Էկոնոմ
Եվրախորհրդարանի շրջակա միջավայրի հանձնաժողովն առաջարկում է օգտագործել ցամաքային կենսավառելիքը
ԿԻՍՎԵԼ
Ցամաքային կենսավառելիքի օգտագործումը՝ որպես տրանսպորտի ածխաթթվացման ԵՄ ծրագրերի մաս, կսահմանափակվի այսօր (ապրիլի 14) Եվրախորհրդարանի շրջակա միջավայրի հանձնաժողովի կողմից հաստատված առաջարկով: «Transport & Environment»-ը զգուշորեն ողջունում է որոշումը, որն ակնկալվում է, որ կհաստատվի խորհրդարանի լիագումար նիստի կողմից այս ամսվա վերջին, 7%-ով կսահմանափակի առաջին սերնդի կենսավառելիքի օգտագործումը, որը կարող է հաշվի առնել մինչև 10 թվականը տրանսպորտում վերականգնվող էներգիայի 2020%-ի թիրախը:
Բարեփոխման համաձայն՝ հողօգտագործման փոփոխության անուղղակի արտանետումները առաջին անգամ կճանաչվեն օրենսդրության մեջ: Չնայած ԵՄ կառավարությունների կողմից ներառված մի քանի թուլացող դրույթներին, վառելիքի մատակարարները և Եվրոպական հանձնաժողովը պետք է հաշվետվություն ներկայացնեն ILUC արտանետումների մասին: Սա դրական քայլ է դեպի թափանցիկության բարձրացում և կենսավառելիքի ածխածնային ճիշտ հաշվառում:
Պիետրո Կալոպրիսկոն, Տրանսպորտ և շրջակա միջավայրի քաղաքականության ավագ սպա, ասաց. «Տարիներ շարունակ արդյունաբերության և անդամ երկրների լոբբինգից հետո այս համաձայնագիրը շատ ավելի թույլ է, քան Հանձնաժողովի սկզբնական առաջարկը: Այնուամենայնիվ, դա հստակ ազդանշան է ուղարկում, որ ցամաքային բիովառելիքները ապագայում որևէ դեր չունեն Եվրոպայում: Մինչև 60 թվականը ջերմոցային գազերի արտանետումների 2050%-ով կրճատման հասնելու համար ԵՄ-ն պետք է խթանի արդյունավետությունը և կիրառի ավելի մեծ քանակությամբ ցածր ածխածնային տեխնոլոգիաներ, ինչպիսին է վերականգնվող էլեկտրաէներգիան»:
ԵՄ կենսավառելիքի քաղաքականության բարեփոխումը (Վերականգնվող էներգիայի դիրեկտիվ և FQD), որը պետք է հաստատվի խորհրդարանի լիագումար նիստում ս.թ. 29 Ապրիլ, սահմանում է ցամաքային կենսավառելիքի աճող սպառման սահմանափակում, որը, ILUC-ի արտանետումների պատճառով, հաճախ ավելացնում է ածխածնի արտանետումները, այլ ոչ թե նվազեցնում դրանք: Թեև T&E-ն կարծում է, որ 7% շեմը չափազանց բարձր է, սահմանաչափի գաղափարը համահունչ է Հանձնաժողովի 2030 թվականի կլիմայի և էներգետիկայի հաղորդագրությանը, ըստ որի՝ առաջին սերնդի կենսավառելիքը չպետք է աջակցվի 2020 թվականից հետո՝ ILUC-ի մտահոգությունների պատճառով:
Շրջակա միջավայրի կոմիտեում քվեարկված փոխզիջումը չի ներառում ILUC արտանետումները կենսավառելիքի ածխածնային հաշվառման մեջ RED-ի և FQD-ի ներքո: Սա նշանակում է, որ վնասակար կենսավառելիքները դեռևս կարող են հաշվվել ԵՄ թիրախների մեջ և ստանալ ֆինանսական աջակցություն:
Վերջնական գործարքը նաև պարունակում է թույլ կայունության չափանիշներ առաջադեմ կենսավառելիքների համար, որոնք հիմնականում պատրաստված են քաղաքային թափոններից և մնացորդներից:
Պիետրո Կալոպրիսկոն եզրափակեց. «Եթե կենսավառելիքի քաղաքականությունը մեզ ինչ-որ բան է սովորեցրել, ապա ավելի լավ է ամեն ինչ ի սկզբանե ճիշտ անել: Եվրոպական հանձնաժողովը մանդատ ունի՝ սահմանելու առաջադեմ կենսավառելիքի կայունության չափանիշները, և դա պետք է լինի նրանց ամենաբարձր առաջնահերթություններից մեկը: Կանոնների հստակությունը բխում է արդյունաբերության, հասարակության և շրջակա միջավայրի շահերից»:
Կիսվեք այս հոդվածով.
-
Ծխախոտ4 օր առաջ
Անցում ծխախոտից. ինչպես է հաղթում առանց ծխելու պայքարը
-
Ադրբեջանը5 օր առաջ
Ադրբեջան. Եվրոպայի էներգետիկ անվտանգության առանցքային խաղացող
-
Չինաստան-ԵՄ5 օր առաջ
Առասպելներ Չինաստանի և նրա տեխնոլոգիական մատակարարների մասին: ԵՄ զեկույցը, որը դուք պետք է կարդաք.
-
bangladesh3 օր առաջ
Բանգլադեշի ԱԳ նախարարը Բրյուսելում անցկացրեց Անկախության և Ազգային տոնի տոնակատարությունը Բանգլադեշի քաղաքացիների և օտարերկրյա ընկերների հետ