Բրիտանացիներն ավելի շատ հոգում են ծախսերի մասին, քան իրենց ածխածնի հետքը, պարզում է Tootbus-ի ուսումնասիրությունը

Ակնկալվում է, որ հուլիսի առաջին շաբաթը կլինի ամենաշոգը պատմության մեջ, քանի որ կլիմայի փոփոխությունը շարունակում է տաքացնել աշխարհը, ըստ ՄԱԿ-ի պաշտոնյաների:

Քանի որ վերջերս ավարտվեց Լոնդոնի կլիմայական գործողությունների շաբաթը, բիզնեսի առաջնորդները և քաղաքականություն մշակողները պարզ դարձրին, որ հավակնոտ գործողություններ պետք է ձեռնարկվեն հենց հիմա՝ համոզվելու համար, որ մենք հասնենք մեր նպատակին՝ մինչև 2050 թվականը ջերմոցային գազերի արտանետումները զուտ զրոյական հասցնելու համար:

Վերջերս տրանսպորտի ոլորտում կայունության վրա հիմնված նախաձեռնությունների պակաս չկար՝ ուղղված արտանետումների, ինչպես նաև գլոբալ ջերմաստիճանի նվազեցմանը: Գրեթե 200 նոր էլեկտրական և ջրածնային ավտոբուսների համար 1000 մլն ֆունտ ստեռլինգ խոստումից մինչև 2040 թվականը միայն դիզելային վառելիքով աշխատող բոլոր գնացքների հեռացումը, թվում է, թե Բրիտանիան գլխավորում է կլիմայական ճգնաժամի դեմ պայքարը:

Սակայն վերջին հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ մյուս երկրները համաձայն չեն՝ Լոնդոնը դասելով Եվրոպայի ամենաքիչ կայուն քաղաքներից մեկը:

նոր հետազոտություն Tootbus-ը, որը մաքուր էներգիայի տեսարժան վայրերն է, ցույց է տալիս, որ եվրոպացի զբոսաշրջիկները Լոնդոնը վատ են գնահատում որպես կայուն քաղաք. ֆրանսիացի հարցվածների միայն 2%-ը և բելգիացի հարցվածների 4%-ն են այն համարում առաջին տեղում:

Չնայած կանխատեսելի էր, որ Լոնդոնը գերազանցում էր Եվրոպայի ամենակայուն քաղաքները, ներառյալ Օսլոն, Կոպենհագենը և Ստոկհոլմը, ուսումնասիրությունը նաև ցույց է տալիս, որ Լոնդոնը զիջում է ավելի քիչ կանաչ քաղաքներից, ներառյալ Փարիզը, Պրահան և Բեռլինը:

Եվ քանի որ զբոսաշրջիկները ձգտում են հավասարակշռություն ձեռք բերել մատչելիության և էկոգիտակցության միջև՝ կյանքի ծախսերի ճգնաժամի պայմաններում, պարզ է, որ կայունությունը հետևում է ամենօրյա բրիտանացիների համար, երբ նրանք նույնպես ճանապարհորդում են արտասահման:

հայտարարություն

Հետազոտության մեջ բրիտանացիները խոստովանում են, որ ուղևորություն պատվիրելիս նրանք ավելի շատ մտածում են փողի արժեքը բարելավելու մասին, քան ածխածնի հետքը: Քանի որ հարցվողները մտահոգություն են հայտնել ավելի կայուն ճանապարհորդելու ընկալվող ծախսերի վերաբերյալ, մեծամասնությունը համարել է, որ գինը որոշիչ գործոն է իրենց ճամփորդական մատակարար ընտրելիս:  

RATP Dev-ի տեսարժան վայրերի փոխտնօրեն Առնաուդ Մասսոնը մեկնաբանել է բացահայտումները՝ նշելով. «Դեռևս խնդիր կա ճանապարհորդների օրակարգում առաջնահերթություն տալ ճամփորդությունների կայուն սովորույթներին: Զբոսաշրջության օպերատորների պարտականությունն է, շահագրգիռ կողմերի և քաղաքականություն մշակողների հետ միասին, ղեկավարել արշավը: ճանապարհ թե՛ իրենց, թե՛ մոլորակի օգտին: Tootbus-ն արդեն զգալի քայլեր է ձեռնարկել՝ մեծ ներդրումներ կատարելով մեր կայուն նավատորմի մեջ բոլոր այն երկրներում, որտեղ մենք գործում ենք»:

Գտածոները ցույց են տալիս այն կարևոր դերը, որ զբոսաշրջության օպերատորները պետք է խաղան կայուն ճանապարհորդության տարբերակների խթանման գործում՝ ենթադրելով մեծացված տեղեկացվածության, ֆինանսական խթանների և պաշտոնական կանոնակարգերի խիստ անհրաժեշտություն՝ շահագրգիռ կողմերին կայուն գործելակերպեր ընդունելու խրախուսման համար:  

Քանի որ եվրոպացի զբոսաշրջիկները իրականություն և մատչելիություն են փնտրում քաղաքային կայուն ընդմիջումներում, հրամայական է, որ և՛ տուրիստական ​​մատակարարները, և՛ զբոսաշրջիկները աշխատեն արագացնել կլիմայական գործողությունները: Եվ ընդամենը մի քանի ամսից COP28-ում Գլոբալ ֆոնդային ֆոնդին ընդառաջ, դա անելու հրատապությունն ավելի մեծ է դառնում:

RATP Dev-ը և նրա դուստր Tootbus-ը, որը ստորագրել է COP26-ում ստեղծված Գլազգոյի հռչակագիրը, հանդիսանում են զբոսաշրջության և էկոլոգիապես մաքուր ճանապարհորդությունների կայուն մոտեցման առաջամարտիկները և պնդում են, որ իրենք հավատարիմ են շարժվելու դեպի էկոլոգիապես գիտակցված ճանապարհորդական փորձառություններ՝ ապահովելով, որ նոր ուղղություններ ուսումնասիրելը կարող է լինել և՛ մատչելի, և՛ էկոլոգիապես մաքուր:

Կիսվեք այս հոդվածով.