Հաջորդ տարի #UKRailFares-ը կբարձրանա 3.5%-ով

Հունվարից միլիոնավոր ուղևորների սպասվում է երկաթուղային ուղեվարձի 3.5% թանկացում:

Ուղեվարձի թանկացումը գալիս է գնացքի շատ հաճախորդների համար քաոսային ամառից հետո, Երկաթուղու չվացուցակի հիմնանորոգումից հետո բազմաթիվ չեղարկումներ և ուշացումներ են գրանցվել:

Հստակ աճի մասին կհայտարարվի չորեքշաբթի օրը, երբ կհրապարակվեն հուլիս ամսվա գնաճի պաշտոնական տվյալները։

Սպասվող աճը գալիս է սպառողական «Who» ամսագրից հետո: պարզել է, որ երկաթուղային ընկերությունները Միացյալ Թագավորությունում երկրորդ ամենաքիչ վստահելի արդյունաբերությունն են:

Տնտեսագետները կանխատեսում են, որ գնաճի մանրածախ գների ինդեքսը, որը տրանսպորտի դեպարտամենտի կողմից օգտագործվում է երկաթուղային ուղեվարձի թանկացումներ սահմանելու համար, կաճի 3.5%-ով։

Երկաթուղու ուղեվարձն այս տարի թանկացել է 3.6%-ով. ամենամեծ թռիչքը հինգ տարվա ընթացքում.

Քարոզարշավի մասնակիցները կառավարությանը կոչ են արել սառեցնել երկաթուղային ուղեվարձը և օգտագործել գնաճի մեկ այլ միջոց՝ Սպառողական գների ինդեքսը, որպեսզի որոշի երկաթուղային ուղեվարձի բարձրացումը: CPI-ն հաշվի չի առնում հիփոթեքային վճարումների արժեքը և հակված է RPI-ից ցածր լինել:

Տրանսպորտի դեպարտամենտը հայտնել է, որ հարկատուները ցանցը նվազեցնում են տարեկան ավելի քան 4 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգով: «Ուղեվարձի ցանկացած բարձրացում անցանկալի է, բայց արդարացի չէ խնդրել մարդկանց, ովքեր չեն օգտվում գնացքներից, ավելի շատ վճարել նրանց համար, ովքեր օգտագործում են», - ասաց խոսնակը:

Ուղեվարձի թանկացումը կազդի «ցանկացած ժամանակ» և որոշ ոչ պիկ գների, ինչպես նաև Անգլիայի և Ուելսի աբոնեմենտների վրա:

• Հյուսիսայինը կրկին չեղարկում է կիրակնօրյա երկաթուղային ծառայությունները
• Երկաթուղու չվացուցակի փոփոխությունները մասշտաբային են

Գնացքների որոշ օգտատերեր արդեն իրենց զայրույթն են թափել Twitter-ում:

Ժան Թիերին ասաց. «Պահանջվում է ծառայությունների զգալի բարելավում, որպեսզի արդարացվի ուղեվարձի ցանկացած բարձրացում»:

Մեկ այլ օգտատեր ասաց. «կարո՞ղ է ինչ-որ մեկը մեզ բացատրել, թե ինչու մենք ունենք Եվրոպայի ամենաբարձր գնացքի ուղեվարձը՝ ավելի վատ ծառայություններով»:

Մայիսին երկաթուղային չվացուցակների հիմնանորոգումը հանգեցրեց երկաթուղու լայնածավալ խափանումների, երբ Հյուսիսայինը բերեց ժամանակավոր չվացուցակ, որը հեռացնում էր օրական ավելի քան 100 գնացք, մինչդեռ Thameslink, Southern և Great Northern-ը նույնպես ներմուծեցին կրճատված ծառայություններ:

Կիրակի օրը Հյուսիսայինը չեղյալ է հայտարարել ծառայությունները Լիվերպուլի, Լանկաշիրի և Մեծ Մանչեսթերի համար: Նմանատիպ խափանում է եղել օգոստոսի 5-ին և ամբողջ Մեծ Բրիտանիայում՝ Աշխարհի առաջնության եզրափակիչ օրը:

Լեյբորիստները կառավարությանը կոչ են արել սառեցնել երկաթուղային ուղեվարձերը այն երթուղիներում, որոնք ամենաշատն են տուժել ժամանակացույցի փոփոխություններից՝ Govia Thameslink, Arriva Rail North և First Transpennine Express՝ որպես «բարի կամքի փոքր ժեստ» ուղևորների համար:

Ավելի լավ տրանսպորտի քարոզարշավը նաև կոչ է արել կառավարությանը սառեցնել ուղեվարձը:

«Հաշվի առնելով նոր ժամանակացույցի շուրջ ստեղծված խառնաշփոթը, բարելավումների բացակայությունը և փոխհատուցում չտրամադրելը: Կառավարությունը չի կարող շարունակել ուղևորներին ասել, որ ուղեվարձի բարձրացումն արդարացված է», - ասաց խոսնակը:

Սպառողների խումբ Ո՞րը: Երկաթուղու ուղեվարձը 40 թվականից ի վեր աճել է 2008%-ով, ինչը մեկուկես անգամ գերազանցում է նույն ժամանակահատվածում ՍԳԻ-ի գնաճի աճը (26%):

Երկաթուղային տրանսպորտի ուղեվարձի բարձրացումը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ սպառողական մարմնի կողմից իրականացված հարցումը: պարզել է, որ գնացքների արդյունաբերությունը Մեծ Բրիտանիայի երկրորդ ամենաքիչ վստահելի սպառողական արդյունաբերությունն է:

Սպառողների բավարարվածության մարմինը Ո՞րն է: ասել է, որ գոհունակությունը գնացքների օպերատորներից մեկ տասնամյակ առաջ 72%-ից նվազել է մինչև 62%-ի:

Որն է?«Սպառողների պատկերացումների հետագծիչը» պարզել է, որ 2018 թվականի հուլիսին միայն 23%-ն է վստահել գնացքների ճանապարհորդությանը: Սա վեց տոկոսային կետով անկում է 2017 թվականի հուլիսի համեմատ։

«Իրականում, սա երկաթուղային ճանապարհորդություն է դարձնում ամենաքիչ վստահելի սպառողական արդյունաբերություններից մեկը, որը վերջին տեղում է միայն ավտոդիլերների կողմից»: Որն է? ասաց.