Ձեռնարկատերը դատի է տվել #TFL-ին (Տրանսպորտ Լոնդոնի համար) 200 միլիոն ֆունտ ստեռլինգով

2008-ին Աջիթ Չեմբերսը պատահեց հին քարտեզի վրա, որտեղ թվարկված էին 26 լքված մետրոյի կայաններ Լոնդոնի կենտրոնում: Դա կարող է թվալ որպես արկածային կապերի սկիզբ մեծ էկրանին, բայց Չեմբերսը պետք է ակնթարթորեն ճանաչեր իր գտածոյի ներուժը: Աջիթ Չեմբերսը Լոնդոնի իր բնակարանի պատերին իր մեծ սխեմայի հիմքերը գրելուց վերցրեց այս անհաջող սերմը և այն վերածեց մեծ ներուժ ունեցող մի բանի:

Անմիջապես թողնելով իր աշխատանքը՝ Չեմբերսը սկսեց աշխատել՝ մշակելով այս եկամտաբեր տարածքները վայրերի և զբոսաշրջային վայրերի վերածելու ծրագրեր՝ կանխատեսվող 200 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ շահույթով: Համագործակցելով այն ժամանակ Լոնդոնի քաղաքապետ Բորիս Ջոնսոնի և TFL-ի հետ՝ Աջիթ Չեմբերսը ծրագրում էր ի վերջո հանձնել իր մտահղացման ղեկը վերոնշյալներին՝ կանխատեսվող 7 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ շահույթից 200 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ վերցնելուց հետո:

Բորիս Ջոնսոնը, իր հետ հանդիպումից հետո Չեմբերսի պատասխաններից գոհացած, նույնիսկ BBC-ի Խորհրդարանական հեռուստատեսության եթերում խոսեց այդ մասին՝ ասելով, որ «մենք կանենք, եթե դա պետական ​​փողի մի լումա չպահանջի»:

Տեսնելով, որ Չեմբերսի կողմից հայտնաբերված ներդրողները շրջանցել են այս խոչընդոտը, դա նշանակում է, որ նախագիծը բանավոր հավանության է արժանացել Լոնդոնի այն ժամանակվա քաղաքապետի կողմից:

Պալատները նախօրոք ներդրողներ էին գտել, ինչը նշանակում էր, որ պետության համար ծախսեր չեն լինի: Չեմբերսը խորհրդարանից երախտագիտություն ստացավ իր աշխատանքի համար և հանդիպեց վարչապետի հետ՝ քննարկելու ձեռնարկումը: Չեմբերսը քայլում էր ամեն քայլափոխի, որպեսզի քարը քարի վրա չմնա:

Նա աշխատավորների թիմեր ստեղծեց և ուղարկեց Դաուն Սթրիթ՝ խնդրո առարկա վայրերից մեկը, որպեսզի ծախսերը հնարավոր լիներ կանխատեսել և իրագործելի դարձնել: Բորիս Ջոնսոնի կողմից նախնական հանդիպումների ժամանակ բարձրացված պետական ​​ծախսերի վերաբերյալ հարցումները բավարարվեցին։

հայտարարություն

Աջիթ Չեմբերսի նվիրվածությունն իր ծրագրին տեղ չթողեց գորշ տարածքների համար, և դա նշանակում էր, որ նրա տեսլականը սկսում էր իրականանալ:

Այդ պահին ամեն ինչ բավականաչափ բարեկամական է թվում, բայց եթե յոթ տարի առաջ ցատկենք մինչև մեր օրերը, մենք ունենք պալատներ, որոնք Լոնդոնի տրանսպորտը տանում են դատարան չորս տարբեր մեղադրանքներով, և դատարանի դահլիճում տեղի ունեցող իրադարձությունների հետևանքները կարող են հսկայական հետևանքներ ունենալ: մայրաքաղաքի համար։

Աջիթ Չեմբերսը պնդում է, որ ոչ միայն TFL-ը փորձել է գողանալ իր մտավոր սեփականությունը, այլ նաև ենթարկվել է ոտնձգությունների TFL-ի բարձրաստիճան ղեկավարների կողմից: Չեմբերսի խոսքերով, նա ասում է, որ այս դատական ​​գործը «կլինի Լոնդոնի տրանսպորտի պատմության մեջ ամենամեծ դատական ​​հայցը»:

Կիսվեք այս հոդվածով.