Միացեք մեզ

Ադրբեջանը

Նոր Մետաքսի ճանապարհ. Ադրբեջանը Եվրասիական առևտրային միջանցքի կենտրոնում է

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Ադրբեջանը՝ Կասպից ծովի մի հանրապետություն, որը հարուստ է տարբեր բնական ռեսուրսներով, ունի յուրահատուկ աշխարհագրական դիրք՝ Արևելքի և Արևմուտքի խաչմերուկում: Կայունությունը, բարձր միջազգային հեղինակությունը, բարենպաստ ներդրումային միջավայրը և ժամանակին ներդրումները տրանսպորտային և լոգիստիկ ենթակառուցվածքներում հնարավորություն են տվել երկրին դառնալ տարածաշրջանային հանգույց և կարևոր օղակ Եվրասիական տնտեսական լանդշաֆտի մեջ:

Եվրոպայի և Ասիայի միջև կամուրջի իր աճող դերի շնորհիվ Ադրբեջանը իրավամբ կոչվում է «Ասիայի դարպաս»: Դրան մի կողմից նպաստում է Չինաստանի, Կենտրոնական Ասիայի երկրների և Մերձավոր Արևելքի հետ գործընկերության ընդլայնումը, իսկ մյուս կողմից՝ ուժեղանում է Ադրբեջանի տարանցիկ և էներգետիկ նշանակությունը Եվրոպայի համար։

Ադրբեջանը ներդրողներ է ներգրավում ամբողջ աշխարհից. Տնտեսությունը կայուն է և անշեղորեն աճում է։ Քսան տարվա ընթացքում երկրի ՀՆԱ-ն աճել է ավելի քան չորս անգամ։ Ադրբեջանն իր արտաքին պարտքը նվազեցրել է ՀՆԱ-ի 10%-ից պակաս, իսկ աղքատության մակարդակը 50%-ից նվազել է 5.5%-ի։ Երեսուն տարվա ընթացքում ներդրումային պորտֆելի ծավալը գերազանցել է 310 միլիարդ դոլարը, ընդ որում մոտ 200 միլիարդ դոլարն ուղղվել է ոչ նավթային հատվածին: Ներկայումս կառավարության հիմնական տնտեսական խնդիրն է տնտեսության հետագա դիվերսիֆիկացումը՝ նվազեցնելու ածխաջրածիններից կախվածությունը: Կենտրոնական Ասիայի երկրների, թյուրքական և արաբական աշխարհների և Չինաստանի հետ համագործակցությունը կօգնի լիովին բաց թողնել Ադրբեջանի հարուստ ոչ էներգետիկ ներուժը:

ԱԴՐԲԵՋԱՆԻ ԱՃԵԼՈՎ ԴԵՐԸ ԿԵՆՏՐՈՆԱՍԻԱՅԻ ՇՈՒԿԱՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ.

Ադրբեջանը ամուր պատմամշակութային կապեր ունի Կենտրոնական Ասիայի (ԿԱ) երկրների՝ Ղազախստանի, Ղրղզստանի, Տաջիկստանի, Թուրքմենստանի և Ուզբեկստանի հետ: Այս գործընկերությունը, բացի իր բազմակողմանի զարգացումից, հիմնված է յուրաքանչյուր երկրի յուրահատկության վրա՝ թույլ տալով ուսումնասիրել զգալի ընդհանուր ներուժի նոր կողմերը: Այս միջոցառումները խթանվում են ինչպես համատեղ ներդրումային հիմնադրամների, այնպես էլ մասնավոր հատվածում անհատական ​​ներդրումային նախագծերի խրախուսման միջոցով: Վերջին օրինակներից են ադրբեջանցի ներդրողների կողմից Ղրղզստանի Իսիկ-Կուլ լճի ափին հինգաստղանի հյուրանոցի կառուցումը:

Ադրբեջանի և ԿԱ երկրների համար ներդրումների և առևտրատնտեսական կապերի արագ զարգացումը տնտեսական փոխկախվածության բնական ձևավորում է, որը հիմնված է ընդհանուր արմատների վրա, բայց ընդլայնվում է ընդհանուր շահերի, նպատակների և ձգտումների համատեքստում։

հայտարարություն

Այս համագործակցությունն անմիջապես արձագանք է գտնում գործարար շրջանակների շրջանում։ 2022 թվականի վերջին Ադրբեջանն ու Ղրղզստանը պայմանագիր են ստորագրել 25 միլիոն դոլար կանոնադրական կապիտալով Ադրբեջան-Ղրղզստան հիմնադրամ ստեղծելու մասին, սակայն արդեն այս տարի նրա կապիտալը հասցվել է 100 միլիոն դոլարի՝ ղրղզ ձեռնարկատերերի պահանջարկի պատճառով։ Համատեղ ձեռնարկություններն ակտիվորեն ստեղծվում են տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են գյուղատնտեսությունը կամ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: 

Ադրբեջանի Հանրապետության և Ղրղզստանի Հանրապետության միջև փաստաթղթերի ստորագրման արարողություն

Ադրբեջանում ստեղծված բարենպաստ ներդրումային և բիզնես միջավայրը գրավում է CA ձեռնարկատերերին: Ուզբեկական «Uzavtosanoat» ընկերությունը ադրբեջանցի գործընկերների հետ համատեղ ստեղծել է Chevrolet Damas, Labo, Lacetti, Tracker և Malibu մեքենաների հավաքման գծեր Հաջիգաբուլի արդյունաբերական թաղամասում: Բոլոր ապրանքներն արտադրվում են General Motors-ի կողմից սահմանված համաշխարհային ստանդարտներին համապատասխան: Թուրքական ներդրումային հիմնադրամի, Ուզբեկստանի հետ համատեղ ներդրումային ընկերության և Ղրղզստանի հետ համատեղ ներդրումային հիմնադրամի ստեղծումը վառ կերպով ցույց է տալիս, որ տարածաշրջանի երկրները պատրաստվում են համագործակցությունը բարձրացնել բոլորովին նոր մակարդակի վրա՝ կենտրոնանալով կոնկրետ նախագծերի և ստեղծման վրա։ լայն հնարավորություններ գործարար շրջանակների համար:

Վերջին 5 տարիների ընթացքում Կալիֆորնիայի երկրների հետ Ադրբեջանի ապրանքաշրջանառությունն աճել է 2.5 անգամ՝ գերազանցելով 1.3 մլրդ դոլարը։ Ադրբեջանի և ԿԱ-ի միջև համագործակցության զարգացման գործում հատուկ դեր է խաղում ՄԱԿ-ի Կենտրոնական Ասիայի տնտեսությունների հատուկ ծրագիրը (SPECA): Տարածաշրջանային ինտեգրմանը նվիրված՝ Ադրբեջանը կարևոր դեր է խաղում այս ծրագրում՝ գրավելով յուրահատուկ դիրք՝ որպես Կալիֆորնիայի և Եվրոպայի միջև կամուրջ: Ադրբեջանը նախաձեռնել է SPECA անդամ երկրների 25 տարվա մեջ առաջին գագաթնաժողովը, որը տեղի է ունեցել անցյալ տարվա նոյեմբերի 24-ին Բաքվում։ Ընդունելով Ադրբեջան-CA տանդեմի կարևորությունը՝ ՄԱԿ-ի հովանու ներքո ստեղծվում է SPECA Multi Partner Trust Fund-ը:  

Այս գործընկերության մեջ Ադրբեջանը կարևոր է երկու կողմերի համար։ Եվրոպայի համար CA-ն ներկայացնում է աճող շուկա՝ 80 միլիոն բնակչությամբ: Դա բնական ռեսուրսներով հարուստ տարածաշրջան է, որը Ադրբեջանի հետ մեկտեղ կարող է դառնալ էներգակիրների ներմուծման կարևոր աղբյուր։ Ադրբեջանը տարեկան միլիարդավոր խորանարդ մետր գազ է մատակարարում Եվրոպա, և անցյալ տարվա ամռանը ստորագրված համաձայնագրի հիման վրա երկիրը կսկսի էլեկտրաէներգիա մատակարարել Սև ծովի հատակով։ Ադրբեջանը նաև կծառայի որպես Ղազախստանից և Ուզբեկստանից դեպի ԵՄ էլեկտրաէներգիայի տարանցիկ կետ։

Իր հերթին, CA երկրների համար Ադրբեջանը կարևոր է որպես արտահանման հանգույց եվրոպական շուկաներ ապրանքներ, ներառյալ ոչ նավթային և գազ մատակարարելու համար: Ունենալով նավթի և գազի արդյունաբերության հսկայական փորձ՝ Ադրբեջանը կարող է նաև աջակցել ԿԱ երկրների էներգետիկ ներուժի հետազոտմանը և զարգացմանը: Ղազախական կողմը նաև առաջարկել է SOCAR-ին դիտարկել երկրաբանական հետախուզման նախագծերը։

Անցյալ տարվանից Ղազախստանը նույնպես սկսել է նավթ արտահանել Ադրբեջանի տարածքով՝ փոխադրելով Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան խողովակաշարով։ Ադրբեջանը կայուն և վստահելի գործընկեր է, և պաշտոնական Բաքվի բարձր հեղինակությունը միջազգային հարթակում գրավում է ԿԱ երկրներին։

Եվ, իհարկե, Ադրբեջանի և ԿԱ երկրների միջև գործընկերության հիմնաքարը տրանսպորտային և լոգիստիկ համագործակցությունն է։ Անդրկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղին (TITR), որը հայտնի է նաև որպես Միջին միջանցք, անցնում է Ադրբեջանի տարածքով։ Սկսելով Չինաստանից՝ այն անցնում է Ղազախստանով, հասնում Կասպից ծով, դուրս գալիս Ադրբեջան, այնուհետև շարունակում է Վրաստան, Թուրքիա և Եվրոպա։ Երթուղին ակտիվորեն գործում է երկու ուղղություններով։

Ներկա աշխարհաքաղաքական իրավիճակի ֆոնին զգալիորեն աճել է հետաքրքրությունը Միջին միջանցքի նկատմամբ։ Վերջին երկու տարվա ընթացքում դրա երկայնքով բեռնափոխադրումների ծավալն ավելի քան եռապատկվել է՝ կրկնապատկվելով 2022 թվականին և աճելով 65%-ով 2023 թվականին՝ 840,000 թվականին շուրջ 2021 տոննայից հասնելով 2.76 միլիոն տոննայի 2023 թվականին։

Ադրբեջանի զգալի ներդրումները իր տարածքով անցնող միջազգային տրանսպորտային միջանցքների ընդլայնման համար ոչ միայն կենսական զարկերակ են ստեղծել Ասիայի և Եվրոպայի միջև առևտրի համար, այլև թույլ են տվել արագ արձագանքել գլոբալ մարտահրավերներին: Դա ակնհայտ էր ռուս-ուկրաինական պատերազմի ժամանակ, երբ բեռնափոխադրումների հոսքերը Հյուսիսային միջանցքից վերահասցեավորվեցին դեպի Միջին միջանցք:

Միջին միջանցքը Չինաստանից Եվրոպա ամենակարճ ճանապարհներից մեկն է: Բեռնափոխադրումների ցուցանիշները շարունակում են երկրաչափական աճ՝ շնորհիվ տարածաշրջանի պետությունների համակարգված ջանքերի։ TITR-ի մասնակիցները, գիտակցելով միջանցքի աճող դերը, համատեղ աշխատում են սակագնային քաղաքականության միասնականացման, տեխնիկական համակարգման և երթուղու երկայնքով ծառայությունների մատուցման ուղղությամբ: Այդ նպատակով Ղազախստանի, Ադրբեջանի և Վրաստանի երկաթուղային իշխանությունները հիմնել են «Middle Corridor Multimodal Ltd» անվանումով համատեղ ձեռնարկություն:

Միջին միջանցքի նշանակությունը լավ է հասկանում Եվրոպական միությունը։ Բրյուսելում այս տարվա հունվարի 29-30-ը Global Gateway նախաձեռնության շրջանակներում անցկացվել է Ներդրողների առաջին ֆորումը։ Եվրոպական և միջազգային ֆինանսական հաստատությունները խոստացել են 10 միլիարդ եվրո ներդնել Կալիֆորնիայում կայուն տրանսպորտային կապերի զարգացման համար, ներառյալ TITR-ը:

Միջին միջանցքի զարգացումը օգուտ կբերի նաև դեպի ծով ելք չունեցող Կալիֆորնիայի այլ պետություններին, որոնք հետաքրքրված են Եվրոպայի հետ առևտրի ընդլայնմամբ: Ապագայում Չինաստանից Եվրոպա բեռնափոխադրումները կարող են դիվերսիֆիկացվել Չինաստան-Ղրղզստան-Ուզբեկստան երկաթուղու կառուցման միջոցով՝ հետագա ելքով դեպի Կասպից ծով, այնուհետև Ադրբեջանով և Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղով դեպի Թուրքիա և Եվրոպա: կամ այլընտրանք՝ Սեւ ծովի վրացական նավահանգիստներով: Նման աշխարհագրական դիվերսիֆիկացիան նվազեցնում է կախվածությունը ավանդական երթուղիներից, ուժեղացնում է մրցակցությունը և նվազեցնում տրանսպորտային ծախսերը: Բացի այդ, զարգացող կապերը հեշտացնում են տարածաշրջանի երկրների մասնակցությունը համաշխարհային արժեքային շղթաներում և նպաստում նրանց առևտրի ընդլայնմանը:

ԱՌԵՎՏՐԻ ԵՎ ՆԵՐԴՐՈՒՄԱՅԻՆ ԿԱՊԵՐԻ ԶԱՐԳԱՑՈՒՄ ՄԻՋԻՆ ԱՐԵՎԵԼՅԱՆ ՀԵՏ

Արաբական երկրները նույնպես հետաքրքրված են Ադրբեջանի տնտեսական ներուժով։ Մերձավորարևելյան ներդրողները ակտիվորեն ներդրումներ են կատարում հանրապետությունում իրականացվող նախագծերում։ Այս համագործակցությունն ընդգրկում է տարբեր ոլորտներ՝ նպաստելով տնտեսական և տարածաշրջանային կայունությանը:

Ադրբեջանի և արաբական երկրների միջև տնտեսական համագործակցությունը կարելի է դիտարկել որպես ԿԱ երկրների հետ Ադրբեջանի համագործակցության տրամաբանական շարունակություն՝ ստեղծելով ավելի հզոր սիներգիա լայն և արդյունավետ տարածաշրջանային գործընկերության համար։ Պատահական չէ, որ անցյալ տարվա SPECA գագաթնաժողովում Վրաստանի և Հունգարիայի վարչապետները, ինչպես նաև Պարսից ծոցի համագործակցության խորհրդի գլխավոր քարտուղարը, որպես պատվավոր հյուրեր, հրավիրվել էին Ադրբեջան։ «Վստահ եմ, որ նման մասնակիցների հետ գագաթնաժողովի անցկացումը ճանապարհ կհարթի տնտեսական համագործակցության ավելի լայն ձևաչափի համար»,- այն ժամանակ հայտարարել էր Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևը։

Վերջին տարիներին Ադրբեջանի և արաբական երկրների համագործակցությունը նկատելի թափ է ստացել։ Դա արտահայտվում է ինչպես առևտրատնտեսական համագործակցության ընդլայնմամբ, այնպես էլ ներդրումային փոխգործակցության մեջ։

2023 թվականին ԱՄԷ-ի հետ ապրանքաշրջանառությունն աճել է 30.3%-ով, Սաուդյան Արաբիայի հետ՝ 34.5%-ով, Կատարի հետ՝ 43.6%-ով, Ալժիրի հետ՝ 50%-ով, Հորդանանի հետ՝ 58%-ով։ Պարսից ծոցի երկրների զբոսաշրջիկները ակտիվորեն հանգստանում են Ադրբեջանում։ Անցյալ տարի երկիր է այցելել 350,000 հազար զբոսաշրջիկ այս տարածաշրջանից՝ ԱՊՀ երկրներից հետո Ադրբեջան այցելած զբոսաշրջիկների թվով երկրորդ տարածաշրջանը։

Արաբական աշխարհի համար Ադրբեջանը ռազմավարական արժեք ունի որպես հուսալի գործընկեր, որը հեշտացնում է ավելի լայն մուտքը եվրոպական շուկաներ: Օրինակ՝ անցյալ տարվա փետրվարին ԱՄԷ արտաքին առևտրի պետնախարար Թանի բեն Ահմեդ Ալ Զեյուդին հայտարարեց, որ Ադրբեջանը դարպաս է դեպի Արևելյան Եվրոպա և տարածաշրջանի շատ այլ երկրներ։

Այսպիսով, Ադրբեջանը աջակցում է ԱՄԷ-ին այլ երկրներ ապրանքների վերաարտահանման հարցում։ Նման հիմնական ապրանքների թվում նախարար Ալ Զեյուդին նշել է ավտոմեքենաները, հեռուստացույցները, սմարթֆոնները, համակարգիչները, ալյումինե թիթեղները, հանքային յուղերը, անվադողերը և նույնիսկ տպագիր արտադրանքը: Ադրբեջանը նաև ավելացրել է ոչ նավթային և գազային ապրանքների արտահանումը դեպի ԱՄԷ, ինչը կազմում է անցյալ տարի երկու երկրների միջև ընդհանուր ապրանքաշրջանառության կեսից ավելին։

ADQ-ի և AIH-ի միջև համատեղ ներդրումային ձեռնարկություն ստեղծելու մասին համաձայնագրի ստորագրում

Ադրբեջանի և ԱՄԷ-ի միջև ռազմավարական գործընկերության հարաբերություններն ավելի ամրապնդվում են համատեղ ներդրումային նախաձեռնություններով։ Այս փոխադարձ ներդրումային ջանքերը հեշտացնելու համար ADQ՝ ներդրումային և հոլդինգային ընկերությունը, որը հիմնված է Աբու Դաբիում, և Ադրբեջանի ներդրումային հոլդինգը (AIH), հայտարարել են համատեղ ներդրումային ձեռնարկություն ստեղծելու մասին: Այս ձեռնարկությունը նպատակ ունի ներդրումներ կատարել ընդհանուր հետաքրքրություն ներկայացնող հիմնական ոլորտներում, ներառյալ գյուղատնտեսությունը, տեխնոլոգիաները, դեղագործությունը և էներգետիկ ենթակառուցվածքները: Պլատֆորմը կբացահայտի և կօգտագործի ներդրումային հնարավորությունները՝ կայուն ֆինանսական եկամուտներ ստեղծելու համար: Սկզբում ներդրումները կկենտրոնանան Ադրբեջանի, ԱՄԷ-ի և Կենտրոնական Ասիայի վրա՝ այլ տարածաշրջաններ ընդլայնվելու հնարավորությամբ: Ե՛վ ADQ-ն, և՛ AIH-ը կունենան ձեռնարկության 50 տոկոս բաժնետոմս, ընդ որում յուրաքանչյուր կողմ 500 մլն դոլար կհատկացնի նախաձեռնությանը:

Ադրբեջանի և արաբական աշխարհի տնտեսական կապերը բնութագրվում են ինչպես երկկողմ, այնպես էլ բազմակողմ համագործակցության հսկայական ներուժով։ Ադրբեջանի ռազմավարական դիրքը գլոբալ տրանսպորտային խոշոր միջանցքների խաչմերուկում, որն էլ ավելի արդիական է դարձել Կարմիր ծովում հարձակումների և ռուս-ուկրաինական հակամարտության ֆոնին, նրան դարձնում է արաբական երկրների հետ տնտեսական գործընկերության ընդլայնման կարևոր կենտրոն։ Այս համագործակցության հիմնական ոլորտները ներառում են գյուղատնտեսությունը, թեթև արդյունաբերությունը, դեղագործությունը և վերականգնվող էներգիայի աղբյուրները:

Գարադաղի արևային ՖՎ կայան

Ահա ընդամենը մի քանի օրինակ: Անցյալ տարվա հոկտեմբերին Ադրբեջանում բացվեց մերձկասպյան տարածաշրջանի և ԱՊՀ երկրների ամենամեծ արևային էլեկտրակայանը՝ Գարադաղի արևային ՖՎ կայանը՝ 230 ՄՎտ հզորությամբ։ Նախագիծը, որն իրականացնում է Մասդարը ԱՄԷ-ից, ունի 262 մլն դոլար ներդրումային արժեք։ ԱՄԷ-ից մեկ այլ ընկերություն՝ ADNOC-ը, ձեռք է բերել Աբշերոն գազի հանքավայրի 30%-ը, որը կարող է դառնալ Հարավային գազային միջանցքով Եվրոպա առաքումների ևս մեկ աղբյուր։ Դուբայում COP28-ի ժամանակ SOCAR-ը (Ադրբեջանի Պետնավթընկերություն) և ADNOC-ը ռազմավարական համագործակցության համաձայնագիր են ստորագրել, որը նախատեսում է համագործակցություն շրջակա միջավայրի պաշտպանության, կապույտ ջրածնի, երկրաջերմային էներգիայի և ածխածնի արտանետումների կառավարման ոլորտներում: Երկու ընկերություններն էլ ծրագրում են համագործակցել ԱՄԷ-ում և այլ երկրներում։

230 ՄՎտ հզորությամբ Գարադաղի արևային ՖՎ կայանի պաշտոնական բացումը 

Սաուդյան Արաբիայից ACWA Power-ն առաջին օտարերկրյա ներդրողն է Ադրբեջանում, որը ստացել է ներդրումների խթանման փաստաթուղթ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների ոլորտում։ Նրա տեղական դուստր ձեռնարկությունը 245 մլն դոլար կներդնի Խիզի-Աբշերոն հողմակայանի նախագծի կառուցման համար: Ընկերությունը նախատեսում է նաև SOCAR-ի հետ միասին արտադրել ցածր ածխածնային կանաչ պարարտանյութեր, առաջին հերթին՝ միզանյութ։

«Խիզի-Աբշերոն» հողմային էլեկտրակայանի հիմնարկեքի արարողությունը

Եվ սրանք նախագծերից միայն մի քանիսն են՝ հաշվի առնելով ներդրողների մեծ պահանջարկը և այն, որ Ղարաբաղը, Արևելյան Զանգեզուրը և Նախիջևանը հայտարարվել են կանաչ էներգիայի գոտիներ։ Ադրբեջանի վերականգնվող էներգիայի ծրագիրը չի սահմանափակվում միայն արևային կամ հողմային էլեկտրակայաններով։ Երկիրն ակտիվորեն զարգացնում է իր հիդրոէներգետիկ ներուժը։ Օրինակ՝ Ղարաբաղի եւ Արեւելյան Զանգեզուրի ազատագրված տարածքներում արդեն շահագործման են հանձնվել 170 ՄՎտ հզորությամբ հիդրոէլեկտրակայաններ։ Երեք տարվա ընթացքում նախատեսվում է դրանց հզորությունը հասցնել 500 ՄՎտ-ի։

ՉԻՆԱՍՏԱՆԻ ՀԵՏ ՌԱԶՄԱՎԱՐԱԿԱՆ ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ԳՈՐԾԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌՈՒՑՈՒՄ

Գտնվելով Եվրոպայի և Ասիայի խաչմերուկում՝ Ադրբեջանը ծառայում է որպես միջազգային բեռնափոխադրողների համար իդեալական տրանսպորտային հանգույց: Այս ներուժն ամբողջությամբ իրացնելու համար կառավարությունը տարիներ շարունակ ներդրումներ է կատարել տրանսպորտային ենթակառուցվածքների զարգացման մեջ և ակտիվորեն մասնակցել միջազգային տրանսպորտային նախաձեռնություններին։

Ադրբեջանը առաջին երկրներից մեկն էր, որը աջակցեց Չինաստանի «Գոտի և ճանապարհ նախաձեռնությանը» (BRI), որն ուղղված է Եվրասիական տարածաշրջանում առևտրային ուղիների բարելավմանը և ընդլայնմանը։ Որպես TITR-ի ռազմավարական խաղացող՝ Ադրբեջանը կարևոր նշանակություն ունի BRI նախաձեռնության համար, հատկապես հաշվի առնելով ներկայիս աշխարհաքաղաքական պայմանները, որտեղ բեռնափոխադրողները ստիպված են այլընտրանքային ուղիներ փնտրել:

Չինաստանը բազմիցս ընդգծել է ինչպես Միջին միջանցքի կարևորությունը, այնպես էլ Ադրբեջանի հետ տնտեսական կապերի ընդլայնման անհրաժեշտությունը։ Անցյալ տարվա հոկտեմբերին Պեկինում միջազգային համագործակցության «Գոտի և ճանապարհ» երրորդ ֆորումի ժամանակ Չինաստանի նախագահ Սի Ցզինպինը վերահաստատեց Չինաստանի հանձնառությունը՝ աջակցելու TITR-ի զարգացմանը: Չինաստանը մտադիր է ոչ միայն զարգացնել ցամաքային ուղիները, այլև ակտիվորեն ինտեգրել նավահանգիստները Ծովային մետաքսի ճանապարհի շրջանակներում, ինչպես նաև արագացնել Միջազգային ցամաքային-ծովային առևտրի նոր միջանցքի կառուցումը։

2023 թվականին Ադրբեջանի և Չինաստանի միջև ապրանքաշրջանառությունը 43.7 թվականի համեմատ աճել է 2022 տոկոսով՝ գերազանցելով 3.1 միլիարդ դոլարը։ Ադրբեջանի պետական ​​մաքսային կոմիտեի տվյալներով՝ Չինաստանը Կասպից ծովի հանրապետություն է արտահանել 3.02 մլրդ դոլարի ապրանք, ինչը 45%-ով ավելի է, քան 2022 թվականին։ Ադրբեջանական արտահանումը Չինաստան աճել է 8.2%-ով, մինչդեռ Չինաստանը շահագրգռված է Ադրբեջանից ներմուծման հետագա ընդլայնմամբ։ Այս մասին քննարկվել է անցյալ տարվա նոյեմբերին՝ Ադրբեջանի և Չինաստանի միջև առևտրատնտեսական համագործակցության միջկառավարական հանձնաժողովի նիստի ժամանակ։ Այն ժամանակ չինական կողմն առաջարկել էր ստեղծել ներդրումային նախագծեր մշակող համատեղ խումբ՝ հետաքրքրություն հայտնելով ընդլայնելու համագործակցությունը, այդ թվում՝ կանաչ էներգիայի և թվային տեխնոլոգիաների ոլորտներում։

Նույն թվականին Ադրբեջանում Չինաստանի արտակարգ և լիազոր դեսպան Գուո Մինը լրագրողների հետ զրույցում նշեց Ադրբեջանում համագործակցության հնարավորություններ փնտրող չինական ձեռնարկությունների թվի արագ աճը։ «Ներկայումս ակտիվ բանակցություններ և խորհրդատվություններ են ընթանում նախագծերի լայն շրջանակի վերաբերյալ, ինչպիսիք են վերականգնվող աղբյուրներից էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը, էներգիայի պահեստավորումը, քիմիական արդյունաբերությունը, գյուղատնտեսությունը, լոգիստիկայի և տրանսպորտը», - ավելացրեց Գուո Մինը:

BRI նախաձեռնությունը կօգնի զգալի օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավել Ադրբեջանի ենթակառուցվածքային նախագծերում, ինչպիսիք են երկաթուղիները, նավահանգիստները և արդյունաբերական պարկերը: Այս ներդրումները կստեղծեն աշխատատեղեր, կբարելավեն ենթակառուցվածքները և կխթանեն տնտեսական աճը։

Որպես կամուրջ մայրցամաքների միջև՝ Ադրբեջանը բազմաթիվ հնարավորություններ է բացում։ Ներդրումների ներհոսքը, բարգավաճող առևտրային գործընկերությունները և տարածաշրջանային համագործակցության ընդլայնումը նպաստում են երկրի տնտեսական աճին և նրա դիրքին՝ որպես հիմնական դերակատար համաշխարհային բեմում:

Ադրբեջանի՝ որպես «Ասիայի դարպաս» ուղին նոր է սկսվում. Երկիրը շարունակում է ամրապնդել տարածաշրջանային կապերը և մասնակցել ռազմավարական նախաձեռնություններին, և նրա ազդեցությունն ու բարգավաճումը կշարունակեն արագորեն աճել։

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
Ծխախոտ4 օր առաջ

Ինչպե՞ս են ԵՄ երկրները ցանկանում պայքարել երիտասարդների կողմից ծխելու դեմ:

Ռուսաստան3 օր առաջ

Ռուսական լրատվամիջոցները բացահայտում են ԵՄ քաղաքացիների անունները, ովքեր աջակցում են Ռուսաստանին Ուկրաինայի պատերազմում

Իսրայելը3 օր առաջ

Հաջորդ Եվրախորհրդարանն ավելի իսրայելամե՞տ.

Ծխախոտ5 օր առաջ

Եվրոպական խորհրդարանի ծխախոտի հարցերով աշխատանքային խմբի Սպիտակ գրքի ժառանգության գրքի հրապարակում:

Ուկրաինան3 օր առաջ

Ուկրաինայում խաղաղության գագաթնաժողովում ընդունված խաղաղության շրջանակի վերաբերյալ համատեղ կոմյունիկեն

Քաղաքականություն2 օր առաջ

Բռնակալների մեմինգը. ինչպես է սոցիալական մեդիայի հումորը տապալում բռնակալներին

սնունդ4 օր առաջ

Խոհարարություն Մեծ Բրիտանիայում՝ սննդի նորարարության երկիր

ՆԱՏՕ - ի5 օր առաջ

ՆԱՏՕ-ն համաձայնություն է տվել Ուկրաինային անվտանգության աջակցության և ուսուցման ծրագրին

Ղազախստանը9 րոպե առաջ

Կատարի հոլդինգը գնելու է ղազախական հեռահաղորդակցության ընկերությունը

Հունգարիա2 ժամ առաջ

Հունգարիայի նախագահության համար նախատեսված «Դարձրե՛ք Եվրոպան կրկին մեծ» տեքստը

Քաղաքականություն5 ժամ առաջ

Եվրոպան կարող է արժեքավոր դաս քաղել Մեծ Բրիտանիայի համապարփակ պատժամիջոցների ռեժիմից

Երկաթուղիներ7 ժամ առաջ

Խորհրդի դիրքորոշումը երկաթուղային ենթակառուցվածքի թողունակության կարգավորման վերաբերյալ «Չի բարելավի երկաթուղային բեռնափոխադրումների ծառայությունները»

Մարդու իրավունքներ8 ժամ առաջ

Նոր ուսումնասիրությունը դասակարգել է աշխարհի ամենաԼԳԲՏՔԻ+ երկրներին, որտեղ աշխատելու համար բարենպաստ է

ընդհանուր8 ժամ առաջ

5 լավագույն քաղաքային շրջագայությունները Եվրոպայում սննդի սիրահարների համար, ովքեր փնտրում են իսկական համեր

Կեղտոտում8 ժամ առաջ

Սահարայի փոշին, հրաբխային ժայթքումները և անտառային հրդեհները ազդում են մեր շնչած օդի վրա

Ղազախստանը11 ժամ առաջ

Ղազախստանի երիտասարդությունը. առաջամարտիկ հնարավորությունների և նորարարությունների ապագայում

trending