Ղազախստանը ցանկանում է մինչև 150 թվականը ներգրավել առնվազն 2029 միլիարդ դոլարի օտարերկրյա ներդրումներ

The 6^th Ղազախստանի գլոբալ ներդրումային կլոր սեղանը (KGIR) ավարտվել է երկիր հետագա ներդրումներ ներգրավելու խոստումով:

Միջոցառմանը (նոյեմբերի 500-ին) Ղազախստանի մայրաքաղաք Աստանայում մասնակցել են միջազգային ընկերությունների և տեղական բիզնեսի ավելի քան 17 ներկայացուցիչներ, ներդրողներ, հեղինակավոր փորձագետներ և կարծիքի առաջնորդներ:

Այս տարվա ուշադրությունը կենտրոնացված էր տարածաշրջանային կայուն աճի վրա՝ ընդգրկելով չորս ոլորտներ՝ ներդրումներ առաջադեմ տեխնոլոգիաներում, տարածաշրջանային կլաստերների զարգացում, տրանսպորտ և լոգիստիկ ներուժ և պարենային անվտանգություն:

Մինչ երկիրը փորձում է դիվերսիֆիկացնել իր տնտեսությունը ավանդական նավթից և գազից, վարչապետ Ալիխան Սմաիլովը բացահայտեց, որ օտարերկրյա ներդրումները կլինեն Ղազախստանի տնտեսական աճի հիմնական շարժիչ ուժը: Մինչև 2029 թվականը երկիրը նախատեսում է կրկնապատկել իր ՀՆԱ-ն և ներգրավել առնվազն 150 միլիարդ դոլարի օտարերկրյա ուղղակի ներդրումներ (ՕՈՒՆ):

«Ներդրումների ներգրավումը ազգային ներդրումային քաղաքականության մեջ աճի առանցքային գործոնն է՝ հաշվի առնելով ESG չափանիշները, Ղազախստանը շահագրգռված է ոչ պակաս, քան 150 միլիարդ դոլարի օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու մեջ։ Դրա համար մենք շարունակում ենք ներդրողների համար բարենպաստ պայմաններ ստեղծել, այդ թվում՝ ներդրումների բարելավումը օժանդակ գործիքներ»,- ասել է Սմաիլովը։

Օտարերկրյա ներդրողների համար Ղազախստանն ավելի գրավիչ դարձնելու համար «մենք ստեղծել ենք 14 հատուկ տնտեսական գոտիներ: Այդ գոտիներում գտնվող ընկերությունները ստանում են արտոնյալ վերաբերմունք, ներառյալ կորպորատիվ եկամտահարկից, հողի հարկից, գույքահարկից, ԱԱՀ-ից և մաքսատուրքերից մինչև 25 տարի ժամկետով ազատում»: Այս մասին պարզաբանել է արտաքին գործերի փոխնախարար Նազիրա Նուրբաևան։ Ավելին, միայն այս տարի Ղազախստանի օրենսդրությունից հանվել են բիզնեսի գրանցման ավելի քան 9,000 պահանջներ՝ մինչև տարեվերջ ևս 1,000-ը վերացնելու ծրագրով, ըստ Սմայիլովի: 

Միջոցառումները տեսանելի ազդեցություն են ունեցել։ «Անցյալ տարի օտարերկրյա ուղղակի ներդրումների ընդհանուր ծավալն ավելացել է 18%-ով և հասել 28 մլրդ դոլարի։ Այս տարվա վերջին վեց ամիսների ընթացքում ազգային տնտեսություն է ներգրավվել մոտ 14 մլրդ դոլար ավելի»,– նշել է Սմաիլովը։ Ամենաշատ օտարերկրյա ներդրումները Ղազախստանում են Նիդեռլանդներից՝ 69.7 միլիարդ դոլարով, որը ներդրվել է Կենտրոնական Ասիայի խոշորագույն տնտեսության մեջ վերջին տասնամյակում, որին հաջորդում են ԱՄՆ-ը՝ 38.9 միլիարդ դոլար, Շվեյցարիան (24.7 միլիարդ դոլար), Չինաստանը (14.9 միլիարդ դոլար) և Ռուսաստանը (13.8 դոլար): միլիարդ):

հայտարարություն

Ներդրումների հիմնական ուղղություններից մեկը վերականգնվող էներգիան է, քանի որ Ղազախստանն ունի արևային և քամու ամենամեծ ներուժը տարածաշրջանում: Ավելին, այն ունի առատ պաշարներ, որոնք կազմում են Կենտրոնական Ասիայի ընդհանուրի 90%-ը, կարևոր հումքի, որոնք անհրաժեշտ են հողմային տուրբինների (հազվագյուտ հողային մագնիսներով), մարտկոցների (լիթիում և կոբալտ) և կիսահաղորդիչների (պոլիսիլիկոն) տեխնոլոգիաների տեղակայման համար: . 2022 թվականի նոյեմբերին ԵՄ-ն արդեն ճանաչել էր Ղազախստանի արժեքը կանաչ անցման համար՝ ստորագրելով ռազմավարական գործընկերություն կարևոր հումքի, ինչպես նաև կանաչ ջրածնի մատակարարման համար: 

Վերջապես, Եվրոպայի և Արևելյան Ասիայի միջև Ղազախստանի աշխարհագրական դիրքի շնորհիվ 13 տարանցիկ միջանցքներ ներկայումս հատում են երկիրը՝ հեշտացնելով տրանսպորտը և նյութատեխնիկական ապահովումը Եվրասիական մայրցամաքով: Ուկրաինա ներխուժումից ի վեր Եվրասիա տարանցման ժամանակ Ռուսաստանից խուսափելու անհրաժեշտության պատճառով Միջին միջանցքը կարող է լինել 13 միջանցքներից ամենակարևորն այս պահին՝ ապահովելով ավելին, քան պարզապես այլընտրանք հյուսիսային ճանապարհին: Միջին միջանցքի կողքին, Չինաստանի ընդլայնվող «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը նույնպես դիրքավորում է Ղազախստանը որպես Արևելյան Ասիայի և Եվրոպայի միջև առանցքային կապող օղակ:

«Հաշվի առնելով ներկայիս աշխարհաքաղաքական իրողությունը՝ մեր երկրի աշխարհագրական դիրքը նոր, հեռանկարային հնարավորություններ է բացում տրանսպորտի և նյութատեխնիկական ապահովման ոլորտում»,- ասել է Նուրբաևան։ «Վերջին 15 տարիների ընթացքում Ղազախստանը ներդրել է ավելի քան 35 միլիարդ դոլար տրանսպորտային և տարանցիկ ենթակառուցվածքների զարգացման համար, և հետագա զգալի ներդրումներ են նախատեսվում այս ոլորտում: Արդյունքում բեռնափոխադրումների տարանցումը նախորդ տարի հասել է շուրջ 27 միլիոն տոննայի»:

Կիսվեք այս հոդվածով.