Համաշխարհային ապահովագրողները խելամիտ են հրաժարվել Trans Mountain խողովակաշարից

Տրանս Մաունթը շարունակել է խողովակաշարի շինարարական գործունեությունը սաղմոններով ձվադրող ակտիվ գետերի և առուների միջոցով՝ չնայած առաջարկվող գծի անմիջական ազդեցության տակ գտնվող բոլոր Առաջին ազգերի անվճար, նախնական և տեղեկացված համաձայնության (FPIC) ստանալու շարունակական ձախողմանը: Այս ելակետային իրավունքը ուրվագծված է բնիկ ժողովուրդների իրավունքների մասին ՄԱԿ-ի հռչակագրում, գրում է BC հնդիկ ղեկավարների միության (UBCIC) քարտուղար-գանձապետ Քուկպի7 Ջուդի Ուիլսոնը։

Չնայած ՄԱԿ-ի Ռասայական խտրականության վերացման կոմիտեի (CERD) հորդորին՝ անհապաղ կասեցնել նախագիծը՝ մինչև համաձայնության տրամադրումը, աշխատանքները շարունակվեցին: ՄԱԿ-ի կոմիտեն նաև կոչ է արել անհապաղ դադարեցնել ուժի անհամաչափ կիրառումը և ոտնձգությունները իրավապահ մարմինների կողմից՝ պահանջելով, որ մահաբեր զենքի օգտագործումն արգելվի և բնիկ ժողովուրդներն այլևս չհեռացվեն RCMP-ի կողմից իրենց տարածքները պաշտպանելիս:

Տրանս լեռնային խողովակաշարի ընդլայնման նախագծի («TMX») ողջ մ.թ.ա միջանցքը կտրում է Առաջին ազգերի չզիջված ավանդական տարածքային հողերը և ջրային ուղիները, և դա անում է առանց համապատասխան կոչումների սեփականատերերի համաձայնության: Առաջարկվող երթուղու երկայնքով կան առնվազն 400 չլուծված կոնկրետ պահանջներ, որոնք դեռ պետք է լուծվեն դաշնային կառավարության կողմից: Մի քանի Առաջին Ազգեր վճռականորեն դեմ են նախագծին և դատական ​​հայցեր են հարուցել իրենց տարածքները պաշտպանելու համար, քանի որ գծի երկայնքով ցանկացած տեղ ընդդիմությունը կարող է առաջացնել զգալի ձգձգումներ և հետագա ծախսերի ավելացում: 

Այս նախագիծը ոչ միայն խախտում է բնիկ ժողովուրդների հիմնարար իրավունքները, այլև տնտեսական աղետ է Կանադայի համար: 

Վիճահարույց խողովակաշարի ընդլայնման ծախսերը կազմում են 21.4 միլիարդ դոլար: Դա չորս անգամ գերազանցում է 5.4 թվականի 2013 միլիարդ դոլարի սկզբնական բյուջեն: Ծրագրում լրացուցիչ պետական ​​գումարներ չներդնելու պարտավորության հետ մեկտեղ, դաշնային կառավարությունը մեր անունից հաստատեց 10 միլիարդ դոլար վարկի երաշխիքը, որը վերակենդանացրեց ծրագրի թափը, քանի որ զգալի մտահոգություններ էին արտահայտվում ավարտվելու վերաբերյալ: փողի։ Նախագիծը տարիներ ետ է մնացել և շուրջ 16 միլիարդ դոլար գերբյուջե: Խորհրդարանական բյուջեի պատասխանատուն հաստատել է, որ այն դադարում է Կանադայի համար շահութաբեր ձեռնարկություն համարվել։

Trans Mountain-ը կարող է հայտնվել շուկայում՝ գոյություն ունեցող գծի և երկվորյակ խողովակաշարի համար համապատասխան ապահովագրական ծածկույթ ապահովելու համար: Նրա ապահովագրական պոլիսների ժամկետը լրացել է օգոստոսի 31-ին, և եթե այն չունի համապատասխան ծածկույթ, նավթը չի կարող հոսել վաթսունինը տարվա վաղեմության խողովակաշարով կամ ընդլայնմամբ: Ապահովագրական ընկերությունները և ֆինանսական հաստատությունները, որոնք աջակցում են TMX-ի կառուցմանը, ոչ միայն կուրորեն քայլում են դեպի ֆինանսական ռիսկեր, այլև անուղղելիորեն վնասում են իրենց հեղինակությունը՝ արհամարհելով բնիկ ժողովուրդների միջազգայնորեն ճանաչված և հիմնարար իրավունքները:

18 ապահովագրական ընկերություններ ճանաչում են նախագծի ֆինանսական ռիսկը և մարդու իրավունքների խախտումները. նրանք խզել են կապերը կամ բացառել են TMX-ի ապահովագրումը, որոնցից շատերը վկայակոչում են նավթային ավազների հատվածի ածխածնի ինտենսիվությունը: Ֆինանսական հաստատությունները պետք է նաև ներառեն պատշաճ ջանասիրություն բնիկների ինքնիշխանության հարցերի շուրջ իրենց բիզնես որոշումներում: 

հայտարարություն

AXIS Capital-ը որդեգրեց քաղաքականություն, որը պահանջում էր, որ ցանկացած նախագիծ, որը ապահովագրում է ապահովագրողը, պետք է ստանա անվճար, նախնական և տեղեկացված համաձայնություն՝ համաձայն ՄԱԿ-ի հռչակագրի: Սա նշանակում է, որ նրանք կխուսափեն ապահովագրել այնպիսի ռիսկային նախագծեր, ինչպիսին է TMX-ն առաջ շարժվելով և կխուսափեն վնաս հասցնել իրենց հեղինակությանը: Մյուս ապահովագրողներին խրախուսվում է հետևել AXIS-ի օրինակին: 

Ինչպես ցույց են տալիս այնպիսի նախագծերի հետ կապված աղմկահարույց հակամարտությունները, ինչպիսիք են Coast Gas Link խողովակաշարը և Enbridge's Line 3 խողովակաշարը, առանց FPIC-ի խողովակաշարի կառուցումը լուրջ նյութական վտանգ է ներկայացնում հանածո վառելիքի ընկերությունների և նրանց ֆինանսական աջակցողների համար:

2021 թվականի նոյեմբերին TMX-ի շինարարությունը դադարեցվել էր ամիսներով՝ նահանգում «մթնոլորտային գետի» հեղեղումների պատճառով. ամենաերկար անջատումը իր պատմության մեջ: Հասարակությունը կարող է երբեք չիմանալ այն գումարը, որը տրանս Մաունթի ապահովագրողները պետք է վճարեին վնասների համար, բայց ապահովագրված վնասները գնահատվում էին 675 միլիոն դոլար ամբողջ նահանգում, իսկ վերակառուցումը նախատեսվում է կարժենա 9 միլիարդ դոլար: 

Trans Mountain-ը հաջողությամբ դիմեց իր ապահովագրողների գաղտնիությունը պահելու խնդրագիր անցյալ տարի՝ պատճառաբանելով ծախսերի ավելացումը և ծածկույթի սահմանաչափերին հասնելու դժվարությունը: 

Հանրությունն արժանի է իմանալու, թե որ ընկերություններն են դեռևս իրականացնում գազատարի նախագիծը՝ հանուն կլիմայի, մարդու առողջության և բնիկների իրավունքների պաշտպանության: 

Կիսվեք այս հոդվածով.