Միացեք մեզ

FrontPage

Բեռնատարների վարորդները ԵՄ-ում ավելի արդար և հստակ կանոնակարգեր ձեռք կբերեն

ԿԻՍՎԵԼ

Հրատարակված է

on

Լավ լուր բեռնատարների վարորդների համար ամենուր, քանի որ ԵՄ-ում ուժի մեջ են մտնում նոր կանոնակարգերը: 2018 թվականի վերջին ԵՄ խորհուրդը համաձայնել է, որ նրանք կօգնեն բարելավել ավտոմոբիլային տրանսպորտի համակարգը առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում և դրանից հետո։ Սա ներառում է ԵՄ կանոնակարգերի կիրարկման բարելավումը, ինչպիսիք են թվային տախոգրաֆների օգտագործումը, հատուկ կիրառվող կանոնը բեռնատարների վարորդների համար միջազգային բեռնատարներ օգտագործելիս և բեռնատարների վարորդների ընդհանուր աշխատանքային պայմանները:

Բեռնատարների վարորդների պակասի պայմաններում այս փոփոխությունն ավելի լավ ժամանակ չէր կարող լինել: Այս կանոնակարգերը կնպաստեն բեռնատարների վարորդներին ապահով և երջանիկ պահելուն, միևնույն ժամանակ ապահովելով, որ ցանկացած բեռնափոխադրող ընկերություն հասկանում է այն կանոնները, որոնք նրանք պետք է հետևեն՝ իրենց աշխատակիցներին օրենքի շրջանակներում պահելու համար: Դա չկատարելու դեպքում բեռնափոխադրող ընկերությունները կտուգանվեն:

Ինչի՞ մասին է որոշում ԵՄ խորհուրդը.

ԵՄ խորհուրդը համաձայնել է բարեփոխել ճանապարհային տրանսպորտի ոլորտում կանոնակարգերը։ Այս նոր բարեփոխումը կոչված է երաշխավորելու, որ վարորդներն ավելի լավ աշխատանքային պայմաններ և ժամեր են ստանում, միևնույն ժամանակ ընկերություններին և ծառայություններին հնարավորություն է տալիս ազատորեն տրամադրել բեռնատարների վարորդներին և ապրանքներ ԵՄ սահմաններով: Որոշվել է նաև, որ այս կանոնակարգերը շատ անհրաժեշտ հստակություն կապահովեն տրանսպորտի ոլորտի համար, ինչը նշանակում է, որ բոլոր բեռնափոխադրող ընկերությունները ավելի լավ կհասկանան կանոնակարգերը, որոնք պետք է հետևվեն:

Նորբերտ Հոֆերը, ով Ավստրիայի տրանսպորտի նախարարն է և եղել է նաև Խորհրդի նախագահը 2013-2017 թվականներին, 2018 թվականի վերջին հայտարարություն է տվել, որում ասվում է. նրանց վարորդներին. Բեռնատարների բոլոր վարորդները մեծապես կշահեն այս փոփոխությունից՝ ավելի լավ պայմաններով և ժամերով»: Հոֆերը նաև ասաց, որ այս կանոնները կշահեն ցանկացած բեռնափոխադրող ընկերություն, որը գործում է տարբեր նահանգներում, քանի որ նրանք ձեռք կբերեն ավելի լավ իրավական որոշակիություն՝ հանգցնելով մեծ անորոշությունը:

Հոֆերը շատ ուրախ էր այս բարեփոխումն իրականացնելու համար՝ հայտարարելով, որ դա գլխավոր առաջարկներից մեկն է, որով ցանկանում էր անդրադառնալ Ավստրիայի նախագահությունը։ Մի ճանապարհ, որով ԵՄ խորհուրդը կսկսի բարելավել կանոնակարգերի կիրարկումը, բեռնատարների վարորդների համար գրանցման բարելավված և հուսալի եղանակ ունենալն է, երբ նրանք ճանապարհորդում են ցանկացած սահմանով: Նրանք նաև ցանկանում են սկսել տեղայնացնել բեռնաթափման և բեռնման գործողությունները: Թվային տախոգրաֆը այն եղանակներից մեկն է, որով ԵՄ խորհուրդը կարող է հեշտությամբ դա անել՝ վարորդների դերը շատ ավելի հեշտ դարձնելով և շատ ավելի քիչ անհանգստացնող:

Էլեկտրոնային տախոգրաֆները կկիրառվեն

Մինչև 2024 թվականը ցանկացած բեռնատար ավտոմեքենա, որը կմասնակցի միջազգային տրանսպորտային գործառնություններին, կտեղադրվի էլեկտրոնային տախոգրաֆով, ինչը շատ ավելի հեշտ կդարձնի ընկերությունների համար կանոնակարգերի պահպանումը: Ինչ վերաբերում է կաբոտաժին, ԵՄ խորհուրդը շարունակում է մնալ նույն կանոններով՝ դեռևս թույլ տալով ընկերություններին աշխատել շաբաթական XNUMX օրից երեք օր: Ավելի հեշտ և արդյունավետ կլինի, քան երբևէ նախկինում, կիրառել կանոնակարգերը և ապահովել, որ ընկերությունները հավատարիմ մնան դրանց:

հայտարարություն

Տախոգրաֆի կանոնները դժվար է հասկանալ շատերի համար, և, հետևաբար, թույլ տալով, որ այս համակարգը թվային լինի, կկանխի բազմաթիվ սխալներ և տուգանքներ ընկերությունների համար: Սա նաև կստիպի վարորդներին իրենց ավելի ապահով զգալ և նշանակում է, որ նրանք չեն հարկադրվի խախտել որևէ կանոնակարգ իրենց ընկերության կողմից: Սա նաև նշանակում է, որ վարորդները չպետք է անհանգստանան բոլոր կանոնակարգերը ներսից իմանալու համար, քանի որ այդ ամենը կգրանցվի էլեկտրոնային եղանակով, և կանոնակարգերը գերազանցած ցանկացած ժամ հեշտությամբ կարելի է նկատել:

FleetGO-ն ստեղծել է հեշտ հասկանալի տախոգրաֆի կանոնների գրառում ընկերությունների և վարորդների համար, ովքեր պետք է արագացնեն այս կանոնակարգերը ԵՄ-ում: Սա ներառում է ամեն շաբաթ թույլատրված առավելագույն մեքենա վարելու ժամերը և ընդմիջումների կանոնները: Նրանք նաև նախագծել են հատուկ տախոգրաֆ, որը կարող է տեղադրվել ընկերության պատկանող ցանկացած և բոլոր բեռնատարների վրա, ինչը նշանակում է, որ բոլոր տվյալները ներբեռնվելու են մեկ հարթակի վրա: Եթե ​​դուք բեռնատարի վարորդ եք, կամ ունեք ձեր սեփական բեռնափոխադրող ընկերությունը ԵՄ-ում, կարող եք վերանայեք կանոնները այստեղ.

Վարորդների աշխատանքային պայմանների բարելավում

Այս նոր կանոնակարգով վարորդներին կտրամադրվեն աշխատանքային գրաֆիկներ, որոնք թույլ կտան նրանց տանը լինել առնվազն ամիսը մեկ անգամ, կամ բեռնատարի վարորդին թույլ կտա շաբաթական երկու փոքր հանգստանալ՝ ընդհանուր առմամբ երեք շաբաթ ճանապարհին գտնվելուց հետո: Սա այն բանից հետո, երբ բեռնատարների վարորդները դժգոհեցին իրենց ժամերից և տնից հեռու անցկացրած ժամանակից: Քանի որ կանայք մեծ մասամբ բացակայում են բեռնափոխադրումների ոլորտում, տանը անցկացրած ժամանակի վերաբերյալ ավելի լավ կանոնակարգեր ունենալը կարող է ավելի շատ կանանց ներգրավել այդ մասնագիտության մեջ:

Վարորդների համար, ովքեր ցանկանում են ավելի շատ ժամանակ դուրս գալ իրենց խցիկից, նոր կանոնակարգը նաև նշում է, որ վարորդները պետք է իրենց շաբաթական հանգիստն անցկացնեն խցիկից դուրս: Սա ևս մեկ միջոց է վարորդներին ավելի հարմարավետ զգալու և բեռնատարից հանգստանալու համար: ԵՄ բարեփոխումը նույնպես կա, որպեսզի հստակեցնի կանոնները Posting. Սա նշանակում է, որ բեռնատարների վարորդները կշահեն նույն չափի վարձատրությունից՝ նույն վայրում աշխատանքի համար:

Այս կանոնը սահմանում է, որ եթե որևէ գործողություն կազմակերպվել է այնպես, որ ներառում է բեռնատարի վարորդի աշխատանքը և այն երկիրը, որտեղ հիմնված է նրանց հաստատությունը, բեռնատարի վարորդը ինքնաբերաբար դուրս է մնում հրապարակման որևէ կանոնից: Այս բացառության շրջանակներում թույլատրվում է մեկ լրացուցիչ բեռնում կամ բեռնաթափում երկու ուղղություններով, ինչը նշանակում է, որ վարորդը կարող է կա՛մ հավելյալ բեռնում կամ բեռնաթափում կատարել յուրաքանչյուր ճանապարհով, կա՛մ երկու՝ այնտեղ ճանապարհին, և ոչ մեկը՝ հետդարձի ճանապարհին:

Ավելի անվտանգ և մաքուր բեռնատարներ

Ինչպես նաև ԵՄ խորհուրդը՝ խոսելով կանոնակարգերի և վարորդների աշխատանքային պայմանների մասին, նրանք նաև նախատեսում են ապահովել ավելի անվտանգ և մաքուր բեռնատարներ վարորդների համար: Սա լավ նորություն է նաև վարորդների և ընդհանուր սպառողների համար: Եվրահանձնաժողովը նախատեսում է բոլոր նոր բեռնատարների համար ունենալ վառելիքի տնտեսության ստանդարտներ: Մինչև 2025 թվականը նրանք նպատակ ունեն, որ ԵՄ ճանապարհներին գտնվող բոլոր բեռնատարների 15%-ը տնտեսապես լինի: Սա ձեռնտու է նաև բեռնափոխադրող ընկերություններին, որոնք կկարողանան գումար խնայել վառելիքի ծախսերի վրա:

Բեռնափոխադրող ընկերությունների համար վառելիքի ծախսերի կրճատումը կուժեղացնի եվրոպական բեռնափոխադրումների մրցակցությունը, ինչը նշանակում է, որ նրանք կկարողանան նվազեցնել գները բիզնեսի և սպառողների համար: Սա նաև կնվազեցնի այն գումարը, որը յուրաքանչյուր բեռնափոխադրող ընկերություն նպաստում է կլիմայի փոփոխությանը: Բեռնափոխադրող ընկերություն ունենալը, որն ավելի շատ հոգ է տանում շրջակա միջավայրի մասին, հիանալի միջոց է հաճախորդների հետ հարաբերությունները բարելավելու և նոր վարորդներ ներգրավելու համար:

Ավելի արդար և հստակ կանոնակարգերի անհրաժեշտությունը բեռնատարների վարորդների և բեռնափոխադրող ընկերությունների համար վաղուց ուշացած է, և այս փոփոխությունները կնպաստեն ավելի շատ վարորդների դերին հասնելու և անվտանգության չափանիշների բարելավմանը: Այն նաև կհեշտացնի ԵՄ-ի կողմից իրենց օրենքների կարգավորումն ու կիրարկումը, ինչը նշանակում է, որ բեռնափոխադրող ընկերությունները պետք է համապատասխանեն, եթե նրանք չցանկանան փակվել կամ զգալի տուգանքների ենթարկվել:

ԵՄ խորհրդի այս առաջարկները հետևում են շարժունակության փաթեթի առաջին մասին, որն առաջարկվել էր Եվրոպական հանձնաժողովի կողմից դեռևս 2017թ. և որքան հնարավոր է շուտ մշակել վերջնական տեքստերը՝ երկար ճանապարհներով վարորդների համար ավելի լավ տրանսպորտային համակարգ ստեղծելու համար:

Կիսվեք այս հոդվածով.

EU Reporter-ը հրապարակում է հոդվածներ տարբեր արտաքին աղբյուրներից, որոնք արտահայտում են տեսակետների լայն շրջանակ: Այս հոդվածներում ընդունված դիրքորոշումները պարտադիր չէ, որ լինեն EU Reporter-ի դիրքորոշումները:
Իսրայելը4 օր առաջ

Իսրայելը կընդունի ԵՄ-Իսրայել Ասոցացման խորհրդին մասնակցելու հրավերը, բայց միայն այն ժամանակ, երբ Հունգարիան նախագահի ԵՄ խորհուրդը.

italy5 օր առաջ

Արդյո՞ք Մելոնին հաղթել է եվրոպական ընտրություններում: Իտալական հեռանկար

Եվրոպական ընտրություններ 20245 օր առաջ

Խորը մտահոգություն Եվրոպական ընտրություններում ծայրահեղ աջերի ձեռքբերումների կապակցությամբ

Ղազախստանը4 օր առաջ

Ղազախստանի երիտասարդությունը. առաջամարտիկ հնարավորությունների և նորարարությունների ապագայում

Քաղաքականություն3 օր առաջ

Եվրոպան կարող է արժեքավոր դաս քաղել Մեծ Բրիտանիայի համապարփակ պատժամիջոցների ռեժիմից

Կեղտոտում3 օր առաջ

Սահարայի փոշին, հրաբխային ժայթքումները և անտառային հրդեհները ազդում են մեր շնչած օդի վրա

Հունգարիա3 օր առաջ

Հունգարիայի նախագահության համար նախատեսված «Դարձրե՛ք Եվրոպան կրկին մեծ» տեքստը

Երկաթուղիներ3 օր առաջ

Խորհրդի դիրքորոշումը երկաթուղային ենթակառուցվածքի թողունակության կարգավորման վերաբերյալ «Չի բարելավի երկաթուղային բեռնափոխադրումների ծառայությունները»

Քենիա14 ժամ առաջ

Արդյո՞ք Քենիան հաջորդ Սինգապուրն է:

UK1 օր առաջ

Հետաքննություն այն մասին, թե ինչպես կարող են բրիտանացի արտագաղթողների ձայները բաց թողնել Մեծ Բրիտանիայի ընտրությունները

Մոլդովան1 օր առաջ

Իտալացի պատգամավոր. Փոստով քվեարկության մասին Մոլդովայի օրենքը խախտում է քվեարկության համընդհանուրությունը և բացառում է արտերկրում գտնվող բազմաթիվ մոլդովացիների.

Եվրոպական ընտրություններ 20242 օր առաջ

Եվրոպական ընտրությունները շատ բան չփոխեցին, բայց վճռորոշ քվեարկություն առաջացրին Ֆրանսիայում

Մոլդովան2 օր առաջ

Մարդու իրավունքների և ժողովրդավարության պաշտպանության միջազգային կենտրոնը Քիշնևում (Մոլդովա) կանցկացնի ազատությունների խորհրդաժողով

Եմեն2 օր առաջ

Եմեն. շարունակվող հումանիտար ճգնաժամը. մոռացված, բայց չլուծված

Ղազախստանը2 օր առաջ

Կապերի ամրապնդում. ԵՄ-ի և Ղազախստանի միջև հարաբերությունների վիճակը

Ղազախստանը2 օր առաջ

Հարձակում ղազախ լրագրողի վրա Կիևում. Տոկաևը կարգադրում է հարցումներ ուղարկել Ուկրաինայի իշխանություններին

trending