Եվրո 7. Եվրախորհրդարանի պատգամավորները պաշտպանում են ճանապարհային տրանսպորտի արտանետումները նվազեցնելու նոր կանոնները 

Շրջակա միջավայրի կոմիտեն ընդունել է աղտոտիչների արտանետումները նվազեցնելու և մարդատար ավտոմեքենաների, ֆուրգոնների, ավտոբուսների և բեռնատարների մարտկոցների դիմացկունության պահանջներ սահմանելու իր առաջարկները:

Հինգշաբթի օրը Շրջակա միջավայրի, հանրային առողջության և սննդամթերքի անվտանգության կոմիտեն (ENVI) ընդունել է իր դիրքորոշումը նորացման վերաբերյալ։ Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների տեսակների հաստատման և շուկայի վերահսկողության ԵՄ կանոնները (Եվրո 7)՝ 52 կողմ, 32 դեմ և մեկ ձեռնպահ ձայներով։

Արտանետումների արտանետումների նորացված սահմանաչափերը

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները համաձայնել են Հանձնաժողովի առաջարկած մակարդակներին՝ մարդատար ավտոմեքենաների համար աղտոտող արտանետումների համար (օրինակ՝ ազոտի օքսիդներ, մասնիկները, ածխածնի օքսիդը և ամոնիակը) և առաջարկել են արտանետումների լրացուցիչ բաժանում երեք կատեգորիաների՝ կախված դրանց քաշից: Ընդունված տեքստն առաջարկում է ավտոբուսների և ծանր բեռնատար մեքենաների արտանետումների ավելի խիստ սահմանաչափեր՝ ներառյալ վարորդական իրական արտանետումների համար սահմանված մակարդակները: Եվրո 7-ի տարբեր դրույթների համար ներառվել են կիրառման հատուկ ժամկետներ՝ կապված բոլոր նախատեսված երկրորդական օրենսդրության ուժի մեջ մտնելու հետ, մասնավորապես՝ 36 ամիս հետո (և 1թ. հուլիսի 2030-ից փոքր ծավալ արտադրողների համար) թեթև մեքենաների համար և 60 ամիս հետո (և 1 թվականի հուլիսի 2031-ի դրությամբ փոքր ծավալների արտադրողների համար) ծանր բեռնատար մեքենաների համար։ Ներկայումս գործող կանոնակարգերը (Եվրո 6/VI) կչեղարկվեն 1 թվականի հուլիսի 2030-ից մեքենաների և ֆուրգոնների համար, իսկ 1 թվականի հուլիսի 2031-ից ավտոբուսների և բեռնատարների համար (համեմատաբար 2025 և 2027 թվականների, համապատասխանաբար, ինչպես առաջարկվել է Հանձնաժողովի կողմից):

Անվադողերից և արգելակներից մասնիկների ավելի քիչ արտանետումներ, մարտկոցի ամրության բարձրացում

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները ցանկանում են համապատասխանեցնել ԵՄ-ի հաշվարկային մեթոդոլոգիաները և արգելակային մասնիկների արտանետումների և անվադողերի քայքայման արագության սահմանաչափերը միջազգային ստանդարտների հետ, որոնք ներկայումս մշակվում են Միավորված ազգերի կազմակերպության Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովի կողմից: Այս կանոնները կկիրառվեն բոլոր տրանսպորտային միջոցների համար, ներառյալ էլեկտրականները: Տեքստը ներառում է նաև ավտոմեքենաների և ֆուրգոնների մարտկոցի երկարակեցության ավելի բարձր նվազագույն կատարողական պահանջներ, քան Հանձնաժողովի կողմից առաջարկվածները:

Առաջարկվող այլ միջոցառումները ներառում են.

հայտարարություն

• Թարմացված բնապահպանական տրանսպորտային միջոցների անձնագիր (EVP), որը պարունակում է տեղեկություններ, ինչպիսիք են վառելիքի սպառումը, մարտկոցի առողջությունը, արտանետումների սահմանափակումները, պարբերական տեխնիկական զննումների արդյունքները.
• Տրանսպորտային միջոցների, շարժիչների և աղտոտման վերահսկման համակարգերի կյանքի ժամկետի ավելի խիստ պահանջներ.
• Մի քանի պարամետրերի մոնիտորինգի համար, ինչպիսիք են արտանետումների ավելցուկային արտանետումները, վառելիքի և էներգիայի իրական սպառումը և քարշող մարտկոցի առողջությունը, ինքնաթիռում տեղադրելու պարտավորություն.
• Հատուկ կանոններ փոքր և ծայրահեղ փոքր ծավալների արտադրողների համար:

զեկուցող Ալեքսանդր Վոնդրա (ECR, CZ) «Մենք հաջողությամբ հավասարակշռություն ենք հաստատել բնապահպանական նպատակների և արտադրողների կենսական շահերի միջև: Անարդյունավետ կլինի բնապահպանական քաղաքականության իրականացումը, որը վնասում է թե՛ Եվրոպայի արդյունաբերությանը, թե՛ նրա քաղաքացիներին: Մեր փոխզիջման միջոցով մենք ծառայում ենք ներգրավված բոլոր կողմերի շահերին և հեռու ենք մնում ծայրահեղ դիրքերից»:

Հաջորդ քայլերը

Զեկույցը նախատեսվում է ընդունել 2023 թվականի նոյեմբերի XNUMX-ի լիագումար նիստի ընթացքում և կկազմի խորհրդարանի բանակցային դիրքորոշումը։ ԵՄ կառավարություններ օրենսդրության վերջնական ձևի վերաբերյալ։

Ընդհանուր տեղեկություններ

10 թվականի նոյեմբերի 2022-ին Հանձնաժողովն առաջարկեց օդի աղտոտիչների արտանետումների ավելի խիստ ստանդարտներ այրման շարժիչով մեքենաների համար՝ անկախ օգտագործվող վառելիքից: Արտանետումների ներկայիս սահմանները վերաբերում են մեքենաներին և ֆուրգոններին (Euro 6) և ավտոբուսներին, բեռնատարներին և այլ ծանր տրանսպորտային միջոցներին (Եվրո VI). Եվրո 7-ի առաջարկը ներառում է նաև նոր միջոցներ՝ արտանետվող արտանետումների դեմ պայքարելու համար (միկրոպլաստիկ անվադողերից և մասնիկներ՝ արգելակներից) և մարտկոցի դիմացկունության պահանջները:

Հանձնաժողովի տվյալներով՝ մինչև 2035 թվականը Եվրո 7-ը 35%-ով կնվազեցնի ավտոմեքենաներից և ֆուրգոններից ազոտի արտանետումները՝ համեմատած Եվրո 6-ի և 56%-ով՝ ավտոբուսների և բեռնատարների Euro VI-ի համեմատ: Մեքենաներից և ֆուրգոններից մասնիկների արտանետումները կլինեն 13%-ով, իսկ ավտոբուսներից և բեռնատարներից՝ 39%-ով, իսկ արգելակային մասնիկները՝ 27%-ով:

Լրացուցիչ տեղեկություններ 

• Փոխզիջումային փոփոխություններ  
• Եվրո 7 արտանետումների ստանդարտներ մեքենաների, ֆուրգոնների, բեռնատարների և ավտոբուսների համար. քաղվածքներ քվեարկությունից և զեկուցող Ալեքսանդր Վոնդրայի (ECR, CZ) հայտարարությունից: 
• կարգը ֆայլի  
• Օրենսդրական գնացքը  
• Եվրոպական խորհրդարանի հետազոտություն. Եվրո արտանետումների ստանդարտների թարմացում (Եվրո 7) - Հանձնաժողովի ազդեցության գնահատման նախնական գնահատում (2023 թ. մարտ)  
• Անվճար լուսանկարներ, տեսանյութեր և աուդիո նյութեր  

Կիսվեք այս հոդվածով.