Քաղաքային շարժունակություն. նոր ուղեցույց տաքսիների և մասնավոր վարձույթով տրանսպորտային միջոցների կարգավորման վերաբերյալ ավելի կայուն, մատչելի և արդար ծառայությունների համար

Հանձնաժողովն ընդունել է ա ուղեցույցի ծանուցում ազգային և տեղական իշխանությունների համար տաքսիների և մասնավոր մեքենաների վարձույթը կարգավորելու վերաբերյալ: Այն պարզաբանում է, թե ինչպես պետք է կիրառվեն ներքին շուկայի կանոնները տաքսիների և վարձակալության մասնավոր մեքենաների նկատմամբ, և ինչպես համապատասխան կարգավորումը կարող է այդ ծառայություններն ավելի կայուն, մատչելի և արդար դարձնել: Օրինակ՝ ուղեցույցը խորհուրդ չի տալիս դատարկ երթուղիների հանգեցնող կանոնակարգումներին, ինչպես օրինակ՝ մասնավոր վարձակալած մեքենաների պարտավորությունը՝ ավտոտնակ վերադառնալու ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում կամ աշխարհագրական սահմանափակումներ, որոնք թույլ չեն տալիս վարորդներին հետադարձ ուղևորներին տանել հեռավոր վայրերից:

Այն խրախուսում է ուղևորների «միավորումը», ավելի կայուն ավտոպարկեր և ինտեգրում հասարակական տրանսպորտին և ակտիվ շարժունակությանը: Այն նաև ընդգծում է, որ վարորդ դառնալու պահանջները և շահագործման պայմանները պետք է լինեն պարզ և համաչափ: Տրանսպորտի հանձնակատար Ադինա Վալեանն ասաց. «Հասարակական շարժունակության հետ ինտեգրումը, պակաս դատարկ վազքները և ուղևորների խրախուսումը այսօրվա ուղեցույցի մի մասն են: Դրանով մենք փորձում ենք ապահովել լավ սպասարկում հաճախորդների համար ողջ Եվրոպայում, ինչպես նաև արդար, անվտանգ և ավելի կայուն գործառնություններ»:

Ուղեցույցն օգնում է առաջ տանել Եվրոպական կանաչ գործարք եւ Կայուն և խելացի շարժունակության ռազմավարություն. Դա առաջին առաքելություններից մեկն է ԵՄ քաղաքային շարժունակության նոր շրջանակ ներկայացված է 2021 թվականի դեկտեմբերին: Լրացուցիչ տեղեկություններ հասանելի են այստեղ.

Կիսվեք այս հոդվածով.