12% -ը 18 -ից 24 տարեկան էին, մինչդեռ եվրոպական բնակչության միայն 8% -ն է պատկանում այս տարիքային խմբին: Սա նշանակում է, որ երիտասարդները անհամաչափ ավելի հավանական է, որ մասնակցեն մահացու ճանապարհատրանսպորտային պատահարի: Այնուամենայնիվ, այս տարիքային խմբում մահացության դեպքերը նվազել են 43% -ով 2010 թվականից ի վեր:

Տարեցների մահացության մասնաբաժինը (65 տարեկան և բարձր տարիքում) 22-ի 2010% -ից հասել է 28% -ին, իսկ մինչև 2018 տարեկան երեխաները կազմում են 15%:

հայտարարություն

ԵՄ-ում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների երեք քառորդը (76%) արական սեռի են եղել, ինչը համեմատաբար անփոփոխ է 2010 թվականից ի վեր և որը նման է ԵՄ բոլոր երկրներին:

Ինչ է անում ԵՄ-ն `ճանապարհային անվտանգությունը բարելավելու համար

2021 թվականի հուլիսին խորհրդարանի սպառողների իրավունքների պաշտպանության հանձնաժողովը ավտոապահովագրության հաստատված կանոնները, որոնք ավելի լավ կպաշտպանեն ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժածներին ամբողջ ԵՄ -ում: Նոր կանոնակարգերը դեռ պետք է հաստատվեն բոլոր Եվրախորհրդարանականների մեծամասնության կողմից, որից հետո Եվրամիության երկրները կունենան երկու տարի դրանք իրականացնելու համար:

Մոտակա ամիսներին ակնկալվում է, որ Եվրախորհրդարանի պատգամավորները նույնպես կքվեարկեն բանաձևի վերաբերյալ ԵՄ ճանապարհային անվտանգության քաղաքականության շրջանակ, որտեղ նրանք սահմանում են հիմնական քայլերը, որոնք անհրաժեշտ են մինչև 2050 թվականը եվրոպական ճանապարհներին զրոյական մահվան նպատակին հասնելու համար: Դրանք ներառում են անվտանգ արագության սահմանափակումներ (բնակավայրերում ՝ 30 կմ/ժ), հարբած վիճակում մեքենա վարելու զրո հանդուրժողականություն և ենթակառուցվածքների անվտանգության ավելի շատ հնարավորություններ: և տրանսպորտային միջոցներ: Սա ի պատասխան Եվրոպական հանձնաժողովի առաջարկի է ԵՄ ճանապարհային անվտանգության քաղաքականությունը 2021-2030թթ.

16-ի ապրիլի 2019-ին, պատգամավորներն ընդունեցին նոր կանոնների 30 առաջադեմ անվտանգության առանձնահատկություններ պարտադիր դարձնելու համար, ինչպիսիք են խելացի արագ օգնությունը, վարորդի շեղման նախազգուշացումը և արտակարգ իրավիճակների արգելակման համակարգը:

Պարտադիր անվտանգության տեխնոլոգիաները կարող են օգնել փրկել ավելի քան 25,000 կյանքեր և խուսափել առնվազն 140,000 լուրջ վնասվածքներից մինչև 2038 թվականը, հաշվի առնելով, որ մարդկային սխալը ներգրավված է բոլոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մոտ 95% -ի մեջ:

Roadsանապարհներն ավելի անվտանգ դարձնելու համար ԵՄ-ն նույնպես ամրապնդեց դրանք ենթակառուցվածքների անվտանգության կառավարման կանոնները եւ աշխատում է ապահովել ինքնակարգավորվող տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր կանոնները.

Ճանապարհային անվտանգության  

• Նախնական 2020 ճանապարհային անվտանգության վիճակագրություն 
• Փաստաթերթ. Ճանապարհային երթևեկության և անվտանգության դրույթներ 
• Ապահով ճանապարհորդություն 
• Ավելի անվտանգ ճանապարհներ. ԵՄ նոր միջոցառումներ ՝ ավտովթարների նվազեցման համար
• ԵՄ -ում ճանապարհների մահացության վիճակագրություն (ինֆոգրաֆիկա) 
• Ավտոմեքենաների ապահովագրություն. ԵՄ նոր կանոններ ՝ ճանապարհային պատահարներից տուժածներին ավելի լավ պաշտպանելու համար
• ԵՄ-ում ինքնագնաց մեքենաներ. Գիտական ​​ֆանտաստիկայից մինչև իրականություն
• Օգտագործված մեքենաների վրա վազքի կեղծիքի դեմ պայքարը
• Roadանապարհային անվտանգություն. Վարորդ-օգնության համակարգերը պարտադիր դարձնելը
• Անօդաչու սարքեր. Եվրոպայում ավելի անվտանգ երկնքի նոր կանոններ
• Shipshape. Պատգամավորները հաստատում են ուղևորային նավերի անվտանգության նոր ստանդարտները

Կիսվեք այս հոդվածով.