#EuropeOnTheMove: Հանձնաժողովը ավարտում է իր օրակարգը անվտանգ, մաքուր եւ կապված շարժունակության համար

Յունկերի հանձնաժողովը ձեռնարկում է գործողությունների երրորդ և վերջին փաթեթը՝ ուղղված Եվրոպայի տրանսպորտային համակարգի արդիականացմանը։

Նախագահ Յունկերը 2017 թվականի սեպտեմբերին Միության դրության իր ելույթում նպատակ է դրել ԵՄ-ի և նրա արդյունաբերության համար դառնալ նորարարության, թվայնացման և ածխաթթվայնացման համաշխարհային առաջատար: Հիմնվելով 2017 թվականի մայիսի և նոյեմբերի նախորդ «Շարժվող Եվրոպա»-ի վրա՝ Յունկերի հանձնաժողովն այսօր առաջ է քաշում երրորդ և վերջին միջոցառումների փաթեթը՝ դա իրականություն դարձնելու շարժունակության ոլորտում: Նպատակն է թույլ տալ բոլոր եվրոպացիներին օգտվել ավելի անվտանգ երթևեկությունից, ավելի քիչ աղտոտող մեքենաներից և ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիական լուծումներից՝ միաժամանակ աջակցելով ԵՄ արդյունաբերության մրցունակությանը: Այդ նպատակով այսօրվա նախաձեռնությունները ներառում են ճանապարհային անվտանգության ապագայի միասնական քաղաքականություն՝ տրանսպորտային միջոցների և ենթակառուցվածքների անվտանգության միջոցառումներով. առաջին CO2 ստանդարտները ծանր բեռնատար մեքենաների համար. Եվրոպայում մարտկոցների զարգացման և արտադրության ռազմավարական գործողությունների ծրագիր և միացված և ավտոմատացված շարժունակության հեռանկարային ռազմավարություն: Այս երրորդ «Շարժման մեջ գտնվող Եվրոպան» Հանձնաժողովն ավարտում է շարժունակության արդիականացման իր հավակնոտ օրակարգը:

Էներգետիկ միության փոխնախագահ Մարոշ Շեֆչովիչն ասել է. «Շարժունակությունը հատում է նոր տեխնոլոգիական սահմանը: Էներգետիկ միության շրջանակներում առաջարկների այս վերջնական փաթեթով մենք օգնում ենք մեր արդյունաբերությանը մնալ կորի առաջ: և հիմնական ենթակառուցվածքները տեղակայելով՝ մենք նաև կմոտենանք եռակի զրոյին՝ արտանետումներ, գերբեռնվածություն և վթարներ»:

Կլիմայական գործողությունների և էներգետիկայի հարցերով հանձնակատար Միգել Արիաս Կանյետեն ասել է. «Բոլոր ոլորտները պետք է նպաստեն Փարիզի համաձայնագրով մեր ստանձնած կլիմայական պարտավորությունների կատարմանը: Ահա թե ինչու, առաջին անգամ մենք առաջարկում ենք ԵՄ ստանդարտներ՝ վառելիքի արդյունավետությունը բարձրացնելու և նոր ծանրաբեռնվածությունից արտանետումները նվազեցնելու համար: հերթապահ մեքենաներ: Այս ստանդարտները հնարավորություն են տալիս եվրոպական արդյունաբերությանը ամրապնդելու իր ներկայիս առաջատար դիրքերը նորարար տեխնոլոգիաների ոլորտում»:

Տրանսպորտի հանձնակատար Վիոլետա Բուլկն ասել է. «Վերջին տարվա ընթացքում այս հանձնաժողովը նախաձեռնություններ է ներկայացրել՝ ուղղված այսօրվա մարտահրավերներին և ճանապարհ է հարթում վաղվա շարժունակության համար: Այսօրվա միջոցառումները վերջնական և կարևոր մղում են, որպեսզի եվրոպացիները կարողանան օգուտ քաղել անվտանգ, մաքուր վիճակից: և խելացի տրանսպորտ: Ես անդամ երկրներին և խորհրդարանին հրավիրում եմ համապատասխանել մեր հավակնությունների մակարդակին»:

Ներքին շուկայի, արդյունաբերության, ձեռնարկատիրության և ՓՄՁ-ների հանձնակատար Էլժբիետա Բիենկովսկան ասել է. «Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների 90%-ը տեղի է ունենում մարդկային սխալի հետևանքով: Անվտանգության նոր պարտադիր հատկանիշները, որոնք մենք այսօր առաջարկում ենք, կնվազեցնեն վթարների թիվը և ճանապարհ կհարթեն դեպի առանց վարորդի ապագա կապակցված և կապակցված և կապակցված ապագա: ավտոմատ վարում»:

Այսօրվա նախաձեռնություններով Հանձնաժողովը նպատակ ունի ապահովել սահուն անցում դեպի շարժունակության համակարգ, որն ապահով է, մաքուր և միացված և ավտոմատացված: Այս միջոցառումների միջոցով Հանձնաժողովը նաև ձևավորում է միջավայր, որը թույլ է տալիս ԵՄ ընկերություններին արտադրել լավագույն, մաքուր և մրցունակ արտադրանքը:

հայտարարություն

Անվտանգ շարժունակություն

Մինչև 2001 թվականից ի վեր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերի թիվը կրկնակի նվազել է, 25,300 թվականին ԵՄ ճանապարհներին դեռևս 2017 մարդ կորցրեց իր կյանքը, ևս 135,000-ը ծանր վիրավորվեցին: Հետևաբար, Հանձնաժողովը միջոցներ է ձեռնարկում ԵՄ-ի ուժեղ հավելյալ արժեքով` նպաստելու անվտանգ ճանապարհներին և պաշտպանող Եվրոպային: Հանձնաժողովն առաջարկում է, որ տրանսպորտային միջոցների նոր մոդելները հագեցած լինեն անվտանգության առաջադեմ հատկանիշներով, ինչպիսիք են առաջադեմ վթարային արգելակումը, երթևեկության պահպանման աջակցության համակարգը կամ բեռնատարների համար հետիոտների և հեծանվորդների հայտնաբերման համակարգերը (ամբողջական ցանկը տես այստեղ): Բացի այդ, Հանձնաժողովն օգնում է անդամ պետություններին համակարգված կերպով բացահայտելու վտանգավոր ճանապարհային հատվածները և ավելի լավ նպատակային ներդրումներ կատարել: Այս երկու միջոցները կարող են փրկել մինչև 10,500 կյանք և խուսափել մոտ 60,000 վնասվածքներից 2020-2030 թվականներին՝ դրանով իսկ նպաստելով ԵՄ երկարաժամկետ նպատակին՝ մինչև 2050 թվականը մոտենալ զրոյական մահերի և լուրջ վնասվածքների (Vision Zero):

CleanMobility

Հանձնաժողովն ավարտում է իր օրակարգը ցածր արտանետումների շարժունակության համակարգի համար՝ առաջ քաշելով ծանր բեռնատար մեքենաների համար CO2 արտանետումների առաջին ստանդարտները: 2025 թվականին նոր բեռնատար մեքենաներից CO2-ի միջին արտանետումները պետք է լինեն 15%-ով ավելի ցածր, քան 2019 թվականին: 2030 թվականի համար առաջարկվում է նվազագույնը 30% կրճատման ցուցանիշ՝ 2019 թվականի համեմատությամբ: Այս թիրախները համահունչ են Փարիզի համաձայնագրով ԵՄ ստանձնած պարտավորություններին և թույլ կտան տրանսպորտային ընկերություններին, հիմնականում ՓՄՁ-ներին, զգալի խնայողություններ կատարել վառելիքի ավելի ցածր սպառման շնորհիվ (25,000 տարվա ընթացքում 2 եվրո): COXNUMX-ի հետագա կրճատումը թույլ տալու համար Հանձնաժողովը հեշտացնում է ավելի աերոդինամիկ բեռնատարների նախագծումը և բարելավում է անվադողերի պիտակավորումը: Բացի այդ, Հանձնաժողովը ներկայացնում է մարտկոցների համապարփակ գործողությունների ծրագիր, որը կօգնի Եվրոպայում ստեղծել մրցունակ և կայուն մարտկոցների «էկոհամակարգ»:

Միացված և ավտոմատացված շարժունակություն

Մեքենաները և այլ տրանսպորտային միջոցները ավելի ու ավելի են համալրվում վարորդի աջակցության համակարգերով, իսկ լիովին ինքնավար մեքենաները հենց անկյունում են: Այսօր Հանձնաժողովն առաջարկում է ռազմավարություն, որի նպատակն է Եվրոպան դարձնել ամբողջապես ավտոմատացված և միացված շարժունակության համակարգերի համաշխարհային առաջատար: Ռազմավարությունը դիտարկում է ճանապարհներից օգտվողների միջև համագործակցության նոր մակարդակ, որը կարող է հսկայական օգուտներ բերել ընդհանուր շարժունակության համակարգի համար: Տրանսպորտը կլինի ավելի անվտանգ, մաքուր, ավելի էժան և հասանելի տարեցների և շարժունակություն ունեցող մարդկանց համար: Բացի այդ, Հանձնաժողովն առաջարկում է ստեղծել բեռնափոխադրումների ոլորտում տեղեկատվության փոխանակման լիովին թվային միջավայր: Սա կնվազեցնի բյուրոկրատությունը և կհեշտացնի թվային տեղեկատվության հոսքը լոգիստիկ գործողությունների համար:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Շարժունակության այս երրորդ փաթեթն ապահովում է 2017թ. սեպտեմբերի արդյունաբերական քաղաքականության նոր ռազմավարությունը և ավարտում է 2016թ. Ցածր արտանետումների շարժունակության ռազմավարությամբ և 2017թ. մայիսից և նոյեմբեր ամսից սկսած Եվրոպան շարժման մեջ գտնվող նախորդ փաթեթներով: անդրադառնալով մեր շարժունակության համակարգի բազմաթիվ փոխկապակցված կողմերին: Այսօրվա փաթեթը բաղկացած է.

 Հաղորդագրություն, որը նախանշում է ճանապարհային անվտանգության քաղաքականության նոր շրջանակը 2020-2030 թվականների համար: Այն ուղեկցվում է տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների անվտանգության և ենթակառուցվածքների անվտանգության կառավարման վերաբերյալ երկու օրենսդրական նախաձեռնություններով.

 Միացված և ավտոմատացված շարժունակության վերաբերյալ հատուկ հաղորդակցություն՝ Եվրոպան ինքնավար և անվտանգ շարժունակության համակարգերի համաշխարհային առաջատար դարձնելու համար.  Օրենսդրական նախաձեռնություններ բեռնատարների CO2 ստանդարտների, դրանց աերոդինամիկական, անվադողերի պիտակավորման և վառելիքի գների համեմատության ընդհանուր մեթոդաբանության վերաբերյալ: Դրանք ուղեկցվում են մարտկոցների ռազմավարական գործողությունների պլանով: Այդ միջոցները վերահաստատում են ԵՄ-ի նպատակը՝ նվազեցնել տրանսպորտից ջերմոցային գազերի արտանետումները և կատարել Փարիզի համաձայնագրով ստանձնած պարտավորությունները:  Երկու օրենսդրական նախաձեռնություններ, որոնք ստեղծում են թվային միջավայր տրանսպորտում տեղեկատվության փոխանակման համար:  Տրանսեվրոպական հիմնական տրանսպորտային ցանցի (TEN-T) նախագծերի թույլտվության ընթացակարգերը պարզեցնելու օրենսդրական նախաձեռնություն:

Նախաձեռնությունների ամբողջական ցանկը հասանելի է այստեղ: Նրանց աջակցում է «Կապող Եվրոպան» ծրագրի շրջանակներում առաջարկների հայտը, որը տրամադրվում է 450 միլիոն եվրո՝ աջակցելու անդամ պետություններում ճանապարհային անվտանգությանը, թվայնացմանը և բազմամոդալությանը նպաստող նախագծերին: Զանգը բաց կլինի մինչև 24 թվականի հոկտեմբերի 2018-ը։

Կիսվեք այս հոդվածով.