ԵՄ-ն եռապատկել ֆինանսավորման համար երկաթուղային նորարարության

Եվրոպական հանձնաժողովն այսօր (դեկտեմբերի 16-ին) ընդունել է «Shift2RailՊետության և մասնավոր հատվածի նոր համագործակցություն՝ 1 միլիարդ եվրոյից մի փոքր ավելի քիչ ներդրում հետազոտության և նորարարության մեջ՝ ավելի շատ ուղևորներ և բեռներ դեպի եվրոպական երկաթուղիներ տեղափոխելու համար: Երկաթուղին տրանսպորտի ամենաարդյունավետ և կլիմայական պայմաններից մեկն է, բայց ներկայումս այն տեղափոխում է եվրոպական բեռների միայն 10%-ը և ուղևորների միայն 6%-ը:

Եվրահանձնաժողովի փոխնախագահ Սիիմ Կալլասը, որը պատասխանատու է տրանսպորտի գծով, ասաց. «Եթե մենք ցանկանում ենք ավելի շատ ուղևորներ և բեռներ ստանալ Եվրոպայի երկաթուղիներում, ապա երկաթուղին պետք է ավելի լավ ծառայություններ մատուցի և գրավիչ ընտրություն առաջարկի ավելի շատ հաճախորդների համար: Որպեսզի դա տեղի ունենա, երկաթուղին պետք է նորարարություն անի: Այս պետական ​​մասնավոր գործընկերությունը մեծ բեկում է, այն կխթանի նորարարությունը՝ նվազեցնելու երկաթուղային ծառայությունների ծախսերը, մեծացնելու թողունակությունը և հաճախորդների համար ապահովելու ավելի հուսալի, հաճախակի երկաթուղային ծառայություններ»:

Հետազոտության հանձնակատար Մեյր Գեոգեգան-Քուինն ասել է. «Այս ներդրումը թույլ կտա խոշոր արդյունաբերական ջանքեր՝ համատեղելով պետական ​​և մասնավոր ֆինանսավորումը ամբողջ երկաթուղային հատվածից՝ ռազմավարական տեխնոլոգիաներ և լուծումներ մշակելու համար, որոնք կօգնեն ամրապնդել եվրոպական բիզնեսների մրցունակությունը և պահպանել Եվրոպային։ Առաջնորդություն համաշխարհային երկաթուղային շուկայում: Սա կատարյալ ցուցադրում է ԵՄ բյուջեի լծակային ազդեցության աճի և աշխատատեղերի համար»:

Անցում դեպի երկաթուղի

Shift2Rail-ը պետական ​​և մասնավոր հատվածի հավակնոտ համագործակցություն է, որը կկառավարի նպատակային հետազոտությունների և նորարարությունների 7-ամյա աշխատանքային ծրագիր՝ աջակցելու Եվրոպայում ավելի լավ երկաթուղային ծառայությունների զարգացմանը: Այն կզարգացնի և կարագացնի տեխնոլոգիական առաջընթացի շուկա ներմուծումը:

Shift2Rail-ով Հանձնաժողովն ավելի քան եռապատկում է երկաթուղային հետազոտությունների և նորարարությունների իր ֆինանսավորումը մինչև 450 միլիոն եվրո (2014-2020 թթ.)՝ նախորդ ժամանակաշրջանի 155 միլիոն եվրոյի դիմաց: Սա կհամապատասխանի 470 մլն եվրո երկաթուղային արդյունաբերության կողմից: Այս երկարաժամկետ համագործակցային մոտեցման զուտ շահույթը շատ էական խթան կհանդիսանա երկաթուղային արդյունաբերության նորարարության համար՝ համեմատած առանձին նախագծերի նախկին համաֆինանսավորման հետ:

Shift2Rail-ը նպատակ ունի ապահովել. մինչև 50%-ով կրճատել երկաթուղային տրանսպորտի կյանքի ցիկլի արժեքը (այսինքն՝ ենթակառուցվածքների և շարժակազմի կառուցման, շահագործման, պահպանման և թարմացման ծախսերը). հզորության ընդհանուր աճ մինչև 100%; և երկաթուղային շուկայի տարբեր հատվածներում հուսալիության ընդհանուր աճ մինչև 50%:

հայտարարություն

Հետազոտությունը և նորարարությունը կենտրոնանալու են հինգ հիմնական ոլորտների վրա.

• Ծառայությունների որակը բարելավելու համար այն կկենտրոնանա նոր սերնդի բարձր հզորությամբ գնացքների մշակման վրա, որոնք կլինեն ծախսարդյունավետ և հուսալի.
• բարձրացնել թողունակությունը և ավելի շատ գնացքներ աշխատել նույն գծերով, դա կզարգացնի երթևեկության կառավարման և վերահսկման ավելի լավ խելացի համակարգեր.
• ապահովել հուսալի, բարձր որակի ենթակառուցվածք, ներառյալ ռելսերի աղմուկի նվազեցումը, ծախսերի կրճատումը և խելացի սպասարկման զարգացումը.
• ապահովել տոմսերի վաճառքի և ճանապարհորդությունների ինտեգրված պլանավորողներ. այն կմշակի նորարարական ՏՏ լուծումներ և ծառայություններ, և.
• որպեսզի երկաթուղին արդյունավետ մրցակցի ավելի շատ շուկաներում, այն կզարգացնի ավելի լավ լոգիստիկ և միջմոդալ բեռնափոխադրումների լուծումներ, այնպես որ երկաթուղին կարող է ավելի լավ կապվել տրանսպորտի այլ ձևերի հետ:

Երկաթուղային համատեղ ձեռնարկության ստեղծումը՝ պետական-մասնավոր գործընկերություն, որը կոչվում է Shift2Rail, հնարավորություն կտա միավորել պետական ​​և մասնավոր ռեսուրսները՝ կենտրոնանալու հետազոտական ​​գործունեության վրա, որոնք կարևոր նշանակություն ունեն Եվրոպական միասնական երկաթուղային տարածքի ապահովման և ամբողջ երկաթուղային հատվածի մրցունակության աջակցման համար: , աշխատատեղերի ստեղծում և արտահանման խթանում։ Նախագիծը կներգրավի Եվրոպայի երկաթուղային արդյունաբերության գրեթե բոլոր մատակարարներին, ներառյալ նորարարական փոքր և միջին ձեռնարկությունները, արագացնելու նոր տեխնոլոգիաների զարգացումը և դրանք շուկա դուրս բերելու համար: Այն նաև կներգրավի երկաթուղային օպերատորներին և ենթակառուցվածքի կառավարիչներին, որպեսզի երաշխավորի, որ հետազոտական ​​աշխատանքները համապատասխանեցվեն շուկայի կարիքներին: Մինչ օրս երկաթուղային սարքավորումներ արտադրող Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales և CAF, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների մենեջերները Trafikverket և Network Rail արդեն հաստատել են, որ յուրաքանչյուրը առնվազն 30 միլիոն եվրոյի ներդրում կկատարի Shift2Rail նախաձեռնությանը (ընդհանուր 270 մլն եվրո):

Ընդհանուր տեղեկություններ

Եվրոպան բախվում է մեծ մարտահրավերների՝ աճող գերբեռնվածության, երթևեկության պահանջարկի ավելացման և տնտեսական աճը խթանելու համար կայուն տրանսպորտային կապեր ստեղծելու անհրաժեշտության առնչությամբ:

Այնուամենայնիվ, չնայած որոշ շուկաներում դրական տեղաշարժերին, շատ անդամ երկրներում երկաթուղին լճանում է կամ նվազում է: Ուղևորային երկաթուղու մոդալ մասնաբաժինը ներեվրոպական տրանսպորտում միջինում քիչ թե շատ կայուն է մնացել 2000 թվականից ի վեր՝ մոտ 6%, մինչդեռ երկաթուղային բեռնափոխադրումների մոդալ մասնաբաժինը 11.5%-ից նվազել է մինչև 10.2%:

Հանդիպելով այս իրողությանը՝ Եվրահանձնաժողովը արձագանքել է երեք ուղղություններով.

1. Եվրոպայում երկաթուղային շուկայի վերակառուցման միջոցառումների հիմնական փաթեթով (երկաթուղային 4-րդ փաթեթ) LINK 4-րդ երկաթուղային IP.

2. Եվրոպական ենթակառուցվածքներում ներդրումների եռապատկում ընթացիկ 8 մլրդ եվրոյից մինչև 26 մլրդ եվրո 2014-2020թթ. Դրա 80%-ից ավելին կուղղվի երկաթուղային տրանսպորտին: LINK TEN-T/CEF (ԵՄ նոր ենթակառուցվածքային քաղաքականություն)

3. Երկաթուղային հետազոտությունների և նորարարության ոլորտում ներդրումների եռապատկում, հատկապես «Փոխանցում դեպի երկաթուղի» նոր ծրագրի շրջանակներում:

Լրացուցիչ տեղեկություններ

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Կիսվեք այս հոդվածով.