Դոդոնը դուրս է եկել Քիշնևի օդանավակայանը Ռոթշիլդից հեռացնելու համար ՝ խոստանալով այն վաճառել ռուսներին

Մի փորձանքը մյուսի փոխարեն սակարկել: Ո՞ւմ շահերն են նկատելի Դոդոնի՝ Քիշնևի միջազգային օդանավակայանի կոնցեսիոն պայմանագիրը դադարեցնելու հարցում։

Քիշնևի միջազգային օդանավակայանի կոնցեսիոն պայմանագրի դադարեցումը դարձել է Մոլդովայի նախագահ Իգոր Դոդոնի գլխարկի մեղուն: Հենց նա է իրավաբանորեն կասկածելի այս գործընթացի շարժիչը։ Այս նպատակին հասնելու համար նա գործի է դրել իր ողջ քաղաքական ազդեցությունը, պետական ​​առկա բոլոր մեխանիզմները։ Նախագահի Անվտանգության խորհուրդը մի քանի անգամ է, որ նիստեր է ունենում այս «արդիական» հարցի շուրջ։ Իգոր Դոդոնի հայտարարությունների առանցքը, ինչպես Անվտանգության խորհրդում հնչեցրածները, և բազմաթիվ հարցազրույցներն ու ասուլիսները կասկած չեն թողնում. նա պատրաստ է ամեն գնով խլել օդանավակայանը ներդրողից։

Ինչ էլ որ տանի

Իր հրապարակային հայտարարություններում Իգոր Դոդոնը ջանասիրաբար փորձում է այս հարցում հավատարիմ հասարակական կարծիք ձևավորել։ Մասնավորապես, նա վկայակոչում է կասկածելի թվեր, ըստ որոնց՝ ներդրողը ոչ միայն ոչ մի լումա չի ներդրել Քիշնևի օդանավակայանի զարգացման համար, այլև կա՛մ արդեն շահել է, կա՛մ մոտ է միլիարդ եվրոյի շահույթին։ Ե՛վ մասնագետին, և՛ բոլորին այս թվերը բացարձակապես ֆանտաստիկ կլինեն: Պարզ ընդհանուր համեմատությունը բավական կլինի հասկանալու համար, որ բավականին մեծ ներդրում է կատարվել օդանավակայանում: Քիշնևի միջազգային օդանավակայանը ներկայումս հանդիսանում է Մոլդովայի Հանրապետության դինամիկ զարգացող ձեռնարկություններից մեկը: «Ավիա-ինվեստ»-ի հետ զիջման տարիների ընթացքում այն ​​ենթարկվեց հսկայական արդիականացման և վերափոխման։ Այն ընդգրկում էր ինտերիերը, նյութատեխնիկական ապահովումը, թռիչքուղիները և տեխնիկական սարքավորումները: Ավտոկայանատեղիի թեքահարթակի կառուցումը քերթել է օդանավակայանի տերմինալի հարակից տարածքը։ Կապիտալ ներդրումները պարզ են։ Ուղևորահոսքը կտրուկ աճել է. Քիշնևի օդանավակայանը պաշտոնապես ճանաչվել է ԱՊՀ-ում ամենադինամիկ զարգացող մասնագիտացված ձեռնարկություն: Կտրուկ աճել են հարկերի վճարումները. Պետությունը, որպես սեփականատեր, սկսեց ավելի շատ շահույթ ստանալ։ Պետությանը հասցված ի՞նչ վնասի մասին է խոսում Դոդոնը։

Նախագահի դիրքորոշումը կարելի է վերաբերել այն Իլան Շորի դեմ հանելու ցանկությանը, որի շահերը վերաբերում էին կոնցեսիոներ ընկերության գործունեությանը: Շորը շատ անհանգստություն պատճառեց Դոդոնին՝ կիսվելով նրանց հարաբերությունների մասին բացահայտումներով, երբ Դոդոնը ապագա քաղաքական գործիչ էր, իսկ Շորը՝ Մոլդովայի ամենամեծ գործարարներից մեկը: Բայց այն բանից հետո, երբ Avia-invest-ը գնեց աշխարհի ամենահարուստ և ազդեցիկ ընտանիքներից մեկի՝ Նաթանիել Ռոթշիլդի զավակները, անձնական վրեժխնդրության պատճառը պետք է դառնար ետևում: Բայց Քիշնևի օդանավակայանի կոնցեսիոներ ընկերության սեփականատիրոջ փոփոխությունը ոչինչ չփոխեց։ Դոդոնը շարունակում է ճնշում գործադրել պետական ​​կառույցների վրա՝ պահանջելով դադարեցնել զիջումը։

Նրան ոչինչ չի խանգարում, Ռոտշիլդների՝ օդանավակայանի զարգացման համար խելամիտ գումարներ ներդնելու պլանները, ոչ այն, որ կոնցեսիոն պայմանագրի խզման դեպքում նա դատի կտա Մոլդովայի Հանրապետությանը։ Հայտնի է, որ Ռոթշիլդների հետ հավասար պայմաններով դատարանում կարող էին լինել միայն Ռոքֆելլերները: Մոլդովան դատապարտված է այս դատավարության մեջ։ Բացի սարսափելի ֆինանսական կորուստներից, որոնք պետք է կրեն որպես փոխհատուցում, դա նաև անդառնալի վնաս կհասցնի պետության միջազգային հեղինակությանը։ Մոլդովան կհայտնվի փլուզման մեջ. Բայց նույնիսկ այս ակնհայտ հեռանկարը չի կանգնեցնում Իգոր Դոդոնին։ Դրան ինչ-որ բացատրություն պետք է լինի՝ «ազգային շահերի» վերաբերյալ պարաքաղաքական հռետորաբանությունից դուրս։

հայտարարություն

Ժամանակին մերը, հիմա ձերը

Օդանավակայանի առնչությամբ նախագահի առեղծվածային չափից ավելի ջանքերի վրա որոշակի լույս սփռվեց տնտեսական վերլուծաբան Քրիստինա Պետրուի «Intellinews»-ում արված հրապարակմամբ։ Ըստ նրա, զիջումների դադարեցման հարցում Դոդոնի անհամատեղելիությունը ողջամտության հետ կապված է այն բանի հետ, որ նախագահը խոստացել է այն փոխանցել ինչ-որ ռուս գործարարի։ Վերլուծաբանը վստահություն է հայտնել, որ Մոլդովայի նախագահն ամեն ինչ կանի օդանավակայանի կոնցեսիոն պայմանագիրը խզելու համար՝ նույնիսկ պետական ​​բյուջեից զգալի կորուստներ վճարելու գնով։ Դրանում Պետրուն հղում է անում ռուսական լրատվամիջոցների համար Դոդոնի հայտարարությանը, թե օդանավակայանը պետք է վերադարձվի պետությանը, և հանրապետության իշխանությունները պատրաստ են բանակցել շահագրգիռ ներդրողների, այդ թվում՝ Ռուսաստանի հետ։

Դժվար թե որևէ մեկը կարողանա բացատրել, թե ինչն է Ռոտշիլդին ավելի վատ, քան որևէ սովորական «Իվանով»: Բոլորը հասկանում են, որ Ռոթշիլդը որպես ներդրող ավելի հարուստ է և վստահելի։ Ինչ վերաբերում է ձեռնարկության զարգացմանն ու պետական ​​շահին։ Ինչ վերաբերում է Իգոր Դոդոնի շահերին, ապա իրավիճակը տրամագծորեն հակառակ է դառնում։ Նա առնվազն երկու ակնհայտ պատճառ ունի՝ Քիշնևի օդանավակայանը ռուս ձեռներեցների ձեռքն անցնելու համար։

Նախ՝ քաղաքական պատճառը. Գաղտնիք չէ, որ Իգոր Դոդոնի քաղաքական նախագիծը ֆինանսավորվել է Ռուսաստանից։ Հունիսյան ճգնաժամի ժամանակ Մոլդովայի Հանրապետության յուրաքանչյուր քաղաքացի կարող էր դա հաստատել։ Դեմոկրատական ​​կուսակցության նախկին առաջնորդ Վլադ Պլահոտնյուկի հետ Դոդոնի բանակցությունների ժամանակ արված ձայնագրության մեջ, որը հրապարակվել է, նախագահը խոսում է այդ մասին միանգամայն բացահայտ։ Նա Plahotniuc-ին պնդեց, որ Մոսկվան ամսական մեկ միլիոն ԱՄՆ դոլար է ներդնում Սոցիալիստական ​​կուսակցության մեջ: Հասկանալի է, որ այդ գործարքները չեն կատարվել Ռուսաստանի Դաշնության բյուջեից։ Ամենայն հավանականությամբ, Կրեմլը հովանավոր է նշանակել մոլդովացի սոցիալիստներին և Դոդոնին՝ տիրական գործարարներից։ Հիմա եկել է պարտքերը վերադարձնելու ժամանակը։ Այս եզրակացության անուղղակի ապացույցը կարող է լինել ռուսական մամուլ արտահոսքը։ Ըստ այդմ, ռուսական «Նովապորտ» հոլդինգը լուրջ ծրագրեր ունի Քիշնևի օդանավակայանի կոնցեսիայի հետ կապված և սպասում է Մոլդովայի կառավարության կողմից մրցույթի հայտարարմանը։ Այսպիսի հայտարարություն է արել հոլդինգի համասեփականատեր Ռոման Տրոցենկոն Ռուսաստանի արդյունաբերողների և ձեռնարկատերերի միության խորհրդի նիստի շրջանակներում։ Ռուսաստանում ավելի ու ավելի շատ օդանավակայաններ կլանող «Նովապորտ»-ի տեսքով հոլդինգը մոտ է Կրեմլին։ Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ դրա լոբբիստը «Ռոսնեֆտ» ազգային ընկերության ղեկավարն է և նախագահի աշխատակազմի նախկին ղեկավար Իգոր Սեչինը։ Մեծ հավանականություն կա, որ նա նույնպես «Նովապորտ» հոլդինգի շահառուներից է։ Հիմա պարզ է դառնում. Բայց դա կարող է լինել միայն այն պատճառներից մեկը, որը ստիպում է Դոդոնին ճնշում գործադրել Քիշնևի օդանավակայանի կոնցեսիայի դադարեցման համար:

Եվս մեկ պատճառ բխում է Իգոր Դոդոնի ընտանիքի տնտեսական շահերից. Ինչպես հայտնի է, նախագահի եղբայրը՝ Ալեքսանդր Դոդոնը վերջերս գործընկեր է դարձել ՌԴ դատախազի որդու՝ Իգոր Չայկայի երկու խոշոր կոմերցիոն նախագծերում։ Դրանցից մեկը վերաբերում է զարգացմանը, մյուսը՝ արդյունաբերական, այդ թվում՝ ռադիոակտիվ թափոնների մշակմանը։ Նշենք, որ Իգոր Չայկան հետաքրքրություն է ցուցաբերել չճանաչված Մերձդնեստրի տարածքում կրիպտոարժույթի արտադրության մայնինգ ֆերմաների կազմակերպման նկատմամբ։ Ցինիզմն այն է, որ Չայկան կարող էր շահույթ ստանալ… տարածաշրջանի էներգետիկ հատվածի հսկայական պարտքերից իր երկրին՝ Ռուսաստանին: Իհարկե, բիթքոյնի մայնինգի համար անհրաժեշտ էժան էներգիան էժան է միայն այն պատճառով, որ Մերձդնեստրը չի վճարում իր արտադրության նպատակով սպառվող ռուսական գազի համար:

Պարզապես անհնար է պատկերացնել, որ Ռուսաստանի գլխավոր դատախազի որդին չի կարող գտնել ավելի լավ մեկին, ով ներգրավվելու է գերշահութաբեր կոմերցիոն նախագծերում, քան անհայտ մոլդովացի ձեռնարկատերը։ Ալեքսանդր Դոդոնի հիմնական արժեքը, ով գրեթե ոչ մի ֆինանսական ներդրում չի կատարել իր 10 տոկոս բաժնեմասը ծածկելու համար, մի փոքր ու աղքատ երկրի եղբայր լինելն է։ Իրականում սա Իգոր Դոդոնին առաջարկվող կաշառքի թաքնված ձև է։ Ինչի համար? Ասենք, Մոլդովայի Հանրապետության տարածքում արդիականացված և շահութաբեր ձեռնարկության՝ Քիշնևի միջազգային օդանավակայանի նկատմամբ կառավարչական վերահսկողություն ձեռք բերելու հնարավորության համար։ Այստեղ կարելի էր ապահովել նաեւ կուսակցական բաժինը։ Ռուս գործարարները, նույնիսկ լինելով գլխավոր դատախազի զավակներ, շատ լավ են հասկանում «ատկատ» բառը։

Իսկ ինչ վերաբերում է «ACUM»-ին:

Հենց սա է պատճառը, որ Դոդոնը ռուսական տանկի պես առաջ է շարժվում՝ բոցավառելով իր ճանապարհին եղած ամեն ինչ՝ փորձելով խլել օդանավակայանը արևմտյան ներդրողներից և այն փոխանցել ռուս ձեռնարկատերերին։ Նա շատ լավ է շահարկում իր կոալիցիոն դաշնակիցներին «ACUM»-ից: Հատկապես այն պատճառով, որ սեփականաշնորհման աղմկահարույց միջադեպերի հետաքննությամբ զբաղվող հատուկ խորհրդարանական հանձնաժողովի ղեկավար, վարչապետի կուսակցության ներկայացուցիչ Իգոր Մունտեանուն այս հարցի վերաբերյալ հայտարարություններ է անում, որոնք միանգամայն համահունչ են նախագահի ծրագրերին։ . Այսպիսով, մոտալուտ սկանդալը, միջազգային ատյաններում կորուստները կհարվածեն ոչ միայն Դոդոնին և նրա քաղաքական կազմավորմանը, այլև Մոլդովայի իշխող կոալիցիային։ Իսկ Քիշնևի օդանավակայանի կոնցեսիոն իրավունքի չափազանց հավանական փոխանցումը ռուսական ընկերությանը անջնջելի վիրավորանք կթողնի, առաջին հերթին, արևմտամետ Մայա Սանդուի կառավարության վրա։

 

Կիսվեք այս հոդվածով.