Միացեք մեզ

EU

Հանձնաժողովը հաստատում է 300 միլիոն եվրոյի գերմանական օգնության ծրագիր `աջակցելու կայուն տեղական հասարակական տրանսպորտին

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Մենք օգտագործում ենք ձեր գրանցումը `բովանդակություն տրամադրելու համար, որին դուք համաձայնվել եք և ձեր մասին մեր պատկերացումն ավելի լավացնելու համար: Դուք ցանկացած պահի կարող եք ապաբաժանորդագրվել:

Եվրոպական հանձնաժողովը հաստատել է, համաձայն ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների, գերմանական 300 միլիոն եվրոյի սխեման՝ աջակցելու նորարարական նախագծերին, որոնք ուղղված են կայուն տեղական հասարակական տրանսպորտի ամրապնդմանը ներդրումների և նորարարությունների միջոցով: Սխեման կնպաստի ԵՄ բնապահպանական և կլիմայական նպատակների իրագործմանը` առանց մրցակցության անհարկի խեղաթյուրման:

Գործադիր փոխնախագահ Մարգրետե Վեստագերը, որը պատասխանատու է մրցակցային քաղաքականության համար, ասաց. «300 միլիոն եվրոյի այս սխեմայով Գերմանիան կաջակցի նորարարական նախագծերին, որոնք կնպաստեն մասնավոր մոտոհրաձգային տրանսպորտից դեպի կայուն տեղական հասարակական տրանսպորտի անցմանը: Այս սխեման կնպաստի կրճատմանը ածխածնի արտանետումները կայուն շարժունակության և հասարակական տրանսպորտի ավելի մաքուր և էժան ձևերի ներդրման միջոցով՝ եվրոպական Կանաչ գործարքի կարևոր նպատակներին համապատասխան»:

Գերմանիան Հանձնաժողովին ծանուցել է Գերմանիայում տեղական հասարակական տրանսպորտին աջակցելու համար օգնության սխեմա ներդնելու իր ծրագրերի մասին: Ակնկալվում է, որ սխեման կավելացնի տեղական հասարակական տրանսպորտի համակարգումը և հետագայում կբարելավի մոդալ բաժանումը (այսինքն տրանսպորտի բաշխումը տրանսպորտի տարբեր տեսակների վրա) հօգուտ տեղական հասարակական տրանսպորտի:

300-2020 թվականների համար նախատեսված 2023 մլն եվրո բյուջե ունեցող սխեմայի շրջանակներում աջակցությունը հասանելի կլինի նորարարական նախագծերին, որոնք նպատակ ունեն նպաստել տեղական հասարակական տրանսպորտին այլ ավելի աղտոտող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ և խթանել մասնավոր մոտոհրաձգային տրանսպորտից անցումը դեպի ավելին: կլիմայի համար բարենպաստ կայուն հասարակական տրանսպորտ: Սա հատկապես կարևոր է՝ հաշվի առնելով այս ոլորտում Գերմանիայի կողմից հայտնաբերված նորարարության աճող բացը և ֆինանսավորման բացը:

Հանձնաժողովը գնահատեց այդ միջոցը, մասնավորապես, ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների համաձայն Հոդված 93 TFEU. Նրա գնահատմամբ պարզվել է, որ միջոցառումն անհրաժեշտ է և համաչափ, քանի որ օգնության չափը սահմանափակ է Գերմանիայում տեղական հասարակական տրանսպորտի ընդհանուր արժեքի համեմատ (տարեկան 24.5 միլիարդ եվրո): Ավելին, յուրաքանչյուր ծրագրի համար առավելագույն օգնության չափը սահմանվել է 30 մլն եվրո, և նախատեսվում է վերականգնման մեխանիզմ՝ ընտրված նախագծերի կողմից օգնության տրամադրումից հետո համապատասխանության պայմաններին չհամապատասխանելու դեպքում:

Հանձնաժողովը նաև պարզեց, որ միջոցառումն ունի խրախուսական ազդեցություն, քանի որ ծրագրերը չեն իրականացվի հանրային աջակցության բացակայության դեպքում, և որ ծրագիրը կնպաստի տեղական հասարակական տրանսպորտի համակարգմանը:

Հանձնաժողովը եզրակացրեց, որ սխեման կնպաստի Եվրոպայի նպատակներին Կանաչ Դեաl, քանի որ այն կնվազեցնի ածխածնի արտանետումները կայուն շարժունակության և հասարակական տրանսպորտի ավելի մաքուր, էժան և առողջ ձևերի ներդրման միջոցով՝ առանց մրցակցությունը անհարկի խեղաթյուրելու:

հայտարարություն

Այս հիման վրա Հանձնաժողովը հաստատել է գերմանական սխեման՝ համաձայն ԵՄ պետական ​​օգնության կանոնների:

Ոչ-կոնֆիդենցիալ տարբերակը որոշումը կկայացվի հասանելի ներքո գործ թիվ SA.57783 է պետական ​​օգնությունը գրանցվել Հանձնաժողովում մրցակցություն կայքը երբ գաղտնիության հետ կապված հարցերը լուծվեն: Պետական ​​օգնության որոշումների նոր հրապարակումները համացանցում և Պաշտոնական տեղեկագրում նշված են մրցույթում Շաբաթվա էլեկտրոնային լուրեր.

 

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:

trending