#Ավիացիա. Եվրախորհրդարանը քվեարկեց միջազգային թռիչքները Եվրոպայի ածխածնի շուկայում ներառելու օգտին

Այսօր (հուլիսի 11) Եվրախորհրդարանի շրջակա միջավայրի հանձնաժողովը քվեարկեց 2021 թվականից սկսած միջազգային թռիչքները Եվրոպայի ածխածնի շուկայում ներառելու օգտին: Օրենսդիրները նաև փոքր քայլեր են ձեռնարկել, որպեսզի ավիացիոն արդյունաբերությունը ավելի շատ վճարի կլիմայի վրա դրա ազդեցության համար:

Կոմիտեն քվեարկում էր ավիացիայի ապագա դերի վերաբերյալ ԵՄ արտանետումների առևտրի համակարգում (EU ETS)՝ անցած տարի Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) կողմից ընդունված որոշումից հետո՝ ստեղծելու հաշվանցման գլոբալ սխեմա: Գլխավոր զեկուցողն էր Ջուլի Գիրլինգը (ECR, Մեծ Բրիտանիա):

Օրենսդիրները համաձայնել են ազատել միջազգային թռիչքները մինչև 2020 թվականը, ինչպես առաջարկել է Եվրահանձնաժողովը, սակայն քվեարկել են դրանք ԵՄ ETS-ի տակ վերադարձնելու օգտին 1 թվականի հունվարի 2021-ից, եթե այլ բան չորոշվի վերանայման մեջ, որը համեմատում է ԵՄ ETS-ը միջազգային համաձայնագրի հետ:

Carbon Market Watch-ի ավիացիոն քաղաքականության պատասխանատու Քելսի Պերլմանը ողջունեց քվեարկությունը. «Ավիացիայի գլոբալ սխեմայի արդյունավետությունը հսկողության տակ է գտնվում թույլ թիրախի, կամավոր բնույթի և փոխհատուցումների վրա կախվածության պատճառով: Այսօր ԵՄ օրենսդիրները ուժեղ ազդանշան ուղարկեցին, որ անարդյունավետ միջազգային գործարքը չպետք է թույլ տա, որ խաթարի Եվրոպայի կլիմայական գործողությունները երկրի ներսում»:

Հանձնաժողովը քվեարկեց ավիաընկերությունների կողմից աղտոտվածության թույլտվությունների մասնաբաժինը 15%-ից 50%-ի հասցնելու օգտին, որից ստացված եկամուտները հատկացվեցին կլիմայի հետ կապված նախագծերի ֆինանսավորմանը:

«Խելամիտ է, որ մենք երկարաձգենք միջազգային թռիչքների բացառությունը ԵՄ-ից և դեպի ԵՄ, մինչև ԻԿԱՕ-ի սխեմայի վերաբերյալ ավելի հստակություն լինի: Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն Եվրոպական հանձնաժողովի, ես կարծում եմ, որ այս բացառությունը պետք է լինի ժամանակային սահմանափակ, որպեսզի մենք կարողանանք Համոզված եմ, որ Միջազգային ավիացիայի համար ածխածնի փոխհատուցման սխեման (CORSIA) կհասնի իր նպատակներին»:

Ինչ է հաջորդը:

հայտարարություն

Ակնկալվում է, որ Եվրախորհրդարանը օրինագծի վերաբերյալ իր վերջնական դիրքորոշումը կընդունի սեպտեմբերին կայանալիք լիագումար նիստում: Այնուհետև տեղի կունենան ոչ պաշտոնական բանակցություններ խորհրդարանի և խորհրդի միջև՝ վերջնական փոխզիջման հասնելու համար: Նրանք պետք է համաձայնեցնեն օրենքը մինչև 2018 թվականի ապրիլի վերջը, երբ ավիաընկերությունները պետք է հրաժարվեն իրենց արտանետումները ծածկելու համար 2017 թվականին:

Չնայած ավիացիան ներառվել է ԵՄ ETS-ի ներքո 2008թ.-ին, այս դրույթը երբեք չի կիրառվել իր սկզբնական շրջանակում, քանի որ երրորդ երկրները մարտահրավեր են նետում եվրոպական օրենսդրությանը, որը կիրառելի է իրենց ավիաընկերությունների համար: Անցյալ հոկտեմբերին ԻԿԱՕ-ի ասամբլեան (Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպություն) համաձայնեց ստեղծել փոխհատուցման համակարգ՝ 2021 թվականից գլոբալ ավիացիոն արտանետումների դեմ պայքարելու համար: Միջ EEA թռիչքները ամբողջությամբ ծածկված են ԵՄ ETS-ի ներքո:

Կիսվեք այս հոդվածով.