«Տագնապալի բացը» #COVID-19-ի գլոբալ արձագանքում ասում է #IRU

Անցյալ շաբաթ IRU համաշխարհային ավտոմոբիլային տրանսպորտի կազմակերպությունը հանդես եկավ կառավարությունների և համաշխարհային կազմակերպությունների կողմից անհապաղ և համաձայնեցված գործողությունների գլոբալ կոչով՝ ապահովելու ապրանքների հոսքը և կայունացնելու շարժունակության ցանցերը:

Աշխարհի ավելի քան 30 միջազգային կազմակերպությունների և հաստատությունների հետ կապ հաստատելով, մեր զանգերը, ցավոք, հիմնականում անպատասխան են:

IRU-ի գլխավոր քարտուղար Ումբերտո դե Պրետտոն ասել է. «Մենք չափազանց անհանգստացած ենք համակարգման և անհատական ​​մոտեցումների բացակայությամբ, որոնք կիրառվում են ամբողջ աշխարհում կառավարությունների կողմից: Համաշխարհային հանրությունը կարող է հաղթահարել այս համաճարակը միայն այն դեպքում, եթե գործի միասին»:

Ճանապարհային տրանսպորտի արդյունաբերությանը օգնելու համար շարունակել մատակարարել էականը, սրանք են այն գործողությունները, որոնք պահանջում են անհապաղ համաշխարհային համակարգում.

1. Վարորդների անվտանգության չափանիշների և պայմանների ներդաշնակեցում

Այսօր միջազգային ուղևորություններից վերադարձող վարորդները հաճախ 14-օրյա հարկադիր կարանտինների են ենթարկվում, նույնիսկ եթե նրանք ախտանիշներ չունեն։ Այս միջոցները պետք է փոխարինվեն անվճար թեստավորման և հիգիենայի գործիքների հասանելիությամբ՝ համոզվելու համար, որ վարորդները կարող են անվտանգ շարունակել աշխատանքը՝ ապրանքները ժամանակին առաքելու համար:

հայտարարություն

2. Սահմանների շարժման պահպանում. Covid-19-ի վերաբերյալ համակարգված ստուգումներ չկան

Սահմանային գործողությունների նկատմամբ անհատական ​​ազգային մոտեցումների կցկտուր կա: Որոշ երկրներ նույնիսկ ամբողջությամբ փակել են իրենց սահմանները ճանապարհային բեռնափոխադրումների համար, որոշ երկրներ փակել են դրանք որոշակի ազգության վարորդների համար՝ անկախ նրանից, թե որտեղից է բեռնատարը եկել:

Երկրները պետք է բաց պահեն իրենց սահմանները, ներդաշնակեցնեն ստուգման և առողջապահական ընթացակարգերը՝ հիմնված միջազգային չափանիշների վրա, և դադարեցնեն համակարգված հսկողությունը, ինչը հանգեցնում է ապրանքների երկար հերթերի մեջ մնալուն:

3. Օգնել տրանսպորտային ընկերություններին, հատկապես ՓՄՁ-ներին

Փոքր և միջին ձեռնարկությունները, որոնք հաճախ ընտանեկան են, հանդիսանում են ճանապարհային տրանսպորտի ողնաշարն ամբողջ աշխարհում, տեղափոխում են ապրանքներ և մարդկանց և ներկայացնում են ոլորտի մինչև 90%-ը: Այս ՓՄՁ-ները պետք է առաջին հերթին ֆինանսական օգնություն ստանան՝ խուսափելու մոտալուտ սնանկացումներից և տեւական տնտեսական ազդեցություններից մատակարարման ու շարժունակության շղթաների վրա:

Շատ ՓՄՁ-ներ, ամենայն հավանականությամբ, կսնանկանան մինչև համաճարակի ավարտը, եթե նրանք անհապաղ ֆինանսական աջակցություն չստանան առանց ավելորդ բյուրոկրատիայի: Ուղևորափոխադրող ընկերություններն ամբողջությամբ փակվում են, և ավելի ու ավելի շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ նույնպես չեն գոյատևի, որքան շարունակվի համաճարակը։

Ցույց տալով առաջնորդություն

Համաշխարհային մակարդակում պետք է լինի ուժեղ և միանշանակ ղեկավարություն՝ ազգային կառավարությունների, տարածաշրջանային հաստատությունների և միջազգային կազմակերպությունների կողմից՝ համակարգված գլոբալ արձագանքի և միջազգային չափանիշների համար:

Մենք սկսում ենք որոշ արդյունավետ միջոցներ տեսնել տարածաշրջանային կամ ազգային մակարդակով, օրինակ՝ Չինաստանը հանել է բոլոր ճանապարհային վճարները ամբողջ երկրում բոլոր մեքենաների համար, մինչև համաճարակի ավարտը: Այն նաև ՓՄՁ-ներին առաջադրել է առաջին անհրաժեշտության ապրանքների և ամենօրյա անհրաժեշտության ապրանքների տեղափոխումը որպես ֆինանսական օգնության առաջնահերթություն:

Հյուսիսային Ամերիկայի կառավարությունները համակարգել են իրենց սահմանային քաղաքականությունը՝ թույլ տալով անցնել միայն առևտրային տրանսպորտային միջոցներին կամ հիմնական կարիքներ ունեցողներին: ԵՄ-ն հրապարակել է ուղեցույցներ բեռնատարների համար կանաչ ճեպընթաց գծերի վերաբերյալ, և որոշ երկրներ վերացնում են մեքենա վարելու և առաքման սահմանափակումները:

Այնուամենայնիվ, այս միջոցառումները պետք է մասշտաբային լինեն ամբողջ աշխարհում, որպեսզի ոլորտը կարողանա գոյատևել և շարունակել առաջին անհրաժեշտության ապրանքներ մատակարարել աշխարհի բնակչությանը:

«Կառավարությունները պետք է նայեն իրենց անհատական ​​շահերից դուրս և ամբողջական մոտեցում ցուցաբերեն մեր համաշխարհային ինստիտուտների համակարգված գործողությունների ներքո», - ավելացրեց դե Պրետտոն: «Սա համաշխարհային ճգնաժամ է, որը պահանջում է գլոբալ լուծումներ».