| ՀԿ-ները այսօր (17 փետրվար) կոչ են անում Միջազգային ծովային կազմակերպությանը (IMO) պաշտպանել Արկտիկայի ծովային միջավայրը միջազգային բեռնափոխադրումների ազդեցությունից ՝ համաձայնելով նոր կարգավորմանը, որը արգելում է ծանր վառելիքի նավթի (HFO) օգտագործումը և փոխադրումը որպես նավերի առաքում այս շաբաթվա ընթացքում գործող Արկտիկայի ջրերում գործողArctic IMO գագաթնաժողով" Լոնդոնում.
Միջազգային ծովային կազմակերպության աղտոտման կանխարգելման և արձագանքման ենթակոմիտեի (PPR17) մեկշաբաթյա (փետրվարի 21-7) հանդիպումը, որը կոչվում է IMO- ի Արկտիկական գագաթնաժողով Արկտիկայի հետ կապված օրակարգում գերակշռող հարցերի պատճառով. ներառում է բանակցություններ Արկտիկայի ջրերում նավթի միջոցով վառելիք օգտագործելու ռիսկերը նվազեցնելու և HFO- ի փոխադրման ռիսկերը նվազեցնելու միջոցների և Արկտիկայի տարածաշրջանի գլոբալ նավատորմի վրա սեւ ածխածնի արտանետումների ազդեցությունների նվազեցման վերաբերյալ: 1]
«Կլիմայի ճգնաժամի հետևանքներով, որոնք արդեն իսկ զգալի ազդեցություն են ունենում Արկտիկայի տարածաշրջանում և Արկտիկական ուղիների վրա, որոնք բացվում են նավերի երթևեկության աճի համար, IMO- ի անդամ պետությունները պետք է վճռականորեն աջակցեն այս շաբաթ HFO- ի արգելքի ներդրմանը», - ասում է դոկտոր Սիան Առաջինը ՝ գլխավոր խորհրդատու «Մաքուր արկտիկական դաշինք», 18 հասարակական կազմակերպությունների կոալիցիա: «Մենք ժամկետանց գործողություններ ենք կատարում, և արգելքի ցանկացած ձգձգում կամ բացառություն կլինի միայն երկարացնել սպառնալիքով HFO թափել Արկտիկայում, համայնքներին, ապրուստի միջոցներին և կենդանական աշխարհին վտանգի ենթարկել, պետք է հաշվի առնել բնիկ խմբերի և անհատների տեսակետները: արգելքի մշակում »:
Արկտիկայում ծանր վառելիքի նավթի օգտագործման և փոխադրման IMO- ի արգելքին աջակցելը նախկինում եկել էր մի շարք երկրներ, ներառյալ Արկտիկայի ութ պետություններից վեցը: Կանադա, որը Ռուսաստանի հետ մեկտեղ նախկինում հրաժարվել էր աջակցել HFO արգելքին, այժմ նաև հրապարակավ հայտնել է իր աջակցությունը [2,3].
հայտարարություն
«Կանադայի հայտարարությունը ՝ պաշտպանելու Արկտիկայի առաքումը HFO արգելքը, այս շաբաթ շատ հուսադրող լուր է IMO- ի կոշտ բանակցություններին ընդառաջ», - ասաց Էնդրյու Դամբրիլը, WWF Կանադայի կայուն առաքման ավագ մասնագետ: «Դառնալով Արկտիկայի ութերորդ 7-րդը, որը կսատարի արգելքը, Կանադան տեսլական և առաջնորդություն է ցուցաբերում Արկտիկայում ավելի մաքուր բեռնափոխադրման ուղի ստեղծելու հարցում, բայց այժմ այն պետք է համոզվի, որ այն ոչ մի խոչընդոտ չի ստեղծի HFO- ն դնելու ճանապարհին: արգելքը հնարավորինս շուտ »:
«Կանադան պետք է գովաբանվի ՝ Արկտիկայի ծովային միջավայրը պաշտպանելու ուղղությամբ աշխատելու և համայնքների համար սննդի և մշակույթի մաքուր օվկիանոս մուտք գործելու համար, բայց դաշնային կառավարությունն այժմ պարտավոր է ապահովել HFO- ն արգելելու հետ կապված ցանկացած հավանական ծախս, որը չի ազդի մարդկանց վրա: Հյուսիսային համայնքներում », - հավելեց Դամբրիլը:
«IMO- ն չպետք է որևէ փաստարկ ներկայացնի ՝ պահանջելով ձգձգել HFO- ի Արկտիկայի արգելքը», - ասաց դոկտոր Պրայորը: «Արկտիկայում աճում է HFO- ի օգտագործումը և փոխադրումը` 46-ից 2015 թվականներին Հյուսիսային Կովկասում նավերի կողմից տեղափոխված HFO վառելիքի ծավալի 2017% աճով և օգտագործված HFO- ի քանակի 57% աճով, և դա կլինի միայն բարձրացնել տարածաշրջանում HFO- ի արտանետումների և սեւ ածխածնի ազդեցության հետևանքները [4]: IMO- ի անդամ երկրները, մասնավորապես Արկտիկայի կառավարությունները, պետք է համագործակցեն արգելքի հնարավորինս արագ տարածման հարցում »:
Արդեն արգելված է Անտարկտիկայի ջրերում, եթե HFO- ն թափվում է ցուրտ բևեռային ջրերում, այն դանդաղ քայքայվում է ՝ ապացուցելով, որ գրեթե անհնար է մաքրել: HFO- ի թափումը երկարաժամկետ ավերիչ հետևանքներ կունենա Արկտիկայի բնիկ համայնքների, կենսապահովման և նրանցից կախված ծովային էկոհամակարգերի վրա:
Սև ածխածինը ՝ վնասակար օդի աղտոտող նյութը, օրգանական վառելիքի թերի այրման արդյունք է և նպաստում է բեռնափոխադրման կլիմայի տաքացման ազդեցության 7-21% -ին [5]: Մ.Ս.-ի ամենամեծ աղբյուրներն են ՝ հանածո վառելիքը, կենսազանգվածը և բիովառելիքի այրումը: Օգտագործված վառելիքի որակի պատճառով նավերը ավելի շատ մթնոլորտ են արտանետում սպառված վառելիքի միավորի համար, քան այրման այլ աղբյուրներ: BC- ն ունի մարդու առողջության հետևանքները և ուժեղ կլիմա է: Արկտիկայում արտանետվելիս սև ածխածնի մասնիկները ընկնում են ձյան վրա, սառցադաշտային սառույցի և ծովի սառույցի վրա, նվազեցնելով դրանց արտացոլումը (ալբեդո) և մեծացնում են ջերմության կլանումը: Քանի որ բազմամրցաշրջանային ծովային սառույցը կլիմայի փոփոխության պատճառով վերադառնում է, Արկտիկական ջրերը կբացվեն դեպի բեռնափոխադրումների ավելացումը, ինչը կարող է հանգեցնել սև ածխածնի արտանետումների բարձրացման ՝ վառելով արդեն իսկ արագացվող հետադարձ կապի հանգույցը:
PPR 7-ի ընթացքում «Մաքուր արկտիկական դաշինքը» կկրկնի իր խնդրանքը IMO- ին հրատապորեն պահանջելու, որ Արկտիկայում գործող բոլոր նավերը տեղափոխվեն թորած վառելիք, որպեսզի սև ածխածնի արտանետումները զգալիորեն կրճատեն և նպաստեն Արկտիկական խորհրդի կողմից սահմանված հավակնոտ նպատակների բավարարմանը: նվազեցնել սև ածխածնի արտանետումները [6]: Վերջին բացահայտումները, որոնք հուշում են, որ բարձր անուշաբույր պարունակությամբ որոշ ցածր ծծմբի վառելիքի յուղերի օգտագործումը, որոնք ներկայացվել են IMO- ի 2020-ի ծծմբի գլխարկը բավարարելու համար, կարող են ավելացնել սև ածխածնի արտանետումները, ավելացնել այդպիսի անջատիչների հրատապությունը: Արկտիկայում վառելանյութի թորման և դիզելային մասնիկների ֆիլտրի օգտագործումը կհանգեցնի ավելի քան 99% սև ածխածնի կրճատմանը: Դաշինքը հետագայում հայցում է, որ IMO- ն աջակցի գլոբալ կանոնների մշակմանը, որն արգելում է վառելիքներ պարունակող սև ածխածնի բարձր արտանետումներով [7,8]:
Քանի դեռ հնարավոր չէ նոր կանոնակարգերի մշակում և ուժի մեջ մտնել, «Մաքուր արկտիկական դաշինք» -ը առաջարկում է, որ IMO- ի անդամ պետությունները համաձայնեցնեն բանաձևը MEPC 75-ում (մարտի 31-ապրիլի 3-ը) `կոչ անելով նավի տերերին, կանոնադրողներին, վառելիքի մատակարարներին և այլ շահագրգիռ կողմերին իրականացնել անջատիչ կամավոր հիմունքներով թորել Արկտիկայում:
ՀԱՄԱԺՈՂՈՎԸ
Հետադարձ:
Դեյվ Ուոլշ, Մաքուր Արկտիկական Դաշինքի կապի խորհրդատու, [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված] +34 691 826 764
Կողմնակի իրադարձություններ
Տե՛ս ստորև ՝ պաշտոնական իրադարձությունների ցուցակի համար, կամ այցելեք IMO Arctic Summit- ի կայք
Ինֆոգրաֆիկա: նստեք IMO Arctic Summit- ի կայքում Արկտիկայի բեռնափոխադրման, ծանր վառելիքի և սև ածխածնի վրա ինֆոգրաֆիկայի ամբողջական փաթեթի համար.
Նշումներ:
[1] IMO- ի ծանր մազութի և սեւ ածխածնի վերաբերյալ փաստաթղթեր. Ներկայացրել են ՀԿ-ները և հանրային տիրույթում գտնվողները
https://imoarcticsummit.org/կատեգորիա / հրապարակումներ / imo-թերթեր / ppr7 /
PPR 7/14/4 Նախագծի լեզու ՝ Արկտիկական ջրերում նավերով ծանր վառելիքի վառելիքի վառելիքի վառելիքի օգտագործման և փոխադրման արգելքի համար (Դանիա et al.)
PPR 7/14/16 Մեկնաբանություններ PPR 7/14/4 փաստաթղթի մասին ՝ «Լեզվի նախագիծ ՝ Արկտիկական ջրերում նավերի կողմից վառելիքի ծանր վառելիքի վառելիքի վառելիքի օգտագործումը արգելելու համար» (ՀԿ)
PPR 7-14-1 - Արկտիկայի բնիկ աջակցություն Արկտիկայում ծանր վառելիքի յուղի արգելքին (PDF): (ՀԿ)
PPR 7/8. Սև ածխածնի չափման արշավի նախնական արդյունքները `շեշտը դնելով վառելիքի յուղի որակի ազդեցության վրա Սև ածխածնի արտանետման վրա
PPR 7/8/2. PPR7 Ներկայացում. Անհապաղ գործողությունների անհրաժեշտություն `խառը խառնուրդով ցածր ծծմբի մնացորդային վառելիքների օգտագործումը դադարեցնելու համար, ինչը հանգեցնում է նավի աղբյուրի սև ածխածնի աճի համաշխարհային մակարդակի:
[2] 13 թվականի փետրվարի 2020-ին. Ռադիո Կանադա միջազգային, Կանադան նախատեսում է աջակցել Արկտիկայի բեռնափոխադրման մեջ ծանր վառելիքի նավթի արգելմանը
https://www.rcinet.ca/en/2020/02/13 / կանադա-պլաններ-աջակցություն-արգելքի վրա ծանր վառելիքի յուղի ներմուծումարկտիկական բեռնափոխադրումներ /
[3] 2017 թվականի հուլիսին Միջազգային ծովային կազմակերպության ծովային շրջակա միջավայրի պաշտպանության հանձնաժողովը (MEPC 71), պայմանավորվել է սկսել աշխատանքի մի մարմին, որը նպատակաուղղված է ՀՖՀ-ի ռիսկերը մեղմելուն: Այս քայլը ողջունեց «Մաքուր արկտիկական դաշինք» -ը, ոչ առևտրային կազմակերպությունների կոալիցիա, որը կոչ է անում Արկտիկայում HFO- ի օգտագործումը և փոխադրումը արգելելը - որպես դրա հետևանքները մեղմելու ամենապարզ և ամենաարդյունավետ միջոց:
At MEPC 72 2018 թվականի ապրիլին HFO- ին արգելելու խստիվ արտահայտված առաջարկությունը, քանի որ Արկտիկայի ջրերից առաքվող վառելիքը, հովանավորվում էին Ֆինլանդիայի, Գերմանիայի, Իսլանդիայի, Նիդեռլանդների, Նոր Զելանդիայի, Նորվեգիայի, Շվեդիայի և ԱՄՆ-ի կողմից:. Արգելքի մասին առաջարկությունը, ինչպես նաև Կանադայից արկտիկական համայնքների վրա նման արգելքի ազդեցությունը գնահատելու առաջարկության հետ միասին, աջակցել են Ավստրալիան, Բելգիան, Չեխիան, Դանիան, Էստոնիան, Ֆրանսիան, Իռլանդիան, Japanապոնիան, Արաբական պետությունների լիգան, Լեհաստան, Պորտուգալիա, Իսպանիա, Շվեյցարիա և Մեծ Բրիտանիա:
At MEPC 73 հոկտեմբերին, աջակցություն արգելքի մասին առաջարկի համար եկել էին Ավստրիայից, Բանգլադեշից, Կանադայից, Դանիայից, Ֆրանսիայից, Գերմանիայից, Իսլանդայից, Իռլանդիայից, Նիդեռլանդներից, Նոր Զելանդայից, Նորվեգիայից, Իսպանիայից, Լեհաստանից և Մեծ Բրիտանիայից: ուղարկվել է աղտոտման կանխարգելման և արձագանքման ենթահանձնաժողով (PPR 6, 18-22 փետրվար, 2018)զարգացման համար, ինչպես նաև ազդեցության գնահատման մեթոդաբանության նախագծի հետ միասին, որը պետք է գնահատվի Արկտիկայի էկոհամակարգերի, բնիկ տեղական համայնքների և տնտեսությունների վրա HFO- ի արգելքի ազդեցությունը վերջնական տեսքի բերելու համար: Սկսվեց աշխատանքները սահմանել, թե ինչ տեսակի վառելիքն արգելվելու է, և թե ինչպես են դրանք արգելվելու:
Չնայած Արկտիկական ջրերում նավերի միջոցով վառելիքով վառելիքի օգտագործումը և փոխադրման ռիսկերը նվազեցնելու ուղղությամբ ձեռնարկվելիք աշխատանքները հիմնական ուշադրության կենտրոնում չէին MEPC 74 2019 թվականի մայիսին, այս ժողովում որոշում կայացվեց երկարաձգել աշխատանքը մինչև 2020 թվականը: Սև ածխածինը, որը արտանետվում է Արկտիկայի միջավայր, երբ HFO- ն այրվում է Արկտիկայի ջրերում, օրակարգում էր, բայց քանի որ հանդիպումը փակվեց, Clean Arctic Alliance- ը հիասթափություն է հայտնել անդամ պետությունների `Արկտիկայի ռիսկը չդիմելու համար միջազգային բեռնափոխադրման սև ածխածնի արտանետումների կապակցությամբ:, քանի որ հարցը ուղարկվել է PPR 7-ին `հետագա աշխատանքի համար:
[4] Comer, B., 2019. Ծանր վառելիքի յուղ և սև ածխածին արկտիկայում, 2015-ից 2017 թվականներին: Ներկայացում PPR 6-ին, Լոնդոն, 2019 թվականի փետրվար: https://theicct.org/blog/անձնակազմ / imo-համաձայնություն-մենք կարող ենք-հսկիչ-սև-ածխածնի-արտանետումներ-առաքումներ-կամք-մենք
[5] Մաքուր տրանսպորտի միջազգային խորհուրդ, ջերմոցային գազերի արտանետումներ գլոբալ առաքումից, 2013–2015թթ
https://theicct.org/հրապարակումներ / HԳ արտանետումներ-գլոբալ-բեռնափոխադրում-2013-2015թթ
IMO- ի ներկայացում. Հաշվի առնելով միջազգային առաքումից սև ածխածնի արտանետումների արկտիկայի ազդեցությունը. Ջերմոցային գազերի արտանետումները գլոբալ առաքումից 2013-2015 թվականներին
https://www.hfofreearctic.org/en / 2017/12/01 / ջերմոց-գազ-արտանետումներ-գլոբալ-առաքում-2013-2015 /
[6] Արկտիկական խորհրդի սև ածխածնի և մեթանի փորձագիտական խումբ Առաջընթացի և առաջարկությունների ամփոփ ամփոփում 2017 թ
https://oaarchive.arctic-Council.org/bitstream/handle/11374/1936 / EDOCS-4319-v1-ACMMUS10_FAIRBANKS_2017_EGBCM-հաշվետվություն-լրացում-ծածկոցներով-and-colophon-letter-size.pdf?հաջորդականություն = 5 & թույլատրվում է = y
[7] 2020 թվականի հունվարին 7-ի նոյեմբերին Գերմանիայի և Ֆինլանդիայի կողմից PPR 2019-ին ներկայացրած թղթից հետո պարզեց, որ նավթային ընկերությունների կողմից IMO 2020 օդի աղտոտվածության ստանդարտներին համապատասխանեցնելու նպատակով նավթային ընկերությունների կողմից մշակված և շուկայահանված նոր խառը ծծմբի բեռնափոխադրման վառելիքները (VLSFO) կարող են հանգեցնել Սև ածխածնի կոչվող «Սուպեր աղտոտող» արտանետումների արտանետումների աճին Միջազգային ծովային կազմակերպությունը (IMO) աջակցելու է Արկտիկայի նահանգներում նավերի վառելիքը թորելու համար և մշակել գլոբալ կանոն, որն արգելում է վառելիքներ պարունակող սև ածխածնի բարձր արտանետումներով:
Ի պատասխան ՝ Մաքուր արկտիկական դաշինք նամակ գրեց պարունակում է հետևյալ հարցերը ծովային վառելիքի արդյունաբերության ներկայացուցիչներին, որոնք ընդամենը ամիսներ առաջ պատրաստեցին 0.5% ծծմբի ծովային վառելիքի մատակարարման և օգտագործման վերաբերյալ հստակ ցուցումներ, հարցրեք.
- Տեղյա՞կ եք, որ այս նոր ցածր ծծմբի ծանր վառելիքի խառնուրդներն ավելի մեծ անուշահոտ պարունակություն ունեին:
- Դուք տեղյա՞կ եք վառելիքի ավելի բարձր բույրով պարունակության և մ.թ.ա. ավելի բարձր արտանետումների միջև:
- Եթե վերը նշված հարցերի պատասխանը «այո» է, ապա ինչու անմիջապես չփորձեցիք դադարեցնել այս վառելիքների արտադրությունը և ահազանգել IMO- ին:
Նամակն ուղարկվել է IACS, IBIA, IPIECA, IMarEST, IUMI, OCIMF և Ռազմածովային ճարտարապետների թագավորական ինստիտուտ, որոնք բոլորը խորհրդատվական կարգավիճակ ունեն IMO- ի համար: Նամակն ուղարկվել է նաև ARA, Concawe, CIMAC և JPEC: Բոլոր կազմակերպությունները նշվում են որպես «Արդյունաբերության միացյալ ուղեցույցի» համահեղինակներ, որը հրապարակվել է «0.50% ծծմբային ծովային վառելիքի մատակարարում և օգտագործում» թեմայով, որը հրապարակվել է 2019-ի օգոստոսին: Արդյունաբերությունն արձագանքեց ՝ հրահրելով Clean Arctic Alliance- ը: հետագա նամակ թողարկել փետրվարի փետրվարի 10, 2020:
[8] PPR 5 / INF.7 Միջազգային բեռնափոխադրումներից Սև ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու համար համապատասխան հսկողության միջոցառումների (նվազեցման տեխնոլոգիաներ) քննության թարմացում: Ներկայացրեց Կանադա, 29 թ. Նոյեմբերի 2017:
https://www.hfofreearctic.org/wp-բովանդակություն / վերբեռնումներ / 2020/01 /PPR-5-INF.7-An- թարմացում- to- the-համապատասխան քննությունհսկողություն-միջոցառումներabatementtechnologies- ից ...-Կանադա.pdf
IMO Arctic Summit- ի կողմնակի միջոցառումներ
Երկուշաբթի 17 փետրվար
Arctic HFO- ի արգելքի օգուտներն ու ազդեցությունները. Կանադական հանքարդյունաբերության ոլորտի դեպքի ուսումնասիրություն
13:20 - 13:50, Գլխավոր դահլիճ - առաջին հարկ, IMO
IMAVUT Երեկոյան ընդունելություն - Inuit Circumpolar Council
Ժամանակը ՝ 17:45 - 20:00, Պատվիրակությունների սրահ
Երեքշաբթի 18 փետրվար
Impacto del karbono negro y de los combustibles pesados en el Ártico (y más allá)
Նախաճաշ - իսպանական միջոցառում
Ժամը ՝ 08:00 - 09:15 (se ofrece desayuno), Կոմիտեի սենյակ 14, IMO
Գրանցում
Արկտիկական համայնքի հեռանկարները միջազգային բեռնափոխադրման հետևանքների վերաբերյալ
13:20 - 13:50 Հիմնական դահլիճ - առաջին հարկ, IMO
Չորեքշաբթի 19 փետրվար
Առաքում, կլիմա և Արկտիկա:
:Ամանակը ՝ 13:20 - 13:50 Հիմնական դահլիճ - առաջին հարկ, IMO
Լրացուցիչ տեղեկություններ այստեղ տեղի ունեցող իրադարձությունների վերաբերյալ.
https://imoarcticsummit.org/կատեգորիա / իրադարձություններ /
Մաքուր արկտիկական դաշինքի մասին
Հետևյալ ոչ առևտրային կազմակերպությունները ստեղծում են «Մաքուր արկտիկական դաշինք» -ը, որը պարտավորվում է Արկտիկայում HFO- ի ՝ որպես ծովային վառելիքի արգելքի արգելքի դեմ.
Alaska Wilderness League, Bellona, Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environment Investigation Agency, European Climate Foundation, Earth Friends US, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, Nature and Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy , Խաղաղ օվկիանոսի շրջակա միջավայր, asովերը վտանգի տակ, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment և WWF:
Լրացուցիչ տեղեկություններ այցելել https://www.hfofreearctic.org/
Twitter: https://twitter.com/ՄաքուրԱրտիկական |
