Հանձնաժողովը հաստատել է 133 միլիոն եվրո Պորտուգալիայի իրացվելիության աջակցությունը #SATA ավիաընկերությանը. հետաքննություն է սկսում հանրային աջակցության այլ միջոցառումների վերաբերյալ

SATA-ն օդային տրանսպորտի ընկերություն է, որը վերջնականապես վերահսկվում է Պորտուգալիայի Ազորյան ինքնավար շրջանի կողմից: Նույն խմբին պատկանող մեկ այլ ընկերության (SATA Internacional – Azores Airlines) հետ միասին SATA-ն ապահովում է օդային տրանսպորտի ուղևորների և բեռների ծառայություններ Ազորյան կղզիներում, ինչպես նաև ազգային և միջազգային մի շարք ուղղություններով: Ինչ վերաբերում է որոշակի երթուղիներին, նրան է վերապահվել կղզիների կապն ապահովելու հանրային ծառայության պարտականությունը: SATA-ն տրամադրում է նաև այլ կարևոր ծառայություններ, օրինակ՝ Ազորյան կղզիների տարբեր կղզիներում հինգ փոքր օդանավակայանների կառավարում և շահագործում:

SATA-ն ֆինանսական դժվարությունների է բախվել դեռևս մինչև կորոնավիրուսի բռնկումը, այսինքն՝ 31թ. դեկտեմբերի 2019-ին: Առնվազն 2014 թվականից ընկերությունն ունեցել է գործառնական կորուստներ և վերջին տարիներին հայտնել է բացասական սեփական կապիտալի մասին, ինչը սրվել է կորոնավիրուսի բռնկման հետևանքով։ . Ընկերությունը ներկայումս կանգնած է իրացվելիության հրատապ կարիքների առաջ:

Պորտուգալական իրացվելիության աջակցության միջոց

Պորտուգալիան ծանուցել է Հանձնաժողովին SATA-ին հրատապ աջակցություն տրամադրելու իր մտադրության մասին՝ նպատակ ունենալով ընկերությանը տրամադրել բավարար ռեսուրսներ՝ լուծելու իր հրատապ և անմիջական իրացվելիության կարիքները մինչև 2021 թվականի հունվարի վերջը:

SATA-ն իրավասու չէ ստանալ աջակցություն՝ համաձայն Հանձնաժողովի Պետական ​​օգնության ժամանակավոր շրջանակի, որն ուղղված է այն ընկերություններին, որոնք դեռևս դժվարության մեջ չեն եղել 31 թվականի դեկտեմբերի 2019-ին: Հետևաբար, Հանձնաժողովը գնահատել է միջոցը պետական ​​օգնության այլ կանոններով, մասնավորապես՝ Փրկության և վերակառուցման պետական ​​օգնության 2014թ. Սրանք անդամ պետություններին հնարավորություն են տալիս ժամանակավոր իրացվելիության օգնություն տրամադրել ընդհանուր տնտեսական հետաքրքրություն ներկայացնող ծառայություններ մատուցողներին՝ պահպանելու և պահպանելու հիմնական ծառայությունները, ինչպիսիք են, օրինակ, օդային տրանսպորտի կապը և օդանավակայանի կառավարումը: Այս հնարավորությունը հասանելի է նաև անդամ պետության կողմից Հանձնաժողովի կողմից հետաքննվող միևնույն ընկերությանը տրամադրվող օգնության դեպքում:

Պորտուգալիայի իշխանությունները գնահատել են, որ SATA-ի իրացվելիության կարիքները հաջորդ վեց ամիսների համար՝ կապված SATA-ի հանրային ծառայության պարտավորությունների և հիմնական ծառայությունների հետ, կազմում են մոտ 133 մլն եվրո:

Հանձնաժողովը պարզել է, որ ընկերությանը տրամադրված անհատական ​​օգնությունը մինչև 133 մլն եվրո պետական ​​երաշխիքի տեսքով ժամանակավոր վարկի համար խստորեն վերաբերում է իրացվելիության հրատապ կարիքներին, որոնք կապված են SATA-ի կողմից հիմնական ծառայությունների տրամադրման հետ, ներառյալ հանրային ծառայության պարտավորություններին ենթակա երթուղիները և ընդհանուր տնտեսական հետաքրքրություն ներկայացնող ծառայություններ տեղական օդանավակայաններում: Այն պարզել է, որ օգնությունն անհրաժեշտ է, որպեսզի ընկերությունը շարունակի այդ ծառայությունները:

հայտարարություն

Այս հիմքի վրա Հանձնաժողովը հաստատեց միջոցը ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների համաձայն:

Աջակցման այլ միջոցների վերաբերյալ հետաքննության բացում

Առանձին-առանձին, Հանձնաժողովը որոշել է հետաքննություն սկսել՝ գնահատելու համար, թե արդյոք SATA-ի օգտին հանրային աջակցության որոշ միջոցներ համահունչ են. Փրկության և վերակառուցման պետական ​​օգնության 2014թ.

2017 թվականի դրությամբ Ազորների ինքնավար մարզը, որն ամբողջությամբ պատկանում է SATA-ին, հաստատել է կապիտալի երեք ավելացում՝ ընկերության կապիտալի պակասը մասամբ վերացնելու համար: Գումարների մեծ մասը կարծես արդեն վճարված է։ Պորտուգալիայի իշխանությունները պնդում են, որ խնդրո առարկա կապիտալի ավելացումը ԵՄ կանոնների համաձայն պետական ​​օգնություն չի հանդիսանում, քանի որ Ազորների տարածաշրջանային կառավարությունը, որպես SATA-ի միակ բաժնետեր, գործել է որպես շուկայական պայմաններում գործող մասնավոր ներդրող:

Այժմ Հանձնաժողովը կհետաքննի, արդյոք կապիտալի ավելացումը պետական ​​օգնություն է, որը պետք է ծանուցվեր Հանձնաժողովին, և եթե այո, եթե նախկինում աջակցության միջոցները բավարարում են սույն օրենքի պայմանները: Փրկության և վերակառուցման պետական ​​օգնության 2014թ. Խորը հետաքննության բացումը Պորտուգալիային և այլ շահագրգիռ կողմերին հնարավորություն է տալիս մեկնաբանություններ ներկայացնել: Դա չի կանխորոշում հետաքննության արդյունքը։

Ընդհանուր տեղեկություններ

Ազորների ինքնավար մարզը կղզիախումբ է, որը կազմված է ինը հրաբխային կղզիներից և 245,000 բնակիչներից։ Ազորյան շրջանը համարվում է Եվրամիության ամենահեռավոր շրջանը, որը գտնվում է Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսում, մայրցամաքային Պորտուգալիայից մոտ 1,400 կմ հեռավորության վրա: Մայրցամաքից կղզիներ կարելի է հասնել երկու-երեք օրվա ընթացքում ծովով կամ երկու ժամում՝ ինքնաթիռով։ Տարածաշրջանը կախված է ուղևորների և բեռների օդային տրանսպորտից, հատկապես ձմեռային սեզոնին, երբ եղանակային պայմանները հաճախ անհասանելի են դարձնում ծովային տրանսպորտը:

Համաձայն ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների՝ ընկերությունների օգտին պետական ​​միջամտությունները կարող են համարվել պետական ​​օգնությունից զերծ, երբ դրանք կատարվում են այն պայմաններով, որոնք մասնավոր օպերատորը կընդուներ շուկայական պայմաններում (շուկայական տնտեսության օպերատորի սկզբունք՝ MEOP): Եթե ​​այս սկզբունքը չի պահպանվում, ապա հանրային միջամտությունները ենթադրում են պետական ​​օգնություն՝ այդ իմաստով Հոդված 107 պայմանագրի գործունեության վերաբերյալ Եվրոպական Միության, քանի որ դրանք շահառուին տալիս են տնտեսական առավելություն, որը չունեն նրա մրցակիցները։ Դժվարություն ունեցող ընկերություններում հանրային միջամտությունների գնահատման չափանիշները սահմանված են ս Փրկության և վերակառուցման պետական ​​օգնության 2014թ.

Հանձնաժողովի ներքո Փրկության և վերակառուցման պետական ​​օգնության 2014թՖինանսական դժվարություններ ունեցող ընկերությունները կարող են ստանալ պետական ​​օգնություն՝ որոշակի պայմանների բավարարման պայմանով։ Օգնությունը կարող է տրամադրվել մինչև վեց ամիս ժամկետով («փրկարարական օգնություն»): Այս ժամկետից հետո օգնությունը կամ պետք է փոխհատուցվի, կամ Հանձնաժողովին պետք է ծանուցվի վերակազմակերպման պլան՝ օգնության հաստատման համար («վերակազմավորման օգնություն»): Ծրագիրը պետք է ապահովի, որ ընկերության երկարաժամկետ կենսունակությունը վերականգնվի առանց հետագա պետական ​​աջակցության, որ ընկերությունը համապատասխան մակարդակով նպաստի իր վերակազմավորման ծախսերին, և որ օգնությունից առաջացած մրցակցության խեղումները լուծվեն փոխհատուցման միջոցների միջոցով:

Ապահովելով այս պայմանների պահպանումը, Հանձնաժողովը պահպանում է արդար և արդյունավետ մրցակցություն տարբեր ընկերությունների միջև օդային տրանսպորտի շուկայում, ինչպես մյուս ոլորտներում:

Եվրոպական միության գործունեության մասին պայմանագրի 349-րդ հոդվածը ճանաչում է ամենահեռավոր շրջանների հատուկ սահմանափակումները և նախատեսում է ԵՄ օրենսդրության մեջ հատուկ միջոցների ընդունում՝ օգնելու այս տարածաշրջաններին՝ լուծելու այն հիմնական մարտահրավերները, որոնց բախվում են՝ կապված հեռավորության, կղզիների, փոքր չափերի հետ: , բարդ տեղագրություն և կլիմա և տնտեսական կախվածություն ապրանքների կրճատված քանակից։

Ոչ-կոնֆիդենցիալ տարբերակը որոշումը կկայացվի հասանելի ներքո գործ թիվ SA.58101 է Պետական ​​Aid Գրանցում հանձնաժողովի վրա մրցույթ կայքէջը, երբ լուծվեն գաղտնիության հետ կապված խնդիրները: Պաշտոնական ամսագրում և համացանցում նոր հրապարակված պետական ​​օգնության որոշումները թվարկված են Պետական ​​օգնություն Weekly էլեկտրոնային Նորություններ.