Միացեք մեզ

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Kazakhազախստանը Airbus- ից պատվիրում է երկու ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռ

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

Industryազախստանի Հանրապետության արդյունաբերության և ենթակառուցվածքների զարգացման նախարար Բեյբութ Ատամկուլովի և AIRBUS- ի փոխնախագահ Ալբերտո Գուտիերեսի միջև բանակցությունները ավարտվեցին երկու A400M ինքնաթիռների գնման պայմանագրի ստորագրմամբ: (Պատկերված) forազախստանի պաշտպանության նախարարության կարիքների համար:

Airbus A400M ծանր բեռի ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռն ունակ է իրականացնել ռազմական, քաղաքացիական մարդասիրական օդային փոխադրումների առաքելություններ և արդյունավետ է արտակարգ իրավիճակներում արագ արձագանքման կազմակերպման համար:

Airbus A400M- ի մատակարարման պայմանագիրը ներառում է մի շարք ծառայություններ անձնակազմի վերապատրաստման և տեխնիկական աջակցության համար:

հայտարարություն

Առաջին ինքնաթիռի առաքումը նախատեսված է 2024 թվականին: typeազախստանը դառնում է աշխարհի իններորդ երկիրը, որն օգտագործում է այս տեսակի ինքնաթիռներ, Գերմանիայի, Ֆրանսիայի, Միացյալ Թագավորության, Իսպանիայի, Թուրքիայի, Բելգիայի, Մալայզիայի և Լյուքսեմբուրգի հետ միասին:

Հանդիպման մասնակիցները քննարկեցին նաև andազախստանի ավիացիոն արդյունաբերության LLP բազայում ռազմական և քաղաքացիական AIRBUS ինքնաթիռների սպասարկման և վերանորոգման կենտրոնի ստեղծման նախապատրաստման ընթացքը: Բանակցություններից հետո կողմերը ստորագրեցին փոխըմբռնման և համագործակցության հուշագիր:

«AIRBUS- ի հետ համագործակցությունը և Kazakhազախստանում AIRBUS- ի արտադրած ռազմական և քաղաքացիական ինքնաթիռների սերտիֆիկացված սպասարկման և վերանորոգման կենտրոնի ստեղծումը լայնածավալ և փոխշահավետ նախագիծ է ՝ երկարաժամկետ հեռանկարներով: Սպասարկման կենտրոնը կկարողանա ծածկել Կենտրոնական Ասիայի ամբողջ տարածաշրջանը », - նշել է Բեյբութ Ատամկուլովը:

հայտարարություն

Ակնկալվում է, որ AIRBUS D&S մասնագետները կժամանեն այս տարվա սեպտեմբերին `Kazakhազախստանի ավիացիոն արդյունաբերության LLP- ի հնարավորությունների տեխնիկական աուդիտ անցկացնելու համար:

A400M- ը այսօր առկա առավել բազմակողմանի ինքնաթիռն է, որը բավարարում է 21 -րդ դարում համաշխարհային օդուժի և այլ կազմակերպությունների ամենատարբեր կարիքները: Այն կարող է կատարել երեք շատ տարբեր տեսակի առաջադրանքներ ՝ մարտավարական ավիափոխադրումներ, ռազմավարական ավիափոխադրումներ և ծառայել որպես տանկիստ: Հակառակ ուղղություններով աշխատող չորս եզակի Europrop International (EPI) TP400 տուրբոպրոտ շարժիչներով ՝ A400M- ն առաջարկում է թռիչքների լայն տեսականի ինչպես արագության, այնպես էլ բարձրության վրա: Այն իդեալական ինքնաթիռ է ՝ բավարարելու երկրների բազմազան պահանջները ռազմական և հումանիտար առաքելությունների առումով ՝ ի շահ հասարակության:

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Տեխնոլոգիան թռիչք է կատարում առաջատար ավիաընկերությունների համար

Հրատարակված է

on

Առաջատար ավիաընկերությունը ռահվիրա է ստեղծում բարձր տեխնոլոգիական լուծումներ `ապահովելու ուղևորների անվտանգությունն ու առողջությունը:

Emirates- ը շահագործել է ԱՄԷ-ի Aviation X-lab նորարարական ինկուբատոր ծրագրի հետ համագործակցությունը ՝ ռոբոտների մաքրման փորձնական փորձարկումների համար:

Դրանք ներկայումս օգտագործվում են Դուբայի օդանավակայանի իր ստորագրած սրահներում: Ռոբոտներն օգտագործում են հատուկ տեխնոլոգիա ՝ վիրուսների մեծ մասը վերացնելու համար, և, ըստ ավիաընկերության ներկայացուցչի, «ապահովում են ավելի առողջ միջավայր»:

հայտարարություն

Մամուլի խոսնակն ասաց.

Բրյուսելում Emirates Belux- ի կառավարիչ Jeanան-Պիեռ Մարտենի մամուլի ասուլիսում Բրյուսելում կայացած մամուլի ասուլիսի ժամանակ նախանշեց ավիաընկերության ջանքերը:

Բացի այն, որ առաջին ավիաընկերություններից մեկն էր, որն իր առաջնագծի աշխատակիցների համար PPE- ներ (անձնական պաշտպանության սարքավորումներ) տարածեց դեռ 2020 թվականի փետրվարին, երբ COVID-19 պատվաստանյութերը հասանելի դարձան, ընկերությունը նաև արշավ է իրականացրել ՝ աշխատողներին խրախուսելու իրենց և մյուսները.

հայտարարություն

Սա հանգեցրել է նրան, որ բոլոր աշխատակիցների ավելի քան 95% -ը լիովին պատվաստվել են:

Ավիաընկերությունը նաև հանդիսանում է ճանապարհորդության համար թվային հաստատման լուծումներ ընդունելու նախակիրը ՝ IATA Travel Pass- ի ընդունումից մինչև ԱՄԷ առողջապահական մարմինների հետ համագործակցությունը ՝ COVID-19 ճանապարհորդական փաստաթղթերի անթերի թվային ստուգումներ թույլ տալու համար:

Այս նախագծերը բազմաթիվ օգուտներ են բերում հաճախորդների ավելի լավ փորձից `թղթի օգտագործման նվազեցումից և ճանապարհորդական փաստաթղթերի ստուգումների արդյունավետության և հուսալիության բարձրացումից:

Emirates- ն առաջին ավիաընկերություններից մեկն էր, որը գրանցվեց IATA- ի Travel Pass- ին ապրիլին և ներկայումս այս հարմարավետությունն է առաջարկում Դուբայի և 10 քաղաքների միջև թռիչք իրականացնող հաճախորդներին: plansրագրերը նախատեսվում է ընդլայնել իր ցանցով, քանի որ IATA- ն շարունակում է ընդլայնել և ապահովել ծառայություններ մատուցողներին ավելի շատ ոլորտներում: շուկաներ: Մինչև հոկտեմբեր ավիաընկերությունը կերկարաձգի IATA Travel Pass- ի ներդրումը իր բոլոր ուղղություններով հաճախորդների համար:

«Վերջին մեկ տարվա ընթացքում Emirates- ը սերտորեն աշխատել է իշխանությունների և ավիացիոն գործընկերների հետ` օդանավակայանում բոլոր ճանապարհորդների և աշխատակիցների առողջությունն ու անվտանգությունը ապահովելու համար, նույնիսկ եթե առողջապահական արձանագրություններն անընդհատ զարգանում են ամբողջ աշխարհում »:

«Նույնիսկ նախքան Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության ՝ COVID-19- ը պաշտոնապես պանդեմիա հայտարարելը, մենք արդեն կատարել էինք մաքրման և ախտահանման ուժեղացված արձանագրություններ օդանավակայանում և ինքնաթիռում գտնվող մեր բոլոր հաճախորդների շփման կետերում: Օդանավակայանում մենք տեղադրել ենք պաշտպանիչ վահաններ բոլոր ստուգման հաշվիչներում և ֆիզիկական հեռավորություն ենք իրականացրել բոլոր տարածքներում »:

Նա ասաց, որ տեղում գտնվող թիմերը հավաքում և ստուգում են յուրաքանչյուր ուղղության մուտքի վերջին պահանջները: Ընկերության COVID-19 տեղեկատվական հանգույցը նույնպես թարմացվում է առնվազն օրական մեկ անգամ ՝ ավելացնելով, որ «սա դարձել է ճանապարհորդների համար տեղեկատվության ամենահեղինակավոր աղբյուրներից մեկը»:

Ընկերությունը տեխնոլոգիան կիրառում է նաև այլ ոլորտներում:

2019 թվականին ընկերությունը սկսեց փորձարկել և ներդնել կենսաչափական տեխնոլոգիան օդանավակայանում հաճախորդների ճանապարհորդության տարբեր կետերում: Անցած տարվա ընթացքում ավիաընկերությունն արագորեն հետևեց իր կենսաչափական տեխնոլոգիաների զարգացմանը, իսկ այսօր այն ունի ավելի քան 30 կենսաչափական տեսախցիկ, որոնք գործում են Դուբայի օդանավակայանի հանգույցում, ներառյալ գրանցման հաշվիչներում, իր առաջին և բիզնես դասի մուտքերում: սրահներ և ընտրեք նստելու դարպասներ:

Իրագործումից ի վեր, ավելի քան 58,000 հաճախորդ օգտվել է այս հարմարավետ, անշփոթ և ապահով ստուգման հնարավորությունից `իր սրահ մուտք գործելու համար, և ավելի քան 380,000 հաճախորդ օգտագործել է կենսաչափական դարպասներ` իրենց թռիչք նստելու համար:

Նրա նոր ինքնասպասարկման գրանցման և պայուսակների գանձման կրպակները սկսել են աճել 2020 թվականի սեպտեմբերից: Միայն հուլիսին և օգոստոսին ավելի քան 568,000 հաճախորդ օգտվել է այս ծառայությունից, ինչը նրանց հնարավորություն է տվել բաց թողնել վաճառասեղանին հերթ կանգնելը:

Ընկերությունը նաև նոր տեխնոլոգիա է ներդրել, որպեսզի հաճախորդների համար ավելի հեշտ լինի զեկուցել ուշացած կամ վնասված պայուսակների մասին:

Հուլիս և օգոստոս ամիսներին ամառային ճանապարհորդության ընթացքում ավիաընկերությունն իր հանգույցում սպասարկում էր գրեթե 1.2 միլիոն հաճախորդի ՝ 402,000 թվականի նույն ժամանակահատվածի 2020 հաճախորդի համեմատ, ինչը կարևորում էր միջազգային ուղևորությունների անվտանգ և անխափան վերսկսումը Դուբայ և Դուբայ: Իրականում, 2020 թվականին, դա ամենամեծ միջազգային ավիաընկերությունն էր, որը տեղափոխում էր ավելի քան 15.8 միլիոն ուղևոր, ըստ IATA- ի վերջին օդային տրանսպորտի համաշխարհային վիճակագրության 2021 թվականի:

Քանի որ Դուբայը վերաբացվել է միջազգային այցելուների համար, Emirates- ն աստիճանաբար վերականգնել է իր ցանցը և թռիչքների ժամանակացույցը 2020 թվականի հուլիսին մի քանի քաղաքներից մինչև այսօրվա ավելի քան 120 ուղղություններ, իսկ մինչև հոկտեմբեր ավելի շատ թռիչքներ կիրականացվեն Էմիրությունների ավելի քան 20 երթուղիների վրա:

Շարունակել ընթերցել

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Հանձնաժողովը հաստատում է 800 միլիոն եվրո իտալական ծրագիր ՝ օդանավակայաններին և ցամաքային բեռնաթափման օպերատորներին փոխհատուցելու կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով կրած վնասի համար

Հրատարակված է

on

Եվրահանձնաժողովը, համաձայն ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների, հաստատեց 800 միլիոն եվրո արժողությամբ իտալական ծրագիր օդանավակայաններին և ցամաքային բեռնաթափման օպերատորներին փոխհատուցելու համար կորոնավիրուսի բռնկման և ճանապարհորդության սահմանափակումների համար, որոնք Իտալիան և այլ երկրներ ստիպված էին իրականացնել `սահմանափակելու համար վիրուսի տարածում:

Մրցակցության քաղաքականության պատասխանատու գործադիր փոխնախագահ Մարգրեթե Վեստագերը ասաց. «Օդանավակայանները այն ընկերությունների շարքում են, որոնք հատկապես տուժել են կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով: Այս 800 միլիոն եվրո արժողությամբ ծրագիրը Իտալիային հնարավորություն կտա փոխհատուցել նրանց վնասի համար, ճանապարհորդության սահմանափակումները, որոնք Իտալիան և այլ երկրներ ստիպված էին իրականացնել վիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար: Մենք շարունակում ենք սերտ համագործակցությունը անդամ երկրների հետ `գտնելու գործուն լուծումներ կորոնավիրուսի բռնկման տնտեսական ազդեցությունը մեղմելու համար` համաձայն ԵՄ կանոնների »:

Իտալական սխեման

հայտարարություն

Իտալիան Հանձնաժողովին տեղեկացրեց օժանդակ միջոցներ ՝ օդանավակայաններին և ցամաքային բեռնաթափման օպերատորներին փոխհատուցելու համար կորոնավիրուսի բռնկման և ճանապարհորդության սահմանափակումների պատճառով 1 թ. Մարտի 14-ից հուլիսի 2020-ն ընկած ժամանակահատվածում կրած վնասի համար:

Theրագրի համաձայն, օգնությունը կստանա ուղղակի դրամաշնորհների տեսք: Միջոցառումը բաց կլինի բոլոր օդանավակայանների և վերգետնյա բեռնաթափման օպերատորների համար, որոնք ունեն գործող վավեր վկայական Իտալիայի քաղաքացիական ավիացիայի մարմնի կողմից:

Claանկի վերադարձի մեխանիզմը կապահովի, որ շահառուների կողմից ստացված ցանկացած հանրային աջակցություն, որը գերազանցել է իրական վնասը, պետք է վերադարձվի Իտալիայի Պետությանը:  

հայտարարություն

Հանձնաժողովը գնահատեց տակ նշված միջոցառումը 107-րդ հոդվածի 2-րդ մասի «բ» ենթակետ Եվրոպական միության գործունեության մասին պայմանագրի (TFEU), որը Հանձնաժողովին հնարավորություն է տալիս հաստատել անդամ պետությունների կողմից տրված պետական ​​օգնության միջոցները ՝ հատուկ ընկերություններին կամ հատուկ ոլորտներին հատուցելու համար բացառիկ դեպքերի, ինչպիսիք են կորոնավիրուսի բռնկումը, ուղղակիորեն պատճառված վնասները:

Հանձնաժողովը կարծում է, որ կորոնավիրուսի բռնկումը որակվում է որպես բացառիկ դեպք, քանի որ դա արտառոց, անկանխատեսելի իրադարձություն է, որն ունի էական տնտեսական ազդեցություն: Արդյունքում, անդամ պետությունների բացառիկ միջամտությունները բռնկման հետ կապված վնասները հատուցելու համար արդարացված են: 

Հանձնաժողովը գտավ, որ իտալական միջոցը կփոխհատուցի վնասները, որոնք անմիջականորեն կապված են կորոնավիրուսի բռնկման հետ, և որ այն համաչափ է, քանի որ փոխհատուցումը չի գերազանցի այն վնասը վերականգնելու համար անհրաժեշտը ՝ համաձայն 107 (2) հոդվածի (բ) կետի: ) TFEU.

Այս հիմքի վրա Հանձնաժողովը հաստատեց միջոցը ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների համաձայն:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Կորոնավիրուսի իրավիճակը կարգավորելու համար առողջապահական ծառայություններին կամ այլ հանրային ծառայություններին տրամադրված ԵՄ կամ ազգային միջոցներից ֆինանսական աջակցությունը դուրս է գալիս պետական ​​օգնության վերահսկողության շրջանակից: Նույնը վերաբերում է ցանկացած քաղաքացիական ֆինանսական աջակցության ուղղակիորեն տրված քաղաքացիներին: Նմանապես, հանրային աջակցության միջոցները, որոնք մատչելի են բոլոր ընկերություններին, ինչպիսիք են, օրինակ, աշխատավարձի սուբսիդավորումը և կորպորատիվ և ավելացված արժեքի հարկերի կամ սոցիալական վճարների վճարումների կասեցումը, չեն ընկնում պետական ​​օգնության վերահսկողության ներքո և չեն պահանջում հանձնաժողովի հաստատումը ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների համաձայն: Այս բոլոր դեպքերում անդամ պետությունները կարող են անմիջապես գործել:

Երբ կիրառվում են պետական ​​օգնության կանոնները, անդամ պետությունները կարող են մշակել բազմաթիվ օգնության միջոցներ `աջակցելու հատուկ ընկերություններին կամ ոլորտներին, որոնք տառապում են կորոնավիրուսի բռնկման հետևանքներից` ԵՄ-ի գործող պետական ​​օգնության շրջանակին համապատասխան:

13 թվականի մարտի 2020-ին Հանձնաժողովն ընդունեց ա Հաղորդակցություն COVID-19- ի բռնկմանը համակարգված տնտեսական արձագանքի վերաբերյալ սահմանելով այդ հնարավորությունները:

Այս առումով, օրինակ.

  • Անդամ պետությունները կարող են փոխհատուցել հատուկ ընկերություններին կամ հատուկ ոլորտներին (սխեմաների տեսքով) այն բացառիկ երևույթների պատճառած և ուղղակիորեն պատճառված վնասի համար, ինչպիսիք են կորոնավիրուսների բռնկման հետևանքով առաջացած վնասները: Դա նախատեսված է 107-րդ հոդվածի 2-րդ մասով (բ) TFEU- ով:
  • Պետական ​​օգնության կանոնները, որոնք հիմնված են 107-րդ հոդվածի 3-րդ մասի (գ) TFEU- ի վրա, անդամ պետություններին հնարավորություն են տալիս օգնել ընկերություններին հաղթահարել իրացվելիության պակասը և շտապ օգնության կարիք ունեն:
  • Սա կարող է լրացվել մի շարք լրացուցիչ միջոցներով, ինչպիսիք են de minimis կանոնակարգը և Ընդհանուր արգելափակումից դուրս գալու կանոնակարգը, որոնք կարող են նաև անդամ պետությունները կիրառվել անմիջապես, առանց հանձնաժողովի ներգրավման:

Հատկապես ծանր տնտեսական իրավիճակների դեպքում, ինչպիսին է ներկայումս բոլոր անդամ երկրները բախվելով կորոնավիրուսի բռնկման հետ, ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնները թույլ են տալիս անդամ պետություններին աջակցություն տրամադրել իրենց տնտեսության լուրջ խաթարումը վերացնելու համար: Դա նախատեսված է Եվրոպական միության գործունեության մասին պայմանագրի 107-րդ հոդվածի 3-րդ մասի (բ) TFEU- ով:

19 թվականի մարտի 2020-ին Հանձնաժողովն ընդունեց ա Պետական ​​օգնության ժամանակավոր շրջանակ հիմք ընդունելով TFEU- ի 107 (3) (բ) հոդվածի հոդվածը ՝ անդամ պետություններին հնարավորություն ընձեռելու օգտագործել պետական ​​օգնության կանոններով նախատեսված ամբողջ ճկունությունը ՝ տնտեսությանն աջակցելու համար կորոնավիրուսի բռնկման համատեքստում: Poraryամանակավոր շրջանակը, ինչպես փոփոխվել է 3 Ապրիլ, 8 Մայիս, 29 Հունիսի, 13 Հոկտեմբեր 2020 եւ 28 Հունվար 2021նախատեսում է օգնության հետևյալ տեսակները, որոնք կարող են տրամադրվել անդամ պետությունների կողմից. (i) Ուղիղ դրամաշնորհներ, սեփական կապիտալի ներարկումներ, ընտրովի հարկային առավելություններ և կանխավճարներ. (ii) Ընկերությունների կողմից վերցված վարկերի պետական ​​երաշխիքներ. (iii) սուբսիդավորված պետական ​​վարկեր ընկերություններին, ներառյալ ստորադաս վարկերը. (iv) երաշխիքներ այն բանկերի համար, որոնք պետական ​​օգնությունն ուղղում են իրական տնտեսությանը. v) կարճաժամկետ արտահանման վարկային ապահովագրությունը, vi) կորոնավիրուսի հետ կապված հետազոտությունների և զարգացման աջակցությունը (R&D); (vii) Փորձարկման օբյեկտների կառուցմանն ու վերազինմանը աջակցելը. (viii) Կորոնավիրուսի բռնկման դեմ պայքարի համար անհրաժեշտ ապրանքների արտադրության աջակցություն. (ix) Նպատակային աջակցություն `հարկերի վճարումների հետաձգման և (կամ) սոցիալական ապահովագրության վճարների կասեցման տեսքով. (x) Նպատակային աջակցություն աշխատողների աշխատավարձի սուբսիդիաների տեսքով. (xi) նպատակային աջակցություն `սեփական կապիտալի և (կամ) հիբրիդ կապիտալի գործիքների տեսքով. (xii) Կորոնավիրուսի բռնկման համատեքստում շրջանառության անկում ապրող ընկերությունների չբացահայտված ֆիքսված ծախսերի աջակցություն:

Poraryամանակավոր շրջանակը կգործի մինչև 2021 թվականի դեկտեմբերի վերջ: Իրավական որոշակիության ապահովման նպատակով, Հանձնաժողովը մինչև այս ամսաթիվը կգնահատի, թե արդյոք այն երկարաձգվելու կարիք ունի:

Ոչ-կոնֆիդենցիալ տարբերակը որոշումը կկայացվի հասանելի ներքո գործ թիվ SA.63074 է պետական ​​օգնության ռեգիստր հանձնաժողովի վրա մրցույթ կայքը երբ որեւէ գաղտնիության հարց է լուծվել: Ինտերնետում եւ Պաշտոնական տեղեկագրում պետական ​​օգնության որոշումների նոր հրատարակությունները թվարկված են Մրցույթի շաբաթական էլեկտրոնային նորություններ.

Լրացուցիչ տեղեկություններ Ժամանակավոր շրջանակի և այլ գործողությունների վերաբերյալ, որոնք Հանձնաժողովը ձեռնարկել է կորոնավիրուսային համաճարակի տնտեսական ազդեցության վերաբերյալ այստեղ.

Շարունակել ընթերցել

Ավիացիայի ռազմավարությունը Եվրոպայի համար

Միասնական եվրոպական երկինք. Արտանետումների իջեցում և ուշացումների նվազում

Հրատարակված է

on

Եվրախորհրդարանականները ցանկանում են արդիականացնել ԵՄ օդային տարածքի կառավարումը `այն ավելի արդյունավետ և կանաչ դարձնելու համար, Հասարակություն.

«Միասնական եվրոպական երկնքի» կանոնների թարմացումը պետք է օգնի ավիացիայի ոլորտին ավելի արդյունավետ դառնալ ՝ ապահովելով ավելի կարճ թռիչքներ ավելի ուղիղ երթուղիներով և այդպիսով իջեցնելով ջերմոցային գազերի արտանետումները, ասում են Եվրախորհրդարանականները:

«Միասնական եվրոպական երկինք» նախաձեռնությունը մեկնարկեց 1999-ին, մի ժամանակահատվածում, որը նշանավորվեց թռիչքների մեծ աճով և աճող ուշացումներով, որոնք կարևորեցին ավելի լավ համակարգման անհրաժեշտությունը:

հայտարարություն

Եվրախորհրդարանականները ցանկանում են, որ կանոնները բարեփոխվեն, որպեսզի ԵՄ օդային տարածքը պակաս մասնատված լինի և բարելավվի օդային երթևեկության կառավարումը: Դա կնպաստի անվտանգության և արդյունավետության բարձրացմանը, ցածր ծախսերի և շրջակա միջավայրի օգուտներին:

Ներկայումս ավիաընկերությունները կարող են չթռչել անմիջապես վայրէջքի կետ: Նրանք գուցե ցանկանան խուսափել ավելի բարձր մեղադրանքներով նահանգների վրայով թռչելուց, խուսափեն ռազմական գոտիներից կամ ավելի երկար ճանապարհ անցնեն ՝ եղանակից խուսափելու համար: Դա կարող է նշանակել ավելի երկար թռիչքներ և ավելի շատ արտանետումներ: Ֆրագմենտացիան կարող է առաջացնել նաև ձգձգումներ `օպտիմալից ոչ պակաս համակարգման արդյունքում:

Եվրախորհրդարանականներն ասում են, որ օդային տարածքի կառավարման կանոնները պետք է էլ ավելի մշակվեն և հարմարեցվեն զարգացող շուկաներին ՝ նորին թվային միջավայր և եվրոպական կանաչ գործարքը, Նրանք պահանջում են նոր կանոններ, որոնք կօգնեն հասնել ջերմոցային գազերի արտանետումների 10% -անոց կրճատմանը ՝ խուսափելով ավելի երկար երթուղիներից և խթանելով ավելի մաքուր տեխնոլոգիաներ:

հայտարարություն

Նրանք նաև ցանկանում են ավելի մրցունակ դարձնել եվրոպական օդային տարածքը և մրցակցային մրցույթների միջոցով օժանդակել օդային երթևեկության ծառայություններ մատուցող ընկերություններին և այլ օդային նավիգացիոն ծառայություններ, ինչպիսիք են կապի և օդերևութաբանական ծառայությունները:

Ընդհանուր տեղեկություններ

«Միասնական եվրոպական երկնքի» ներկայիս կանոնները սկսվում են 2009 թվականից: Եվրահանձնաժողովը առաջարկեց վերանայել 2013 թ., Որը Խորհրդարանն ընդունեց 2014 թ.

17 թ.-ի հունիսի 2021-ին, Խորհրդարանի տրանսպորտի և զբոսաշրջության հանձնաժողովը թարմացրեց իրենց բանակցային մանդատը ` Եվրոպական երկնքի միասնական բարեփոխում և ընդունեցին իրենց դիրքորոշումը այդ կապակցությամբ ընդլայնելով Եվրամիության ավիացիոն անվտանգության գործակալության մանդատը հանդես գալ որպես կատարողականի վերանայման մարմին: Հուլիսյան լիագումար նիստի ընթացքում վերջին դիրքորոշման հրապարակումից հետո, Եվրախորհրդարանականները պատրաստ են Խորհրդի հետ բանակցությունների:

Գտնել ավելին 

Շարունակել ընթերցել
հայտարարություն
հայտարարություն
հայտարարություն

trending