A14 գերբնակվածություն Relief ծրագիրը մերժվել է

Բեռների գերբեռնված A14-ից և երկաթուղի դուրս բերելուն ուղղված պլանը մերժվել է Բրյուսելում գտնվող եվրոպացի ղեկավարների կողմից: Այժմ West Midlands-ի և Warwickshire-ի եվրախորհրդարանի պատգամավորները Եվրահանձնաժողովին խնդրում են նորից մտածել:

Եվրախորհրդարանի պատգամավոր Դենիել Դալթոնն ասել է. «Մեր ճանապարհներից բեռնափոխադրումները, հատկապես ծանրաբեռնված A14-ը, պետք է առաջնահերթություն լինի, և ես զարմացած և տխուր եմ այս որոշմամբ»:

86 միլիոն ֆունտ ստերլինգ էր որոնվում 300 միլիոն ֆունտ սխեմայի համար՝ բարելավելու երկաթուղային գիծը Ֆելիքսթոուի՝ Բրիտանիայի ամենաբանուկ կոնտեյներային նավահանգստի և Բիրմինգհեմի միջև: Երթուղու և ազդանշանային ազդանշանների արդիականացման ծրագիրը թույլ կտար ամեն օր ևս 18 բեռնատար գնացքներ դեպի Արևմտյան Միդլենդս: Դա հավասար է տարեկան 800,000 բեռնատարների պակասին A41-ով:

Հանձնաժողովը մերժել է ֆինանսավորումը` պատճառաբանելով, որ այն բավարար օգուտ չի տալիս ողջ Եվրոպային, չնայած տրանսպորտի հանձնակատարն ի սկզբանե աջակցել է առաջարկին:

Եվրախորհրդարանի պատգամավոր Անթեա Մակինթայրն ասել է. «Այս սխեման լավ է Արևմտյան Միդլենդի համար, բայց այն հավասարապես լավ է ամբողջ Եվրոպայի համար: Սա ամբողջ ԵՄ-ի հիմնական առևտրային ուղիներից մեկն է: Մենք հուսով ենք, որ սա պարզապես սխալ հաշվարկ է կամ սխալ հաշվարկ: սխալ դատողություն, որը շուտով կարող է վերանայվել: Բեռնափոխադրումների նման հսկայական ծավալները մեր բանուկ ճանապարհներից և երկաթուղիներ դուրս բերելը պետք է իմաստ ունենա:

Դալթոնը հավելեց. «Բրիտանացի հարկատուներն օգնում են ֆինանսավորել ԵՄ բյուջեն. մենք պետք է հետ ստանանք մեր արդար բաժինը: Մենք անցյալում հաջողություն ենք ունեցել այս գծի վրա ԵՄ դրամաշնորհների հայտերի հարցում, և մենք ցանկանում ենք ապահովել, որ երբ մենք նորից հայտ ներկայացնենք, այն հաջող լինի»:

Մրցույթի հաջորդ փուլը վեց ամսից է։ Կրկին մերժման դեպքում սխեման, ամենայն հավանականությամբ, կգործի փոքրացված ձևով:

հայտարարություն

Կիսվեք այս հոդվածով.