Լաթեր դեպի հարստություն. ոսկու հանք #Չօգտագործված ստորգետնյա կայաններում

2009 թվականին Մեծ Բրիտանիայում բնակվող շվեյցարացի բանկիր Աջիթ Չեմբերսը ստեղծեց բիզնես պլան՝ իր նստարանի պատին գրիչով, որը ցույց էր տալիս, թե ինչպես կարելի է զբոսաշրջային տեսարժան վայրեր ստեղծել Լոնդոնի լքված մետրոյի կայարաններից:

Նրա 26 տարվա ծրագրում ներառված 60 չօգտագործված կայաններ, և ենթադրելով, որ յուրաքանչյուրն արտադրում է տարեկան նվազագույնը 2 միլիոն ֆունտ, պարզ հաշվարկը ցույց է տալիս 3.1 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ ծրագրի արժեքը:

Չեմբերսը նախագծեց պատվիրված մեթոդաբանություն Լոնդոնի զբոսաշրջության համար, որը ստիպեց Դաունինգ Սթրիթ թիվ 10-ին նրան անվանել «Մեծ Բրիտանիայում դիտվող 15 ձեռնարկատերերից մեկը», սակայն այն բանից հետո, երբ «Տրանսպորտը Լոնդոնի համար» փորձեց յուրացնել նրա աշխատանքը և օգտագործել իրենց սեփական ընկերությունը՝ այն մատուցելու համար: Chambers-ը 2018-ին Լոնդոնի տրանսպորտի դեմ բողոք է ներկայացրել՝ պնդելով Բորիս Ջոնսոնի չարաշահումը պետական ​​պաշտոնում:

Թեև ինքը՝ Բորիս Ջոնսոնը, Չեմբերսին նկարագրել է որպես անխոնջ, - բառը նշանակում է մարդ, ով անխոնջ համառում է, դժվար թե նրան կանգնեցնեն, Չեմբերս Լոնդոնի տրանսպորտի համար չբացահայտված վնասի փոխհատուցման պահանջը հավաքել է ներդրողներին ամբողջ աշխարհից նրա Բարձր դատարանի հայցադիմումին:

 

«Իմ սիրելի ներդրողը հայտնվեց զիփ մեքենայով, չնայած միլիարդատեր լինելուն, նա ինձ հարցրեց, թե արդյոք պետք է ավելի երկար մնա, քանի որ իր մեքենան կարժենա ևս 9 ֆունտ ստեռլինգ», - ասաց Չեմբերսը: