Ադրբեջանը
Ադրբեջանը առանցքային է Եվրոպա էներգակիրների մատակարարումների դիվերսիֆիկացման համար
Փետրվարի 24-ին Ռուսաստանի ներխուժումն Ուկրաինա անդառնալիորեն փոխեց աշխարհը։ Եվրոպական երկրները, որոնք կախված էին ռուսական էներգիայից, այժմ ձգտում են հնարավորինս շուտ ազատվել ռուսական մատակարարումներից, գրում է Տարաս Կուզիոն։
ԵՄ-ն ամեն տարի 400 մլն եվրո է վճարում Ռուսաստանին իր սպառած գազի 40%-ի և նավթի 27%-ի համար։ Ներխուժումը «Հստակ ցույց է տալիս, որ Ուկրաինայի դեմ ռուսական ագրեսիան վերջապես դրդել է ԵՄ անդամ բոլոր երկրներին մտածել կայուն և հուսալի էներգակիրների մասին»:
ԵՄ շրջանակներում Ռուսաստանից ամենից կախված երկիրը Գերմանիան է որն իր գազի 55%-ը, ածուխի 52%-ը և նավթի 34%-ը ստանում էր Ռուսաստանից, որի համար օրական միլիոնավոր եվրոներ է վճարում Կրեմլի բյուջե, հետևաբար՝ ռազմական մեքենա: Հունգարիան՝ ռուսամետ պոպուլիստ ազգայնականի գլխավորությամբ, և Բուլղարիան ռուսական էներգիայի բոյկոտի երկու այլ հակառակորդներ են։ Եվրոպական կառավարությունները համահունչ չեն հասարակական կարծիքին, որոնց 70%-ը կողմ է ռուսական էներգակիրների ներմուծման անհապաղ արգելմանը:
Ֆրանսիան, Իսպանիան և Ֆինլանդիան կաջակցեն Լեհաստանի և Սլովակիայի կողմից խստորեն աջակցվող արգելքին: Մինչդեռ պարսպի վրա նստած են Իտալիան, Չեխիան, Հունաստանը, Սլովենիան, Ռումինիան և Պորտուգալիան։
Մարտին և ապրիլին ԵՄ-ն հայտարարել էր մինչև 2030 թվականը ռուսական էներգակիրների ներմուծումը դադարեցնելու ծրագրի մասին՝ գազի այլընտրանքային աղբյուրներ գտնելու, էներգաարդյունավետության բարձրացման և էներգիայի կանաչ աղբյուրների ավելացման միջոցով: Այս ամիս EU կոչ է արել իր 27 անդամներին վեց ամսվա ընթացքում աստիճանաբար դադարեցնել ռուսական հում նավթի, իսկ մինչև տարեվերջ վերամշակված նավթամթերքի ներմուծումը։ Եվրոպական կանաչ գործարքն աջակցում է ԵՄ անդամ երկրների անցմանը մաքուր էներգիայի՝ էներգիայի մատակարարումների ածխաթթվացման միջոցով:
ԱՄՆ-ը կարող է տարեկան մատակարարել 50 մլրդ խմ LNG, որը կծածկի այն գազի մեկ երրորդը, որը Ռուսաստանը ներկայումս արտահանում է ԵՄ: ԵՄ ներմուծվող LNG-ի ԱՄՆ մասնաբաժինը վերջին երկու տարում աճել է 26%-ից մինչև ներմուծման ավելի քան կեսը, իսկ երկրորդ տեղում է Կատարը: Գերմանիան և ԵՄ մյուս անդամները կառուցում են LNG տերմինալներ:
Եվս 20 մլրդ խմ էներգիա կարող է արտադրվել տարեկան քամու էներգիայի միջոցով: Կասպից ծովում օֆշորային հողմային տուրբիններով կանաչ էներգիայի կենտրոն դառնալու Ադրբեջանի պլանները կհանգեցնեն նրան, որ Անդրադրիատիկ գազատարի (TAP) ծավալի 10%-ը դեպի Բալկաններ և Իտալիա կվերցվի կանաչ ջրածնի միջոցով:
Ալժիրից, Քաթարից, Նիգերիայից, Կոնգոյից, Մոզամբիկից և Անգոլայից նավթի և գազի ներմուծումը, հավանաբար, այլընտրանքային հավակնորդներ են՝ ստանձնելու էներգակիրների մի մասը, որը Ռուսաստանը ներկայումս արտահանում է Հարավային Եվրոպա:
Բայց Եվրոպայի համար գազի հիմնական այլընտրանքը Ադրբեջանն է՝ զուգորդված Կենտրոնական Ասիայի էներգիայով, որը փոխադրվում է Ադրբեջանի տարածքով: Այն Հարավային գազային միջանցքի «վայելում է ԵՄ-ի լիակատար աջակցությունը»։
Փետրվարին ԵՄ էներգետիկայի հարցերով հանձնակատար Քադրի Սիմսոնը ներկայացրել է Ադրբեջանից Եվրոպա գազի մատակարարումները 10 մլրդ խմ ավելացնելու ծրագրերը:
The Հարավային գազային միջանցքի «մեծ ներուժ ունի՝ էապես նպաստելու Եվրոպայի էներգետիկ անվտանգությանը»։ Ադրբեջանական գազ Հզոր միջոց կլինի՝ օգնելու Եվրոպային դիվերսիֆիկացնել իր էներգակիրների ներմուծումը և աջակցել ԵՄ անդամներին ռուսական մատակարարումներից վերականգնվող էներգիայի տարանցման հարցում: Հետևաբար Ադրբեջանը կնպաստի ռուսական էներգակիրների դիվերսիֆիկացմանը, բայց ոչ փոխարինելուն: Եվրոպա արտահանված առաջին ադրբեջանական գազը հասել է 2020 թվականի դեկտեմբերին՝ TANAP (Անդրա Անատոլիական գազատար) և TAP (Անդրադրիատիկ խողովակաշար) միջոցով։
Ադրբեջանական ներկայիս մատակարարումները փոքր քանակություն են՝ համեմատած 151 թվականին Ռուսաստանի կողմից Եվրոպա արտահանվող գազի 2020 մլրդ խմ-ի հետ: Սակայն ավելի մեծ էներգաարդյունավետության և նավթից ու գազից հեռանալու դեպքում ռուսական արտահանման ծավալը ԵՄ զգալիորեն կնվազի: Հարավային գազային միջանցքի հզորությունը ներկայիս 31-ից կարող է ավելացվել մինչև 18.5 մլրդ խմ դեպի Վրաստան, Թուրքիա և ԵՄ:
ԵՄ որոշ անդամներ, ինչպիսիք են Հունաստանը, Բուլղարիան և Իտալիան, արդեն իսկ ներկրում են ադրբեջանական գազը Հարավային գազային միջանցքով։ ԵՄ-ն ֆինանսավորել է Բուլղարիայից դեպի Սերբիա միակցիչ խողովակաշարի կառուցումը։ Trans Adriatic Pipeline (TAP) անցնում է Թուրքիան, Հունաստանը և Ալբանիան և այնտեղից անցնում Ադրիատիկ ծովով մինչև Իտալիա:
Ադրբեջանը ծրագրում է ավելացնել գազի արդյունահանումը եվրոպական պահանջարկը բավարարելու համար։ Կասպից ծովի ադրբեջանական հատվածը ներառում է Բաբեկի (400 մլրդ խմ), Աբշերոնի (350 մլդ) և Ումիդ 9200 մլդ գազային հանքավայրերը։ Բացի այդ, BP-ն աջակցում է Ադրբեջանին Կասպից ծովում գտնվող Շահ Դենիզ հանքավայրի յուրացման գործում, որն աշխարհի ամենամեծ գազի հանքավայրերից մեկն է:
Ադրբեջանը կընդլայնի գազի մատակարարումները Անդրադրիատիկ գազատարով, որը անցնում է Թուրքիա, Բուլղարիա և Ռումինիա: BRUA միակցիչ խողովակաշարը ադրբեջանական գազը Ռումինիայից կտեղափոխի Հունգարիա և Ավստրիա՝ Եվրոպայի սրտում։
Գերմանիայի մտավախությունները տնտեսական աղետից, եթե նա դադարեցնի Ռուսաստանից նավթի և գազի մատակարարումները, հավանաբար չափազանցված կլինեն: Առանց նախազգուշացման Ռուսաստանը դադարեցրեց գազի մատակարարումը Լեհաստանին և Բուլղարիային, քանի որ նրանք հրաժարվեցին վճարել ռուբլով։ Լեհաստանի գազի կարիքների 45%-ը և Բուլղարիայի 73%-ը բավարարել է Ռուսաստանը։ Չնայած այս ավելի մեծ քանակություններին, երկու երկրներն էլ գոյատևում են ռուսական գազի դադարեցումից:
Ռուսաստանը նույնպես առանց նախազգուշացման դադարեցրել է մատակարարումները Ֆինլանդիա։ Կրեմլը զայրացած էր, որ Ֆինլանդիան նույնպես հրաժարվեց վճարել ռուբլով և հրաժարվել էր իր չեզոքությունից և ձգտում էր անդամակցել ՆԱՏՕ-ին: Ֆինլանդիան նույնպես գոյատևում է, քանի որ ռուսական էներգիան կազմում է նրա էներգետիկ խառնուրդի միայն 5%-ը:
Արդյունահանման ծրագրված աճով մինչև 31 մլրդ խմ, Ադրբեջանը չի կարողանա փոխարինել Ռուսաստանից ԵՄ արտահանվող գազի ողջ ծավալը: Այնուամենայնիվ, Ադրբեջանից ածխածնի և վերականգնվող կանաչ էներգիայի մատակարարումները ԵՄ-ին հնարավորություն կտան դիվերսիֆիկացնել ռուսական նավթի և գազի ներկրումներից: Էներգաարդյունավետության բարձրացման հետ մեկտեղ, ԱՄՆ-ի և Կատարի LNG-ի ներմուծումը և ավելի կանաչ վերականգնվող էներգիայի անցումը ցույց են տալիս, որ մենք ապրում ենք Եվրոպայում ռուսական էներգետիկ գերիշխանության եզրափակիչում:
Տարաս Կուզիոն Լոնդոնի Հենրի Ջեքսոնի հասարակության վերլուծական կենտրոնի գիտաշխատող է.
Կիսվեք այս հոդվածով.
-
Ավտոմեքենա վարելը4 օր առաջ
Fiat 500 ընդդեմ Mini Cooper. Մանրամասն համեմատություն
-
Հորիզոն Եվրոպա3 օր առաջ
Սուոնսիի գիտնականները 480,000 եվրոյի դրամաշնորհ են ստացել «Հորիզոն Եվրոպա» նոր հետազոտական և նորարարական նախագծին աջակցելու համար
-
Lifestyle3 օր առաջ
Փոխակերպելով ձեր հյուրասենյակը. հայացք դեպի ժամանցային տեխնիկայի ապագան
-
Բահամներ3 օր առաջ
Բահամյան կղզիները կլիմայի փոփոխության վերաբերյալ իրավական հայցեր են ներկայացնում Արդարադատության միջազգային դատարան