#CarApprovals. խորհրդարանը հաստատում է նոր կանոններ՝ կանխելու արտանետումների խաբեությունը

Նոր կանոնակարգը, թե ինչպես են մեքենաները հաստատվում ճանապարհով գնալու և այնուհետև ստուգելու համար, պարզաբանում է տիպի հաստատման ազգային մարմինների, փորձարկման կենտրոնների և շուկայի վերահսկողության մարմինների պարտականությունները՝ դրանք ավելի անկախ դարձնելու և շահերի բախումը կանխելու նպատակով:

Ստուգումների և պատժամիջոցների ուժեղացում

Նոր կանոնները պահանջում են, որ ԵՄ յուրաքանչյուր երկիր ամեն տարի անցկացնի ավտոմեքենաների նվազագույն քանակի ստուգումներ, այսինքն՝ առնվազն մեկը նախորդ տարում գրանցված յուրաքանչյուր 40,000 նոր ավտոմոբիլից: Այս թեստերի առնվազն 20%-ը պետք է կապված լինի արտանետումների հետ: Մեքենաների գրանցման ցածր քանակ ունեցող երկրների համար պետք է անցկացվի առնվազն հինգ թեստ:

Հանձնաժողովը նաև կկարողանա տրանսպորտային միջոցների փորձարկումներ և ստուգումներ իրականացնել՝ համապատասխանությունը ստուգելու, ԵՄ ողջ տարածքում հետկանչումներ սկսելու և ավտոարտադրողների համար մինչև 30,000 եվրո վարչական տուգանքներ կիրառելու համար՝ յուրաքանչյուր չհամապատասխանող մեքենայի համար:

Թեստավորման որակի և անկախության բարելավում

Օրենսդրությունը ներմուծում է փորձարկման նոր ռեժիմ՝ ապահովելու համար, որ մեքենաներն իրենց կյանքի ընթացքում մնան արտանետումների սահմաններում: Թեստավորման կենտրոնները (այսպես կոչված՝ «տեխնիկական ծառայություններ») պարբերաբար և անկախ աուդիտի են ենթարկվելու։

հայտարարություն

Ավտոմեքենաների սեփականատերերը կփոխհատուցվեն, եթե նրանք վերանորոգեն մեքենաները, որպեսզի շտկեն խնդիրները, որոնք հետագայում ենթակա կլինեն արտադրողի հետկանչմանը, իսկ անկախ ավտոտնակները հասանելի կլինեն տրանսպորտային միջոցների վերաբերյալ համապատասխան տեղեկատվությանը, որպեսզի կարողանան մրցակցել դիլերների հետ և օգնել նվազեցնել գները:

Դենիել Դալթոն (ECR, Մեծ Բրիտանիա), ով այս օրենսդրությունը ղեկավարում էր խորհրդարանի միջոցով, ասաց. Այս օրենսդրությունը մեքենաները կդարձնի ավելի անվտանգ և մաքուր և, զուգակցված վարորդական իրական արտանետումների փորձարկման հետ, կապահովի, որ ապագա «Dieselgate»-ը չի կարող նորից կրկնվել: (...) Այն առաքում է մեքենաների սեփականատերերի, շրջակա միջավայրի և արտադրողների համար՝ արդարացիորեն կիրառվող և համակողմանիորեն կիրառվող ստանդարտներով»:

Հաջորդ քայլերը

Կանոնակարգը, որը հաստատվել է ձայների 547 կողմ, 83 դեմ, 16 ձեռնպահ հարաբերակցությամբ, դեռևս պետք է պաշտոնապես ընդունվի մյուս համաօրենսդիրի՝ ԵՄ խորհրդի կողմից։ Նոր կանոնները կգործեն 1 թվականի սեպտեմբերի 2020-ից։

Ընդհանուր տեղեկություններ

 «Տիպի հաստատումը» այն գործընթացն է, որով ազգային իշխանությունները հավաստում են, որ մեքենայի մոդելը համապատասխանում է ԵՄ անվտանգության, բնապահպանական և արտադրական բոլոր պահանջներին, նախքան այն շուկա հանելը:

 Հաստատվելու համար տրանսպորտային միջոցի տեսակը պետք է փորձարկվի մի քանի պահանջների համար, օրինակ՝ անվտանգության (լույսեր, արգելակներ, կայունություն կամ կատարողականություն վթարի դեպքում), շրջակա միջավայրի (օրինակ՝ արտանետումներ) կամ հատուկ մասերի (օրինակ՝ նստատեղերի կամ ինտերիերի կցամասերի) հետ կապված։