Գործադիր փոխնախագահ Մարգրետե Վեստագերը, որը պատասխանատու է մրցակցային քաղաքականության համար, ասաց. «300 միլիոն եվրոյի այս սխեմայով Գերմանիան կաջակցի նորարարական նախագծերին, որոնք կնպաստեն մասնավոր մոտոհրաձգային տրանսպորտից դեպի կայուն տեղական հասարակական տրանսպորտի անցմանը: Այս սխեման կնպաստի կրճատմանը ածխածնի արտանետումները կայուն շարժունակության և հասարակական տրանսպորտի ավելի մաքուր և էժան ձևերի ներդրման միջոցով՝ եվրոպական Կանաչ գործարքի կարևոր նպատակներին համապատասխան»:
Գերմանիան Հանձնաժողովին ծանուցել է Գերմանիայում տեղական հասարակական տրանսպորտին աջակցելու համար օգնության սխեմա ներդնելու իր ծրագրերի մասին: Ակնկալվում է, որ սխեման կավելացնի տեղական հասարակական տրանսպորտի համակարգումը և հետագայում կբարելավի մոդալ բաժանումը (այսինքն տրանսպորտի բաշխումը տրանսպորտի տարբեր տեսակների վրա) հօգուտ տեղական հասարակական տրանսպորտի:
300-2020 թվականների համար նախատեսված 2023 մլն եվրո բյուջե ունեցող սխեմայի շրջանակներում աջակցությունը հասանելի կլինի նորարարական նախագծերին, որոնք նպատակ ունեն նպաստել տեղական հասարակական տրանսպորտին այլ ավելի աղտոտող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ և խթանել մասնավոր մոտոհրաձգային տրանսպորտից անցումը դեպի ավելին: կլիմայի համար բարենպաստ կայուն հասարակական տրանսպորտ: Սա հատկապես կարևոր է՝ հաշվի առնելով այս ոլորտում Գերմանիայի կողմից հայտնաբերված նորարարության աճող բացը և ֆինանսավորման բացը:
Հանձնաժողովը գնահատեց այդ միջոցը, մասնավորապես, ԵՄ պետական օգնության կանոնների համաձայն Հոդված 93 TFEU. Նրա գնահատմամբ պարզվել է, որ միջոցառումն անհրաժեշտ է և համաչափ, քանի որ օգնության չափը սահմանափակ է Գերմանիայում տեղական հասարակական տրանսպորտի ընդհանուր արժեքի համեմատ (տարեկան 24.5 միլիարդ եվրո): Ավելին, յուրաքանչյուր ծրագրի համար առավելագույն օգնության չափը սահմանվել է 30 մլն եվրո, և նախատեսվում է վերականգնման մեխանիզմ՝ ընտրված նախագծերի կողմից օգնության տրամադրումից հետո համապատասխանության պայմաններին չհամապատասխանելու դեպքում:
Հանձնաժողովը նաև պարզեց, որ միջոցառումն ունի խրախուսական ազդեցություն, քանի որ ծրագրերը չեն իրականացվի հանրային աջակցության բացակայության դեպքում, և որ ծրագիրը կնպաստի տեղական հասարակական տրանսպորտի համակարգմանը:
Հանձնաժողովը եզրակացրեց, որ սխեման կնպաստի Եվրոպայի նպատակներին Կանաչ Դեաl, քանի որ այն կնվազեցնի ածխածնի արտանետումները կայուն շարժունակության և հասարակական տրանսպորտի ավելի մաքուր, էժան և առողջ ձևերի ներդրման միջոցով՝ առանց մրցակցությունը անհարկի խեղաթյուրելու:
հայտարարություն
Այս հիման վրա Հանձնաժողովը հաստատել է գերմանական սխեման՝ համաձայն ԵՄ պետական օգնության կանոնների:
Ոչ-կոնֆիդենցիալ տարբերակը որոշումը կկայացվի հասանելի ներքո գործ թիվ SA.57783 է պետական օգնությունը գրանցվել Հանձնաժողովում մրցակցություն կայքը երբ գաղտնիության հետ կապված հարցերը լուծվեն: Պետական օգնության որոշումների նոր հրապարակումները համացանցում և Պաշտոնական տեղեկագրում նշված են մրցույթում Շաբաթվա էլեկտրոնային լուրեր.