# Դիզելգեյթ. Մեկ տարի T&E– ով պարզում է, որ Եվրոպայում դիզելային վառելիքի բոլոր ապրանքանիշերը նույնիսկ ավելի աղտոտող են, քան Volkswagen- ը

Քանի որ Dieselgate-ը դառնում է մեկ տարեկան, Transport & Environment (T&E) ընկերության նոր ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ Volkswagen-ը ներկայումս վաճառում է ամենաքիչ աղտոտող (Euro 6) դիզելային մեքենաները: Դիզելգեյթ զեկույց. Ո՞վ: Ինչ? Ինչպե՞ս: Նաև պարզել է, որ ոչ մի ապրանքանիշ չի համապատասխանում օդի աղտոտվածության նորագույն սահմանաչափերին («Եվրո 6») իրական աշխարհում վարող դիզելային մեքենաների և ֆուրգոնների համար:

Ովքե՞ր են Եվրոպայի ամենակեղտոտ դիզելային ավտոարտադրողները

T&E-ն վերլուծել է արտանետումների փորձարկման տվյալները մոտ 230 դիզելային ավտոմեքենաների մոդելներից: Տվյալները վերցվել են Մեծ Բրիտանիայի, Ֆրանսիայի և Գերմանիայի կառավարությունների կողմից իրականացված հետաքննություններից, ինչպես նաև մեծ հանրային տվյալների բազայից։ Ավտոարտադրողների վարկանիշը կառուցվել է ճանապարհի վրա կատարողականության ցուցանիշներով, որոնք հիմնականում չափվում են իրական աշխարհում վարման ժամանակ: Մեքենայի յուրաքանչյուր ապրանքանիշի հիմնական բացահայտումները հետևյալն են. Fiat և Suzuki դիզելային մեքենաները միջինում 15 անգամ ավելի շատ են աղտոտում NOx-ի օրինական սահմանաչափից. Renault-Nissan մեքենաները գերազանցում են սահմանը ավելի քան 14 անգամ. General Motors-ի Opel/Vauxhall ապրանքանիշերն աղտոտում են 10 անգամ ավելի, մինչդեռ Volkswagen դիզելային մեքենաները երկու անգամ ավելի շատ են աղտոտում, քան Euro 6 ստանդարտը:

T&E- ի մաքուր տրանսպորտային միջոցների տնօրեն Գրեգ Արչերը ասաց. «ԱՄՆ – ը Volkswagen– ը խաբելուն պես մեկ տարի անց, բոլոր ավտոարտադրողները շարունակում են վաճառել կոպտորեն աղտոտող դիզելային մեքենաներ ՝ եվրոպական կառավարությունների խարդավանքով: Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը գրավել է իր կարգավորիչ մարմիններին, և եվրոպական երկրները այժմ պետք է տեր կանգնեն իրենց քաղաքացիներին և դադարեցնեն այս սկանդալային ծածկույթը: Միայն բոլոր վնասակար դիզելային մեքենաների հետ կանչը կմաքրի մեր օդը և կվերականգնի վստահությունը Եվրոպայի իրավական համակարգում »:

29 միլիոն «կեղտոտ» դիզելային մեքենաներ և ֆուրգոններ, որոնք այսօր գնում են Եվրոպայի ճանապարհներով

հայտարարություն

T&E-ի հաշվարկները ցույց են տալիս նաև, որ այսօր 29 միլիոն դիզելային մեքենաներ և ֆուրգոններ են քշում Եվրոպայի ճանապարհներով, որոնք մենք դասում ենք որպես «կեղտոտ», ինչը նշանակում է, որ Euro 5 մեքենաների համար դրանք առնվազն 3 անգամ գերազանցում են համապատասխան NOx սահմանաչափը: 2011 թվականից ի վեր գրանցված դիզելային մեքենաներից չորսից միայն մեկն է հասնում այս համեստ շեմերին: Այս մեքենաները վաճառքի համար հաստատվել են տիպի հաստատման ազգային մարմինների կողմից, հիմնականում Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Մեծ Բրիտանիայում, Իսպանիայում, Իտալիայում, Լյուքսեմբուրգում և Նիդեռլանդներում: Ամենաշատ «կեղտոտ» դիզելային վառելիքը հայտնաբերվել է Ֆրանսիայի ճանապարհներին (5.5 միլիոն), որին հաջորդում են Գերմանիան (5,3 միլիոն), Մեծ Բրիտանիան (4,3 միլիոն), Իտալիան (3,1 միլիոն), Իսպանիան (1,9 միլիոն): միլիոն) և Բելգիան (1,4 միլիոն):

«Եվրոպայում Dieselgate-ի իրական սկանդալն այն է, որ ազգային կարգավորիչներն աչք են փակում թեստային խաբեության վառ ապացույցների վրա՝ իրենց ազգային ավտոարտադրողներին կամ սեփական բիզնեսը պաշտպանելու միակ նպատակով: Սա տարեկան տասնյակ հազարավոր մարդկանց է սպանում: Մեզ եվրոպացի է պետք: դիտորդը՝ դադարեցնելու ԵՄ անդամ երկրներին պաշտպանել իրենց ազգային չեմպիոններին և ապահովել տրանսպորտային միջոցների միասնական շուկան, որը կգործի բոլոր քաղաքացիների շահերից ելնելով»,- ասել է Գրեգ Արչերը:

Բնապահպանական կանոնակարգում խաբելը անզոհ հանցագործություն չէ: Սա հանգեցնում է վաղաժամ մահվան: Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպությունը օդի աղտոտվածության մակարդակի վատթարացումը որակել է որպես «հանրային առողջության արտակարգ իրավիճակ»: Անցյալ տարի Եվրոպական շրջակա միջավայրի գործակալությունը հայտնել էր, որ NO2-ը, որը հիմնականում ստեղծվում է քաղաքային բնակավայրերում դիզելային շարժիչներով, պատասխանատու է Եվրոպայում մոտ 72,000 վաղաժամ մահվան համար: NO2-ի հետ կապված վաղաժամ մահերի մեծ մասը տեղի է ունենում Իտալիայում (21,600); 14, 100 Մեծ Բրիտանիայում; Գերմանիա (10,400); Ֆրանսիայում 7,700; Իսպանիան (5,900), իսկ Բելգիայում՝ 2,300։

Կիսվեք այս հոդվածով.