Որքա՞ն #CO2 կարող է իրականում #ElectricCars-ը խնայել՝ համեմատած դիզելային և բենզինային մեքենաների հետ:

Այս հարցին պատասխանելու համար T&E-ն մշակել է ա գործիք որը հավաքում է բոլոր արդի տվյալները CO2 արտանետումների վերաբերյալ՝ կապված էլեկտրական, դիզելային կամ բենզինային ավտոմեքենաների օգտագործման հետ:

Մենք հաշվի ենք առել բոլոր հնարավոր չափանիշները, ինչպիսիք են՝ արտանետվող CO2-ի քանակը, երբ արտադրվում է էլեկտրաէներգիա կամ վառելիք այրվում, ինչպես նաև մարտկոցների համար ռեսուրսների արդյունահանման կամ էլեկտրակայան կառուցելու դեպքում ածխածնի ազդեցությունը:

Մենք պարզում ենք, որ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաները միջինում արտանետում են գրեթե 3 անգամ ավելի քիչ CO2, քան համարժեք բենզինային/դիզելային մեքենաները:

Վատագույն դեպքում՝ Չինաստանում արտադրված մարտկոցով էլեկտրական մեքենան, որը վարում է Լեհաստանում, դեռևս 22%-ով քիչ CO2 է արտանետում, քան դիզվառելիքը և 28%-ով ավելի քիչ՝ քան բենզինը։ Իսկ լավագույն դեպքում, էլեկտրական մեքենան մարտկոցով, որն արտադրվել է Շվեդիայում և վարում է Շվեդիայում, կարող է 80%-ով ավելի քիչ CO2 արտանետել, քան դիզվառելիքը և 81%-ով քիչ, քան բենզինը։

Մենք նաև տեսնում ենք, որ էլեկտրական մեքենաները մինչև 2 թվականը չորս անգամ կնվազեցնեն CO2030 արտանետումները՝ շնորհիվ ԵՄ ցանցի, որն ավելի ու ավելի շատ ապավինում է վերականգնվող աղբյուրներին:

Տրանսպորտի և շրջակա միջավայրի տրանսպորտի և շարժունակության վերլուծաբան Լյուսիեն Մաթյոն ասում է. «Այս գործիքը դադարեցնում է առասպելը, որ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենա վարելը կարող է ավելի վատ լինել կլիմայի համար, քան համարժեք դիզելային կամ բենզին: Դա պարզապես ճիշտ չէ: Ամենաարդիականը. Տվյալները ցույց են տալիս, որ ԵՄ-ում էլեկտրամոբիլները միջինում գրեթե երեք անգամ ավելի քիչ CO2 են արտանետում: Էլեկտրական մեքենաները մինչև 2 թվականը չորս անգամ կնվազեցնեն CO2030-ի արտանետումները՝ շնորհիվ ԵՄ ցանցի, որն ավելի ու ավելի շատ հենվում է վերականգնվող էներգիայի վրա: ճգնաժամի վերականգնում, նրանք պետք է արագացնեն անցումը էլեկտրական մեքենաների»։

Այս գործիքը կթարմացվի, քանի որ նոր տվյալներ կան: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես ենք մենք ընտրում և հավաքում տվյալներ, խնդրում ենք կարդալ մեր ճեպազրույցը և ՀՏՀ-ն՝ ներքևում: Այս էջը.