Խորհրդարանը հաստատել է ճանապարհների ավելի կանաչ գանձման կանոնները 

Խորհրդարանը հաստատել է բեռնատարների համար ճանապարհային գանձման նոր կանոնները, որոնք կնպաստեն CO2-ի արտանետումների նվազեցմանը, Էկոնոմ.

Խորհրդարանը հավանություն տվեց փոփոխություններ ծանր բեռնատար մեքենաներից ճանապարհային երթեւեկության համար գանձելու կանոններում 17 փետրվարի 2022- ին:

Eurovignette հրահանգի փոփոխությունները փոխարինում են բեռնատարների համար գործող ժամանակային վճարները հեռավորության վրա հիմնված վճարներով:

Լիցքավորելով իրական անցած կիլոմետրերը՝ համակարգը ավելի լավ կարտացոլի այն աղտոտողը վճարում է սկզբունքը, որը գտնվում է ԵՄ բնապահպանական քաղաքականության հիմքում և նշում է, որ նրանք, ովքեր վնասում են շրջակա միջավայրը, պետք է վճարեն ծախսերը հոգալու համար։

Փոփոխությունները կներդաշնակեցնեն ճանապարհների գանձման համակարգը ԵՄ-ում և կնպաստեն ճանապարհային ենթակառուցվածքների ֆինանսավորմանը` միաժամանակ նվազեցնելով ծանրաբեռնվածությունը և օգնելով հասնել կլիմայի նպատակները.

Կանոնների ուժի մեջ մտնելուց հետո ութ տարվա ընթացքում ծանր բեռնատար մեքենաների համար ժամանակի վրա հիմնված վճարները՝ վինետները, աստիճանաբար կհանվեն և կփոխարինվեն հեռավորության վրա հիմնված վճարներով Եվրոպայի հիմնական ճանապարհային ցանցում. Տրանսեվրոպական ցանց (TEN-T) ճանապարհներ:

Որոշ բացառություններ և համակցված համակարգի հնարավորություն կարող են թույլատրվել, և ԵՄ երկրները կկարողանան շարունակել օգտագործել վինետներ իրենց ցանցերի այլ մասերում:

Այլ փոփոխությունները ներառում են.

• Բեռնատարների և թեթև առևտրային մեքենաների ճանապարհային վճարները կտարբերվեն՝ կախված CO2 արտանետումներից և/կամ մեքենայի բնապահպանական բնութագրերից՝ խրախուսելու էկոլոգիապես ավելի մաքուր մեքենաների օգտագործումը:
• Գանձումների կանոնները ընդլայնվելու են՝ ներառելով ոչ միայն 12 տոննայից ավելի ծանր բեռնատար մեքենաները, այլև բոլոր բեռնատարները, ավտոբուսները, մարդատար ավտոմեքենաները և ֆուրգոնները։ Եթե ​​ԵՄ երկրները որոշեն լիցքավորել այդ մեքենաները, նրանք կկարողանան օգտվել վճարովի կամ վինետային համակարգերից:
• Կներդրվեն մարդատար ավտոմեքենաների կարճաժամկետ վինետների գների շեմեր. տարանցիկ ճանապարհորդների համար պետք է հասանելի լինեն մեկօրյա վինետներ:
• Գոյություն ունի բոլոր տրանսպորտային միջոցների գերբեռնվածության վճարի ներդրման տարբերակ, որից ստացված հասույթն ուղղվելու է գերբեռնվածության խնդրի լուծմանը:

ԵՄ երկրներն ազատ կլինեն տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար տարբեր վճարներ կիրառելու։ Օրինակ՝ կարող են որոշել ավտոբուսներից ընդհանրապես չգանձել։

Եթե ​​ավտոմոբիլային տրանսպորտը ներառվի ածխածնի գնագոյացման ապագա մեխանիզմում, ապա կանոններն այլևս չեն կիրառվի՝ կրկնակի գանձումներից խուսափելու համար:

Հաջորդ քայլերը

ԵՄ երկրները կորոշեն՝ ներմուծել ճանապարհային վճարներ, թե ոչ, բայց եթե դա անեն, նրանք պետք է կիրառեն նոր կանոնները՝ ճանապարհային տրանսպորտում մրցակցության խեղաթյուրումները վերացնելու համար։

Նրանք երկու տարի ունեն նոր կանոնները ազգային օրենսդրություն փոխադրելու համար:

հայտարարություն

Եվրովինետային հրահանգի վերանայում 

• Ստուգեք օրենսդրական առաջընթացը 
• Բրիֆինգ

Կիսվեք այս հոդվածով.