Բրիտանիան # կանաչ ազդանշան է տալիս # HS2 հիմնական երկաթուղային նախագծին

Հայտնի է որպես HS2, արագընթաց գիծը կնվազեցնի ճանապարհորդության ժամանակը և հզորություն կավելացնի Բրիտանիայի մարդաշատ ցանցին, ինչը թույլ կտա Մեծ Բրիտանիային հասնել այնպիսի երկրների հետ, ինչպիսիք են Ֆրանսիան և Իսպանիան, որոնք ունեն լայնածավալ արագընթաց երկաթուղի:

Ջոնսոնը, ով դեկտեմբերին ընտրություններում ջախջախիչ հաղթանակ ապահովեց՝ հաղթելով հյուսիսային Անգլիայի քաղաքները, երեքշաբթի օրենսդիրներին ասաց, որ կարգապահությունը կվերականգնի Եվրոպայի խոշորագույն ենթակառուցվածքային նախագծին, երբ դրա ծախսերը կծավալվեն:

«Կաբինետը կանաչ ազդանշան է տվել արագընթաց երկաթուղուն», - ասաց նա խորհրդարանին:

«Մենք պատրաստվում ենք դա անել, և ապահովելու համար, որ դա անենք առանց ծախսերի կամ ժամանակացույցի հետագա հարվածների, մենք վճռական գործողություններ ենք ձեռնարկում ծրագրի կարգապահությունը վերականգնելու համար»:

Անցյալ տարի վերանայում է իրականացվել այն մասին, թե արդյոք HS2-ն ընդհանրապես պետք է շարունակի գործել, այն բանից հետո, երբ դրա կանխատեսված արժեքը բարձրացավ մինչև 106 միլիարդ ֆունտ (137 միլիարդ դոլար), որը գրեթե կրկնապատկվեց հինգ տարի առաջվա օրինագծից:

Ջոնսոնն ասաց, որ աջակցում է HS2-ին՝ որպես Բրիտանիայի տրանսպորտային ենթակառուցվածքի ավելի լայն բարելավման մաս, ներառյալ ավտոբուսների և հեծանվային ուղիների արդիականացումը՝ ընդգծելով հյուսիսային Անգլիայի շրջանների միջև ինտեգրված կապեր ստեղծելու ծրագիրը:

Դա համապատասխանում է Ջոնսոնի առաջնահերթությանը` երկիրը «բարձրացնելու»՝ Լոնդոնից դուրս տրանսպորտային կապերում ներդրումներ կատարելով:

հայտարարություն

HS2-ը, որն ի սկզբանե ստացել էր կառավարության հավանությունը 2012 թվականին, նախքան դրա ապագայի մասին հարցերը սկսել էին տրվել անցյալ տարի, Լոնդոնը կմիացնի կենտրոնական Անգլիայի Բիրմինգհեմին, որը հայտնի է որպես առաջին փուլ, նախքան բաժանվելով երկու մասի և մեկնելու Մանչեսթեր՝ արևմուտքում, իսկ Լիդսը դեպի Անգլիա։ Արեւելքը.

Կառավարությունն արդեն 7.4 միլիարդ ֆունտ է ծախսել HS2-ի վրա՝ առանց որևէ հետք դնելու։ Ֆիզիկական աշխատանքները սկսվել են, սակայն, շենքերը քանդվել են, հողերը մաքրվել և կոմունալ ծառայությունները փոխել են երթուղին:

HS2-ի հակառակորդներն ասում են, որ ավելի էժան և արագ կլինի գումար ծախսել սովորական գծերի վրա առկա ծառայությունների խթանման վրա, սակայն HS2-ի աջակիցներն ասում են, որ գոյություն ունեցող ուղին, որի մեծ մասը կառուցվել է վիկտորիանական դարաշրջանում, արդեն լցված է, և արդիականացումները բավարար չեն մատուցի: նոր հզորություն.

($ 1 = 0.7744 ֆունտ)