# Ճանապարհային վճարներ. արդար գանձում ավելի լավ ճանապարհների համար

Եվրախորհրդարանի տրանսպորտի և զբոսաշրջության կոմիտեն անցած շաբաթ քվեարկեց ծանր բեռնատար մեքենաների և ֆուրգոնների համար Եվրովինետների և ԵՄ-ում ճանապարհային վճարային համակարգերի փոխգործունակության դադարեցման օգտին: Քվեարկությունն առաջինն է մեծ շարժունակության փաթեթների ֆայլերի շարքից, որոնք սեղանին են դրված Եվրախորհրդարանում:

Եվրովինետային հրահանգի ստվերային զեկուցող Ժորժ Բախն ասել է. «Մենք ցանկանում ենք, որ ժամանակի վրա հիմնված վինետները աստիճանաբար վերացվեն մինչև 2023 թվականը: Ոչ մի երկիր ստիպված չի լինի ներդնել ճանապարհների գանձման համակարգեր, բայց եթե նրանք ունենան համակարգ, այն պետք է լինի: ելնելով հեռավորությունից և ոչ թե ժամանակից, և ճանապարհների գանձումից ստացված եկամուտները պետք է վերաներդրվեն ճանապարհային ենթակառուցվածքների բարելավման համար: Այս նոր օրենսդրության մեջ մենք հատկապես ուշադիր ենք եղել վարորդների և ընկերությունների համար հնարավոր ծախսերի նկատմամբ, ինչն է պատճառը, որ մենք կտրականապես դիմադրում ենք. Մեր խումբը չի պատժի մարդկանց աշխատանքի գնալու ճանապարհին խցանման մեջ մնալու համար»:

Մեկ այլ քվեարկության ժամանակ Եվրախորհրդարանի պատգամավորները քվեարկեցին ներդաշնակեցնելու գոյություն ունեցող ճանապարհների գանձման համակարգերը՝ դրանք ավելի հարմարավետ դարձնելու, գումար խնայելու և տեղեկատվության միջսահմանային փոխանակումը հեշտացնելու համար: «Սա դրական քայլ է Եվրոպայում շատ բեռնատարների վարորդների համար: Մենք վերջապես ազատվում ենք Եվրոպայում տարբեր վճարային համակարգերի առատությունից: Դա կխնայի բիզնեսի ժամանակը: և փողը և կհեշտացնեն երկրների միջև տարանցումը: Գործարարներն ավելի շատ գումար կունենան իրենց ընկերություններում և իրենց մարդկանց մեջ ներդրումներ անելու համար: Նաև իշխանությունների համար շատ ավելի հեշտ կլինի գտնել բեռնատարների և ֆուրգոնների սեփականատերերին, որոնք չեն վճարել իրենց ճանապարհային վճարները Հայաստանում: Եվրոպայի մյուս մասերը»:

Ճանապարհային գանձումների ներդրման պատճառով բեռնատարների և ֆուրգոնների կրկնակի գանձումներից խուսափելու համար Տրանսպորտի կոմիտեն նաև քվեարկեց անդամ պետություններին հնարավորություն տալ նվազեցնելու տրանսպորտային միջոցների հարկը ծանր բեռնատար մեքենաների օգտագործման համար: «Մենք պետք է նկատի ունենանք հարկային ճնշումը, որը գործադրվում է տրանսպորտի ոլորտում մեր բիզնեսների վրա: Ահա թե ինչու մենք անդամ երկրներին տալիս ենք ճկունություն՝ կապված տրանսպորտի հարկային հարցերի շուրջ: Եթե ​​երկրները որոշեն ներդնել հեռավորության վրա հիմնված լիցքավորման համակարգեր, ապա կառավարությունները պետք է հնարավորություն ունենան նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների հարկը՝ կրկնակի գանձումներից խուսափելու համար»:

Կիսվեք այս հոդվածով.