#Dieselgate 1st-ամյակը: Բոլոր Դիզելով ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի Եվրոպայում նույնիսկ ավելի աղտոտող քան Volkswagen ասում է ուսումնասիրության

Երբ «Դիզելգեյթը» դառնում է մեկ տարեկան, ա նոր ուսումնասիրություն Transport & Environment- ի (T&E) կողմից պարզվում է, որ ներկայումս Volkswagen- ը վաճառում է ամենաքիչ աղտոտող (Եվրո 6) դիզելային մեքենաներ: Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ում խաբված արանքը ունի նաև ճանապարհի ամենախիստ աղտոտող Եվրո 5 մեքենաները, որոնք վաճառվել են 2011-ից 2015 թվականներին:

Որ ավելի լավ կատարումը Volkswagen Եվրո 6 ավտոմեքենաների ոչ մի կապ չունի հետ Dieselgate, բայց ավելի լավ տեխնոլոգիական ընտրության առաջ կատարված սկանդալի պայթել. զեկույցում Dieselgate: Ով? Ինչ? Ինչպես? նաեւ պարզել է, որ ոչ մեկ ապրանքանիշը համապատասխանում է վերջին օդի աղտոտման սահմաններում ( «Եվրո 6 ') դիզելային մեքենաների եւ Ֆուրգոնների իրական աշխարհը շարժիչ.

T&E– ն վերլուծել է արտանետումների փորձարկման տվյալները շուրջ 230 դիզելային մեքենայի մոդելներից: Տվյալները վերցվել են Բրիտանիայի, Ֆրանսիայի և Գերմանիայի կառավարությունների կողմից անցկացված հետաքննություններից, ինչպես նաև ա խոշոր հանրային տվյալների բազայի, The ավտոարտադրողները 'դասակարգման կառուցվել վրա ճանապարհային կատարողական գործիչների հիմնականում չափված իրական աշխարհում շարժիչ: Հիմնական արդյունքները մեկ մեքենայի ապրանքանիշի են Fiat եւ Սուզուկի դիզելային ավտոմեքենաների միջին աղտոտել 15 անգամ ավելի է, քան իրավական NOx սահմանաչափի. Renault-Nissan տրանսպորտային միջոցներ, ավտոմեքենաներ գերազանցի ավելի քան 14 ժամանակներում. General Motors 'ապրանքանիշերի Opel / Vauxhall աղտոտել 10 անգամ ավելի, իսկ Volkswagen դիզելային ավտոմեքենաները աղտոտել երկու անգամ ավելի Եվրո 6 ստանդարտի:

T&E- ի մաքուր տրանսպորտային միջոցների տնօրեն Գրեգ Արչերը ասաց. «ԱՄՆ – ը Volkswagen– ը խաբելուն պես մեկ տարի անց, բոլոր ավտոարտադրողները շարունակում են վաճառել կոպտորեն աղտոտող դիզելային մեքենաներ ՝ եվրոպական կառավարությունների խարդավանքով: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գրավել է իր կարգավորիչ մարմիններին, և եվրոպական երկրները այժմ պետք է տեր կանգնեն իրենց քաղաքացիներին և դադարեցնեն այս սկանդալային ծածկույթը: Միայն բոլոր վնասակար դիզելային մեքենաների հետ կանչը կմաքրի մեր օդը և կվերականգնի վստահությունը Եվրոպայի իրավական համակարգում »:

29 միլիոն «կեղտոտ» դիզելային մեքենաներ և ֆուրգոններ, որոնք այսօր գնում են Եվրոպայի ճանապարհներով

հայտարարություն

T & E- ի հաշվարկները նաև ցույց են տալիս, որ այսօր 29 միլիոն դիզելային մեքենա և ֆուրգոն է գնում այն ​​ճանապարհներով, որոնք մենք դասակարգում ենք որպես «կեղտոտ», ինչը նշանակում է, որ Եվրո 5 մեքենաների համար դրանք առնվազն երեք անգամ գերազանցում են համապատասխան NOx սահմանաչափը: 2011 թվականից ի վեր գրանցված դիզելային վառելիքից յուրաքանչյուր չորրորդը հասնում է այս համեստ շեմերին: Այս տրանսպորտային միջոցները վաճառքի համար հաստատվել են ազգային տիպի հաստատման մարմինների կողմից ՝ հիմնականում Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Մեծ Բրիտանիայում, Իսպանիայում, Իտալիայում, Լյուքսեմբուրգում և Նիդեռլանդներում: Ամենաշատ թվով «կեղտոտ» դիզելները հայտնաբերվել են Ֆրանսիայի ճանապարհներին (5.5 միլիոն), որին հաջորդում են Գերմանիան (5,3 միլիոն), Մեծ Բրիտանիան (4,3 միլիոն), Իտալիան (3,1 միլիոն), Իսպանիան (1,9) միլիոն) և Բելգիան (1,4 միլիոն):

«Եվրոպայում Dieselgate-ի իրական սկանդալն այն է, որ ազգային կարգավորիչներն աչք են փակում թեստային խաբեության վառ ապացույցների վրա՝ իրենց ազգային ավտոարտադրողներին կամ սեփական բիզնեսը պաշտպանելու միակ նպատակով: Սա տարեկան տասնյակ հազարավոր մարդկանց է սպանում: Մեզ եվրոպացի է պետք: դիտորդը՝ դադարեցնելու ԵՄ անդամ երկրներին պաշտպանել իրենց ազգային չեմպիոններին և ապահովել տրանսպորտային միջոցների միասնական շուկան, որը կգործի բոլոր քաղաքացիների շահերից ելնելով»,- հավելել է Արչերը:

Խաբում է բնապահպանական կարգավորման չէ զոհեր հանցագործություն: Սա հանգեցնում վաղաժամ մահվան: Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը նկարագրված վատթարացման օդի աղտոտվածությունը որպես «հանրային առողջության արտակարգ դրության»: Անցյալ տարի, Շրջակա միջավայրի եվրոպական գործակալության ասել է, որ NO2, հիմնականում ստեղծվում դիզելային շարժիչների քաղաքային բնակավայրերում է, պատասխանատու է մոտ 72,000 վաղաժամ մահվան Եվրոպայում. Մեծամասնությունը NO2-ի հետ կապված վաղաժամ մահվան տեղի է ունենում Իտալիայում (21,600); 14, 100 է Մեծ Բրիտանիայում; Գերմանիա (10,400); 7,700 է Ֆրանսիայում: Իսպանիա (5,900) եւ 2,300 է Բելգիայում:

Կիսվեք այս հոդվածով.