Միացեք մեզ

CO2 արտանետումները

Բաց թողնված հնարավորությունը ավելի մաքուր, ավելի արդյունավետ ֆուրգոնների համար, ասում են Կանաչները

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

ՎատնելԵվրախորհրդարանն այսօր (հունվարի 14-ին) քվեարկեց օրենսդրական համաձայնագրի հաստատման վերաբերյալ կանոնների վերաբերյալ, որոնք սահմանում են CO2 արտանետումների սահմանաչափեր թեթև առևտրային մեքենաների (ֆուրգոնների) համար: Կանաչները ափսոսանք են հայտնել արդյունքի «ամբիցիաների բացակայության» համար, ինչը պարզապես հաստատում է 2020 թվականի համար նախկինում սահմանված սահմանները (1):

Քվեարկությունից հետո Կանաչ միջավայրի խոսնակ Կարլ Շլայթերն ասաց. «Մենք բաց ենք թողել հնարավորությունը ավելի մաքուր և արդյունավետ ֆուրգոններ ստեղծելու համար: CO2-ի ավելի հավակնոտ սահմանափակումները իմաստ ունեն և՛ տնտեսական, և՛ էկոլոգիական՝ յուրաքանչյուր ֆուրգոնի համար 5,000 եվրո զուտ խնայողությամբ՝ վառելիքի արդյունավետության շնորհիվ, ինչպես նաև ավելի մեծ ներդրում ունենալով կլիմայի փոփոխության մեր նպատակներին հասնելու համար: Ցավոք սրտի, այս օրենսդրությունը պարզապես հաստատում է 2020 թվականի համար ոչ հավակնոտ սահմանները, որոնք սահմանվել են 2011 թվականին՝ հիմնվելով թերի տվյալների վրա, և չի սահմանում 2025 թվականի սահմանաչափերը: Այս արդյունքը չի կարող խթանել իրական նորարարությունը դեպի ավելի մաքուր և արդյունավետ ֆուրգոններ:

«Սա սպառողներին կզրկի ավելի վառելիքի խնայող ֆուրգոնների առավելություններից, ինչպես նաև չկարողանա ամբողջությամբ օգտագործել ֆուրգոններից կլիմայական վնասակար արտանետումները նվազեցնելու ներուժը: Ցավոք, այս օրենսդրական վերանայումը նույնպես չկարողացավ վերացնել հիմնական բացերը (էկո-նորարարություն բոնուսներ և սուպերվարկեր), որոնք խաթարում են CO2-ի ընդհանուր սահմանաչափի ամբողջականությունը: Արտադրական մեքենաներում վառելիքի սպառման և փորձարկման արժեքների տարբերությունը նույնպես չի լուծվում: Չլուծելով դրանք՝ ԵՄ-ն փաստացի օրենսդրություն է ընդունում արտադրողների համար՝ շրջանցելու իրենց Սահմանափակումներ: Հաղթող-հաղթող լուծման փոխարեն, որն ավելի հավակնոտ կանոնները կապահովեին սպառողների և կլիմայի համար, վերջնական արդյունքը նվազագույն նորարար ֆուրգոն արտադրողների լոբբիստների հաղթանակն է»:

(1) Օրենսդրությունը հաստատում է 147 թվականի համար 2 գրամ CO2020-ի մեկ կմ-ի նավատորմի միջին սահմանաչափը։

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
Ընդհանուր արտաքին եւ անվտանգության քաղաքականության3 օր առաջ

ԵՄ արտաքին քաղաքականության պատասխանատուն ընդհանուր գործ է անում Մեծ Բրիտանիայի հետ համաշխարհային առճակատման պայմաններում

ՆԱՏՕ - ի5 օր առաջ

Չարություն Մոսկվայից. ՆԱՏՕ-ն զգուշացնում է ռուսական հիբրիդային պատերազմի մասին

EU4 օր առաջ

Մամուլի ազատության համաշխարհային օր. Դադարեցրեք ԶԼՄ-ների արգելքը, հայտարարեք եվրոպական խնդրագիր ընդդեմ Մոլդովայի կառավարության կողմից մամուլի նկատմամբ ճնշումների:

Կիրգիզստան2 օր առաջ

Ռուսական զանգվածային միգրացիայի ազդեցությունը Ղրղզստանում էթնիկ լարվածության վրա    

Ներգաղթ2 օր առաջ

Որո՞նք են անդամ երկրներին ԵՄ անսահման գոտուց դուրս պահելու ծախսերը

iran2 օր առաջ

Ինչո՞ւ դեռևս չի արձագանքվում Իսլամական հեղափոխության պահապանների կորպուսը որպես ահաբեկչական կազմակերպություն դասելու ԵՄ խորհրդարանի կոչին:

Հնդկաստան1 օր առաջ

Հնդկաստանն ընդդեմ Չինաստանի. ո՞վ կստանա գումարը.

Brexit1 օր առաջ

Նոր կամուրջ երիտասարդ եվրոպացիների համար Լա Մանշի երկու կողմերում

trending