Էլեկտրական ֆուրգոնները 25%-ով ավելի էժան են, քան դիզելային վառելիքը, եվրոպական կլիմայական խումբ

Եվրոպական միության միջին էլեկտրական ֆուրգոնն իր կյանքի ընթացքում 25%-ով ավելի էժան է, քան դիզելային համարժեքը, չնայած զրոյական արտանետումներով մոդելների նախնական ծախսերին: Այս մասին հայտնում է Transport and Environment (T&E) եվրոպական քարոզչական խումբը:

Dataforce-ը հարցում է անցկացրել ԵՄ-ում ֆուրգոնների 745 սեփականատերերի շրջանում՝ պարզելու, թե արդյոք 84%-ը կմտածի անցնել էլեկտրական մեքենաների: Հարցվածների 36%-ն արդեն ունի կոմերցիոն էլեկտրական ֆուրգոն, 32%-ը նախատեսում է գնել այն մինչև 2022 թվականը, իսկ 16%-ը մտածում է գնել այն առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում:

T&E-ն հայտարարեց, որ ցածր գործող ծախսերը և էլեկտրաէներգիայի նկատմամբ հետաքրքրության աճը ավելի հավանական են դարձնում դիզելային ֆուրգոններից CO2-ի արտանետումները նվազեցնելու հավանականությունը, քան այն, ինչ առաջարկում է Եվրոպական հանձնաժողովը:

T&E-ն հետազոտություն է անցկացրել վեց երկրներում՝ Ֆրանսիա, Գերմանիա (Իտալիա, Լեհաստան, Իսպանիա և Միացյալ Թագավորություն, որը կազմում է ԵՄ-ի և Մեծ Բրիտանիայի ֆուրգոնների շուկայի 76%-ը: Նրանք պարզել են, որ էլեկտրական ֆուրգոն արժե 0.15 եվրո (0.17 դոլար) մեկ կմ-ի համար։ (0.6 մղոն) աշխատելու համար, ի տարբերություն 0.2 եվրոյի դիզելային ֆուրգոնի համար:

T&E-ն պարզեց, որ հինգ երկրներում դրանք դեռ ավելի էժան են, մինչդեռ Գերմանիայում ընթացիկ ծախսերը նույնն էին:

Ըստ T&E-ի՝ էլեկտրական ֆուրգոնի գնման գինը կարող է լինել 40%-ից 55%-ով ավելի, քան դիզելային մոդելի համար։

Այս հավելյալ արժեքը հաճախ խոչընդոտ էր ընկերությունների համար զրոյական արտանետումների մոդելներին անցնելու համար: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական ֆուրգոնի սեփականության «ընդհանուր արժեքը» (ներառյալ վառելիքի ծախսերը) երկար տարիներ նվազում է:

հայտարարություն

3 թվականին Եվրոպայում վաճառված ֆուրգոնների միայն 2021%-ն էր ամբողջությամբ էլեկտրական, մինչդեռ մարդատար ավտոմեքենաների 9%-ը ենթակա է CO2 արտանետումների ավելի խիստ ստանդարտների։

Բոլոր նոր ֆուրգոնները պետք է զրոյական արտանետումներ թողնեն մինչև 2035 թվականը, ըստ Եվրահանձնաժողովի: T&E-ն, այնուամենայնիվ, նշեց, որ իր հետազոտությունը ցույց է տվել, որ Եվրախորհրդարանը և ԵՄ անդամ երկրները պետք է սահմանեն CO2 արտանետումների ավելի ուժեղ նպատակներ՝ արագացնելու էլեկտրոնային ֆուրգոնների ընդունումը մինչև 2020 թվականը և 2030-ականների սկիզբը: