#MobilityPackage - Խորհրդարանը դիրքորոշում է ընդունել ճանապարհային տրանսպորտի կանոնների հիմնանորոգման վերաբերյալ

Անցյալ շաբաթ (ապրիլի 4-ին) խորհրդարանը հաստատեց իր դիրքորոշումը՝ Խորհրդի հետ բանակցելու վարորդների տեղաբաշխման վերանայված կանոնների, վարորդների հանգստի ժամերի և կաբոտաժի կանոնների ավելի լավ կիրարկման վերաբերյալ: Նրանք նաև ցանկանում են վերջ դնել փոստարկղ ընկերությունների օգտագործող փոխադրողների կողմից մրցակցության խեղմանը:

Ավելի արդար մրցակցություն և պայքար միջազգային տրանսպորտում անօրինական պրակտիկայի դեմ

Ճանապարհային բեռնափոխադրողների կողմից կանոնների խախտման դեպքերի հայտնաբերման համար խորհրդարանը ցանկանում է փոխարինել կաբոտաժային գործառնությունների քանակի առկա սահմանափակումը (այսինքն՝ տրանսպորտային գործառնություններ ԵՄ մեկ այլ երկրում անդրսահմանային առաքումից հետո) ժամկետով (երեք օր) և սահմանել տրանսպորտային միջոցների տախոգրաֆների միջոցով սահմանային անցումների գրանցում։

Պետք է նաև լինի «զովացման ժամանակաշրջան» տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք պետք է ծախսվեն հայրենի երկրում (60 ժամ) մինչև մեկ այլ կաբոտաժ մեկնելը, որպեսզի կանխվի «համակարգված կաբոտաժը»:

Փոստարկղ ընկերությունների օգտագործման դեմ պայքարելու համար ճանապարհային բեռնափոխադրումների ձեռնարկությունները պետք է զգալի գործունեություն ծավալեն այն անդամ երկրում, որտեղ գրանցված են: Քանի որ օպերատորներն ավելի ու ավելի շատ են օգտագործում թեթև առևտրային մեքենաներ՝ տրանսպորտային ծառայություններ մատուցելու համար, այդ օպերատորները նույնպես պետք է հետևեն տրանսպորտային օպերատորների համար ԵՄ նորմերին, ասում են Եվրախորհրդարանի պատգամավորները:

Վարորդների տեղադրման հստակ կանոններ և օպերատորների համար ավելի քիչ բյուրոկրատներ

Վարորդների տեղակայման վերաբերյալ ԵՄ կանոնները հստակ իրավական դաշտ կտան բարձր շարժունակ տրանսպորտի ոլորտում աշխատողների տեղադրման կանոնների կիրառման համար՝ կանխելու ազգային տարբեր մոտեցումների հետևանքով առաջացած բյուրոկրատները և վարորդների համար արդար վարձատրություն ապահովելու համար:

հայտարարություն

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները ցանկանում են, որ տեղադրման կանոնները կիրառվեն կաբոտաժի և միջսահմանային տրանսպորտային գործառնությունների վրա՝ բացառելով տարանցման, երկկողմանի և երկկողմանի գործողությունները՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ մեկ լրացուցիչ բեռնում կամ բեռնաթափում (կամ զրո՝ ելքի և երկու՝ վերադարձի ժամանակ):

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները ցանկանում են, որ թվային տեխնոլոգիաները օգտագործվեն վարորդների կյանքը հեշտացնելու և ճանապարհային ստուգումների ժամանակը նվազեցնելու համար: Նրանք նաև ցանկանում են, որ ազգային իշխանությունները կենտրոնանան վատ համապատասխանության գրառումներ ունեցող ընկերությունների վրա՝ միաժամանակ կրճատելով օրինապաշտ օպերատորների պատահական ստուգումները:

Վարորդների համար ավելի լավ աշխատանքային պայմաններ

Եվրախորհրդարանի պատգամավորները նաև փոփոխություններ են առաջարկել՝ օգնելու վարորդների համար ավելի լավ հանգստի պայմաններ ապահովել: Ընկերությունները պետք է կազմակերպեն իրենց չվացուցակները, որպեսզի վարորդները կարողանան կանոնավոր ընդմիջումներով (առնվազն չորս շաբաթը մեկ) տուն վերադառնալ: Շաբաթվա վերջում պարտադիր հանգստի շրջանը չպետք է տանել բեռնատարի խցիկում, ավելացնում են Եվրախորհրդարանի պատգամավորները:

Զեկուցողների տեսանյութերի հայտարարությունները

Վարորդների տեղակայման կանոնների վերաբերյալ Եվրախորհրդարանի դիրքորոշումը հաստատվել է 317 կողմ, 302 դեմ և 14 ձեռնպահ ձայներով։

394 կողմ, 236 դեմ, XNUMX ձեռնպահ ձայների հարաբերակցությամբ հաստատվեց վարորդների հանգստի կանոնների մասին դիրքորոշումը։

371 կողմ, 251 դեմ և 13 ձեռնպահ ձայների հարաբերակցությամբ հաստատվել է ավտոմոբիլային տրանսպորտի օպերատորի և ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների շուկա մուտք գործելու կանոնները փոփոխելու, կաբոտաժային և փոստարկղային ընկերություններին առնչվող կանոններ սահմանելու մասին դիրքորոշումը։