Միացեք մեզ

EU

Ճանապարհային փորձարկումները ցույց են տալիս, որ գազատարները մինչև հինգ անգամ ավելի վատ են #օդային աղտոտվածության համար

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

5 տարի առաջ

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

Հեղուկ բնական գազով (LNG) սնուցվող բեռնատարները օդն աղտոտում են հինգ անգամ ավելի, քան դիզելային բեռնատարները՝ համաձայն Նիդեռլանդների կառավարության պատվերով ճանապարհային փորձարկումների: Արդյունքները հակասում են բեռնատար արտադրողների պնդումներին, որ գազի բեռնատարները կրճատում են ազոտի օքսիդի (NOx) արտանետումները ավելի քան 30% [1]: [2] Transport & Environment (T&E), որն այսօր հրապարակում է փորձարկման արդյունքներըԱսում է, որ ԵՄ կառավարությունները պետք է դադարեն խրախուսել աղտոտող LNG բեռնատարների օգտագործումը՝ վերջ տալով չափազանց ցածր հարկային դրույքաչափերին, որոնք օգտվում են տրանսպորտի համար հանածո գազից շատ երկրներում:

Փորձարկված երեք LNG բեռնատարներն արտանետում են երկու-հինգ անգամ ավելի թունավոր NOx, քան դիզելային բեռնատարը, որն ունի փորձարկման ամենացածր արդյունքը, երբ վարում են քաղաքային տարածքների, տարածաշրջանային երթուղիների և մայրուղիների համակցությամբ: Քաղաքներում և քաղաքներում վարելիս գազի բեռնատարները երկուսից մինչև 3.5 անգամ ավելի շատ NOx են արտանետում, քան փորձարկված դիզելային բեռնատարը՝ նվազագույն արտանետումներով: Բեռնատարները, որոնք աշխատում են բիոմեթանով (բիոգազով) կունենան օդի աղտոտիչների նույն արտանետումները, ինչ բեռնատարները, որոնք աշխատում են հանածո գազով, քանի որ վառելիքի բնութագրերը նույնն են:
T&E-ի մաքուր բեռնատարների մենեջեր Ստեֆ Կոռնելիսն ասել է. «Գազի բեռնատարները մաքուր չեն և իրականում կարող են ավելի վատ լինել, քան դիզվառելիքը: Ժամանակն է, որ քաղաքականություն մշակողները նոր հայացք նետեն ապացույցներին և վերջ դնեն գազատար մեքենաների սուբսիդիաներին, LNG-ի ենթակառուցվածքի ներդրումներին և հարկային արտոնություններին, ինչը պարզապես աղտոտող հանածո վառելիքի հերթական վառելիքն է»:

Ճանապարհային փորձարկումները նաև ցույց են տալիս, որ փորձարկված բոլոր երեք գազատար մեքենաներն արտադրում են մասնիկների արտանետումների մակարդակներ, որոնք համեմատելի են դիզելային բեռնատարների հետ:[3] Մասնիկները կարող են խորը ներթափանցել թոքերի մեջ և ներծծվել արյան մեջ՝ առաջացնելով սրտի հիվանդություն, ինսուլտ և թոքերի քաղցկեղ[4]։ Այս բացահայտումները կտրուկ հակասում են բեռնատար արտադրողների գովազդներին, որոնք պնդում են, որ LNG բեռնատարներով մասնիկների արտանետումները գրեթե ամբողջությամբ վերացվում են [5]: [6]
Գազի բեռնատարները նաև փակուղի են դեկարբոնիզացված բեռնափոխադրումների համար. կայծային բռնկման շարժիչներով Scania և Iveco բեռնատարները ջերմոցային գազերի (ՋԳ) արտանետումներ են գրանցել ընդամենը 3-5%-ով ցածր, քան դիզելային բեռնատարը, որն ամենացածր փորձարկման արդյունքն է: Volvo-ի LNG բեռնատարը բարձր ճնշման ուղղակի ներարկումով (HPDI) նվազեցնում է արտանետումները 14%-ով: Այնուամենայնիվ, T&E հաշվարկները ցույց են տալիս, որ երբ հաշվի են առնվում գազի արդյունահանումը և փոխադրումը, ներառյալ մեթանի արտահոսքը, կայծով բռնկվող LNG բեռնատարները կլիմայի համար ավելի վատ են, քան դիզելային վառելիքը, մինչդեռ HPDI գազատարները միայն փոքր օգուտ են տալիս:[7]

Չնայած դրան, տրանսպորտում օգտագործվող հանածո գազը աջակցվում է ԵՄ կառավարությունների կողմից՝ հարկային արտոնություններով, ճանապարհային վճարների բացառմամբ և սուբսիդիաներով։ (տես ստորև բերված աղյուսակը): Առանց այդ սուբսիդիաների տրանսպորտում գազի շուկա չէր լինի։

Կոռնելիսը եզրակացրեց. «Գազի արդյունաբերությունը հուսահատորեն ցանկանում է համոզել քաղաքականություն մշակողներին, որ գազատար մեքենաները կլիմայական օգուտներ ունեն, քանի որ նրանք ցանկանում են զարգացնել իրենց շուկան: Պարզ փաստն այն է, որ դա հանածո վառելիք է, ինչպես նավթն ու ածուխը, ուստի այն պետք է աստիճանաբար վերացվի»:
[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania/artykuly/Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_թեստեր_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/en/its-a-a-liquefied-gas/
[3] Երեք LNG մեքենաների մասնիկների քանակի արտանետումները չափվել են ճանապարհի վրա PEMS սարքավորումներով, մինչդեռ չորս դիզելային մեքենաների միջին արդյունքները որոշվել են լաբորատոր փորձարկումներից (շասսիի դինամոմետր): 
[4] https://www.who.int/en/news-սենյակ/տեղեկատվական թերթեր/դետալներ/միջավայր-(արտաքին)-օդի որակ-և-առողջություն[5] https://www.iveco.com/en-us/մամուլի սենյակ/կոմպլեկտ/Էջեր/Iveco-s-պարտավորություն-ոլորտում-ի-կայուն-շարժունակություն-նոր-Daily-CNG-and-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/en/its-a-a-liquefied-gas/
[7] Տանկից անիվների արտանետումները հիմնված են Նիդեռլանդների կառավարության համար TNO-ի կողմից իրականացված փորձարկումների տվյալների վրա: Տանկի և անիվների վրա տարածվող արտանետումները հիմնված են T&E վերլուծության վրա՝ օգտագործելով Volvo Trucks-ի շրջակա միջավայրի հետքի հաշվիչի մուտքային տվյալները, որոնք ավելացնում են արտանետումները 9 տոկոսային կետով, ինչպես հետագայում նշված է հենց զեկույցում: Այս արտանետումների ավելացումը հանգեցնում է Volvo բեռնատարի մոտ 5% ջերմոցային ջերմոցային գազերի օգուտը:

Read more:
Զեկուցել ` Արդյո՞ք գազի բեռնատարները նվազեցնում են արտանետումները: (հասանելի է EN, DE, FR, IT, ES, PL)

հայտարարություն

Կիսվեք այս հոդվածով.

Հարակից թեմաներ.
EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
հայտարարություն
Ծխախոտ3 օր առաջ

Անցում ծխախոտից. ինչպես է հաղթում առանց ծխելու պայքարը
Ղազախստանը5 օր առաջ

Քեմերոնը ցանկանում է ավելի ամուր ղազախական կապեր, խթանում է Բրիտանիան որպես տարածաշրջանի ընտրության գործընկեր
Մոլդովան5 օր առաջ

Մոլդովայի Հանրապետություն. ԵՄ-ն երկարաձգում է սահմանափակող միջոցները նրանց համար, ովքեր փորձում են ապակայունացնել, խարխլել կամ սպառնալ երկրի անկախությանը.
Ադրբեջանը3 օր առաջ

Ադրբեջան. Եվրոպայի էներգետիկ անվտանգության առանցքային խաղացող
Չինաստան-ԵՄ3 օր առաջ

Առասպելներ Չինաստանի և նրա տեխնոլոգիական մատակարարների մասին: ԵՄ զեկույցը, որը դուք պետք է կարդաք.
Ղազախստանը4 օր առաջ

Ղազախստանը և Չինաստանը մտադիր են ամրապնդել դաշնակցային հարաբերությունները
bangladesh2 օր առաջ

Բանգլադեշի ԱԳ նախարարը Բրյուսելում անցկացրեց Անկախության և Ազգային տոնի տոնակատարությունը Բանգլադեշի քաղաքացիների և օտարերկրյա ընկերների հետ
Ղազախստանը3 օր առաջ

Ղազախ գիտնականները բացում են Եվրոպական և Վատիկանի արխիվները
Ընդլայնման5 ժամ առաջ

ԵՄ-ն հիշում է 20 տարի առաջվա լավատեսությունը, երբ միացան 10 երկրներ
Ղազախստանը15 ժամ առաջ

21-ամյա ղազախ հեղինակը ներկայացնում է Ղազախական խանության հիմնադիրների մասին կոմիքսներ
Թվային ծառայությունների մասին ակտ1 օր առաջ

Հանձնաժողովը քայլեր է ձեռնարկում Meta-ի դեմ՝ թվային ծառայությունների մասին օրենքի հնարավոր խախտման պատճառով
Ղազախստանը2 օր առաջ

Կամավորները Ղազախստանում բնապահպանական քարոզարշավի ընթացքում հայտնաբերել են բրոնզեդարյան ժայռապատկերներ
bangladesh2 օր առաջ

Բանգլադեշի ԱԳ նախարարը Բրյուսելում անցկացրեց Անկախության և Ազգային տոնի տոնակատարությունը Բանգլադեշի քաղաքացիների և օտարերկրյա ընկերների հետ
Ռումինիա2 օր առաջ

Չաուշեսկուի մանկատնից մինչև պետական ​​պաշտոն. նախկին որբն այժմ ձգտում է դառնալ Հարավային Ռումինիայի համայնքի քաղաքապետ:
Ղազախստանը3 օր առաջ

Ղազախ գիտնականները բացում են Եվրոպական և Վատիկանի արխիվները
Ծխախոտ3 օր առաջ

Անցում ծխախոտից. ինչպես է հաղթում առանց ծխելու պայքարը

trending