Ուզբեկստանի ռազմավարությունը `ավելի տարածաշրջանային կապի ստեղծման համար

Նախագահ Շավկաթ Միրզիյոևի ընտրությամբ Ուզբեկստանը սկսել է բաց, նախաձեռնող, պրագմատիկ և կառուցողական արտաքին քաղաքականություն, որի նպատակն է ստեղծել փոխշահավետ համագործակցության, կայունության և կայուն զարգացման տարածք Կենտրոնական Ասիայում: Պաշտոնական Տաշքենդի նոր մոտեցումները համապարփակ աջակցություն են գտել Կենտրոնական Ասիայի բոլոր մայրաքաղաքներում, ինչը տարածաշրջանում դրական փոփոխությունների հիմք է դարձել, գրում է Տնօրենի առաջին տեղակալ Աքրոմջոն Նեմատովը և Ուզբեկստանի Հանրապետության Նախագահին կից ISRS- ի առաջատար գիտաշխատող Ազիզյոն Քարիմովը:

Մասնավորապես, վերջին տարիներին տեղի է ունեցել որակական տեղաշարժ դեպի Կենտրոնական Ասիայում տարածաշրջանային համագործակցության ամրապնդում: Տարածաշրջանի պետությունների ղեկավարների միջեւ հաստատվել է համակարգված քաղաքական երկխոսություն, որը հիմնված է բարիդրացիության, փոխադարձ հարգանքի և հավասարության սկզբունքների վրա: Դա է վկայում 2018 թվականից Կենտրոնական Ասիայի պետությունների ղեկավարների հերթական խորհրդակցական հանդիպումներ անցկացնելու պրակտիկայի ներդրումը:

Մեկ այլ կարևոր ձեռքբերում էր Կենտրոնական Ասիայի պետությունների ղեկավարների համատեղ հայտարարության ընդունումը 2019-ի նոյեմբերին կայացած երկրորդ Խորհրդակցական ժողովում, որը կարող է համարվել տարածաշրջանի զարգացման մի տեսակ ծրագիր: Այն պարունակում է համախմբված մոտեցումներ և պետությունների ղեկավարների ընդհանուր տեսլական ՝ տարածաշրջանային համագործակցության ամրապնդման հեռանկարների վերաբերյալ:  

Տարածաշրջանի համախմբման բարձր մակարդակը և Կենտրոնական Ասիայի երկրների ՝ տարածաշրջանային ընդհանուր խնդիրների լուծման համար պատասխանատվություն ստանձնելու պատրաստակամությունը վկայում են նաև ՄԱԿ-ի «Խաղաղության, կայունության և կայուն զարգացման համար տարածաշրջանային և միջազգային համագործակցության ամրապնդում» բանաձևի ընդունմամբ: Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանը 2018-ի հունիսին:  

Այս բոլոր դրական միտումների շնորհիվ մի շարք համակարգային խնդիրներ, որոնք նախկինում խոչընդոտում էին տարածաշրջանային համագործակցության հսկայական ներուժի լիարժեք իրացմանը, այժմ գտնում են իրենց երկարաժամկետ լուծումը `հիմնված փոխզիջումների որոնման և շահերի փոխադարձ դիտարկման սկզբունքների վրա: Ամենակարևորը, որ Կենտրոնական Ասիայի երկրները սկսել են առաջնային և կարևոր դեր ունենալ ամբողջ տարածաշրջանի զարգացման առավել հրատապ և հրատապ հարցերի վերաբերյալ որոշումների կայացման գործում:

Միջպետական ​​հարաբերությունների այսպիսի ամրապնդումն այսօր նպաստում է Կենտրոնական Ասիայի կայացմանը `որպես կայուն, բաց և դինամիկ զարգացող տարածաշրջան, հուսալի և կանխատեսելի միջազգային գործընկեր, ինչպես նաև տարողունակ և գրավիչ շուկա:

Այսպիսով, քաղաքական նոր մթնոլորտը հզոր խթան է հաղորդել առևտրատնտեսական, մշակութային և հումանիտար փոխանակումների զարգացմանը: Դա կարելի է տեսնել տարածաշրջանի առևտրի դինամիկ աճի պայմաններում, որը 5.2-ին հասել է 2019 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, 2.5 անգամ ավելի, քան 2016-ին: Ի տարբերություն համաճարակի դժվարին հետևանքների, ներմարզային առևտուրը շարունակում էր մնալ 5 միլիարդ դոլար:

հայտարարություն

Միևնույն ժամանակ, տարածաշրջանի ընդհանուր արտաքին առևտուրը 2016-2019 թվականներին աճել է 56% -ով և կազմել 168.2 մլրդ դոլար:

Այս ժամանակահատվածում օտարերկրյա ներդրումների ներհոսքը տարածաշրջան աճել է 40% -ով ՝ կազմելով $ 37.6 մլրդ: Արդյունքում, Կենտրոնական Ասիայում ներդրումների մասնաբաժինն աշխարհում ընդհանուր ծավալից աճել է 1.6% -ից մինչև 2.5%:

Միևնույն ժամանակ, բացահայտվում է տարածաշրջանի զբոսաշրջային ներուժը: 2016-2019 թվականներին Կենտրոնական Ասիայի երկրներ ճանապարհորդողների թիվն աճել է գրեթե 2 անգամ ՝ 9.5-ից հասնելով 18.4 միլիոն մարդու:

Արդյունքում, տարածաշրջանի ընդհանուր մակրոտնտեսական ցուցանիշները բարելավվում են: Մասնավորապես, տարածաշրջանի երկրների համախառն ՀՆԱ-ն 253-ի $ 2016 մլրդ-ից աճել է 302.8 թ.-ին $ 2019 մլրդ-ին: Համաճարակային պայմաններում այս ցուցանիշը կրճատվել է ընդամենը 2.5% -ով `մինչև 295.1 թ.-ի վերջը $ 2020 մլրդ:

Այս բոլոր գործոնները միասին ցույց են տալիս, որ Ուզբեկստանի նոր իրատեսական մոտեցումները արտաքին քաղաքականության մեջ հանգեցրել են բարենպաստ պայմանների ստեղծմանը Կենտրոնական Ասիայի պետությունների ՝ համատեղ տնտեսական խթանման համար:
միջտարածաշրջանային բնույթ, հարևան շրջանների հետ նրանց հարաբերությունները նոր մակարդակի բերել և ակտիվորեն ներգրավել տարածաշրջանին բազմակողմ համակարգման և համագործակցության կառույցների ձևավորման գործում:

Նման ծրագրերն ամրագրված են Կենտրոնական Ասիայի պետությունների ղեկավարների վերոհիշյալ համատեղ հայտարարությունում, որը տրվել է 2019 թվականի Խորհրդակցական հանդիպման ավարտին: Փաստաթղթում, մասնավորապես, նշվում է, որ Կենտրոնական Ասիայի երկրները կշարունակեն ձգտել զարգացնել բաց տնտեսական համագործակցություն և դիվերսիֆիկացնել հարաբերությունները այլ գործընկեր երկրների, միջազգային և տարածաշրջանային կազմակերպությունների հետ ՝ տարածաշրջանային խաղաղության, կայունության և տնտեսական զարգացման հեռանկարներն ընդլայնելու հույսով: տարածաշրջանը

Այս նպատակները պետք է սպասարկվեն Ուզբեկստանի կողմից խթանված փոխկապակցվածության քաղաքական և տնտեսական հայեցակարգով, որը հիմնված է Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի միջև փոխշահավետ համագործակցության ամուր ճարտարապետություն կառուցելու ցանկության վրա:

Պաշտոնական Տաշքենդի այս նկրտումները պայմանավորված են երկու տարածաշրջանների բոլոր պետությունների շահագրգռվածությամբ սերտ հարաբերություններ զարգացնելու մեջ, անվտանգության անբաժանելիության, տնտեսությունների փոխլրացնող բնույթի և Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի սոցիալ-տնտեսական զարգացման գործընթացների փոխկապակցվածության հստակ պատկերացում:

Այս պլանների իրականացումը նախատեսված է նպաստելու հավասար հնարավորությունների հսկայական տարածության կառուցմանը, փոխշահավետ համագործակցությանը և կայուն զարգացմանը: Դրա տրամաբանական հետևանքը պետք է լինի Կենտրոնական Ասիայի շուրջ կայունության գոտի ստեղծելը:

Առաջնորդվելով այդ նպատակներով ՝ Ուզբեկստանի Հանրապետության Նախագահ Շավքաթ Միրզիյոևը հանդես եկավ նախաձեռնությամբ այս տարվա հուլիսին Տաշքենդում անցկացնել «Կենտրոնական և Հարավային Ասիա. Տարածաշրջանային փոխկապակցվածություն» միջազգային համաժողովը: Մարտահրավերներ և հնարավորություններ », որոնք կոչված են համախմբել երկու տարածաշրջանների երկրները` միջտարածաշրջանային կապի կայուն մոդելի հայեցակարգային հիմքերի ձևավորման գործում:

Այս գաղափարը առաջին անգամ հնչեց ՄԱԿ-ի Գլխավոր ասամբլեայի 75-րդ նստաշրջանում Ուզբեկստանի ղեկավարի ելույթի ժամանակ: Այս խնդիրները կենտրոնացան 2020 թ. Մեկ այլ կարևոր քաղաքական իրադարձության մեջ `Նախագահի ուղերձը Խորհրդարանին, որտեղ Հարավային Ասիան որոշվեց որպես առաջնահերթություն երկրի արտաքին քաղաքականության մեջ:

Միևնույն ժամանակ, Ուզբեկստանը զգալիորեն մեծացրել է իր քաղաքական և դիվանագիտական ​​գործունեությունը հարավասիական ուղղությամբ: Դա արտացոլվում է «Հնդկաստան-Կենտրոնական Ասիա» երկխոսության ձևաչափի, «Ուզբեկստան-Հնդկաստան» (2020 թ. Դեկտեմբեր) և «Ուզբեկստան-Պակիստան» վիրտուալ գագաթնաժողովների (2021 թ. Ապրիլ) խթանման մեջ: (2021 թ. Ապրիլ):

Այս առումով, իրադարձությունների նշանակալից իրադարձություն էր Ուզբեկստան-Աֆղանստան-Պակիստան եռակողմ համաձայնագրի ստորագրումը `ստեղծելու տրանս-աֆղանական միջանցք, որը նախատեսված է երկու տարածաշրջանների երկրները հուսալի տրանսպորտային ցանցի հետ կապելու համար:

Այս բոլոր քայլերը ցույց են տալիս, որ Ուզբեկստանն, ըստ էության, արդեն սկսել է իրականացնել պլաններ `իրականացնելով տարածաշրջանային մեծ փոխկապակցվածություն:

Առաջիկա բարձր մակարդակի համաժողովը պետք է դառնա համակարգ ձևավորող տարր և այդ ջանքերի յուրօրինակ գագաթնակետ:

Այս առումով, նախատեսված իրադարձությունն արդեն մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել տարածաշրջանային և միջազգային փորձագետների շրջանում, ովքեր նշել են առաջիկա համաժողովի կարևորությունն ու արդիականությունը:

Մասնավորապես, միջազգային այնպիսի հեղինակավոր հրատարակությունների դիտորդներն ու վերլուծաբանները, ինչպիսիք են դիվանագետ (ԱՄՆ), Ծրագրի սինդիկատ (ԱՄՆ), Ժամանակակից դիվանագիտություն (Եվրոպական Միություն), Radio Free Europe (ԵՄ), Nezavisimaya Gazeta- ն (Ռուսաստան), Անադոլու (Թուրքիա) եւ այլն Tribune (Պակիստան) մեկնաբանում է միջտարածաշրջանային կապի կառուցման ծրագրերը:

Ըստ նրանց գնահատականների, առաջիկա համաժողովի արդյունքները կարող են սկիզբ դնել վիթխարի ինտեգրացիոն ծրագրի գաղափարին, որը ենթադրում է երկու արագ զարգացող և մշակութային-քաղաքակրթականորեն մոտ տարածաշրջանների մերձեցում:

Նման հեռանկարը կարող է ստեղծել տնտեսական աճի նոր կետ Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի համար `կտրուկ փոխակերպելով մակրո-տարածաշրջանի տնտեսական պատկերը և բարելավելով միջտարածաշրջանային համակարգումը` կայունություն ապահովելու համար:

Աֆղանստանը `որպես երկու տարածաշրջանների ինտեգրումն ապահովող հիմնական օղակ

Տրանս-տարածաշրջանային կապի կառուցումը, որի ռազմա-բաղադրիչը Տրանս-աֆղանական միջանցքն է, Աֆղանստանը դնում է ներտարածաշրջանային կապի հիմքում և վերականգնում կորցրած պատմական դերը `որպես երկու տարածաշրջանների միջև ինտեգրման խթանման հիմնական օղակ:

Այս նպատակների իրագործումը հատկապես անհրաժեշտ է այս տարվա սեպտեմբերին նախատեսված Աֆղանստանից ԱՄՆ զորքերի առաջիկա դուրսբերման ֆոնին: Նման զարգացումներն անկասկած շրջադարձային պահ են ստեղծում Աֆղանստանի ժամանակակից պատմության մեջ:

Մի կողմից, ԱՄՆ-ի դուրս գալը, որը համարվում է այսպես կոչված Դոհայի համաձայնագրերի առանցքային պայմանը, կարող է ուժեղ խթան հանդիսանալ հարևան երկրում ընթացող խաղաղ գործընթացին `նպաստելով Աֆղանստանի` որպես ինքնիշխան և բարեկեցիկ պետություն հաստատմանը:

Մյուս կողմից, իշխանության վակուումի հայտնվելը սպառնում է ակտիվացնել ներքին զինված պայքարը իշխանության համար ՝ այն վերածելով եղբայրասպան պատերազմի: Թալիբանի և Աֆղանստանի կառավարական ուժերի բախումներն արդեն սրվում են, ինչը կարող է բացասաբար ազդել ներքաղաքական կոնսենսուսի հասնելու հեռանկարների վրա:

Աֆղանստանում և դրա շրջակայքում տեղի ունեցող վերոնշյալ բոլոր տեկտոնական փոփոխությունները էլ ավելի արդիական են դարձնում առաջիկա համաժողովը ՝ ցույց տալով Ուզբեկստանի միջտարածաշրջանային հարաբերությունների կարգավորման Ուզբեկստանի ընտրած ուղու ճիշտությունը, քանի որ Աֆղանստանում առկա իրողությունները երկու տարածաշրջանների միջև համագործակցությունը դարձնում են օբյեկտիվ և կենսական անհրաժեշտություն

Գիտակցելով դա ՝ Ուզբեկստանը մտադիր է սկսել երկու տարածաշրջանների պետությունների ՝ Աֆղանստանում հետամերիկյան դարաշրջանին հարմարվելու գործընթաց: Ի վերջո, ԱՄՆ զորամիավորման առաջիկա հեռացումը պետք է խրախուսի բոլոր հարևան պետություններին ստանձնել պատասխանատվության զգալի բաժին Աֆղանստանի տնտեսական և ռազմաքաղաքական իրավիճակի համար, որի բարելավումը երկարաժամկետ կայունության ապահովման բանալին է: մակրո-շրջանը:

Հաշվի առնելով այս փաստը ՝ Ուզբեկստանը փորձում է հասնել տարածաշրջանային լայն կոնսենսուսի Աֆղանստանի հարցում ՝ ցույց տալով երկարատև հարևան երկրում վաղ խաղաղություն հաստատելու շահեկան բնույթը ՝ տարածաշրջանային բոլոր պետությունների ընդհանուր բարեկեցության համար:

Այս առումով, օտարերկրյա փորձագետները համոզված են, որ Տաշքենդի փոխկապակցվածության պլաններն օրգանապես լրացնում են Ուզբեկստանի ներկայիս աֆղանական քաղաքականությունը, որում հանրապետությունը փնտրում է խաղաղության փոխընդունելի բանաձև և Աֆղանստանում երկարաժամկետ կայունություն ապահովելու ուղիներ:

Խաղաղության այդպիսի իդեալական բաղադրատոմսը միջտարածաշրջանային տնտեսական ինտեգրումն է Աֆղանստանի ներգրավմամբ, ինչը, անշուշտ, կայունացնող ազդեցություն կունենա երկրի ներքին իրավիճակի վրա:

Նման կարծիք ունեն փորձագետների լայն շրջանակ: Մասնավորապես, ըստ ռուսական «Նեզավիսիմայա գազետա» թերթի, Տաշքենդի կողմից խթանված «Մազար-է-Շարիֆ-Քաբուլ-Փեշավար» երկաթուղային նախագիծը Աֆղանստանի համար կդառնա «տնտեսական ցատկահարթակ», քանի որ երթուղին կընթանա օգտակար հանածոների պղնձի պաշարներով: անագ, գրանիտ, ցինկ և երկաթի հանքաքար:

Արդյունքում, դրանց զարգացումը կսկսվի, և կստեղծվեն տասնյակ հազարավոր աշխատատեղեր `աֆղանական բնակչության եկամտի այլընտրանքային աղբյուրներ:

Ամենակարևորն այն է, որ Աֆղանստանի տարածքով միջտարածաշրջանային առևտրի ընդլայնումը երկրին տնտեսական օգուտ կբերի `տարանցման վճարների տեսքով: Այս համատեքստում ամերիկյան հրատարակության վերլուծաբանների կարծիքը Ծրագրի սինդիկատ հետաքրքիր է, ըստ որի ՝ տրանս-աֆղանական երկաթուղին կարող է տարեկան տեղափոխել մինչև 20 միլիոն տոննա բեռ, իսկ տրանսպորտային ծախսերը կնվազեն 30-35% -ով:

Սա նկատի ունենալով ՝ թուրքական թերթի դիտորդներ Անադոլու համոզված են, որ Աֆղանստանի տարածքով առաջարկվող երկաթուղային կապը հսկայական տնտեսական օգուտների աղբյուր է, որը կարող է կայունացնել տարածաշրջանը ավելին, քան ցանկացած քաղաքական գործարք:

Այս պլանների գործնական իրականացումը կարևոր է նաև աֆղանական տնտեսության արտաքին օգնությունից շարունակական կախվածության ֆոնին, որի մասշտաբները վերջին տարիներին ցույց են տալիս անկման միտում:

Մասնավորապես, դոնորների տարեկան ֆինանսական աջակցության չափը, որը ծածկում է երկրի պետական ​​ծախսերի շուրջ 75% -ը, 6.7 թ.-ի 2011 մլն դոլարից իջել է մինչև 4 թ.` մոտ 2020 մլրդ դոլար: Ակնկալվում է, որ հաջորդ չորս տարիներին այդ ցուցանիշները կնվազեն: մոտ 30% -ով:

Այս պայմաններում աճող անհրաժեշտություն կա արագացնելու այլ տարածաշրջանային մասշտաբի տնտեսական այլ նախագծեր, որոնք կարող են լրացուցիչ բարենպաստ պայմաններ ստեղծել Աֆղանստանի տնտեսական վերածննդի համար:

Դրանց թվում կարելի է առանձնացնել այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են Թուրքմենստան-Աֆղանստան-Պակիստան-Հնդկաստան գազատարը և CASA-1000 էլեկտրահաղորդման գիծը, որոնց գործնական իրականացումը ոչ միայն շատ դրական ազդեցություն կունենա Աֆղանստանում էներգետիկ անվտանգության ապահովման վրա, այլ նաև կբերի զգալի ֆինանսական օգուտներ աֆղանական կողմին էներգետիկ ռեսուրսների հարավասիական երկրներ տարանցումից:

Իր հերթին, Աֆղանստանը տրանզիտային և էներգետիկ կարևոր հանգույց դառնալու հեռանկարը լրացուցիչ հետաքրքրություն կստեղծի բոլոր աֆղանական ուժերի համար ՝ քաղաքական համաձայնության հասնելու հարցում և կծառայի որպես խաղաղ գործընթացի ամուր սոցիալ-տնտեսական հիմք: Մի խոսքով, աֆղանական կողմի լայն ներգրավվածությունը Տաշքենդի կողմից ստեղծված միջտարածաշրջանային հարաբերությունների համակարգում կարող է օգտագործվել որպես կայունություն խթանող ամրապնդող մեխանիզմ:

Կենտրոնական Ասիան տրանսպորտային և տարանցիկ ուղիների դիվերսիֆիկացման ուղղությամբ

Միջտարածաշրջանային կապերի ամրապնդումը համապատասխանում է Կենտրոնական Ասիայի պետությունների նպատակներին ՝ դիվերսիֆիկացնել տրանսպորտային ուղիները և բարձրացնել տարածաշրջանի ՝ որպես միջազգային տրանսպորտային և տարանցիկ հանգույցի մրցունակությունը:

Գագաթնաժողովի հանդիպումների ընթացքում Կենտրոնական Ասիայի պետությունների ղեկավարները բազմիցս հայտնել են իրենց հավաքական մտադրությունը `աջակցել խոշոր տնտեսական նախագծերի համատեղ իրականացման գործընթացում համակողմանի ամրապնդմանը և խորացմանը, մասնավորապես` տրանսպորտի և տարանցման հնարավորությունների ընդլայնմանը, կայուն հասանելիության ապահովմանը: դեպի ծովային նավահանգիստներ և համաշխարհային շուկաներ և ժամանակակից միջազգային լոգիստիկ կենտրոնների ստեղծում:

Այս խնդիրների լուծման անհրաժեշտությունը թելադրված է Կենտրոնական Ասիայի տրանսպորտային մեկուսացմամբ, ինչը թույլ չի տալիս տարածաշրջանի խորը ինտեգրումը մատակարարման գլոբալ շղթաներին, և Կենտրոնական Ասիայի երկրները իրենց արժանի տեղը ձեռք բերեն միջազգային առևտրային համակարգի ի հայտ եկող նոր մոդելում:

Այսպիսով, այսօր տարածաշրջանի պետությունները, չունենալով անմիջական հասանելիություն դեպի ծովային նավահանգիստներ, կրում են զգալի տրանսպորտային և տարանցիկ ծախսեր, որոնք հասնում են ներմուծվող ապրանքների ինքնարժեքի 60% -ի: Փոխադրողները կորցնում են բեռի տեղափոխման ժամանակի մինչև 40 տոկոսը անկատար մաքսային ընթացակարգերի և թույլ զարգացած նյութատեխնիկական ապահովման պատճառով:

Օրինակ ՝ Կենտրոնական Ասիայի ցանկացած երկրից Չինաստանի Շանհայ քաղաք բեռնարկղ փոխադրելու գինն ավելի քան հինգ անգամ ավելին է, քան այն Լեհաստանից կամ Թուրքիայից տեղափոխելու ծախսերից:

Միևնույն ժամանակ, վերջին տարիներին Կենտրոնական Ասիայի երկրներին արդեն հաջողվել է ապահովել մուտքը Իրանի, Վրաստանի, Թուրքիայի, Ադրբեջանի և Ռուսաստանի ծովային նավահանգիստներ ՝ օգտագործելով տարբեր տրանսպորտային միջանցքների ներուժը (Բաքու-Թբիլիսի-Կարս, Kazakhազախստան-Թուրքմենստան-Իրան) , Ուզբեկստան-Թուրքմենստան-Իրան, Ուզբեկստան-Kazakhազախստան-Ռուսաստան):

Այս տարանցիկ ուղիների շարքում առանձնանում է Հյուսիս-Հարավ միջազգային տրանսպորտային միջանցքը, որն այժմ ապահովում է Կենտրոնական Ասիայի ապրանքների իրանական նավահանգիստների միջոցով համաշխարհային շուկաներ: Միևնույն ժամանակ, այս նախագիծը Կենտրոնական Ասիայի պետությունների հաջող կապի օրինակ է Հնդկաստանի հետ, որը Հարավային Ասիայի ամենամեծ տնտեսությունն է:

Այս համատեքստում Մազար-է-Շարիֆ - Քաբուլ - Փեշավար երկաթուղային ծրագրի իրականացումը կնպաստի լրացուցիչ միջանցքի առաջացմանը և երկաթուղային գծերի լայն ցանցի ձևավորմանը, որը նախատեսված է Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի երկրները ֆիզիկապես մերձեցնելու համար: միասին. Սա Ուզբեկստանի կողմից միջտարածաշրջանային փոխկապակցվածության խթանած գաղափարի արդիականությունն է, որի գործնական իրականացումը օգուտ կբերի երկու տարածաշրջանների բոլոր պետություններին:

Վերոնշյալ ծրագրերի շահառուները կլինեն նաև միջազգային առևտրի հիմնական դերակատարները, ինչպիսիք են Չինաստանը, Ռուսաստանը և Եվրամիությունը, որոնք շահագրգռված են ապահովել հողի հուսալի մուտքը Հարավային Ասիայի շուկա `որպես ծովային առևտրային ուղիների կենսունակ այլընտրանք:

Հաշվի առնելով դա, մեծ է Մազար-է-Շարիֆ-Քաբուլ-Փեշավար երկաթուղու նախագծի միջազգայնացման հավանականությունը, այսինքն `կողմերի շրջանակի ընդլայնում, որոնք շահագրգռված են ֆինանսավորմամբ և այս միջանցքի տարանցիկ ներուժի հետագա օգտագործմամբ:

Այդ պատճառով պարզ է, որ Ուզբեկստանի ծրագրերը շատ ավելին են, քան վերտարածաշրջանային օրակարգը, քանի որ նշված երկաթուղու կառուցումը կդառնա միջազգային տրանսպորտային միջանցքների կարևոր մասը, որոնք կապում են Եվրամիությունը, Չինաստանը, Ռուսաստանը, Հարավային և Հարավարևելյան Ասիայի պետությունները: Կենտրոնական Ասիայի տարածքը:

Արդյունքում, զգալիորեն կբարձրանա Կենտրոնական Ասիայի պետությունների տրանսպորտային նշանակությունը, ինչը ապագայում հնարավորություն կունենա ապահովել նրանց ակտիվ մասնակցությունը ապրանքների միջազգային տարանցմանը: Սա նրանց կապահովի եկամտի լրացուցիչ աղբյուրներ, ինչպիսիք են տարանցման վճարները:

Մեկ այլ կարևոր ձեռքբերում կլինի տրանսպորտային ծախսերի կրճատումը: Տնտեսագետների հաշվարկներով ՝ Տաշքենդ քաղաքից Պակիստանի Կարաչի նավահանգիստ բեռնարկղ տեղափոխելը կարժենա մոտ 1,400-ից 1,600 դոլար: Դա մոտավորապես կես էժան է, քան Տաշքենդից դեպի իրանական նավահանգիստ ՝ Բանդար Աբաս (2,600 - 3,000 ԱՄՆ դոլար) փոխադրումը:

Բացի այդ, տրանս-աֆղանական միջանցքի ծրագրի իրականացման շնորհիվ Կենտրոնական Ասիայի երկրները կկարողանան օգտվել միանգամից հարավային ծովեր տանող երկու ուղիների տարանցիկ ներուժից:

Մի կողմից, արդեն կան միջանցքներ դեպի իրանական Չաբահար և Բանդար Աբաս նավահանգիստներ, մյուս կողմից `« Մազար-է-Շարիֆ - Քաբուլ - Պեշավար »` հետագա մուտքով դեպի Պակիստանի Կարաչի և Գվադար նավահանգիստներ: Նման պայմանավորվածությունը կնպաստի Իրանի և Պակիստանի միջև գնային ավելի ճկուն քաղաքականության ձևավորմանը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի արտահանման և ներմուծման ծախսերը:

Ամենակարևորը, առևտրի ուղիների դիվերսիֆիկացումը շատ բարենպաստ ազդեցություն կունենա Կենտրոնական Ասիայում առկա մակրոտնտեսական իրավիճակի վրա: Համաշխարհային բանկի փորձագետների կարծիքով, արտաքին աշխարհի հետ առևտրի աշխարհագրական խոչընդոտների հետագա վերացումը կարող է Կենտրոնական Ասիայի պետությունների համախառն ՀՆԱ-ն ավելացնել առնվազն 15% -ով:

Հավաքական պատասխան ընդհանուր մարտահրավերներին

Առաջիկա համաժողովի ձևաչափը եզակի հնարավորություն կստեղծի երկու մարզերի բարձրաստիճան պաշտոնյաների, փորձագետների և քաղաքականություն մշակողների համար `առաջին անգամ հավաքվելու մեկ վայրում` հիմնելու համար անվտանգության նոր միջտարածաշրջանային ճարտարապետությունը `տարածություն կառուցելու տեսլականով: հավասար հնարավորությունների, որոնք հաշվի են առնում ներգրավված բոլոր կողմերի շահերը:

Համագործակցության այս զարգացումը կարող է լինել ներառականության մոդել `ստեղծելով այն հնարավոր միջավայրը, որում յուրաքանչյուր երկիր կարող է իրացնել իր ստեղծագործական ներուժը և միասին աշխատել անվտանգության խնդիրները լուծելու համար:

Դա անհրաժեշտ է անվտանգության և կայուն զարգացման անբաժանելիության պատճառով. Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի պետությունների շահագրգռվածությունը միավորվելու է ընդհանուր մարտահրավերների և սպառնալիքների ֆոնին, որոնք բացասաբար են ազդում երկու տարածաշրջանների շարունակական բարեկեցության ապահովման վրա:

Այս մարտահրավերների շարքում փորձագետները առանձնացնում են այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են թմրանյութերի ապօրինի շրջանառությունը, ահաբեկչությունը, համաճարակաբանական ճգնաժամը, կլիմայի փոփոխությունը և ջրի սակավությունը, որին երկու տարածաշրջանների պետությունները կարող են դիմակայել համատեղ ջանքերով `բացահայտելով ընդհանուր խնդիրները և դրանք հաղթահարելու համար համակարգված միջոցներ ձեռնարկելով: ,

Մասնավորապես, ռուս, եվրոպացի և պակիստանցի փորձագետները նշում են առաջիկա համաժողովի պլատֆորմի օգտագործման անհրաժեշտությունը թմրանյութերի ապօրինի շրջանառության դեմ հավաքական պայքարի համակարգ կառուցելու համար: Դրա արդիականությունը վիճարկվում է Աֆղանստանի `որպես աշխարհի հիմնական թմրանյութերի կենտրոնի, շարունակական հեղինակության պատճառով:

Դա հաստատում են ՄԱԿ-ի թմրանյութերի և հանցավորության դեմ պայքարի գրասենյակի տվյալները, ըստ որոնց, վերջին հինգ տարվա ընթացքում, ափիոնի համաշխարհային արտադրության 84% -ը գալիս է Աֆղանստանից:

Այս պայմաններում, ըստ պակիստանցի փորձագետ, Պակիստանի գլոբալ և ռազմավարական հետազոտությունների կենտրոնի գործադիր տնօրեն Խալիդ Թայմուր Աքրամի, «քանի դեռ երկու կողմերում վերահսկողություն չի հաստատվել և տարածաշրջանում թմրանյութերի իրավիճակի բարելավում, իրավիճակը շարունակվում է ծառայել որպես նյութական վառելիք ապակառուցողական ուժերի ՝ ահաբեկչության և անդրսահմանային հանցագործությունների համար »:

Օտարերկրյա փորձագետները հատուկ ուշադրություն են դարձնում նաև կլիմայի փոփոխության խնդիրներին, ինչը անմիջական բացասական ազդեցություն է ունենում երկու տարածաշրջանների տնտեսությունների վրա: 2020 թվականը գրանցված երեք ամենատաք տարիներից մեկն էր:

Եղանակային նման ծայրահեղ իրադարձությունները, զուգորդված COVID-19 համաճարակի հետ, կրկնակի ցնցող ազդեցություն են ունենում աշխարհի շատ երկրների, այդ թվում ՝ Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի երկրների վրա:

Ավելին, Կենտրոնական և Հարավային Ասիան ջրազրկված մակրո-տարածաշրջանի օրինակ է: Նման իրավիճակը նրանց խոցելի է դարձնում կլիմայի գլոբալ փոփոխության գործընթացում:

Theարգացող միջավայրում երկու մարզերն էլ տեղեկանում են կլիմայի ճգնաժամի մասին, որը պետք է ուղեկցվի համատեղ ջանքերի անհրաժեշտության ընդհանուր ըմբռնումի ձևավորմամբ:

Հաշվի առնելով այս գործոնները ՝ փորձագետները կոչ են անում երկու տարածաշրջանների պետություններին օգտվել Տաշքենդի կողմից տրամադրված միջազգային ֆորումից ՝ հայտնաբերելու կլիմայի մարտահրավերների համատեղ պայքարի կոնկրետ ծրագրեր: Մասնավորապես, խիստ անհրաժեշտ է համարվում երկրների կողմից բնապահպանական տեխնոլոգիաների ակտիվ օգտագործման և ազգային տնտեսությունների էներգաարդյունավետության բարձրացման ուղղությամբ համակարգված քայլերի ընդունումը `խիստ եղանակային պայմանների բացասական ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:

Տրանսպորտային տարածաշրջանային կապի նոր մոդել ներառական տնտեսական աճի համար

Մարզերի միջև փոխշահավետ համագործակցության նոր ճարտարապետության ստեղծման արդյունքում, որին պետք է նպաստի գալիք համաժողովը, կձևավորվեն առավել բարենպաստ պայմաններ անդրատարածաշրջանային առևտրատնտեսական փոխանակումների մակարդակի էական բարձրացման համար:

Միջազգային փորձագետների մեծամասնությունը այս կարծիքին է: Ըստ նրանց գնահատականների, փոխկապակցման նախաձեռնության իրականացումը կապելու է Կենտրոնական Ասիայի մեկուսացված շուկան ՝ հարուստ ածխաջրածնային և ագրոարդյունաբերական ռեսուրսներով, Հարավային Ասիայի աճող սպառողական շուկայի և հետագա համաշխարհային շուկայի հետ:

Սա հատկապես անհրաժեշտ է առևտրատնտեսական ոլորտում համագործակցության անիրականանալի ներուժի առկայության պայմաններում, որի լիարժեք օգտագործմանը խոչընդոտում է հուսալի տրանսպորտային ցանցի և համագործակցության ինստիտուցիոնալ մեխանիզմների բացակայությունը:

Մասնավորապես, Կենտրոնական Ասիայի և Հարավային Ասիայի երկրների փոխադարձ առևտրի ծավալը դեռ չի հասել 6 միլիարդ դոլարի: Այս ցուցանիշները զգալիորեն ցածր են Հարավային Ասիայի տարածաշրջանի արտաքին աշխարհի հետ առևտրի համեմատ, որը գերազանցում է 1.4 տրիլիոն դոլարը:

Միևնույն ժամանակ, Հարավային Ասիայի ընդհանուր ներմուծումը 2009 թվականից ի վեր կայուն աճում է ՝ 791 թվականին հասնելով 2020 միլիարդ դոլարի: Նման իրավիճակը հարավասիական շուկան դարձնում է Կենտրոնական Ասիայի երկրների համար ամենակարևորներից մեկը: Բացի այդ, 1.9 միլիարդ բնակչությամբ (աշխարհի բնակչության 24% -ը) և $ 3.5 ՀՆԱ-ով, Հարավային Ասիան աշխարհի ամենաարագ զարգացող տարածաշրջանն է (տարեկան 7.5% տնտեսական աճ):

Այս համատեքստում հետաքրքիր է Համաշխարհային բանկի վերջին զեկույցը: Այն նշում է, որ, չնայած համաճարակի դժվարին հետևանքներին, Հարավային Ասիայի տնտեսական վերականգնման հեռանկարները բարելավվում են: Ենթադրվում է, որ տնտեսական աճը 7.2-ին կհասնի 2021% -ի, իսկ 4.4 թ.-ին `2022% -ի: Սա վերադարձ է 2020-ի պատմական ցածրից, և նշանակում է, որ տարածաշրջանը վերականգնման ուղու վրա է: Այսպիսով, Հարավային Ասիան կարող է աստիճանաբար վերականգնել իր ՝ աշխարհի ամենաարագ զարգացող տարածաշրջանի կարգավիճակը:

Հաշվի առնելով այս բոլոր գործոնները ՝ փորձագետները նշում են, որ Կենտրոնական Ասիայի արտադրողները բոլոր հնարավորություններն ունեն զբաղեցնել իրենց տեղը Հարավային Ասիայի շուկայում ՝ ամբողջությամբ իրացնելու իրենց արտահանման ներուժը:

Օրինակ, վերջերս ESCAP- ի (ՄԱԿ-ի Ասիայի և Խաղաղ օվկիանոսի ՄԱԿ-ի տնտեսական և սոցիալական հանձնաժողով) հատուկ զեկույցը գնահատում է, որ Կենտրոնական Ասիայի պետությունների տարածաշրջանային արտահանման աճը `միջտարածաշրջանային կապի ավելացման արդյունքում, 187-ի համեմատ կկազմի 2010%, և որ Հարավային Ասիայի երկրների արտահանումը 133% -ով ավելի կլինի, քան 2010 թ.

Այս առումով անհրաժեշտ է առանձնացնել մի շարք ոլորտներ, որոնցում համագործակցության զարգացումը բխում է Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի բոլոր պետությունների շահերից:

Նախ ՝ ներդրումային ոլորտը: Այս ոլորտում համագործակցության ավելացման անհրաժեշտությունը թելադրված է զարգացող երկրներում ուղղակի օտարերկրյա ներդրումների անկման միտումով: ՄԱԿ-ի Առևտրի և զարգացման խորհրդաժողովի (UNCTAD) փորձագետների կարծիքով, միայն 12 թվականին զարգացող երկրներում ՕՈՒՆ-ի ծավալը կրճատվել է 2020% -ով: Բայց նույնիսկ նման աննշան նվազումը, ըստ մասնագետների, կարող է վտանգել դրանց վերականգնումը համաճարակից:

Փորձագետները պնդում են, որ այս ենթադրությունը հիմնված է տնտեսական աճը պահպանելու համար մեծ քանակությամբ ներդրումներ ներգրավելու ասիական երկրների շարունակական անհրաժեշտության վրա:

Ըստ Ա ADԲ-ի, Ասիական զարգացող երկրները պետք է տարեկան 1.7 տրոլին ներդնեն 2016-ից 2030 թվականներին միայն իրենց ենթակառուցվածքների պահանջը բավարարելու համար: Միևնույն ժամանակ, ասիական երկրները ներկայումս տարեկան շուրջ 881 միլիարդ դոլար են ներդնում ենթակառուցվածքներում:

Այս պայմաններում մեծանում է Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի պետությունների միջև ակտիվ ներդրումային համագործակցության, ինչպես նաև մակրո-շրջանի ներդրումային միջավայրի առաջանցիկ բարելավման համար կոլեկտիվ միջոցառումների ընդունման հրատապությունը: Նման համատեղ գործողությունները կարող են նպաստել Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի վերածմանը միջազգային ֆինանսական հոսքերի կենտրոնացման վայրի:

Երկրորդ ՝ գյուղատնտեսության ոլորտը: Գյուղատնտեսության ոլորտը համարվում է առևտրատնտեսական համագործակցության առավել հեռանկարային ոլորտներից մեկը `Կենտրոնական Ասիայի սննդամթերքի համար Հարավային Ասիայում մեծ պահանջարկի պատճառով:

Օրինակ ՝ Հարավային Ասիայի երկրները որոշ կատեգորիաների պարենային ապրանքների պակասուրդ ունեն և տարեկան ներկրում են $ 30 միլիարդ դոլար արժողությամբ սննդամթերք (Հնդկաստան ՝ 23 միլիարդ դոլար, Պակիստան ՝ 5 միլիարդ դոլար, Աֆղանստան ՝ 900 միլիոն դոլար, Նեպալ ՝ 250 միլիոն դոլար): Մասնավորապես, Նեպալը ներկայումս ներմուծում է իր սպառած հացահատիկի 80% -ը, իսկ սննդամթերքի ներմուծման ծախսերն աճել են 62% -ով վերջին հինգ տարվա ընթացքում: Աճել են նաև Պակիստանի սննդամթերքի ներմուծման ծախսերը ՝ միայն 52.16 թվականի առաջին վեց ամիսներին աճելով 2020%: 

Երրորդ ՝ էներգետիկ ոլորտը: Հարավային Ասիայի պետությունների մեծ մասը ածխաջրածինների զուտ ներկրողներ են: Մարզում պարբերաբար առկա է էլեկտրաէներգիայի խիստ պակաս: Մասնավորապես, Հարավային Ասիայի տնտեսական շարժիչը ՝ Հնդկաստանը, աշխարհում նավթի ներմուծման երրորդ տեղում է և էլեկտրաէներգիայի երրորդ խոշոր սպառողն է (տարեկան սպառումը ՝ 1.54 տրիլիոն կվտ / ժամ): Ամեն տարի երկիրը ներկրում է $ 250 մլրդ արժողությամբ էներգետիկ ռեսուրսներ:

Այս պայմաններում էներգետիկ ոլորտում խոշոր բազմակողմ նախագծերի իրականացումը համարվում է մեծ պահանջարկ: Այսպիսով, CASA-1000 միջտարածաշրջանային էներգետիկ նախագծի մշակման գործում առաջընթացը ոչ միայն կբարձրացնի էլեկտրաէներգիայի առևտրի հնարավորությունները տարածաշրջանների միջև, այլև կլինի Կենտրոնական և Հարավային Ասիայում տարածաշրջանային էլեկտրաէներգիայի շուկա ստեղծելու առաջին քայլը:

Իր հերթին, TAPI (Թուրքմենստան-Աֆղանստան-Պակիստան-Հնդկաստան) գազատարի նախագծի իրականացումը, որը նախատեսված է խաղաղության և բարիդրացիության խորհրդանիշ դառնալու համար, կամրապնդի Կենտրոնական Ասիայի պետությունների դերը Հարավային Ասիայի տարածաշրջանի էներգետիկ անվտանգության ճարտարապետության մեջ: ,

Չորրորդ ՝ տուրիզմ: Theբոսաշրջության ոլորտում համագործակցության պահանջարկը պայմանավորված է երկու մարզերի միջեւ չօգտագործված հսկայական ներուժով: Դա կարելի է տեսնել Հարավային Ասիայի երկրների հետ Ուզբեկստանի զբոսաշրջային համագործակցության օրինակում:

Մասնավորապես, 2019-2020 թվականներին Հարավային Ասիայի երկրներից Ուզբեկստան է այցելել ընդամենը 125 հազար մարդ: (Զբոսաշրջիկների ընդհանուր թվի 1.5% -ը), իսկ զբոսաշրջային ծառայությունների ընդհանուր արտահանումը տարածաշրջանի երկրներ կազմել է $ 89 մլն (5.5%):

Բացի այդ, ակնկալվում է աճել արտագնա տուրիզմը Հարավային Ասիայի երկրներից: ՄԱԿ-ի Tourismբոսաշրջության համաշխարհային կազմակերպությունը կանխատեսում է, որ աշխարհում հնդիկ զբոսաշրջիկների թիվը 122 թ.-ին կավելանա 50% -ով `հասնելով 2022 մլն-ի` 23 թ.-ի 2019 մլն-ից, իսկ նրանց միջին ծախսը `45 թ.-ին $ 2022 միլիարդ դոլար` 23 մլրդ դոլարից: Bangբոսաշրջիկների թիվը Բանգլադեշից այս ժամանակահատվածում կավելանա 2.6 միլիոնով, իսկ Շրի Լանկայից ՝ 2 միլիոնով:

Հինգերորդ ՝ գիտության և կրթության ոլորտը: Կենտրոնական Ասիայի համալսարանները, հատկապես բժշկական դպրոցները, գրավիչ են դառնում Հարավային Ասիայի երկրների երիտասարդների համար: Կենտրոնական Ասիայի համալսարաններում սովորող ուսանողների աճող թիվը դրա վառ հաստատումն է: 2020 թվականին նրանց թիվը կհասնի 20,000 XNUMX-ի: Հարավային Ասիայի երիտասարդության նման մեծ հետաքրքրությունը Կենտրոնական Ասիայի պետությունների կրթական ծառայությունների նկատմամբ կարող է բացատրվել ուսուցման բարձր որակով և կրթության համեմատաբար ցածր գնով:

Այս առումով երկու տարածաշրջանների պետությունները շահագրգռված են կրթության ոլորտում համագործակցության հետագա ամրապնդման մեջ: Սա էապես կբարելավի երկու մարզերում բարձր որակավորում ունեցող կադրերի պատրաստման համակարգը, որն անհրաժեշտ է սոցիալական անհավասարությունը հաղթահարելու և գիտելիքների վրա հիմնված մրցակցային տնտեսություն ստեղծելու համար: Ամենակարևորը, գիտության և կրթության ոլորտում համագործակցության ամրապնդումը կարող է հզոր խթան հանդիսանալ գիտական ​​և նորարարական առաջխաղացումներին: Ի վերջո, հենց ինտելեկտուալ ռեսուրսներն են ՝ նորագույն տեխնոլոգիաների հետ միասին, որոնք հանդիսանում են տնտեսական զարգացման որոշիչ շարժիչը:

Այս համատեքստում հատկանշական է, որ բարձր տեխնոլոգիաների համաշխարհային շուկայի ծավալն այսօր գնահատվում է $ 3.5 տրլն, որն արդեն իսկ գերազանցում է հումքի և էներգետիկ ռեսուրսների շուկան: Այս առումով Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի միջև համագործակցության զարգացման հեռանկարային ոլորտը համարվում է նորարարությունը:

Վեցերորդ ՝ մշակութային և հումանիտար ոլորտը: Integrationանկացած ինտեգրացիոն ծրագրի իրականացում անհնար է առանց ընդհանուր մշակութային և հումանիտար տարածքի ձևավորման, որը կարող է միավորել երկու տարածաշրջանների ժողովուրդներին, բարձրացնել փոխվստահությունը և ամրապնդել բարեկամական հարաբերությունները:

Ի վերջո, այս ոլորտում համագործակցությունը նպաստում է մշակույթների փոխհարստացմանը և փոխներթափանցմանը, ինչը տնտեսության, քաղաքականության և անվտանգության ոլորտներում երկու տարածաշրջանների միջև կայուն և երկարաժամկետ հարաբերությունների կառուցման և զարգացման հիմնական պայմանն է:

Այս նպատակները զգալի քայլեր են պահանջում միջմշակութային մերձեցման ուղղությամբ: Դրա համար կան բոլոր անհրաժեշտ պատմական նախադրյալները: Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի հսկայական ենթաշրջանի մշակութային կապերը խոր արմատներ ունեն պատմության մեջ: Դրանք թվագրվում են այնպիսի հին կայսրությունների ժամանակաշրջանից, ինչպիսիք են Քուշան, Բակտրիան և Աքեմենյան պետությունը:

Այս բոլոր պետությունները տեղակայված էին հսկայական տարածքների վրա, որոնք ներառում էին Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի մասամբ կամ ամբողջովին ժամանակակից տարածքներ: Դա այն ժամանակ էր. Մ.թ.ա. III-II հազարամյակների ընթացքում դրվեցին առևտրային ուղիների հիմքերը, առաջացավ ցամաքային ճանապարհների լայն ցանց, որն ընդգրկում էր Աֆղանստանով դեպի Հնդկաստան մուտքը: Իր հերթին, Կենտրոնական Ասիայի հնագույն քաղաքները Չինաստանից, Եվրոպայից և Հնդկաստանից առևտրային ուղիների հատման վայր էին:

Այս համատեքստում պարզ է, որ Ուզբեկստանի ղեկավար Շ. Միրզիյոևը հստակ ռազմավարական տեսլական ունի. Ուզբեկստանում տեղի ունեցող «Երրորդ վերածնունդը» պետք է ուղեկցվի հարևան շրջանների հետ պատմական կապերի վերածննդով, քարավանների հնագույն երթուղիների վերականգնմամբ, այդ թվում `Մեծ Մետաքսի ճանապարհով, որը վաղուց արդեն դեր է խաղացել գիտելիքի, նորարարության և բարգավաճման հաղորդիչ: Նման զարգացումները համահունչ են Ուզբեկստանի տարածաշրջանային ռազմավարությանը: Ի վերջո, պատմականորեն Կենտրոնական Ասիան հասել է իր բարեկեցության գագաթնակետին ՝ հանդես գալով որպես համաշխարհային քաղաքակրթությունների խաչմերուկ և միջազգային առևտրի հիմնական կենտրոններից մեկը:

Ընդհանուր առմամբ, Ուզբեկստանի փոխկապակցվածության ծրագրերի գործնական իրականացումը կարող է միանգամից երկու տարածաշրջաններում ստեղծել նոր տնտեսական իրողություն `ձևավորելով առավել բարենպաստ հող և բոլոր անհրաժեշտ պայմանները Կենտրոնական և Հարավային Ասիայի պետությունների ներառական տնտեսական զարգացման, ինչպես նաև առաջանցիկ բարելավման համար: այս տարածաշրջաններում ապրող ժողովուրդների բարեկեցության և բարեկեցության մասին:

Այս հեռանկարը ցույց է տալիս, որ մեր երկրի փոխկապակցվածության ծրագրերը ունեն համաշխարհային նշանակություն, քանի որ մակրոտնտեսական իրավիճակի բարելավումը և կայունությունը ամրապնդելը աշխարհի երկու խիտ բնակեցված տարածաշրջաններում շատ դրական ազդեցություն կունենան միջազգային անվտանգության վրա: Այս առումով, այս նախաձեռնությունը կարող է դիտվել որպես Ուզբեկստանի ձգտումների մեկ այլ արտացոլում `իր արժանի ներդրումն ունենալու միջազգային խաղաղության և կայուն զարգացման ապահովման և պահպանման գործում:

Կիսվեք այս հոդվածով.