Օդանավակայանների և օդային երթևեկության կառավարում, որն աշխատում է ավիացիոն գործընկերների հետ՝ բարելավելու եվրոպական օդային տրանսպորտը

Քանի որ նոր Եվրոպական հանձնաժողովը սկսում է աշխատանքը այս շաբաթ, եվրոպական ավիացիոն ոլորտի գործընկերները փորձում են ընդգծել իրենց հավատարմությունը միասնական եվրոպական երկնքին (SES):

Կարճաժամկետ հեռանկարում օդային երթևեկության կտրուկ աճի և ամբողջ ավիացիոն ոլորտի համար ֆինանսավորման զգալի մարտահրավերների հետ բախվելով՝ արդյունավետության և կատարողականի թեմաները դարձել են ոլորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերի և EUROCONTROL-ի հիմնական ուշադրությունը: Սա նշանակում է, որ ԵՄ SES-ն ավելի բարձր առաջնահերթություն է, քան երբևէ, և որ վերգետնյա օդանավակայանի թողունակությունը պետք է լուծվի նույն հրատապությամբ, ինչ օդային տարածքի կարողությունները և այլ SES նպատակները:

Թեև միասնական եվրոպական երկնքի երկարաժամկետ օդային տարածքի թողունակության նպատակն առայժմ կապ չունի օդանավակայանի թողունակության որևէ նպատակի հետ, EUROCONTROL-ը և ACI EUROPE-ը միասին աշխատում են 2008 թվականից՝ օդանավակայաններում գործառնական արդյունավետությունը բարձրացնելու համար՝ «Օդանավակայանի համատեղ որոշումների կայացում» կոչվող գործընթացի իրականացման միջոցով: (A-CDM): Այս համագործակցությունը համալրվեց ավիաընկերությունների առևտրային կազմակերպության IATA-ի և CANSO-ի՝ օդային երթևեկության կառավարման համաշխարհային առևտրային մարմնի հետ նմանատիպ համաձայնագրերով:

Այս տարվա 9-ին^th ACI AIRPORT EXCHANGE ամենամյա համաժողով և ցուցահանդես*, որը տեղի ունեցավ երեկ և այսօր Փարիզում «Լավագույնը դասի օդանավակայաններում» թեմայով, թողարկվեց թարմացում այն ​​մասին, թե ինչ է ձեռք բերվել մինչ օրս:

A-CDM-ն թույլ է տալիս իրական ժամանակի փոխանակում Օդանավակայանից օգտվող շահագրգիռ կողմերի միջև գործառնական տվյալների և տեղեկատվության, այդպիսով ստեղծելով «ընդհանուր իրավիճակային իրազեկում»: Սա իր հերթին բարելավում է փոխգործակցությունը օդանավակայանի օպերատորների, օդային երթևեկության հսկողության և ցամաքային ավիաընկերությունների միջև՝ թույլ տալով ավելի օպտիմալ օգտագործել օդանավակայանի սակավ թողունակությունը, ավելի լավ ճշտապահություն և նվազեցնել գազային արտանետումները: Տեղեկատվությունը փոխանակվում է նաև օդանավակայանի համայնքի և EUROCONTROL-ի ցանցի մենեջերի միջև՝ թույլ տալով ցանցի կանխատեսելիության բարձրացում: Որպես այդպիսին, A-CDM-ը կարևոր ելակետ է SESAR-ի տեղակայման համար¹.

Մինչ օրս A-CDM-ն ամբողջությամբ ներդրվել է եվրոպական 15 օդանավակայաններում, որոնք ընդունում են եվրոպական ուղևորափոխադրումների 27.8%-ը, ինչը համարժեք է տարեկան 480 միլիոն ուղևորի: Մինչդեռ այնպիսի օդանավակայաններ, ինչպիսիք են Մյունխենը, Բրյուսելը, Փարիզ-Շառլ դը Գոլը և Ֆրանկֆուրտի օդանավակայանները, բոլորն էլ այս գործընթացի վաղ ընդունողներն էին, Օսլոյի օդանավակայանը, Հռոմ-Ֆիումիչինոն, Բեռլին-Շյոնեֆելդը, Մադրիդ-Բարախասը, Շտուտգարտը, Միլան-Մալպենսա օդանավակայանը և այս շաբաթ, Gatwick Airport - այս տարի ամբողջությամբ կներդրվի A-CDM-ը:

Եվս 12 օդանավակայաններ ամբողջ Եվրոպայում ներկայումս գտնվում են A-CDM-ի ներդրման գործընթացում՝ տեղական կամ ամբողջությամբ:

հայտարարություն

EUROCONTROL-ի գլխավոր տնօրեն Ֆրենկ Բրեններն ասել է. «A-CDM-ն իրոք վերաբերում է կատարողականի բարելավմանը մշակութային փոփոխության և ակտիվ գործընկերության միջոցով: Այն ընդգծում է բանկոմատների ցանցային բնույթը, որտեղ ակնհայտորեն տեղական որոշումը կարող է ազդեցություն ունենալ ողջ Եվրոպայում: Օդանավակայանները A-CDM-ի միջոցով ցանցին միացնելը դրական ազդեցություն է ունենում ինչպես հզորության, այնպես էլ կանխատեսելիության առումով՝ յուրաքանչյուր ներգրավված խաղացողի համար օգուտներով: Այս կապը կարող է իրականացվել ցանցի կառավարչի կողմից և այն հիմնական առավելություններից մեկն է, որ այս գործառույթը կբերի եվրոպական բանկոմատներին որպես ամբողջություն»:

ACI EUROPE-ի գլխավոր տնօրեն Օլիվյե Յանկովեցն ասել է. «Եվրոպայի օդանավակայանները առաջատար են A-CDM ներդրման աշխարհում: Սա կատարողականի և որակի վրա նրանց շատ ուժեղ ուշադրության մի մասն է, որը կազմում է իրենց մրցակցային դիրքերը բարձրացնելու իրենց ռազմավարության մի մասը: Դրանով այս 15 օդանավակայանները տալիս են շոշափելի օգուտներ, այդ թվում՝ նվազեցնելով իրենց ավիաընկերությունների գործընկերների գործառնական ծախսերի բազան տարեկան ավելի քան 56 միլիոն եվրոյով: Այս բարձրացված արդյունավետությունը ուղևորի փորձն ավելի ճշտապահ է դարձնում և նվազեցնում է նրանց ավիաընկերությունների ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա: Այն նաև թույլ է տալիս մեզ քրտնել մեր ակտիվները և առավելագույնս օգտվել օդանավակայանի առկա հնարավորություններից: Սա հաղթանակ-հաղթանակ է»:

Այս ծրագրերի հետագա կիրառումը կշարունակվի ACI EUROPE-ի, EUROCONTROL-ի և CANSO-ի միջոցով, որոնք բոլորն ակտիվորեն խրախուսում են նոր մասնակիցներին՝ ներկայիս մասնակիցների կողմից ձեռք բերված առավելությունների խթանման միջոցով:

Մուտք գործելու եվրոպական բոլոր օդանավակայանների ամբողջական ցանկը, որոնք ներգրավված են մասնակի կամ ամբողջությամբ իրականացված A-CDM-ով, սեղմեք այստեղ:

Կիսվեք այս հոդվածով.