Ինչպես է Ռուսաստանը շրջանցում մեքենաների ներմուծման վերաբերյալ ԵՄ պատժամիջոցները. Deutz Fahr-ի դեպքը

Այս շաբաթ ԵՄ երկրները ակնկալում են համաձայնության գալ Ռուսաստանի դեմ 11-րդ պատժամիջոցների փաթեթի շուրջ՝ Ուկրաինա ներխուժելու համար։ Նոր միջոցները հիմնականում ուղղված են լինելու սողանցքները փակելուն՝ նախկին սահմանափակումները շրջանցելու համար։ Գաղտնիք չէ, որ չնայած գոյություն ունեցող բոլոր արգելքներին, Մոսկվայի ավտոսրահները շարունակում են վաճառել BMW-ի և Mercedes-ի նորագույն մոդելները, ռեստորանները մատուցում են Dom Perignon շամպայն, իսկ հագուստի խանութները, ինչպիսին է TSUM-ը, տրամադրում են եվրոպական լավագույն ապրանքանիշերի վերջին հավաքածուները:

Սողանցքները նույնպես գործում են հակառակ ուղղությամբ. Ռուսաստանի նավթի արտահանումը, որը հիմնական եկամուտների հոսքն է, որը 380 թվականին ազգային բյուջեի համար կբերի ավելի քան 2022 միլիարդ դոլար, վերադարձել է նախապատերազմյան մակարդակներին, որի զգալի մասը դեռևս ճանապարհ է գտնում դեպի ԵՄ շուկա միջնորդ երկրների միջոցով, ինչպիսիք են Հնդկաստանը և Չինաստանը:

Ռուսաստանի գյուղատնտեսության ոլորտը նույնպես ծաղկել է որպես եկամուտների զգալի գեներատոր՝ կազմելով ավելի քան 40 միլիարդ դոլար 2022 թվականին: Այս ցուցանիշը համարժեք է երկրի մետաղների արտահանումից ստացված հասույթին և պարարտանյութերի արտահանումից ստացված եկամուտների կրկնապատկմանը: Ակնհայտ է, որ նույնիսկ այստեղ ԵՄ պատժամիջոցներն իրականում հեռու էին այն բանից, ինչի համար նախատեսված էին:

Մինչև 2022 թվականի փետրվարը Ռուսաստանը ներկրում էր գյուղատնտեսական տեխնիկայի իր պարկի ավելի քան մեկ երրորդը՝ ամեն տարի գնելով մոտավորապես 3,000 տրակտոր և մինչև 1,000 կոմբայն, որը կազմում է մոտ 1.5 միլիարդ դոլար: Չնայած Ռոստսելմաշի և Կիրովեցի նման սեփական մեքենաշինական օբյեկտների առկայությանը, Ռուսաստանը պայքարում էր բավարարելու գյուղատնտեսական տեխնիկայի զգալի պահանջարկը, որն անհրաժեշտ էր ավելի քան 80 միլիոն հեկտար մշակաբույսերի մշակման համար (որը գերազանցում է Ֆրանսիայի տարածքը): Մեքենաների խոշորագույն մատակարարները Ռուսաստան են եղել հայտնի համաշխարհային ընկերություններ, ինչպիսիք են Deere-ը, Claas-ը և Deutz Fahr-ը:

Ուկրաինայի վրա Ռուսաստանի հարձակումից հետո բոլոր երեք ընկերությունները խիստ անհամաձայնություն հայտնեցին ռազմական գործողություններին և դադարեցրին մեքենաների, պահեստամասերի տրամադրումը, ինչպես նաև Ռուսաստանի տարածքում իրենց հավաքման գործարանների շահագործումը: Հետագայում գյուղատնտեսական տեխնիկայի մատակարարումը ԵՄ մակարդակում բախվեց սահմանափակումների՝ պայմանավորված որոշ մասերի և բաղադրիչների դասակարգման որպես երկակի նշանակության ապրանքների՝ զենքի արտադրության մեջ հնարավոր կիրառմամբ:

Սա շոշափելի ազդեցություն ունեցավ Ռուսաստանում գյուղատնտեսության վրա. մատակարարումների դադարեցման և անհրաժեշտ մասերի անհասանելիության պատճառով որոշ ֆերմերներ դիմեցին «մարդակերության», որը ներառում էր ֆունկցիոնալ մեքենաների ապամոնտաժում` անհրաժեշտ բաղադրիչները ձեռք բերելու համար: Թերևս սարքավորումների պակասն էր պատճառներից մեկը, որ Ռուսաստանը հայտարարեց, որ 20 թվականին նախատեսում է 2023%-ով ավելի քիչ հացահատիկ հավաքել, քան նախորդ տարի։

2022 թվականի դեկտեմբերին գերմանական Die Zeit թերթը հրապարակել է հետաքննություն բացահայտելով այն պնդումները, որ Claas-ը ռազմավարություն է մշակել՝ խուսափելու պատժամիջոցներից և շարունակելու իր արտադրանքը, որը սահմանափակված էր եվրոպական արգելքներով, արտահանել Ռուսաստան:

հայտարարություն

Ռազմավարությունը ներառում էր արգելված մասերի և տարրերի ընդգրկումը տարբեր մաքսային ծածկագրերով ավելի մեծ բաղադրիչների մեջ, ինչը նրանց հնարավորություն էր տալիս աննկատ հատել ԵՄ սահմանները: Այնուամենայնիվ, առաքումները կալանավորվել և կանգնեցվել են էստոնական մաքսատան կողմից՝ փաստացի արգելափակելով այս ալիքը։ Կլաասը հերքել է պատժամիջոցները կանխամտածված շրջանցելու մեղադրանքները։

Ապրիլին ռուսական լրատվամիջոցները մասին Իտալական SDF Group ընկերությանը պատկանող ԵՄ գործարաններից Ռուսաստան Deutz Fahr կոմբայնների և այլ սարքավորումների մատակարարումները վերսկսելու մասին։ Այս տեղեկությունը պաշտոնապես հայտնել է ռուսական «AgroTechRussia» ընկերությունը։

«AgroTechRussia»-ն պատկանում է ռուս գործարար Սերգեյ Զանոզինին, ով նախկինում ղեկավար պաշտոններ է զբաղեցրել ռուսական պատժամիջոցների տակ գտնվող մեքենաշինական GAZ Group հոլդինգում, որը պատկանում է օլիգարխ Օլեգ Դերիպասկային, որը նույնպես ենթարկվում է ԱՄՆ-ի և ԵՄ-ի պատժամիջոցներին։ Ինքը՝ Սերգեյ Զանոզինը, պատժամիջոցային ցուցակում չկա։

«AgroTechRussia»-ն պնդում է, որ հանդիսանում է Deutz Fahr-ի պաշտոնական դիստրիբյուտորը Ռուսաստանում և պնդում է, որ ունի բոլոր անհրաժեշտ թույլտվությունները։ Այս պնդումները հիմնավորվում են իտալական SDF Group Deutz Fahr-ի մայր ընկերության բարձրաստիճան ղեկավար Ալեսանդրո Մարիտանոյի հայտարարություններով, որոնք վկայակոչված են ռուսական ընկերության մամուլի հաղորդագրություններում:

Ըստ լրատվամիջոցների՝ Սերգեյ Զանոզինի «AgroTechRussia»-ն մտադիր է մոտ ապագայում ռուս ֆերմերներին ներկայացնել 2023 թվականի վերջին տրակտորների շարքը։

Մինչդեռ ոլորտի փորձագետները ենթադրում են, որ Ռուսաստան Deutz Fahr մեքենաների մատակարարումների վերսկսումը իրականում զուգահեռ ներմուծման արդյունք է այնպիսի երկրներից, ինչպիսիք են Հայաստանը, Վրաստանը և մի շարք այլ երկրներ: Այս ներմուծումները իբր իրականացվում են SDF Group-ի թույլտվությամբ։ Շուկայից դուրս եկած մրցակիցների դեպքում SDF Group-ը զգալի հնարավորություն ունի բազմակի անգամ ընդլայնելու իր մասնաբաժինը Ռուսաստանում: Արդյունաբերական աղբյուրները նշում են, որ 150 թվականի առաջին երեք ամիսների ընթացքում Ռուսաստան է ներմուծվել առնվազն 2023 միավոր Deutz Fahr մեքենաներ:

SDF Group-ի դիրքորոշումը համընկնում է Ռուսաստանում իտալացի ձեռներեցների GIM Unimpresa ասոցիացիայի ղեկավար Վիտորիո Տորեմբինիի վերջին հայտարարությունների հետ: Տորեմբինին ընդգծել է, որ չնայած եվրոպական և ամերիկյան քաղաքական գործիչների և լրատվամիջոցների կողմից գործադրվող ճնշումներին, իտալական բիզնեսը մտադիր չէ դուրս գալ Ռուսաստանից։

«Վերջին երեք տասնամյակների ընթացքում իտալական բիզնեսը խորապես ներթափանցել է Ռուսաստանի տնտեսություն, միլիարդավոր եվրոներ է ներդրել դրանում, և տասնյակ ընկերություններ այստեղ ձեռնարկություններ են բացել: Մենք չենք պատրաստվում լքել նման գրավիչ շուկան», - ասաց նա: ին տված հարցազրույցում ռուսական պետական ​​РИА Новости լրատվական գործակալության հետ։

Ըստ մի վերլուծություն Յեյլի համալսարանի կողմիցԱՄՆ-ի և ԵՄ-ի ավելի քան 500 խոշոր ընկերություններ նախընտրել են մնալ Ռուսաստանում՝ չցուցաբերելով դուրս գալու և «բիզնեսը սովորականի պես»: Իրականում, նրանցից ոմանք նույնիսկ ակնկալում են հնարավորություն լրացնելու հեռացող մրցակիցների բացթողումը` ռազմավարականորեն օգտագործելով սողանցքները գործող պատժամիջոցների շրջանակներում:

Ակնհայտ է, որ այս մոտեցումը խաթարում է ԵՄ քաղաքական գործիչների ջանքերը՝ կրճատելու Ռուսաստանի եկամուտները և դրանով իսկ զսպելու նրա ագրեսիան: Այս խնդիրը պետք է պատշաճ կերպով լուծվի 11-ում^th պատժամիջոցների փաթեթ.

Կիսվեք այս հոդվածով.