Ուզբեկստանի նախագահը հայտարարել է, որ աշխատանքները կսկսվեն Չինաստանի հետ երկար սպասված երկաթուղային հաղորդակցության վրա

Ուզբեկստան-Ղրղզստան-Չինաստան երկաթգիծը նախագիծ է, որը քննարկվում է երկու տասնամյակի լավագույն հատվածում: Սա կարևոր առևտրային միջանցք է, սակայն ներկայումս բեռնարկղերը, որոնք սովորաբար տեղափոխում են չինական արտադրության ապրանքներ և ուզբեկական բամբակ, սկսում և ավարտում են իրենց ճանապարհորդությունը երկաթուղային գծերով տարբեր չափիչներով: Միջին հատվածը, Ղրղզստանով մեկ, գտնվում է բեռնատարների հետևի մասում: Սակայն այս տարվա սկզբից սկսած խոսակցությունները, թվում է, արդյունք են տվել»,- գրում է քաղաքական խմբագիր Նիք Փաուելը:

Երկաթուղային նոր կապը երկար ժամանակ թվում էր, թե գրավիչ գաղափար է տրանսպորտային և տնտեսական առումով, բայց երեք տարբեր երկրները կապող նախագծով անխուսափելիորեն քաղաքական ժամանակացույցը նույնպես պետք է ճիշտ լիներ: Եվրասիական տնտեսական միության վերջերս կայացած առցանց տնտեսական ֆորումում, կարծես, վերջապես այդ կտորները տեղ գտան:

Համաժողովին իր ելույթում Ուզբեկստանի նախագահ Շավքաթ Միրզիյոևն ասաց, որ երկաթուղին «նոր հնարավորություններ կբացի տրանսպորտային միջանցքների համար, որոնք կապում են մեր տարածաշրջանը Խաղաղ օվկիանոսի շուկաների հետ: Այս քայլը կնպաստի Արևելքը Արևմուտքին կապող երկաթուղային գոյություն ունեցող երթուղիների ընդլայնմանը»:

Ղրղզստանի վարչապետ Ակըլբեկ Ջափարովն ասել է, որ աշխատանքները կսկսվեն այս տարվա աշնանը և այն անվանել իր երկրի պատմության ամենամեծ նախագիծը: Չինաստանը երկար ժամանակ առաջ է քաշել երկաթուղային հաղորդակցության գործարկումը՝ խոստանալով 2 միլիարդ դոլարի զարգացման վարկ՝ այն ֆինանսավորելու համար:

Գիծը կանցնի 270 կիլոմետր Չինաստանի արևմտյան Կաշիից (Քաշգար) մինչև Ուզբեկստանի արևելյան Անդիջանը Ղրղզստանի Նարին և Օշ մարզերով: Այն կստեղծի լրացուցիչ ցամաքային երթուղի Կենտրոնական Ասիայի միջով չինական արտահանման համար եվրոպական շուկաներ՝ միանալով դեպի Կասպից ծով ձգվող ուզբեկական և թուրքմենական երկաթուղային ցանցերին:

Դա Ուզբեկստանին կտրամադրի նոր երկաթուղի Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան շուկաների հետ առևտրի համար, իսկ Ղրղզստանը կարող է ընդլայնել տարանցման վճարները տարեկան մինչև 200 միլիոն դոլարի չափով: Ուզբեկստանի նախագահ Միրզիյոևն օգտագործել է բոլոր հնարավորությունները՝ ընդգծելու այն հնարավորությունները, որոնք կստեղծի երկաթուղին։

Ապրիլին Ուզբեկստանի և Ղրղզստանի նախարարները հայտարարեցին, որ բոլոր դժվարությունները լուծված են։ Նախագիծը նաև ներուժ ունի բարելավելու Կենտրոնական Ասիայի և Հարավային Ասիայի միջև կապերը, քանի որ գնացքները կարող են Չինաստանով անցնել Պակիստան՝ խուսափելով թալիբների կողմից վերահսկվող Աֆղանստանից:

հայտարարություն

Ո՛չ Ուզբեկստանը, ո՛չ նրա անմիջական հարևաններից որևէ մեկը չունի ափ, և նրա գտնվելու վայրը՝ որպես կրկնակի դեպի ծով ելք չունեցող երկիր, հաճախ դիտվել է որպես թերություն: Բայց այն կարող է նաև օգուտ քաղել իր առանցքային աշխարհագրական դիրքից և կարևորագույն կենտրոնի կարգավիճակից:

Կիսվեք այս հոդվածով.