#SAGE խորհուրդ

Լեոնարդոյի SAGE ESM (Պատկերված) կարող է թռիչքային փորձարկումներ սկսել General Atomics-ի MQ-9B Sky Guardian անօդաչու թռչող սարքով 2020 թվականին: Այս լուրը հետևում է փետրվարի սկզբի հաղորդագրություններին, որ Լեոնարդոն ուսումնասիրում էր այս Էլեկտրոնային աջակցության միջոցի (ESM) ինտեգրումը MQ-9B ինքնաթիռում: գրում է Թոմ Ուինինգթոնը։

MQ-9B-ն այն օդանավն է, որի վրա հիմնված է Թագավորական օդուժի (RAF) Protector-RG1 անօդաչու թռչող սարքը: Մինչև 16 օդանավերը կարող էին ի սկզբանե զինել RAF-ին: ԱՄՆ Պաշտպանության և անվտանգության համագործակցության գործակալության փաստաթղթերի համաձայն, այն հետագայում կարող է աճել մինչև 26 ինքնաթիռ: SAGE ESM-ի ավելացումը RAF-ի անօդաչու թռչող սարքերի վրա կարող է ավելի մեծացնել Էլեկտրոնային հետախուզության (ELINT) ուժի հավաքման հնարավորությունները: Դրանք բարելավվել են վերջին վեց տարիների ընթացքում RAF-ի կողմից մի քանի հատուկ ինքնաթիռների ձեռքբերման միջոցով, ինչպես մանրամասն ներկայացված է ստորև:

Ըստ Լեոնարդո Սեյջը կարող է հավաքել կապի հետախուզություն (COMINT) և Էլեկտրական հետախուզություն (ELINT) 0.5 մեգահերց/ՄՀց-ից մինչև 40 գիգերց/ԳՀց թողունակության վրա: Այն ունի բավարար զգայունություն՝ հայտնաբերելու ՌԴ (ռադիոհաճախականության) փոխանցումները -60 դեցիբել/միլիվատ (dBm), ընդ որում, զգայունությունը կարող է հասնել -80 դԲմ: Sage-ն ապահովում է հինգ աստիճանի աշխարհագրական ճշգրտություն և կարող է հայտնաբերել 50 նանվայրկյան տևողությամբ իմպուլսներ ֆիքսված, արագաշարժ և արագաշարժ դիսկրետ արտանետիչների համար:

Մինչև 16,000 ռեժիմի գծերի թողարկող գրադարանի առկայության դեպքում Sage-ի ավելացումը RAF-ի ELINT հնարավորություններին կարևոր քայլ կլինի: Բաց աղբյուրները նշում են, որ MQ-9B-ի գործառնական բարձրությունը կազմում է մոտ 25,000 մետր/մ: Սա օդանավին տալիս է տեսադաշտի տպավորիչ տիրույթ՝ 7,500 ծովային մղոն/նմ (194 կիլոմետր/կմ), ինչը վերածվում է 300 քառակուսի ծովային մղոնի (118,177 քառակուսի կիլոմետր) տարածքի, որի վրա ինքնաթիռը կարող էր հսկել: MQ-405,335B/Sage անսամբլը կներկայացնի բազմակողմանի թատրոն/գործառնական մակարդակի SIGINT հնարավորություն:

Ինքնաթիռը կհամալրեր RAF-ի Boeing RC-135W Airseeker և Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT և ISR (Հետախուզական վերահսկողության և հետախուզության) հավաքածուի ինքնաթիռները և բրիտանական բանակի Thales WK-450 Watchkeeper UAV-ը: Այս ինքնաթիռը կարող է տեղավորել QinetiQ-ի AS3 COMINT ծանրաբեռնվածությունը, որն ընդգրկում է 30 ՄՀց-ից մինչև մեկ գիգահերց ալիքի գոտի, համաձայն ընկերության գրականության: Այն ապահովում է երեքից հինգ աստիճանի ուղղություն գտնելու ճշգրտություն: WK-450-ը սարքավորելիս AS3-ը կարող է հավաքել COMINT 75,440 քառակուսի ծովային մղոն (258,751 քառակուսի կիլոմետր) տարածքում, երբ ինքնաթիռը թռչում է 16,000 ֆուտ (4,877 մետր/մ):

Սա այն կդարձնի օգտակար մարտավարական/գործառնական COMINT հավաքագրման հարթակ: Հնարավորություններ UK COMINT-ի հավաքման հետքը դեռ ավելի է բարելավվում Shadow-R1-ն օգտագործելիս: Այս ինքնաթիռը կարող է ծածկել մոտ 113,354 քառակուսի ծովային մղոն (388,793 քառակուսի կիլոմետր) տարածք, երբ թռչում է 24,000 ֆուտ (7,315 մ): Միևնույն ժամանակ, RC-135W-ը կարող է ծածկել մինչև 237,463 քառակուսի ծովային մղոն (814,475 քառակուսի կիլոմետր) 50,000 ֆուտ (15,240 մ) բարձրության վրա:

Այսպիսով, Sage-ով հագեցած MQ-9B-ը կարող է օգտակար կամուրջ հանդիսանալ WK-450-ի և Shadow-R1-ի անկասկած ավելի մարտավարական/օպերատիվ հնարավորությունների և RC-135W-ի գործառնական/ռազմավարական հնարավորությունների միջև: MQ-9B-ի վրա SIGINT օգտակար բեռի ավելացումը կարող է թույլ տալ ինքնաթիռին կատարել սովորական COMINT/ELINT հավաքման առաքելություններ՝ ազատելով RC-135W-ը՝ այլ ավելի հրատապ կամ մասնագիտացված առաջադրանքներ կատարելու համար: Այլապես, ինչպես WK-450-ը, MQ-9B-ը կարող է հավաքել SIGINT վիճելի օդային տարածքում կամ մոտակայքում, որտեղ բնակեցված SIGINT ակտիվի տեղակայումը կարող է չափազանց ռիսկային համարվել:

հայտարարություն

Չնայած Sage ESM-ը դեռևս պաշտոնական պահանջ չէ Մեծ Բրիտանիայի MQ-9B-ների համար և, հետևաբար, պայմանագրով նախատեսված չէ Լեոնարդոյի EW մարքեթինգի և վաճառքի փոխնախագահ Դեյվ Էփլբին, ասում է, որ ESM-ը կապահովի «մարտավարական պատկեր, որն անմիջապես հասանելի կլինի: հրամանատարը գետնին կամ ծովում»: Նա հավելում է, որ, ինչպես Միացյալ Թագավորության բոլոր օդադեսանտային EW հարթակներում, ELINT-ը, որը նա հավաքում է, կօգնի համալրել երկրի պաշտպանության EW տվյալների բազան, որը տեղակայված է Արևելյան Անգլիա RAF Waddington ավիաբազայում տեղակայված Էլեկտրոնային պատերազմի օպերատիվ աջակցության համատեղ կենտրոնում:

Այս տվյալների բազան ապահովում է շարունակաբար թարմացվող ELINT գրադարանը, որն օգնում է հարթակի պաշտպանությանը, ինչպես նաև օգնում է բրիտանական զինված ուժերին արդյունավետ մանևրելու էլեկտրամագնիսական միջավայրում: Sage ESM-ի ինտեգրումը MQ-9B-ում ներկայումս շարունակվում է, իսկ թռիչքների փորձարկումները սպասվում են 2020 թվականին: SAGE համույթի ցամաքային փորձարկումը MQ-9B-ի համար տեղի կունենա Լեոնարդոյի ձեռնարկություններում Լյուտոնում, հարավային Անգլիա, պարոն Appleby-ն շարունակում է: Օդանավերի ինտեգրումը կիրականացվի ԱՄՆ-ում General Atomics-ի հետ, որտեղ կսկսվեն թռիչքների փորձարկումները: Նա ավելացնում է. «Այս փորձարկումների արդյունքները հասանելի կլինեն MQ-9B-ի բոլոր հաճախորդներին, ներառյալ Մեծ Բրիտանիան, և կձևավորեն SAGE-ի ապագան՝ որպես MQ-9B-ի բազային առաջարկ»:

Եվրոպական միտումներ Պոտենցիալ Մեծ Բրիտանիայի հետաքրքրությունը SIGINT անօդաչու թռչող սարքերի վրա SIGINT հնարավորությունների նկատմամբ, արտացոլում է վերջին տարվա ընթացքում Եվրոպայի ՆԱՏՕ-ի անդամ մի քանի անդամների հետաքրքրությունը: Raytheon-ի գերմանական դուստր ձեռնարկությունը մշակել է իր առաջադեմ ռադարների հայտնաբերման համակարգը, որը ցուցադրվել է MQ-9B-ի վրա: Այս տեխնոլոգիան հիմնված է ընկերության Emitter Location System-ի վրա, որը մշակվել է Luftwaffe (գերմանական ռազմաօդային ուժեր) Panavia Tornado-ECR հակաօդային պաշտպանության ճնշող ինքնաթիռների համար։ Սա ընդգրկում է մեկ գիգահերցից մինչև 26 ԳՀց ալիքի գոտի:

Սա կարող է ընդլայնվել մինչև 40 ԳՀց կամ ներքև մինչև 500 ՄՀց: ARD-ները պարծենում են 0.5 աստիճանից ցածր ուղղություն գտնելու ճշգրտությամբ և -80 դԲմ-ից ցածր զգայունությամբ: Ակնկալվում է, որ Luftwaffe-ը ձեռք կբերի նոր SIGINT հավաքող անօդաչու թռչող սարք՝ Northrop Grumman MQ-4C Triton հարթակի տեսքով, որը տեղական հայտնի կլինի որպես MQ-4C Pegasus: Սա հետևում է ռազմաօդային ուժերի RQ-4E Eurohawk SIGINT հավաքող անօդաչու թռչող սարքի կորստին 2013թ.-ին: Չորս MQ-4C-ները կարող են ձեռք բերել, երբ առաջին անգամ շահագործման կհանձնվի մոտ 2025 թվականին:

Միևնույն ժամանակ, Թուրքիան ճանապարհ է բացել SIGINT-ի վրա հիմնված անօդաչու թռչող սարքերի վրա՝ թուրքական օդատիեզերական արդյունաբերության Anka-1 ինքնաթիռի ձեռքբերման միջոցով, որն ինքը հիմնված է Anka-B անօդաչու թռչող սարքի վրա: Քիչ մանրամասներ են ի հայտ եկել ինքնաթիռի SIGINT կարողությունների վերաբերյալ, թեև ենթադրվում է, որ այն աջակցել է Սիրիայում քրդական զինված խմբավորումների դեմ թուրքական ռազմական գործողություններին: Anka-1-ի հանրային հասանելի լուսանկարները ցույց են տալիս, որ այն ունի շատ/գերբարձր հաճախականության ալեհավաքների զանգված: Դրանք բաշխված են նրա որովայնային ֆյուզելաժով:

Դրանք կարող են օգտագործվել հետաքրքրության ազդանշանների ճշգրիտ ուղղությունը գտնելու համար: Օդանավի առջևի ֆյուզելաժի երկու կողմերում տեղադրված ալեհավաքների երկու հարթակները կարող են օգտագործվել ընդհանուր COMINT/ELINT հավաքման համար: Օդանավն ունի մի շարք ալեհավաքներ, որոնք տեղադրված են իր մեջքի ֆյուզելաժի վրա, որոնք կարող են օգտագործվել այս հետախուզությունը փոխանցելու համար, որպեսզի հնարավոր լինի դրա վերլուծությունը իրական ժամանակում:

Կիսվեք այս հոդվածով.