ՄԱԿ-ն ահազանգում է համաշխարհային առևտրի խափանումների աճի մասին

Միավորված ազգերի կազմակերպության Առևտրի և զարգացման համաժողովը (UNCTAD) խորը մտահոգություն է հայտնել համաշխարհային առևտրի խափանումների աճի առնչությամբ, մասնավորապես, հանգեցնող աշխարհաքաղաքական լարվածությանը, որը ազդում է Սև ծովում նավագնացության վրա, Կարմիր ծովում նավարկության վրա վերջին հարձակումները, որոնք ազդում են Սուեզի ջրանցքի վրա և ազդեցությունը: կլիմայի փոփոխություն Պանամայի ջրանցքում

UNCTAD-ն ընդգծում է ծովային տրանսպորտի կարևոր դերը որպես միջազգային առևտրի ողնաշար, որը պատասխանատու է ապրանքների համաշխարհային շարժի ավելի քան 80%-ի համար:

Առևտրի խաթարում Սև ծովում, Պանամայի ջրանցքում և Սուեզի ջրանցքի երթուղիներում:

Կարմիր ծովի նավագնացության վրա վերջին հարձակումները, զուգորդված աշխարհաքաղաքական և կլիմայի հետ կապված առկա մարտահրավերների հետ, առաջացրել են բարդ ճգնաժամ, որը ազդում է համաշխարհային առևտրի առանցքային ուղիների վրա:

UNCTAD-ի գնահատմամբ՝ վերջին երկու ամսվա ընթացքում Սուեզի ջրանցքով անցնող շաբաթական տարանցումները նվազել են 42%-ով։

Ուկրաինայում շարունակվող հակամարտությունը զգալի տեղաշարժեր է առաջացրել նավթի և հացահատիկի առևտրի ոլորտում՝ վերափոխելով առևտրի հաստատված մոդելները: Միևնույն ժամանակ, Պանամայի ջրանցքը, որը համաշխարհային առևտրի առանցքային խողովակն է, բախվում է ջրի մակարդակի նվազմանը, ինչի հետևանքով անցած ամսվա ընթացքում ընդհանուր տարանցման ապշեցուցիչ 36%-ով կրճատվել է՝ համեմատած մեկ տարի առաջ: Կլիմայի փոփոխության երկարաժամկետ հետևանքները ջրանցքի հզորության վրա մտահոգություններ են առաջացնում համաշխարհային մատակարարման շղթաների վրա կայուն ազդեցությունների վերաբերյալ:

Կարմիր ծովի ճգնաժամը, որը նշանավորվել է հութիների գլխավորած հարձակումներով, որոնք խաթարում են նավագնացության ուղիները, ավելացրել է բարդության ևս մեկ շերտ: Նավագնացության ոլորտի խոշոր խաղացողները ժամանակավորապես դադարեցրել են Սուեզի տարանցումը ի պատասխան: Հատկանշական է, որ կոնտեյներային նավերի տարանցումը շաբաթական մեկ տարվա համեմատ նվազել է 67%-ով, ընդ որում բեռնարկղերի փոխադրման հզորությունը, տանկերի տարանցումը և գազափոխադրողները զգալի անկում են ապրում:

հայտարարություն

Դեկտեմբերի վերջին շաբաթվա ընթացքում կոնտեյներային տեղում բեռնափոխադրումների միջին սակագների աճը մեկ շաբաթվա ընթացքում գումարած 500 դոլարով, երբևէ ամենաբարձր շաբաթական աճն էր: Այս շաբաթ Շանհայից բեռնարկղերի առաքման միջին գները դեկտեմբերի սկզբի համեմատ աճել են 122%-ով: այսինքն աճել են ավելի քան երկու անգամ: Շանհայից Եվրոպա փոխարժեքն աճել է 256%-ով, այսինքն՝ ավելի քան եռապատկվել։ Միացյալ Նահանգների արևմտյան ափի գները նույնպես բարձրացել են միջինից, թեև դրանք չեն անցնում Սուեզով: Դրանք աճել են 162%-ով։ Այստեղ մենք տեսնում ենք ճգնաժամի համաշխարհային ազդեցությունը, քանի որ նավերը փնտրում են այլընտրանքային ուղիներ՝ խուսափելով Սուեզից և Պանամայի ջրանցքից:

Այս խափանումների կուտակային էֆեկտը վերածվում է բեռների երթևեկության երկարացման, առևտրի ծախսերի աճի և ջերմոցային գազերի արտանետումների աճի, որոնք ստիպված են լինում ավելի մեծ տարածություններ և ավելի արագ անցնել: Սուեզի և Պանամայի ջրանցքից խուսափելու համար անհրաժեշտ է բեռնափոխադրման ավելի շատ օրեր, ինչը հանգեցնում է ծախսերի ավելացման: Առաքման մեկ օրվա գինը և ապահովագրավճարները աճել են՝ բարդացնելով տարանցման ընդհանուր արժեքը: Բացի այդ, նավերը ստիպված են լինում ավելի արագ ճանապարհորդել՝ փոխհատուցելու շրջանցիկ ճանապարհները՝ այրելով ավելի շատ վառելիք մեկ մղոնում և արտանետելով ավելի շատ CO2՝ ավելի խորացնելով բնապահպանական մտահոգությունները:

Համաշխարհային հետևանքներ. սննդամթերքի և էներգիայի գների բարձրացում:

UNCTAD-ն ընդգծում է այս խափանումների հեռուն գնացող տնտեսական հետևանքները: Երկարատև ընդհատումները, հատկապես բեռնարկղային բեռնափոխադրումների ժամանակ, ուղղակի վտանգ են ներկայացնում մատակարարման համաշխարհային շղթաների համար՝ պոտենցիալ հանգեցնելով առաքումների հետաձգման և թանկացման: Թեև բեռնարկղերի ներկայիս գները Covid-ի ճգնաժամի ժամանակ գագաթնակետի մոտավորապես կեսն են, սպառողներին բեռնափոխադրումների ավելի բարձր սակագների փոխանցումը ժամանակ է պահանջում, ընդ որում ակնկալվում է, որ ամբողջական ազդեցությունը կդրսևորվի մեկ տարվա ընթացքում:

Էներգիայի գները աճում են, քանի որ գազի տարանցումը դադարեցվում է, ինչը ուղղակիորեն ազդում է էներգակիրների մատակարարումների վրա, հատկապես Եվրոպայում: Ճգնաժամը արձագանքում է նաև պարենային ապրանքների համաշխարհային գներին՝ ավելի երկար հեռավորությունների և բեռնափոխադրումների ավելի բարձր սակագների դեպքում, որոնք պոտենցիալ աճում են ծախսերի մեջ: Եվրոպայից, Ռուսաստանից և Ուկրաինայից հացահատիկի առաքման խափանումները վտանգ են ներկայացնում համաշխարհային պարենային անվտանգության համար՝ ազդելով սպառողների վրա և իջեցնելով արտադրողներին վճարվող գները:

Ազդեցությունը զարգացող երկրների վրա

Զարգացող երկրները հատկապես խոցելի են այս խափանումների նկատմամբ, և UNCTAD-ը շարունակում է զգոն մնալ զարգացող իրավիճակի մոնիտորինգում:

Կազմակերպությունն ընդգծում է բեռնափոխադրումների արդյունաբերության արագ հարմարվողականության և միջազգային ամուր համագործակցության հրատապ անհրաժեշտությունը՝ նավարկելու համաշխարհային առևտրի դինամիկայի արագ վերափոխումը: Ընթացիկ մարտահրավերներն ընդգծում են առևտրի խոցելիությունը աշխարհաքաղաքական լարվածության և կլիմայի հետ կապված մարտահրավերների նկատմամբ՝ պահանջելով կոլեկտիվ ջանքեր՝ կայուն լուծումներ գտնելու համար, հատկապես՝ ի աջակցություն այդ ցնցումների ավելի խոցելի երկրների:

UNCTAD-ը ՄԱԿ-ի առևտրի և զարգացման մարմինն է: Այն աջակցում է զարգացող երկրներին ավելի արդար և արդյունավետ կերպով օգտվելու գլոբալացված տնտեսության առավելություններից և նրանց պատրաստում է ավելի մեծ տնտեսական ինտեգրման հնարավոր թերությունների դեմ պայքարելու համար:

Այն տրամադրում է վերլուծություն, հեշտացնում է կոնսենսուսի ձևավորումը և առաջարկում է տեխնիկական աջակցություն՝ օգնելու զարգացող երկրներին օգտագործել առևտուրը, ներդրումները, ֆինանսները և տեխնոլոգիաները՝ որպես ներառական և կայուն զարգացման միջոցներ:

Կիսվեք այս հոդվածով.