Միացեք մեզ

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Հանձնաժողովը հաստատում է 73 միլիոն եվրոյի իտալական աջակցություն ՝ Alitalia- ին փոխհատուցելու համար կորոնավիրուսի բռնկման հետևանքով կրած վնասները

Հրատարակված է

on

 

Եվրահանձնաժողովը գտել է 73.02 միլիոն եվրո իտալական աջակցություն Alitalia- ի օգտին, որպեսզի այն համապատասխանի ԵՄ պետական ​​օգնության կանոններին: Այս միջոցառման նպատակն է ավիաընկերությանը փոխհատուցել 19 թ. Հունիսի 16-ից մինչև հոկտեմբերի 31-ը կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով 2020 երթուղիներում կրած վնասների համար:

Մրցակցության քաղաքականության պատասխանատու գործադիր փոխնախագահ Մարգրեթե Վեստագերը ասաց. «Ավիացիոն արդյունաբերությունը շարունակում է մնալ այն հատվածներից մեկը, որը հատկապես ծանր է տուժել կորոնավիրուսի բռնկման ազդեցությունից: Այս միջոցը Իտալիային հնարավորություն է տալիս հետագա փոխհատուցում տրամադրել Alitalia- ի կրած ուղղակի վնասներին ՝ 2020 թվականի հունիսից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար անհրաժեշտ ճանապարհորդական սահմանափակումների պատճառով: Մենք շարունակում ենք սերտորեն համագործակցել անդամ պետությունների հետ `ապահովելու, որ ազգային աջակցության միջոցառումները կարողանան իրականացվել համակարգված և արդյունավետ կերպով` համաձայն ԵՄ կանոնների: Միևնույն ժամանակ, Alitalia- ին անցյալի աջակցության միջոցառումների վերաբերյալ մեր հետաքննությունները շարունակվում են, և մենք Իտալիայի հետ կապի մեջ ենք նրանց ծրագրերի և ԵՄ կանոնների պահպանման վերաբերյալ »:

Alitalia- ն Իտալիայում գործող խոշոր ցանցային ավիաընկերություն է: Ավելի քան 95 ինքնաթիռ ունեցող նավատորմի միջոցով ընկերությունը 2019-ին սպասարկել է հարյուրավոր ուղղություններ ամբողջ աշխարհում ՝ Հռոմի և իր իտալական այլ օդանավակայաններից տեղափոխելով շուրջ 20 միլիոն ուղևոր տարբեր միջազգային ուղղություններ:

Կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու նպատակով ինչպես Իտալիայում, այնպես էլ նշանակման այլ երկրներում գործող սահմանափակումները մեծապես ազդել են Alitalia- ի գործունեության վրա, մասնավորապես միջազգային և միջմայրցամաքային թռիչքների վերաբերյալ: Արդյունքում, Alitalia- ն գործնականում զգալի կորուստներ ունեցավ մինչև առնվազն 31 թվականի հոկտեմբերի 2020-ը:

Իտալիան Հանձնաժողովին տեղեկացրեց լրացուցիչ օգնության միջոց `Alitalia- ին փոխհատուցելու համար 19 հատուկ երթուղիներում` 16 թվականի հունիսի 2020-ից մինչև 31 թվականի հոկտեմբերի 2020-ը, վիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար անհրաժեշտ արտակարգ միջոցառումների պատճառով: Աջակցությունը կստանա 73.02 մլն եվրոյի ուղղակի դրամաշնորհի ձև, որը համապատասխանում է այդ ժամանակահատվածում ավիաընկերությանը ուղղակիորեն հասցված հաշվարկված վնասին ՝ համաձայն 19 իրավասու երթուղիների երթուղային առ երթ վերլուծության: Սա հետևում է Հանձնաժողովի կողմից 4 թ. Սեպտեմբերի 2020-ին հաստատելու որոշմանը Իտալական վնասի փոխհատուցման միջոցը ՝ հօգուտ Alitalia- ի փոխհատուցելու ավիաընկերությանը ՝ 1 թվականի մարտի 2020-ից մինչև 15 թվականի հունիսի 2020-ը կրած վնասի համար որը առաջացել է Իտալիայի և նպատակակետ այլ երկրների կողմից կառավարական սահմանափակումների և զսպման միջոցառումների արդյունքում ՝ կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար:

Հանձնաժողովը գնահատեց տակ նշված միջոցառումը 107-րդ հոդվածի 2-րդ մասի «բ» ենթակետ Եվրոպական միության գործունեության մասին պայմանագրի (TFEU), որը Հանձնաժողովին հնարավորություն է տալիս հաստատել անդամ պետությունների կողմից տրված պետական ​​օգնության միջոցները ՝ հատուկ ընկերություններին կամ ոլորտներին հատուցելու բացառիկ դեպքերի անմիջականորեն պատճառած վնասը: Հանձնաժողովը կարծում է, որ կորոնավիրուսի բռնկումը որակվում է որպես այդպիսի բացառիկ դեպք, քանի որ դա արտառոց, անկանխատեսելի իրադարձություն է, որն ունի զգալի տնտեսական ազդեցություն: Արդյունքում, անդամ պետության պետության բացառիկ միջամտությունները բռնկման հետ կապված վնասները հատուցելու համար արդարացված են:

Հանձնաժողովը պարզեց, որ իտալական միջոցը կփոխհատուցի Alitalia- ի կրած վնասները, որոնք անմիջականորեն կապված են կորոնավիրուսի բռնկման հետ, քանի որ համապատասխան ժամանակահատվածում զսպման միջոցառումների արդյունքում 19 երթուղիներում շահութաբերության կորուստը կարող է համարվել ուղղակիորեն կապված վնաս: բացառիկ դեպքին: Այն նաև պարզեց, որ միջոցը համաչափ է, քանի որ Իտալիայի կողմից ներկայացված երթուղով երթուղային քանակական վերլուծությունը պատշաճ կերպով որոշում է զսպման միջոցներին վերագրվող վնասը, և հետևաբար փոխհատուցումը չի գերազանցում անհրաժեշտը այդ երթուղիներին հասցված վնասը վերականգնելու համար:

Այս հիմքի վրա Հանձնաժողովը եզրակացրեց, որ իտալական վնասի փոխհատուցման լրացուցիչ միջոցը համահունչ է ԵՄ պետական ​​օգնության կանոններին:

Ընդհանուր տեղեկություններ

Ստացված բողոքների հիման վրա 23 թ. Ապրիլի 2018-ին Հանձնաժողովը սկսեց 900 թ.-ին Իտալիայի կողմից Alitalia- ին տրված 2017 միլիոն եվրոյի վարկերի պաշտոնական հետաքննության ընթացակարգ: 28 թվականի փետրվարի 2020-ին Հանձնաժողովը բացեց առանձին պաշտոնական հետաքննության ընթացակարգ `Իտալիայի կողմից տրամադրված լրացուցիչ 400 միլիոն եվրոյի վարկի վերաբերյալ: 2019-ի հոկտեմբերին: Երկու հետաքննություններն էլ շարունակվում են:

Կորոնավիրուսի իրավիճակը կարգավորելու համար առողջապահական ծառայություններին կամ այլ հանրային ծառայություններին տրամադրված ԵՄ կամ ազգային միջոցներից ֆինանսական աջակցությունը դուրս է գալիս պետական ​​օգնության վերահսկողության շրջանակից: Նույնը վերաբերում է ցանկացած պետական ​​ֆինանսական աջակցությանը, որն ուղղակիորեն տրվում է քաղաքացիներին: Նմանապես, հանրային աջակցության միջոցները, որոնք մատչելի են բոլոր ընկերություններին, ինչպիսիք են, օրինակ, աշխատավարձի սուբսիդիաները և կորպորատիվ և ավելացված արժեքի հարկերի կամ սոցիալական վճարների վճարումների կասեցումը, չեն ընկնում պետական ​​օգնության վերահսկողության ներքո և չեն պահանջում հանձնաժողովի հաստատումը ԵՄ պետական ​​օգնության կանոններով: Այս բոլոր դեպքերում անդամ պետությունները կարող են անմիջապես գործել:

Երբ պետական ​​օգնության կանոնները կիրառելի են, անդամ երկրները կարող են մշակել բազմաթիվ օգնության միջոցներ `աջակցելու հատուկ ընկերություններին կամ ոլորտներին, որոնք տառապում են կորոնավիրուսի բռնկման հետևանքներից` ԵՄ-ի գործող պետական ​​օգնության շրջանակին համապատասխան: 13 թվականի մարտի 2020-ին Հանձնաժողովն ընդունեց ա Հաղորդակցություն ՝ համաձայնեցված տնտեսական պատասխանի ՝ COVID-19- ի բռնկմանը սահմանելով այդ հնարավորությունները:

Այս առումով, օրինակ.

  • Անդամ պետությունները կարող են փոխհատուցել հատուկ ընկերություններին կամ հատուկ ոլորտներին (սխեմաների տեսքով) այն բացառիկ երևույթների պատճառած և ուղղակիորեն պատճառված վնասի համար, ինչպիսիք են կորոնավիրուսների բռնկման հետևանքով առաջացած վնասները: Դա նախատեսված է 107-րդ հոդվածի 2-րդ մասով (բ) TFEU- ով:
  • Պետական ​​օգնության կանոնները, որոնք հիմնված են 107-րդ հոդվածի 3-րդ մասի (գ) TFEU- ի վրա, անդամ պետություններին հնարավորություն են տալիս օգնել ընկերություններին հաղթահարել իրացվելիության պակասը և շտապ օգնության կարիք ունեն:
  • Սա կարող է լրացվել մի շարք այլ լրացուցիչ միջոցներով, ինչպիսիք են de minimis կանոնակարգը և Ընդհանուր արգելափակումից դուրս գալու կանոնակարգը, որոնք կարող են նաև անդամ պետությունները կիրառվել անմիջապես, առանց հանձնաժողովի ներգրավման:

Հատկապես ծանր տնտեսական իրավիճակների դեպքում, ինչպիսին է ներկայումս բոլոր անդամ պետությունները և Մեծ Բրիտանիան `կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով, ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնները թույլ են տալիս անդամ պետություններին աջակցություն տրամադրել` իրենց տնտեսության լուրջ խաթարումը վերացնելու համար: Դա նախատեսված է Եվրամիության գործունեության մասին պայմանագրի 107-րդ հոդվածի 3-րդ մասի (բ) TFEU- ով:

19 թվականի մարտի 2020-ին Հանձնաժողովը ընդունեց stateՏՄՄ-ի 107 (3) (բ) հոդվածի հիման վրա կազմված պետական ​​օգնության ժամանակավոր շրջանակ, որը հնարավորություն կտա անդամ երկրներին օգտագործել կոռոնավիրուսի բռնկման համատեքստում տնտեսությանն աջակցելու համար պետական ​​օգնության կանոններով նախատեսված ամբողջ ճկունությունը: Poraryամանակավոր շրջանակը, որը փոփոխվել է ապրիլի 3-ին, 8-ը մայիսի, 2020 թ., Հունիսի 29-ին և հոկտեմբերի 13-ին, նախատեսում է օգնության հետևյալ տեսակները, որոնք կարող են տրամադրվել անդամ պետությունների կողմից. կանխավճարներ; (ii) Ընկերությունների կողմից վերցված վարկերի պետական ​​երաշխիքներ. (iii) սուբսիդավորված պետական ​​վարկեր ընկերություններին, ներառյալ ստորադաս վարկերը. (iv) երաշխիքներ այն բանկերի համար, որոնք պետական ​​օգնությունն ուղղում են իրական տնտեսությանը. v) կարճաժամկետ արտահանման վարկային ապահովագրությունը, vi) կորոնավիրուսի հետ կապված հետազոտությունների և զարգացման աջակցությունը (R&D); (vii) Փորձարկման օբյեկտների կառուցման և վերազինման աջակցություն. (viii) Կորոնավիրուսի բռնկման դեմ պայքարի համար անհրաժեշտ ապրանքների արտադրության աջակցություն. (ix) Նպատակային աջակցություն `հարկերի վճարման հետաձգման և (կամ) սոցիալական ապահովագրության վճարների կասեցման տեսքով. x) Նպատակային աջակցություն աշխատողների աշխատավարձի սուբսիդիաների տեսքով. (xi) նպատակային աջակցություն `սեփական կապիտալի և (կամ) հիբրիդ կապիտալի գործիքների տեսքով. (xii) Թիրախային աջակցություն ընկերությունների չբացահայտված հիմնական ծախսերին:

Poraryամանակավոր շրջանակը գործելու է մինչև 2021 թ. Հունիսի վերջը: Քանի որ վճարունակության խնդիրները կարող են նյութականացվել միայն հետագա փուլում, երբ այս ճգնաժամը զարգանա, վերակապիտալիզացիայի միջոցառումների համար միայն Հանձնաժողովը երկարաձգեց այս ժամկետը մինչև 2021 թ. Սեպտեմբերի վերջ: ապահովելով իրավական որոշակիություն, Հանձնաժողովը մինչ այդ ժամկետները կգնահատի, եթե դա անհրաժեշտ է երկարաձգել:

Ոչ-կոնֆիդենցիալ տարբերակը որոշումը կկայացվի հասանելի ներքո գործ թիվ SA.59188 է պետական ​​օգնության ռեգիստր հանձնաժողովի վրա մրցույթ կայքը եւս մեկ անգամ որեւէ գաղտնիության հարցերի լուծվել: Նոր հրատարակություններ պետական ​​օգնություն որոշումների Ինտերնետում եւ պաշտոնական տեղեկագրում թվարկված են Պետական ​​օգնություն Weekly էլեկտրոնային Նորություններ.

Լրացուցիչ տեղեկություններ Ժամանակավոր շրջանակի և այլ գործողությունների վերաբերյալ, որոնք Հանձնաժողովը ձեռնարկել է կորոնավիրուսային համաճարակի տնտեսական ազդեցության վերաբերյալ այստեղ.

 

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Հանձնաժողովը հաստատում է 120 միլիոն եվրոյի աջակցությունը Հունաստանին ՝ փոխհատուցելու Aegean Airlines- ին կորոնավիրուսի բռնկման հետեւանքով կրած վնասների համար

Հրատարակված է

on

Եվրահանձնաժողովը գտել է 120 միլիոն եվրոյի Հունաստանի դրամաշնորհ Aegean Airlines- ին, որը համապատասխանում է ԵՄ պետական ​​օգնության կանոններին: Միջոցի նպատակը ավիաընկերությանը փոխհատուցելն է կորոնավիրուսի բռնկման անմիջականորեն պատճառած կորուստները և կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար Հունաստանի և նշանակության այլ երկրների կողմից սահմանված ճանապարհորդական սահմանափակումները: Հունաստանը Հանձնաժողովին տեղեկացրեց օգնության միջոց ՝ Aegean Airlines- ին փոխհատուցելու համար 23 թվականի մարտի 2020-ից մինչև 30 թվականի հունիսի 2020-ը կրած վնասը, որը առաջացել էր Հունաստանի և նպատակակետ այլ երկրների կողմից սահմանափակման միջոցների և ճանապարհորդության սահմանափակումների պատճառով ՝ կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար: Աջակցությունը կստանա 120 միլիոն եվրո ուղղակի դրամաշնորհի ձև, որը չի գերազանցում այդ ժամանակահատվածում ուղղակիորեն ավիաընկերությանը հասցված գնահատված վնասը:

Հանձնաժողովը գնահատեց Եվրամիության գործունեության մասին պայմանագրի 107-րդ հոդվածի 2-րդ կետի «բ» ենթակետի համաձայն, որը հնարավորություն է տալիս Հանձնաժողովին հաստատել անդամ պետությունների կողմից տրված պետական ​​օգնության միջոցները ՝ հատուկ ընկերություններին կամ ոլորտներին ուղղակիորեն փոխհատուցելու վնասը: բացառիկ դեպքերի պատճառով: Հանձնաժողովը պարզեց, որ հունական միջոցը կփոխհատուցի Aegean Airlines- ի կրած վնասը, որն անմիջականորեն կապված է կորոնավիրուսի բռնկման հետ: Այն նաև պարզեց, որ միջոցը համաչափ է, քանի որ օգնությունը չի գերազանցում այն, ինչ անհրաժեշտ է վնասը վերականգնելու համար:

Այս հիմքի վրա Հանձնաժողովը եզրակացրեց, որ Հունաստանի վնասի փոխհատուցման միջոցը համապատասխանում է ԵՄ պետական ​​օգնության կանոններին: Մրցակցության քաղաքականության պատասխանատու գործադիր փոխնախագահ Մարգրեթե Վեստագերը ասաց. «Ավիացիոն արդյունաբերությունը այն հատվածներից մեկն է, որը հատկապես տուժել է կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով: Այս միջոցը Հունաստանին հնարավորություն կտա փոխհատուցել Aegean Airlines- ին կորոնավիրուսի տարածումը սահմանափակելու համար անհրաժեշտ ուղևորության սահմանափակումների պատճառով ուղղակիորեն կրած վնասի համար: Մենք շարունակում ենք աշխատել անդամ պետությունների հետ ՝ գտնել այս դժվար պահերին ընկերություններին աջակցելու գործնական լուծումներ ՝ ԵՄ կանոններին համապատասխան »:

Լրիվ մամլո հաղորդագրությունը հասանելի է առցանց.

Շարունակել ընթերցել

Ավիացիայի ռազմավարությունը Եվրոպայի համար

Ավիացիա. Օդանավակայանի բնիկների մասին հանձնաժողովի առաջարկը ոլորտին շատ անհրաժեշտ օգնություն է առաջարկում

Հրատարակված է

on

Եվրահանձնաժողովը ընդունեց նոր առաջարկ ինքնաթիռների տեղաբաշխման վերաբերյալ, որը ավիացիայի շահագրգիռ կողմերին կտրամադրի 2021 թվականի ամառային պլանավորման սեզոնի համար օդանավակայանի բնիկների օգտագործման պահանջները: Չնայած ավիաընկերությունները սովորաբար պետք է օգտագործեն իրենց տրված բնիկների 80% -ը `հետագա պլանավորման սեզոնների համար իրենց խաղային ավտոմատների ամբողջ պորտֆելը ապահովելու համար, առաջարկը նվազեցնում է այս շեմը մինչև 40%: Այն նաև ներկայացնում է մի շարք պայմաններ, որոնք ուղղված են COVID-19 վերականգնման ժամանակահատվածում օդանավակայանի կարողությունների արդյունավետ և առանց մրցակցությանը վնաս հասցնելու երաշխավորմանը:

Տրանսպորտի հարցերով հանձնակատար Ադինա Վոլեան ասաց. «Այսօրվա առաջարկով մենք ձգտում ենք հավասարակշռություն հաստատել ավիաընկերություններին օգնություն ցուցաբերելու անհրաժեշտության միջև, որոնք շարունակում են տառապել օդային ճանապարհորդության զգալի անկումից ՝ շարունակվող համաճարակի և շուկայում մրցակցությունը պահպանելու անհրաժեշտության պատճառով: , ապահովել օդանավակայանների արդյունավետ գործունեությունը և խուսափել ուրվականների թռիչքներից: Առաջարկվող կանոնները ապահովում են 2021-ի ամառային սեզոնի որոշակիությունը և ապահովում են, որ Հանձնաժողովը կարող է ձևակերպել հետագա անհրաժեշտ պահվածքներից հրաժարումը `հստակ պայմանների համաձայն` այդ հավասարակշռության պահպանումն ապահովելու համար »:

2021 թվականի ամռանը երթևեկի կանխատեսումները դիտելով ՝ ողջամիտ է ակնկալել, որ երթևեկության մակարդակները կլինեն 50-ի մակարդակների առնվազն 2019% -ը: Հետևաբար, 40% -ի շեմը երաշխավորում է ծառայության որոշակի մակարդակ, մինչդեռ ավիաընկերություններին դեռ թույլ է տալիս բուֆեր օգտագործել իրենց բնիկների օգտագործման մեջ: Մոտիկ տեղաբաշխման մասին առաջարկը փոխանցվել է Եվրախորհրդարան և Խորհրդ հաստատման:

Շարունակել ընթերցել

Ավիացիոն / ավիաընկերությունները

Boeing ԱՀԿ գործ. ԵՄ-ն հակազդեցություններ է իրականացնում ԱՄՆ արտահանման դեմ

Հրատարակված է

on

Հրապարակվել է Եվրահանձնաժողովի `4 միլիարդ դոլար արժողությամբ ԱՄՆ արտահանման սակագները բարձրացնող կանոնակարգը Պաշտոնական տեղեկագիր ԵՄ-ի: Հակազդեցությունները համաձայնեցվել են ԵՄ անդամ երկրների կողմից, քանի որ ԱՄՆ-ը դեռևս հիմք չի տրամադրել բանակցային կարգավորման համար, ինչը ենթադրում է Airbus ԱՀԿ-ի դեպքում ԵՄ արտահանման վրա ԱՄՆ սակագների անհապաղ հանում: Առևտրի համաշխարհային կազմակերպությունը (ԱՀԿ) հոկտեմբերի 26-ին պաշտոնապես լիազորեց ԵՄ-ին այդպիսի հակաքայլեր ձեռնարկել ԱՄՆ անօրինական սուբսիդիաների դեմ Boeing ավիաշինական ընկերությանը:

Միջոցներն ուժի մեջ են մտնելու այսօրվանից: Եվրահանձնաժողովը պատրաստ է աշխատել ԱՄՆ-ի հետ այս վեճը կարգավորելու համար, ինչպես նաև համաձայնեցնել ինքնաթիռների սուբսիդավորման երկարաժամկետ կարգապահությունները: «Տնտեսություն, որն աշխատում է մարդկանց համար» գործադիր փոխնախագահ և առևտրի կոմիսար Վալդիս Դոմբրովսկիսը, ասաց. «Մենք ամբողջ ընթացքում հասկացրել ենք, որ ցանկանում ենք կարգավորել այս երկարատև խնդիրը: Regավալի է, որ ԱՄՆ-ի հետ առաջընթացի բացակայության պատճառով մենք այլ ելք չունեինք, քան կիրառել այդ հակաքայլերը: Հետևաբար, ԵՄ-ն իրականացնում է իր օրինական իրավունքները ԱՀԿ վերջին որոշման համաձայն: Մենք ԱՄՆ-ին կոչ ենք անում համաձայնվել, որ երկու կողմերն էլ անմիջապես հրաժարվեն գործող հակաքայլերից, այնպես որ կարողանանք դա արագորեն հետևել: Այս սակագների հեռացումը շահավետ է երկու կողմերի համար, հատկապես համաճարակային կործանումների պատճառ դառնալով մեր տնտեսությունների վրա: Այժմ մենք հնարավորություն ունենք վերաբեռնելու մեր անդրատլանտյան համագործակցությունը և միասին աշխատելու մեր ընդհանուր նպատակների իրականացման համար »:

Դուք ավելի շատ տեղեկատվություն կգտնեք այստեղ

Շարունակել ընթերցել
հայտարարություն

ծլվլոց

facebook

trending