Մեքենաների արտանետումների կրճատում. պարզաբանված են մեքենաների և ֆուրգոնների համար CO2-ի նոր թիրախները 

Մեքենաների արտանետումները նվազեցնելու համար Եվրախորհրդարանի պատգամավորներն առաջարկում են մեքենաների և ֆուրգոնների CO2-ի ավելի կոշտ սահմանաչափեր՝ մինչև 2035 թվականը ճանապարհներին զրոյական արտանետումների հասնելու համար: Հասարակություն.

Կլիմայական իր հավակնոտ նպատակներին հասնելու համար ԵՄ-ն վերանայում է օրենսդրությունը այն ոլորտներում, որոնք անմիջական ազդեցություն ունեն Հարմար է 55 փաթեթի համար. Սա ներառում է տրանսպորտը՝ միակ ոլորտը, որտեղ ջերմոցային գազերի արտանետումները մնում են ավելի բարձր, քան 1990թ աճել է ավելի քան 25%-ով. Տրանսպորտին բաժին է ընկնում ԵՄ ընդհանուր արտանետումների մեկ հինգերորդը:

Ավտոմոբիլային տրանսպորտը կազմում է տրանսպորտի արտանետումների ամենամեծ տոկոսը և 2021 թվականին պատասխանատու էր ԵՄ ներքին և միջազգային տրանսպորտի 72%-ը ջերմոցային գազերի արտանետումները.

Ինչու՞ մեքենաներ և ֆուրգոններ:

Մարդատար ավտոմեքենաները և ֆուրգոնները (թեթև առևտրային մեքենաներ) արտադրում են ԵՄ-ի CO15-ի ընդհանուր արտանետումների մոտ 2%-ը

Ավտոմեքենաների արտանետումների ստանդարտների խստացումը կօգնի հասնել դրան ԵՄ-ի կլիմայական թիրախները 2030- ի համար:

Ընթացիկ իրավիճակը

Նոր մեքենաներից CO2-ի միջին արտանետումները 122.3 թվականին կազմել են 2 գ CO2019/կմ, ինչը ավելի լավ է, քան ԵՄ-ի 130-2 թվականների համար նախատեսված 2015 գ CO2019/կմ, բայց շատ ավելի բարձր թիրախ՝ 95գ/կմ սահմանված է 2021 թվականից սկսած։

The էլեկտրական մեքենաների քանակը արագ աճ է գրանցել՝ 11 թվականին կազմելով նոր գրանցված մարդատար ավտոմեքենաների 2020%-ը։

Գտնել ավելին փաստեր և թվեր այս ինֆոգրաֆիկայում.

Նոր թիրախներ

հայտարարություն

Հուլիսին 2021- ը Եվրահանձնաժողովն առաջարկել է 15 թվականից կրճատել մեքենաներից և ֆուրգոններից արտանետումների սահմանաչափը ևս 2025%-ով. Այնուհետև մինչև 55 թվականը մեքենաների 50%-ով և ֆուրգոնների համար՝ 2030%-ով կրճատում և մինչև 2035 թվականը կհասնի զրոյական արտանետումների:

Նպատակները արտահայտվում են տոկոսներով, քանի որ 95 գ/կմ ստանդարտը պետք է վերահաշվարկվի՝ համաձայն արտանետումների նոր ավելի խիստ թեստի, որն ավելի լավ է արտացոլում իրական վարման պայմանները:

Եվրախորհրդարանի պատգամավորների կլիմայական հավակնությունները

PԽորհրդարանի շրջակա միջավայրի հանձնաժողովը հավանություն է տվել Հանձնաժողովի նպատակին՝ զրոյական արտանետումների ճանապարհներին մայիսի 2035-ին ընդունված զեկույցում մինչև 11թ. Կոմիտեն ասում է, որ Հանձնաժողովը պետք է զեկուցի զրոյական ճանապարհային արտանետումների ուղղությամբ առաջընթացի և սպառողների և զբաղվածության վրա դրա ազդեցության մասին մինչև 2025 թվականի վերջ:

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները նաև ցանկանում են, որ հանձնաժողովը մշակի մեթոդաբանություն՝ մինչև 2 թվականը մեքենաներից և ֆուրգոններից CO2023-ի արտանետումների ողջ կյանքի ցիկլը գնահատելու համար, ներառյալ սպառված վառելիքն ու էներգիան:

Ակնկալվում է, որ կոմիտեի զեկույցը կընդունվի հունիսին Ստրասբուրգում կայանալիք լիագումար նիստի ընթացքում, որը թույլ կտա Եվրախորհրդարանի պատգամավորներին սկսել բանակցություններ ԵՄ կառավարությունների հետ:

Բացահայտեք ԵՄ ավելի շատ միջոցներ՝ ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու համար

• ԵՄ արտանետումների առևտրի սխեման և դրա բարեփոխումը հակիրճ
• Կտրում ԵՄ ջերմոցային գազերի արտանետումները. Ազգային թիրախները 2030- ի համար
• Կլիմայի փոփոխությունը `օգտագործելով ԵՄ անտառները, փոխհատուցելու ածխածնի արտանետումները

Գտնել ավելին 

• Ստուգեք օրենսդրական առաջընթացը 
• Ճեպազրույց. CO2 արտանետումների ստանդարտներ նոր մեքենաների և ֆուրգոնների համար (2022 թ. փետրվար) 
• Ինֆոգրաֆիկա՝ տրանսպորտային CO2 արտանետումներ (2020 թվականի հոկտեմբեր)  
• Կլիմայի փոփոխություն 
• ԵՄ պատասխանները կլիմայի փոփոխություններին
• ԵՄ և Փարիզի համաձայնագիր. դեպի կլիմայական չեզոքություն
• ԵՄ կլիմայի մասին օրենք. Եվրախորհրդարանականները հաստատում են կլիմայի չեզոքության վերաբերյալ գործարքը մինչև 2050 թվականը
• Infographic. Կլիմայի փոփոխության բանակցությունների ժամանակացույցը
• Կլիմայի փոփոխություն. բարձրացնել գլոբալ հավակնությունները՝ COP26-ում ուժեղ արդյունքի հասնելու համար
• Եվրոպայում կլիմայի ֆինանսավորման մեկ տրիլիոն տրամագիծը
• Կանաչ գործարք Եվրոպայի համար. Առաջին արձագանքները պատգամավորների կողմից
• Խորհրդարանը սատարում է Եվրոպական Կանաչ գործարքին և դրդում է նույնիսկ ավելի բարձր հավակնությունների
• Եվրախորհրդարանը հայտարարում է կլիմայի արտակարգ իրավիճակի մասին
• ԵՄ-ն կանաչ ներդրումներ է սահմանում կայուն ֆինանսավորումը խթանելու համար
• Ինչպե՞ս ավելացնել ԵՄ-ում կանաչ ներդրումները
• Ինչու՞ է կարևոր ԵՄ-ի ֆինանսավորումը մարզերի համար:
• ԵՄ բնապահպանական քաղաքականությունը մինչև 2030 թվականը. Համակարգային փոփոխություն
• Կանաչ գործարք. Կլիմայի չեզոք և կայուն ԵՄ-ի բանալին
• Ի՞նչ է ածխածնի չեզոքությունը և ինչպես կարելի է հասնել մինչև 2050 թվականը:
• Կլիմայի փոփոխության մեղմացում ԵՄ մաքուր էներգետիկ քաղաքականության միջոցով
• Ածխածնային արտանետումների նվազեցում. ԵՄ նպատակներ եւ միջոցներ
• ԵՄ արտանետումների առևտրի սխեման (ETS) և հակիրճ հակիրճ բարեփոխումը
• Կտրում ԵՄ ջերմոցային գազերի արտանետումները. Ազգային թիրախները 2030- ի համար
• Կլիմայի փոփոխությունը `օգտագործելով ԵՄ անտառները, փոխհատուցելու ածխածնի արտանետումները
• Ածխածնի արտահոսք. Ձեռնարկություններին թույլ չեն տալիս խուսափել արտանետումների կանոններից
• Մեքենաների արտանետումների կրճատում. բացատրվում են CO2 նոր թիրախները մեքենաների և ֆուրգոնների համար 
• Just Transition Fund. Օգնեք ԵՄ շրջաններին հարմարվել կանաչ տնտեսությանը
• Վերականգնվող ջրածին. որո՞նք են ԵՄ-ի օգուտները:
• Եվրոպայում կլիմայի փոփոխություն. Փաստեր եւ թվեր
• Ջերմոցային գազերի արտանետումները երկրի եւ հատվածի կողմից (ինֆոգրաֆիկ)
• Ինֆոգրաֆիկ. Կլիմայի փոփոխությունն ինչպես է ազդում Եվրոպայում
• Արտանետումներ ինքնաթիռներից և նավերից. Փաստեր և թվեր (ինֆոգրաֆիկ)
• CO2 արտանետումներ ավտոմեքենաներից. Փաստեր և թվեր (ինֆոգրաֆիկա)
• ԵՄ առաջընթացը 2020 թվականի կլիմայի փոփոխության նպատակների ուղղությամբ (ինֆոգրաֆիկա)
• Կայուն անտառտնտեսություն. Անտառահատումների դեմ պայքարի խորհրդարանի աշխատանքը
• Եվրոպայում վտանգված տեսակներ. Փաստեր և թվեր (ինֆոգրաֆիկ)
• Ինչպես պահպանել կենսաբազմազանությունը. ԵՄ քաղաքականություն (տեսանյութ)
• Կայուն սննդի ստեղծում համակարգ՝ ԵՄ ռազմավարությունը

Կիսվեք այս հոդվածով.