Ծովային անվտանգություն. Խորհուրդը և խորհրդարանը համաձայնության են եկել ԵՄ-ում ավելի մաքուր նավագնացություն ապահովելու համար

ԵՄ-ում ավելի անվտանգ և մաքուր նավագնացություն ապահովելու համար Խորհրդի նախագահությունը և Եվրախորհրդարանի բանակցողները ժամանակավոր համաձայնություն ձեռք բերեցին նավերից աղտոտվածության վերաբերյալ վերանայված հրահանգի վերաբերյալ՝ որպես «ծովային անվտանգության» օրենսդրական փաթեթի մաս:

«Ծովերն ու օվկիանոսները մեր ընդհանուր բարիքն են: Այս նոր կանոնները ԵՄ-ին կդնեն առաջին պլանում, երբ խոսքը վերաբերում է մաքուր նավագնացությանը: Մենք փոխզիջում գտանք, որը կապահովի ավելի մաքուր ծովեր Եվրոպայում և միևնույն ժամանակ կապահովի հավասար պայմաններ դինամիկ պայմանների համար: նավագնացության արդյունաբերություն»:
Պոլ Վան Տիգխելտ, Բելգիայի փոխվարչապետ և արդարադատության և Հյուսիսային ծովի նախարար

Վերանայված հրահանգը ներառում է միջազգային ստանդարտներ ԵՄ օրենսդրության մեջ՝ ապահովելով, որ աղտոտող նյութերի ապօրինի արտանետումների համար պատասխանատուները ենթարկվեն համոզիչ, արդյունավետ և համաչափ տույժերը բարելավել ծովային անվտանգությունը և ավելի լավ պաշտպանել ծովային միջավայրը նավերի աղտոտումից:

Ընդհանուր առմամբ, այն ԵՄ-ին կհամալրի ժամանակակից աջակցության գործիքներով մաքուր առաքում ԵՄ կանոնները համապատասխանեցնելով միջազգային չափանիշներին և ապահովելով հավասար պայմաններ ծովային հատվածի համար՝ միաժամանակ բարելավելով իրականացումն ու կիրառումը եվրոպական և ազգային իշխանությունների միջև ընդլայնված համագործակցության շրջանակի միջոցով:

Վերանայված հրահանգի հիմնական նպատակները

Վերանայված օրենսդրությունը հիմնականում նպատակ ունի.

• երկարացնել շրջանակ Փաթեթավորված վնասակար նյութերի, կոյուղու, աղբի և բաց թողնված ջրերի և մնացորդների ապօրինի արտանետումները ծածկելու գործող հրահանգը.
• ստեղծել ուժեղացված իրավական դաշտ տույժերը և դրանց արդյունավետ կիրառումը՝ հնարավորություն տալով ազգային իշխանություններին ապահովել համոզիչ և հետևողական պատժամիջոցների կիրառում նավերի աղտոտման միջադեպերի դեմ եվրոպական բոլոր ծովերում:
• առանձնացնել, վարչական պատժամիջոցներ Բնապահպանական հանցագործությունների վերաբերյալ նոր հրահանգի նախագծով ամրագրված քրեական պատժամիջոցների ռեժիմից։

Նոր օրենսդրության հիմնական տարրերը

Հանձնաժողովի առաջարկի ընդհանուր դրույթը պահպանվել է համօրենսդիրների կողմից: Այնուամենայնիվ, ժամանակավոր համաձայնագիրը մի քանի փոփոխություններ է մտցնում ապահովելու համար հստակություն և համախմբվածություն միջազգային կանոններով և ընթացակարգերով, մասնավորապես՝ նավերից աղտոտման կանխարգելման միջազգային կոնվենցիայի (MARPOL)՝ ի շահ ծովային միջավայրի պահպանության։

Հաշվի առնելով անդամ պետությունների իրավական համակարգերի տարբեր համակարգերը, ժամանակավոր համաձայնագիրը նաև ավելի հստակ ցույց է տալիս, որ խնդրո առարկա օրենսդրությունը վերաբերում է. վարչական տույժեր միայն՝ այդպիսով հստակ սահման դնելով այս հրահանգի և բնապահպանական հանցագործությունների վերաբերյալ նոր օրենսդրության նախագծի շրջանակների միջև:

հայտարարություն

Ի վերջո, համարժեք ճկունություն ներկայացվել է անդամ երկրների պարտավորությունների վերաբերյալ՝ ստուգելու և զեկուցելու աղտոտվածության միջադեպերը, խուսափելու չափից ավելի վարչական բեռից և ճանաչելով անդամ պետությունների տարբեր իրավիճակները՝ աշխարհագրական դիրքի, ռեսուրսների և հնարավորությունների առումով:

Հաջորդ քայլերը

Այսօրվա ժամանակավոր համաձայնագիրը պետք է հաստատվի երկու համօրենսդիրների կողմից՝ մինչև Եվրոպական խորհրդարանի և Խորհրդի կողմից օրենսդրական ակտի պաշտոնական ընդունումը: Անդամ պետությունները վերանայված հրահանգի ուժի մեջ մտնելուց հետո կունենան 30 ամիս՝ դրա դրույթներն իրենց ազգային օրենսդրության մեջ փոխադրելու համար:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Առաջարկը կազմում է 1 թվականի հունիսի 2023-ին Հանձնաժողովի կողմից ներկայացված ծովային անվտանգության փաթեթի մի մասը: Օրենսդրական հինգ առաջարկները, ներառյալ ծովային վթարների հետաքննության, դրոշի պետության պահանջներին համապատասխանության, նավահանգստի պետական ​​վերահսկողության և Եվրոպական ծովային անվտանգության գործակալության (EMSA) վերաբերյալ առաջարկությունները: նպատակ ունեն արդիականացնել ծովային անվտանգության վերաբերյալ ԵՄ կանոնները և նվազեցնել նավերից ջրի աղտոտումը: Քանի որ ԵՄ արտաքին առևտրի 75%-ը իրականացվում է ծովային ճանապարհով, ծովային տրանսպորտը ոչ միայն գլոբալացված տնտեսության զարկերակն է, այլև փրկօղակ ԵՄ կղզիների և ծայրամասային և հեռավոր ծովային շրջանների համար: Թեև ԵՄ ջրերում ծովային անվտանգությունը ներկայումս շատ բարձր է՝ քիչ մահացություններով և վերջին խոշոր նավթի արտահոսքերով, ամեն տարի դեռևս գրանցվում է ավելի քան 2 ծովային վթար և միջադեպ: Ծովային անվտանգության օրենսդրական փաթեթի ընդունումը և իրականացումը կլինի կայուն և խելացի շարժունակությանն ուղղված ԵՄ հանձնառության կոնկրետ արդյունքը: Մարիան-Ժան Մարինեսկուն (EPP/RO) Եվրոպական պառլամենտի զեկուցողն է այս գործի համար, մինչդեռ տրանսպորտի գծով պատասխանատու հանձնակատար Ադինա Վալեանը միջգերատեսչական բանակցություններին ներկայացնում էր DG MOVE-ի տնօրեն Ֆոտինի Իոանիդուն:

Նավերից աղտոտվածության վերաբերյալ վերանայված հրահանգ, Խորհրդի ընդհանուր մոտեցում, 4 դեկտեմբերի 2023 թ.

Նավերից աղտոտվածության վերաբերյալ վերանայված հրահանգ, Հանձնաժողովի առաջարկ, 1 հունիսի 2023 թ

Եվրոպական կանաչ գործարք (հիմնական տեղեկատվություն)

Ծովային անվտանգություն (հիմնական տեղեկատվություն)

Կիսվեք այս հոդվածով.