Միացեք մեզ

EU

#Կաբոտաժ - Ավելի լավ աշխատանքային պայմաններ #TruckDrivers-ի համար ԵՄ ողջ տարածքում

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Բեռնատարներ©AdobeStock_Դմիտրի Վերեշչագին 

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի վերաբերյալ ԵՄ նոր կանոնները նպատակ ունեն վերջ դնել ոլորտում մրցակցության խեղաթյուրմանը` միաժամանակ ապահովելով ավելի լավ աշխատանքային պայմաններ վարորդների համար: Այսօր (հուլիսի 8-ին) Եվրախորհրդարանի պատգամավորները կքվեարկեն ավտոմոբիլային տրանսպորտի շարժունակության փաթեթի շուրջ՝ դրան հաջորդող ընդունումը տրանսպորտի կոմիտեի կողմից հունիսին. Նոր կանոնները ժամանակավորապես համաձայնեցվել են ԵՄ նախարարների հետ և եղել են ընդունվել է խորհրդի կողմից ին 7 ապրիլին:

Փաթեթը ներառում է երեք հիմնական տարր՝ ավելի լավ կիրարկում կաբոտաժ կանոններ, վարորդների և վարորդների հանգստի ժամերի տեղադրում։

Թեև ԵՄ-ն արդեն կարգավորում է այս բոլոր ոլորտները, սակայն առկա են բացեր, և կիրարկման դժվարությունները ստիպել են ԵՄ երկրներին դրանք իրականացնել այլ կերպ: Նոր կանոնները հստակ և ընդհանուր շրջանակ կապահովեն ավտոմոբիլային տրանսպորտի ոլորտի համար:

Ստորև դուք կգտնեք փաթեթի յուրաքանչյուր տարրի ակնարկ:

Ստուգել ինչ է անում ԵՄ-ն աշխատողների իրավունքների և աշխատանքային պայմանների համար.

Ավելի շատ հանգիստ և ժամանակ տանը

Նոր կանոնակարգի համաձայն՝ վարորդները պետք է օգտվեն ավելի լավ հանգստի պայմաններից և իրավունք ունենան ավելի շատ ժամանակ անցկացնել տանը։ Օրինակ, շաբաթական 45 ժամից ավելի հանգիստը չի կարելի վերցնել տրանսպորտային միջոցում, այլ համապատասխան հարմարություններով հարմար կացարանում, որը վճարվում է գործատուի կողմից: Պետք է աշխատանքներ կազմակերպել՝ վարորդներին տանը ավելի շատ ժամանակ տրամադրելու համար.

հայտարարություն

Կանոնների խախտումները հայտնաբերելու համար խելացի տախոգրաֆներ կտեղակայվեն սահմանային անցումները և այլ գործողությունները գրանցելու համար:

Տախոգրաֆ
  • Սարք, որը գրանցում է մեքենայի բոլոր գործողությունները, օրինակ՝ հեռավորությունը, արագությունը, վարելու ժամանակը և վարորդի հանգստի ժամանակահատվածները:
  • Արդեն իսկ պարտադիր է թվային տախոգրաֆ տեղադրել 3.5 տոննայից ավելի քաշ ունեցող նոր բեռնատար մեքենաներում։

Վարորդների տեղադրման հստակ կանոններ

Հաշվի առնելով ավտոմոբիլային տրանսպորտի բնույթը՝ անհրաժեշտ է ոլորտային հատուկ կանոնների ավելի ուժեղ կիրարկում՝ անդրսահմանային ծառայություններ մատուցելու օպերատորների ազատության և վարորդների համար պատշաճ աշխատանքային պայմանների և սոցիալական պաշտպանության միջև հավասարակշռություն հաստատելու համար:

Վարորդները, որպես կանոն, երկարաժամկետ ծառայության պայմանագրերով չեն ուղարկվում այլ անդամ պետություն, ինչպես երբեմն լինում է այլ ոլորտներում, և գոյություն ունեցող կանոնները չհամակարգված կերպով կիրառվում են անդամ տարբեր երկրների կողմից:

Տեղադրված աշխատողներ
  • Աշխատակիցներ, որոնք ուղարկվել են իրենց գործատուի կողմից ծառայություն մատուցելու ԵՄ այլ երկրում ժամանակավոր հիմունքներով՝ ծառայությունների պայմանագրի, ներխմբային աշխատանքի կամ ժամանակավոր գործակալության միջոցով աշխատանքի ընդունվելու համատեքստում:
  • Տարբերվում են շարժական աշխատողներից. նրանք ժամանակավորապես մնում են ընդունող անդամ երկրում և չեն ինտեգրվում նրա աշխատաշուկային:
  • Ճանապարհային տրանսպորտի ոլորտը բնութագրվում է բարձր շարժունակ աշխատուժով:

Վերանայված կանոնները նպատակ ունեն կանխել ազգային տարբեր մոտեցումները և ապահովել վարորդների համար արդար վարձատրություն:

Տեղադրման նոր կանոնները կկիրառվեն կաբոտաժի, միջազգային տրանսպորտային գործառնությունների, (բացառությամբ տարանցման) և երկկողմանի (փոխադրում անդամ երկրից, որտեղ վարորդը գտնվում է այլ երկիր և հակառակը):

Արդար և մրցունակ ավտոմոբիլային տրանսպորտի ոլորտ

Կաբոտաժի նորացված կանոնները ենթադրում են համաձայնեցված ստուգումներ երկու կամ ավելի ազգային հարկադիր մարմինների կողմից և նպաստում են ԵՄ երկրների միջև համագործակցությանը և տեղեկատվության փոխանակմանը:

Կաբոտաժ
  • Կաբոտաժն այն է, երբ օտարերկրյա բեռնատարը ազգային առաքումներ է կատարում ԵՄ մեկ այլ երկրի տարածքում՝ մեկ այլ երկրից միջազգային առաքումից անմիջապես հետո:
  • Այն օգնում է բեռնատարներին նվազեցնել դատարկ երթևեկությունը և խնայում է վառելիքը:
  • Կաբոտաժն առաջին անգամ ներդրվել է 1990 թվականին՝ քվոտաների միջոցով։
  • ԵՄ կանոնները, որոնք թույլ են տալիս երեք կաբոտաժային գործողություններ իրականացնել միջազգային առաքումից յոթ օրվա ընթացքում, մնում են անփոփոխ:
  • «Համակարգված կաբոտաժից» խուսափելու համար նոր կանոնները սահմանում են քառօրյա «զովացման» ժամկետ՝ նույն երկրում նույն մեքենայով կաբոտաժից առաջ:
  • 2017 թվականին ԵՄ կաբոտաժի գրեթե կեսը եղել է Գերմանիայում, մինչդեռ գրեթե 40%-ը կատարվել է լեհ բեռնափոխադրողների կողմից։

Որպեսզի դադարեցվի բեռնափոխադրողների կողմից այսպես կոչված փոստարկղային ընկերությունների օգտագործումը, որոնք խաթարում են մրցակցությունը, և բարելավելու վարորդների աշխատանքի պայմանները, վերանայված կանոնները կպահանջեն ճանապարհային բեռնափոխադրող ընկերություններին զգալի գործունեություն ծավալել ԵՄ երկրներում, որտեղ գրանցված են:

Կանոնները նաև պարտավորություն կմտցնեն վարորդի համար ութ շաբաթը մեկ վերադառնալ ընկերության օպերատիվ կենտրոն:

Կանոնները կտարածվեն տրանսպորտային օպերատորների վրա, որոնք օգտագործում են 2.5 տոննայից ավելի թեթև առևտրային մեքենաներ, ներառյալ ֆուրգոնները տախոգրաֆով հագեցնելը:

Որո՞նք են փոստարկղային ընկերությունները:
  • Բիզնեսներ, որոնք գոյություն ունեն միայն որպես փոստային հասցե և գործունեությունը տեղի է ունենում ԵՄ մեկ այլ երկրում:
  • Փոստարկղային ընկերությունը ստեղծվում է օրինական և սովորական պարտավորությունները շրջանցելու համար, որոնք սովորաբար այնպիսի ոլորտներում են, ինչպիսիք են հարկումը, սոցիալական ապահովությունը, ԱԱՀ-ն և աշխատավարձը:
  • Դրանք անօրինական են, բայց հաճախ աննկատ են մնում, քանի որ ԵՄ երկրների մեծամասնությունը չունի փոստարկղի ընկերությունների իրավական կամ գործող սահմանում:

    Հաջորդ քայլերը

Խորհրդարանը բարեփոխումների շուրջ կքվեարկի հուլիսի 8-ին կայանալիք լիագումար նիստում: Նոր կանոնները կհամարվեն ընդունված, եթե բացարձակ մեծամասնությամբ (նշանակում է առնվազն 353 ձայն) ոչ մի փոփոխություն չքվեարկվի:

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
Ուկրաինան4 օր առաջ

Ուկրաինացի երեխաներին Ռուսաստանը գողացել է, մենք միասին պետք է նրանց հետ ստանանք

Ծխախոտ3 օր առաջ

Ծխախոտի կանոնների առաջարկվող փոփոխությունները և՛ խաթարում են ԵՄ օրենսդրությունը, և՛ սպառնում են վտանգի ենթարկել մարդկանց կյանքը

Հասարակածային Գվինեա4 օր առաջ

Հասարակածային Գվինեա. տնտեսական հնարավորությունների և ենթակառուցվածքների զարգացման փարոս

Եվրոպական ընտրություններ 20244 օր առաջ

ԵՄ-ի ընտրություններում ծայրահեղ աջերի «շատ աղմուկ հանված» վերելքը «սահմանափակ էր», ասում է եվրախորհրդարանի նախկին բարձրաստիճան պատգամավորը.

Ուկրաինան4 օր առաջ

Ուկրաինական բանկի «Ալյանս»-ը պայթում է.

UK3 օր առաջ

Նոր բեկումնային իրավական զեկույցը մեծ մտահոգություն է հայտնում Մեծ Բրիտանիայի պատժամիջոցների ռեժիմի վերաբերյալ

Ուկրաինան4 օր առաջ

Քայլ դեպի խաղաղություն Ուկրաինայում

Առևտուր4 օր առաջ

Going Green-ը թանկանում է, քանի որ ԵՄ-ն մաքսատուրքեր է սահմանում չինական էլեկտրամոբիլների համար

trending